បើកបរតេស្ត Toyota Camry
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរតេស្ត Toyota Camry

តើមានលទ្ធភាពក្នុងការទិញរថយន្តធុនធំដែលមានលក្ខណៈពេញទំហឹងសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ ១៨,៣០០ ដុល្លារតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានសម្រាប់ការទិញហើយតើរថយន្តកាមេរីពីរលីត្រដំបូងមើលទៅដូចនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃជំនាន់ដែលមានអានុភាពជាងនេះដែរឬទេ?

សំណុំរថយន្តដែលរៀបចំដោយអ្នករៀបចំតេស្តនៅបាគូត្រូវនឹងចំណែកទីផ្សារដែលមានលក្ខខណ្ឌ៖ ខេមរី ២.៥ ចំនួន ៣ គ្រឿងពីរគ្រឿងជាមួយម៉ាស៊ីន V2,5 និងមួយស៊ីឡាំង ២ លីត្រ។ តូយ៉ូតាខេមរីពិតជាត្រូវបានទិញជាទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីន ២.៥ លីត្រហើយម៉ូដែលជំនាន់ថ្មីទំនងជាមិនផ្លាស់ប្តូរការតម្រឹមនេះទេ។ មិនលើសពី ១០% នៃអតិថិជនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការកែប្រែដ៏ខ្លាំងក្លាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6 ៣.៥ ហើយមានតែចំណិតនៃការប្រាក់របស់អតិថិជនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង់ទៅជាចំណុះ ២ លីត្រ។

ឃ្លាទូទៅ "គ្មានអ្វីផ្ទាល់ខ្លួនទេគ្រាន់តែអាជីវកម្ម" គឺជាការពិពណ៌នាដ៏ល្អបំផុតនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងដែលមានស្លាកតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញ។ ភាគច្រើនរថយន្តបែបនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកសារព័ត៌មានទេប៉ុន្តែលើកនេះយើងមានសំណាងណាស់។ នៅក្នុងតារាងតម្លៃ Camry 2,0 ពិតជាមើលទៅដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយក្រីក្រ៖ មានតែ ១៥០ សេះប៉ុណ្ណោះ។ ដោយម៉ាសចំនួន ១,៦ តោននិងសំណុំតូចមួយនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូងចំនួន ៣ ។ ប៉ុន្តែ - ស្លាកតម្លៃមនុស្សធម៌ណាស់ "ពី 150 ដុល្លារ" វិមាត្រដូចគ្នានៃរថយន្តថ្នាក់ជំនួញនិងមានរូបរាងដូចគ្នាជាមួយនឹងការអះអាងដែលក្នុងនោះមួយស្ទើរតែមិនអាចកំណត់ការកែប្រែដែលមានតំលៃថោក។

កំណែពីរលីត្រខុសគ្នាពីម៉ូដែលដែលមានតំលៃថ្លៃជាងមុនដូចជាបន្លាវិទ្យុសកម្មដែលលាបពណ៌ខុសៗគ្នាអំពូលភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការនិងទំហំវិមាត្រជំនួសឌីហ្សែនទាន់សម័យ (ខណៈពេលដែលចង្កៀងមុខខ្លួនឯងជាអំពូល LED) ឌីសកង់និងដៃទ្វារងាយជាងដោយគ្មានក្រូម។ នៅផ្នែកខាងក្នុងមានការបញ្ចប់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនិងប្រព័ន្ធមេឌាដែលមានអេក្រង់ទំហំ ៧ អ៊ីញជំនួសអេក្រង់ទំហំ ៨ អ៊ីញ។ សំណុំមូលដ្ឋានរួមមានពោងសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងមុខនិងចំហៀង, ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង, ម៉ាស៊ីនចុចប៊ូតុងរុញ, កញ្ចក់អគ្គិសនី, ឧបករណ៏ពន្លឺ, អាកាសធាតុ ២ - តំបន់និងសូម្បីតែកហ្ចក់កំដៅនៅតំបន់រលក។

មូលដ្ឋានគ្រឹះ "ស្តង់ដារ" ខ្វះរបស់សំខាន់ៗមួយចំនួនដែលវាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្ថែម ១៣០០ ដុល្លារដែលកើនឡើងដល់ការអនុវត្ត "ស្តង់ដារបូក" ។ ទីមួយ "ស្តង់ដារ" គឺជាកំណែតែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីនថតវិទ្យុធម្មតាជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឧបករណ៏។ ទី ២ មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចតរថយន្តទេហើយដៃចង្កូតក៏មិនត្រូវបានពាក់ជាមួយនឹងស្បែកដែរ។ ចុងក្រោយ“ ស្តង់ដាបូក” ក៏រួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៏ភ្លៀង, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយនិងចំណុចប្រទាក់ប៊្លូធូស។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានគ្រឿងស្បែកសម្រាប់កៅអីបំពេញជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខដែលអាចកែសំរួលបានអេឡិចត្រូនិចអ្នកត្រូវផ្តោតលើម៉ូដែលបុរាណតម្លៃ ២០,៣០០ ដុល្លារដែលជាម៉ូដែលជួរមុខសម្រាប់រថយន្ដ Camry 1 ។

