ការតែងតាំងផ្កាភ្លើងនៅលើ VAZ 2106 មូលហេតុនៃការអវត្តមាននិងការដោះស្រាយបញ្ហា
មាតិកា
ដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពល VAZ 2106 ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ inextricably ជាមួយនឹងការបង្កើតផ្កាភ្លើងមួយដែលត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយធាតុស្ទើរតែទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ រូបរាងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងទម្រង់នៃបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន៖ បីដង កន្ត្រាក់ លោត ល្បឿនអណ្តែតជាដើម កើតឡើង។ ដូច្នេះហើយ នៅរោគសញ្ញាដំបូង អ្នកត្រូវស្វែងរក និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ដែលម្ចាស់ Zhiguli គ្រប់រូបអាចធ្វើបានដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់។
មិនមានភ្លើងនៅលើ VAZ 2106
ការបញ្ឆេះគឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់ដែលធានានូវដំណើរការចាប់ផ្តើម និងស្ថេរភាពនៃអង្គភាពថាមពល ដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទទួលខុសត្រូវ។ ក្រោយមកទៀតអាចជាទំនាក់ទំនងឬមិនទាក់ទងប៉ុន្តែខ្លឹមសារនៃការងាររបស់វានៅតែដដែល - ដើម្បីធានាបាននូវការបង្កើតនិងការចែកចាយផ្កាភ្លើងទៅស៊ីឡាំងដែលចង់បាននៅចំណុចជាក់លាក់មួយក្នុងពេលវេលា។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ ម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ ឬដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះអ្វីដែលគួរតែជាផ្កាភ្លើងនិងអ្វីដែលអាចជាហេតុផលសម្រាប់អវត្តមានរបស់វាវាមានតម្លៃរស់នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការផ្កាភ្លើង
ចាប់តាំងពី VAZ 2106 និង "បុរាណ" ផ្សេងទៀតមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានធានាដោយការឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់ ផ្កាភ្លើងគឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឆេះក្រោយ។ ដើម្បីទទួលបានវា រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ដែលធាតុសំខាន់ៗមានដូចជា ទៀន ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ (HV) ឧបករណ៍បំបែក-ចែកចាយ និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ទាំងការបង្កើតផ្កាភ្លើងទាំងមូល និងគុណភាពនៃផ្កាភ្លើង អាស្រ័យលើដំណើរការនៃពួកវានីមួយៗ។ គោលការណ៍នៃការទទួលបានផ្កាភ្លើងគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយមានដំណើរការដូចខាងក្រោម៖
- ទំនាក់ទំនងដែលមាននៅក្នុងអ្នកចែកចាយផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលទាបដល់របុំបឋមនៃរបុំវ៉ុលខ្ពស់។
- នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងបើក វ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទិន្នផលនៃឧបករណ៏។
- វ៉ុលវ៉ុលខ្ពស់តាមរយៈខ្សែកណ្តាលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះដែលតាមរយៈនោះផ្កាភ្លើងត្រូវបានចែកចាយតាមស៊ីឡាំង។
- ដុំភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅក្បាលប្លុកសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈខ្សែ BB ដែលជាលទ្ធផលនៃផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- ខណៈពេលដែលមានផ្កាភ្លើងលេចឡើង ល្បាយដែលអាចឆេះបានបញ្ឆេះ ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។
អ្វីដែលគួរតែជាផ្កាភ្លើង
ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយផ្កាភ្លើងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយពណ៌របស់វា ដែលគួរតែមានពណ៌សភ្លឺជាមួយនឹងពណ៌ខៀវ។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងមានពណ៌ស្វាយ ក្រហម ឬលឿង នោះបង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
សូមអានអំពីការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html
សញ្ញានៃផ្កាភ្លើងអាក្រក់
ផ្កាភ្លើងអាចអាក្រក់ឬអវត្តមានទាំងស្រុង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ថាតើរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះដែលអាចកើតមាន និងអ្វីដែលអាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហាដោយផ្កាភ្លើង។
គ្មានផ្កាភ្លើង
អវត្ដមានពេញលេញនៃផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្ហាញដោយអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បាតុភូតនេះ៖
- ផ្កាភ្លើងសើម ឬខូច
- ខ្សភ្លើងផ្ទុះខូច;
- បំបែកនៅក្នុងឧបករណ៏;
- បញ្ហានៅក្នុងអ្នកចែកចាយ;
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ Hall ឬកុងតាក់ (នៅលើឡានដែលមានអ្នកចែកចាយដោយគ្មានទំនាក់ទំនង) ។
វីដេអូ៖ ស្វែងរកផ្កាភ្លើងនៅលើ "បុរាណ"
ផ្កាភ្លើងខ្សោយ
ថាមពលនៃផ្កាភ្លើងក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពលផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងខ្សោយ នោះល្បាយដែលអាចឆេះបានអាចឆេះមុន ឬយឺតជាងការចាំបាច់។ ជាលទ្ធផលថាមពលថយចុះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ការបរាជ័យកើតឡើងក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នា ហើយម៉ាស៊ីនក៏អាចកើនឡើងបីដងផងដែរ។
Tripping គឺជាដំណើរការមួយដែលស៊ីឡាំងមួយនៃរោងចក្រថាមពលដំណើរការមិនទៀងទាត់ ឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលផ្កាភ្លើងអាចខ្សោយគឺការបោសសំអាតមិនត្រឹមត្រូវនៃក្រុមទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ។ សម្រាប់ Zhiguli បុរាណ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺ 0,35-0,45 ម។ គម្លាតតូចជាងតម្លៃនេះបណ្តាលឱ្យមានផ្កាភ្លើងខ្សោយ។ តម្លៃធំជាង ដែលទំនាក់ទំនងនៅក្នុងអ្នកចែកចាយមិនបិទទាំងស្រុង អាចនាំឱ្យអវត្ដមាននៃផ្កាភ្លើង។ បន្ថែមពីលើក្រុមទំនាក់ទំនងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនគួរត្រូវបានមើលរំលងទេ។
ផ្កាភ្លើងដែលមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់គឺអាចធ្វើទៅបាន ជាឧទាហរណ៍ កំឡុងពេលបែកខ្សភ្លើងនៃប៊ូហ្ស៊ី ពោលគឺនៅពេលដែលផ្នែកនៃថាមពលធ្លាក់ដល់ដី។ រឿងដដែលនេះអាចកើតឡើងជាមួយនឹងទៀននៅពេលដែលវាបែកចេញពីអ៊ីសូឡង់ ឬស្រទាប់សំខាន់ៗនៃទម្រង់សូលុយស្យុងនៅលើអេឡិចត្រូត ដែលការពារការបំបែកនៃផ្កាភ្លើង។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន VAZ 2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
បញ្ឆេះលើស៊ីឡាំងខុស
កម្រណាស់ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាមានផ្កាភ្លើង ប៉ុន្តែវាត្រូវបានចុកទៅស៊ីឡាំងខុស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ troit បាញ់នៅតម្រងខ្យល់។ ក្នុងករណីនេះ មិនអាចនិយាយបានអំពីប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រនោះទេ។ ប្រហែលជាមិនមានហេតុផលច្រើនសម្រាប់ឥរិយាបថនេះទេ៖
- លាយខ្សែ BB នៅលើមួកអ្នកចែកចាយ;
- គម្របនៅលើអ្នកចែកចាយត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ;
- ខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវទៅនឹងក្បាលភ្លើង។
ចំណុចចុងក្រោយទោះបីជាមិនទំនងក៏ដោយព្រោះប្រវែងនៃខ្សែវ៉ុលខ្ពស់គឺខុសគ្នាប៉ុន្តែនៅតែគួរពិចារណាប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ។ ហេតុផលខាងលើកើតឡើង, ជាក្បួន, ដោយសារតែមិនមានបទពិសោធន៍។ ដូច្នេះនៅពេលជួសជុលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននិងភ្ជាប់ខ្សភ្លើងដែលផ្ទុះដោយអនុលោមតាមលេខនៅលើគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ។
ពិនិត្យមើលឧបករណ៍អ្នកចែកចាយ VAZ 2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html
ការដោះស្រាយបញ្ហា
ការដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៃ VAZ "ប្រាំមួយ" ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយការលុបបំបាត់ដោយពិនិត្យមើលធាតុជាបន្តបន្ទាប់ដោយធាតុ។ វាគឺមានតម្លៃស្នាក់នៅលើរឿងនេះនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ពិនិត្យថ្ម
ដោយសារថ្មគឺជាប្រភពថាមពលនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត វាគឺជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍នេះថាវាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ កំហុសថ្មលេចឡើងនៅពេលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅចំណុចនេះ ភ្លើងសញ្ញានៅលើបន្ទះឧបករណ៍រលត់។ ហេតុផលអាចជាទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅលើស្ថានីយខ្លួនឯង ឬគ្រាន់តែសាកថ្មខ្សោយ។ ដូច្នេះស្ថានភាពនៃស្ថានីយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យហើយប្រសិនបើចាំបាច់សម្អាតរឹតបន្តឹងម៉ោន។ ដើម្បីបងា្ករអុកស៊ីតកម្មនៅពេលអនាគត វាត្រូវបានណែនាំអោយគ្របដណ្ដប់លើទំនាក់ទំនងដោយការលាបក្រាហ្វីត។ ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានរំសាយ នោះវាត្រូវបានសាកដោយប្រើឧបករណ៍សមស្រប។
ខ្សភ្លើងប៊ូស
ធាតុបន្ទាប់ដែលត្រូវពិនិត្យរកមើលបញ្ហាជាមួយនឹងការឆេះគឺខ្សែ BB ។ កំឡុងពេលពិនិត្យខាងក្រៅ ខ្សែមិនគួរមានការខូចខាតអ្វីទេ (បំបែក បំបែក។ល។)។ ដើម្បីវាយតម្លៃថាតើផ្កាភ្លើងឆ្លងកាត់ខ្សែឬអត់ អ្នកនឹងត្រូវដកគន្លឹះចេញពីទៀន ហើយដាក់វានៅជិតម៉ាស (5-8 ម.ម) ឧទាហរណ៍ នៅជិតប្លុកម៉ាស៊ីន ហើយរំកិល starter ជាច្រើនវិនាទី។ .