នេះគឺអំពីចំនួនទឹកប្រាក់ដែល Camry ថ្មីអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកលេងពេញទំហឹងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តធុនធំ។ មានតែលក្ខណៈពិសេសនៃឡានប៉ុណ្ណោះដែលនៅមានចម្ងល់នៅឡើយហើយនេះគឺជាពេលវេលាដែលយើងបានចាប់យកលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុតដែលមាននៅឯបទបង្ហាញកាំមីរី។ វាបានប្រែជាមិនឥតប្រយោជន៍ - ម៉ូទ័រមូលដ្ឋានដែលមានកម្លាំង 150 សេស។ បានផ្គូរផ្គងជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ៦ ល្បឿនដែលធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយភាពស្រអាប់ប៉ុន្តែអាចជឿទុកចិត្តបាន។ ឡានចំណុះពីរលីត្រមិនត្រូវបានពន្លត់ទេទាំងនៅក្នុងទីក្រុងឬនៅលើមហាវិថីប៉ុន្តែសត្វពស់ភ្នំត្រូវបានគេរំពឹងថាពិបាកសម្រាប់គាត់។

យើងជាជនជាតិរុស្ស៊ីដំបូងគេដែលបានស្គាល់កំណែចាស់នៅឯកន្លែងសាកល្បងក្នុងប្រទេសអេស្បាញប៉ុន្តែក្រោយមកយើងបានបរាជ័យក្នុងការសាកល្បងរថយន្តចំណុះ ២ លីត្រហើយបើកបរលើដងផ្លូវសាធារណៈ។ ឥឡូវនេះ - វាដំណើរការហើយលទ្ធផលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយម៉ាស់ ២.៥ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រនឹងត្រូវបាត់បង់មិនមែនគិតពីការបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយទេប៉ុន្តែដោយភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងសន្ទុះនិងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ខណៈពេលដែលរថយន្តគោលចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយមានស្ថានភាពលំបាកដូចជាសត្វពស់ភ្នំរថយន្ត Camry ២.៥ សេះដែលមានកម្លាំង ១៨០ សេះឆ្លងកាត់កន្លែងបែបនេះកាន់តែមានទំនុកចិត្តហើយទីបំផុតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជិះ។

បើកបរតេស្ត Toyota Camry

នេះមិនមានន័យថាឡានដែលមានថាមពលខ្លាំងមើលទៅថ្លៃជាងនោះទេប៉ុន្តែពួកគេពិតជាបំពាក់បានល្អជាងមុន។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីនថតពោងគ្រប់ពោងពោងជង្គង់កង់ធំជាងមុនចង្កូតដែលគេឱ្យឈ្មោះថាតុបតែងបន្ថែមនិងភ្លើងបំភ្លឺ។ ហើយក៏មាន - ស្មុគស្មាញតូយ៉ូតាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងសំណុំនៃជំនួយការអេឡិចត្រូនិចនិងមុខងារស្វយ័ត។ នៅក្នុងកំណែថ្លៃ ៗ មានទាំងដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃសាឡុងខាងក្រោយដែលជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃការរចនានេះមានលើសពី ២ លានរូប្លិ៍។

កំណែជាមួយម៉ាស៊ីន V6 3,5 ដែលមានកម្លាំង ២៤៩ សេះ។ វាត្រូវបានបំពាក់និងជិះបានល្អប្រសើរប៉ុន្តែនេះជារឿងអំពីកិត្យានុភាពនិងលទ្ធកម្មសាធារណៈ។ វាច្បាស់ណាស់ថា ២,៥ នឹងនៅតែជាជំនាន់ដែលធំជាងគេបំផុតប៉ុន្តែការរកឃើញសំខាន់គឺមូលដ្ឋានដែលមានចំណុះ ២ លីត្រពិតជាមានសមត្ថភាពធ្វើការជាប្រភេទរថយន្តដឹកទំនិញធុនធំ។ បើទោះបីជានៅសល់ផ្ទាល់ខ្លួនតិចតួចនៅក្នុងឡានបែបនេះក៏ដោយ។

បន្ថែមមតិយោបល់