នៅពេលនេះផ្កាភ្លើងដ៏ខ្លាំងគួរលោត។ អវត្ដមាននៃការបែបនេះនឹងបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏តង់ស្យុងខ្ពស់។ ដោយសារវាមិនអាចកំណត់ដោយត្រចៀកថាស៊ីឡាំងណាដែលមិនទទួលបានផ្កាភ្លើង ការធ្វើតេស្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាវេនជាមួយនឹងខ្សែទាំងអស់។
វីដេអូ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃខ្សែភ្លើងដែលផ្ទុះជាមួយ multimeter
ដោតផ្កាភ្លើង
ទៀនទោះបីជាមិនសូវជាញឹកញាប់ ប៉ុន្តែនៅតែបរាជ័យ។ ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើង នោះជាមួយនឹងធាតុមួយ ហើយមិនមែនជាមួយទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើងនៅលើខ្សភ្លើងទៀនបន្ទាប់មកដើម្បីពិនិត្យមើលទៀនដោយខ្លួនឯងពួកគេត្រូវបាន unscrewed ពី "ប្រាំមួយ" ក្បាលស៊ីឡាំងហើយដាក់នៅលើខ្សែ BB ។ មហាជនប៉ះតួដែកនៃទៀន ហើយរមូរអ្នកចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើធាតុទៀនកំពុងដំណើរការ នោះផ្កាភ្លើងនឹងលោតរវាងអេឡិចត្រូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏អាចអវត្តមាននៅលើប៊ូហ្ស៊ីដែលកំពុងដំណើរការនៅពេលដែលអេឡិចត្រូតត្រូវបានជន់លិចដោយប្រេងឥន្ធនៈ។
ក្នុងករណីនេះផ្នែកត្រូវតែស្ងួតហួតហែងឧទាហរណ៍នៅលើចង្រ្កានឧស្ម័នឬមួយទៀតគួរតែត្រូវបានដំឡើង។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូតជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតមួយ។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងវាគួរតែមាន 0,5-0,6 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដែលមិនទាក់ទង - 0,7-08 ម។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសទៀនរៀងរាល់ 25 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៏តង់ស្យុងខ្ពស់ អ្នកត្រូវដកខ្សែកណ្តាលចេញពីគម្របអ្នកចែកចាយ។ តាមរយៈការបើក starter យើងពិនិត្យមើលវត្តមាននៃផ្កាភ្លើងតាមរបៀបដូចគ្នានឹងខ្សែ BB ដែរ។ ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើងបន្ទាប់មកឧបករណ៏កំពុងដំណើរការហើយបញ្ហាគួរតែត្រូវបានរកមើលនៅកន្លែងផ្សេង។ អវត្ដមាននៃផ្កាភ្លើងបញ្ហាគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងជាមួយឧបករណ៏ខ្លួនវានិងជាមួយសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍នៅក្នុងសំណួរអ្នកអាចប្រើ multimeter ។ សម្រាប់ការនេះ:
- យើងភ្ជាប់ប្រដាប់ស្ទង់របស់ឧបករណ៍ ប្តូរទៅដែនកំណត់នៃការវាស់វែងធន់ទ្រាំទៅនឹងរបុំបឋម (ទៅទំនាក់ទំនងដែលមានខ្សែស្រឡាយ)។ ជាមួយនឹងឧបករណ៏ល្អ ភាពធន់គួរតែមានប្រហែល 3-4 ohms ។ ប្រសិនបើតម្លៃខុសពីបទដ្ឋាន នេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្នែក និងតម្រូវការដើម្បីជំនួសវា។
ដើម្បីពិនិត្យមើលរបុំបឋមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ត្រូវតែភ្ជាប់ multimeter ទៅនឹងទំនាក់ទំនងដែលមានខ្សែស្រឡាយ - ដើម្បីពិនិត្យមើលរបុំទីពីរ យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតមួយនៃឧបករណ៍ទៅទំនាក់ទំនងចំហៀង "B+" ហើយទីពីរទៅកណ្តាលមួយ។ ឧបករណ៏ដំណើរការគួរតែមានភាពធន់នៃលំដាប់ 7,4-9,2 kOhm ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះផលិតផលត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។របុំទីពីរនៃឧបករណ៏ត្រូវបានពិនិត្យដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅចំហៀង "B +" និងទំនាក់ទំនងកណ្តាល
សៀគ្វីតង់ស្យុងទាប
សក្តានុពលខ្ពស់នៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តវ៉ុលទាបទៅនឹងរបុំបឋមរបស់វា។ ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបអ្នកអាចប្រើវត្ថុបញ្ជា (អំពូល) ។ យើងភ្ជាប់វាទៅស្ថានីយតង់ស្យុងទាបរបស់អ្នកចែកចាយនិងដី។ ប្រសិនបើសៀគ្វីកំពុងដំណើរការ នោះចង្កៀងដែលមានភ្លើងបញ្ឆេះ គួរតែភ្លឺនៅពេលទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយបើក ហើយរលត់ទៅនៅពេលដែលពួកគេបិទ។ ប្រសិនបើមិនមានពន្លឺអ្វីទាំងអស់ នោះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ ឬ conductors នៅក្នុងសៀគ្វីបឋម។ នៅពេលដែលចង្កៀងត្រូវបានភ្លឺដោយមិនគិតពីទីតាំងនៃទំនាក់ទំនងបញ្ហាអាចដូចខាងក្រោម:
- ការខូចខាតដល់ conductor ដែលចេញពីស្ថានីយអ្នកចែកចាយទៅ lever ។ លុបបំបាត់ដោយការស្តារខ្សែភ្លើងដែលខូច;
- ការដាច់នៃ conductor ចេញពីថាសចល័តទៅលំនៅដ្ឋាន។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានព្យាបាលដូចនៅក្នុងកថាខណ្ឌមុន;
- ការបង្កើតអុកស៊ីដនៅលើទំនាក់ទំនង។ ក្នុងករណីនេះការសម្អាតនិងការកែតម្រូវធាតុត្រូវបានទាមទារ។
ពិនិត្យអ្នកចែកចាយទំនាក់ទំនង
តំរូវការដើម្បីពិនិត្យមើលអ្នកចែកចាយឧបករណ៍បំផ្ទុះលេចឡើងប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយនឹងការឆេះហើយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបញ្ហាមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានទេ។
គម្របនិង Rotor
ដំបូងយើងពិនិត្យមើលគម្របនិង rotor នៃឧបករណ៍។ ការត្រួតពិនិត្យមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងរុះគម្របអ្នកចែកចាយ ហើយពិនិត្យវាទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ វាមិនគួរមានស្នាមប្រេះ, បន្ទះសៀគ្វី, ទំនាក់ទំនងដែលឆេះ។ ប្រសិនបើការខូចខាតត្រូវបានរកឃើញផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។មួកអ្នកចែកចាយមិនត្រូវមានស្នាមប្រេះ ឬទំនាក់ទំនងឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរឡើយ។
- យើងពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងកាបូនដោយចុចដោយម្រាមដៃ។ វាគួរតែងាយស្រួលក្នុងការចុច។
- យើងពិនិត្យមើលអ៊ីសូឡង់របស់ rotor សម្រាប់ការវិភាគដោយដាក់ខ្សែ BB ពីឧបករណ៏នៅជិតអេឡិចត្រូតរបស់ rotor ហើយបិទទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយដោយដៃ បន្ទាប់ពីបើកភ្លើង។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងលេចឡើងរវាងខ្សែនិងអេឡិចត្រូតនោះ rotor ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។ពេលខ្លះ rotor អ្នកចែកចាយអាចទម្លុះដល់ដី ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យផងដែរ។
ទំនាក់ទំនងក្រុម
ដំណើរការខុសប្រក្រតីចម្បងនៃក្រុមទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយបញ្ឆេះគឺទំនាក់ទំនងដែលឆេះ និងគម្លាតខុសរវាងពួកវា។ ក្នុងករណីឆេះ ទំនាក់ទំនងត្រូវបានសម្អាតដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អ។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរវាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសពួកគេ។ ចំពោះគម្លាតខ្លួនវា ដើម្បីពិនិត្យមើលវាចាំបាច់ត្រូវដកគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ-បំបែកចេញ ហើយបើក crankshaft នៃម៉ូទ័រដើម្បីឱ្យ cam នៅលើ shaft អ្នកចែកចាយបើកទំនាក់ទំនងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងពិនិត្យមើលគម្លាតជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតមួយ ហើយប្រសិនបើវាខុសពីបទដ្ឋាន នោះយើងកែតម្រូវទំនាក់ទំនងដោយដោះវីសដែលត្រូវគ្នា ហើយរំកិលចានទំនាក់ទំនង។
condenser
ប្រសិនបើ capacitor ត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ្នកចែកចាយ "ប្រាំមួយ" របស់អ្នកនោះជួនកាលផ្នែកអាចបរាជ័យជាលទ្ធផលនៃការបែកបាក់។ កំហុសលេចឡើងដូចខាងក្រោម:
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- ការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗនៅពេលបើកបរ។
អ្នកអាចពិនិត្យមើលធាតុមួយតាមវិធីខាងក្រោម៖
- ចង្កៀងបញ្ជា។ យើងផ្តាច់ខ្សែភ្លើងដែលចេញមកពីរបុំ និងខ្សែ capacitor ពីអ្នកចែកចាយតាមរូប។ យើងភ្ជាប់អំពូលទៅនឹងការបំបែកសៀគ្វីហើយបើកភ្លើង។ ប្រសិនបើចង្កៀងភ្លឺ វាមានន័យថាផ្នែកដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យត្រូវបានខូច ហើយត្រូវការជំនួស។ បើមិនដូច្នេះទេវាត្រឹមត្រូវ។អ្នកអាចពិនិត្យមើល capacitor ដោយប្រើភ្លើងសាកល្បង: 1 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ; 2 - គម្របអ្នកចែកចាយ; 3 - អ្នកចែកចាយ; 4 - capacitor
- ខ្សែលួស។ ផ្តាច់ខ្សភ្លើងដូចក្នុងវិធីមុន។ បនា្ទាប់មកបើកភ្លើងហើយប៉ះគន្លឹះនៃខ្សភ្លើងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងកើតឡើង capacitor ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។ ប្រសិនបើមិនមានផ្កាភ្លើងទេនោះផ្នែកកំពុងដំណើរការ។ដោយការបិទខ្សែពីឧបករណ៏ជាមួយនឹងខ្សែពី capacitor អ្នកអាចកំណត់ពីសុខភាពរបស់ក្រោយ
កំពុងពិនិត្យមើលអ្នកចែកចាយដោយមិនប៉ះ
ប្រសិនបើ "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង នោះការត្រួតពិនិត្យធាតុដូចជា ទៀន ឧបករណ៏ និងខ្សភ្លើងផ្ទុះត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដូចគ្នានឹងទំនាក់ទំនងមួយ។ ភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យកុងតាក់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដែលបានដំឡើងជំនួសឱ្យទំនាក់ទំនង។
ឧបករណ៏សាល
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall គឺត្រូវដំឡើងធាតុការងារដែលគេស្គាល់។ ប៉ុន្តែដោយសារផ្នែកនេះប្រហែលជាមិនតែងតែនៅនឹងដៃទេ អ្នកត្រូវរកមើលជម្រើសដែលអាចធ្វើបានផ្សេងទៀត។
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដកចេញ
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវ៉ុលនៅទិន្នផលនៃឧបករណ៏ត្រូវបានកំណត់។ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃធាតុដែលបានដកចេញពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយដ្យាក្រាមដែលបានបង្ហាញដោយអនុវត្តវ៉ុលក្នុងចន្លោះ 8-14 V ។
ដោយដាក់ទួណឺវីសនៅក្នុងគម្លាតនៃឧបករណ៏ វ៉ុលគួរតែផ្លាស់ប្តូរក្នុងរង្វង់ 0,3-4 V ។ ប្រសិនបើអ្នកចែកចាយត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងបន្ទាប់មកដោយរមូរអ័ក្សរបស់វាយើងវាស់វ៉ុលតាមរបៀបដូចគ្នា។
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយមិនដក
ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall អាចត្រូវបានវាយតម្លៃដោយមិនចាំបាច់រុះរើផ្នែកចេញពីរថយន្តដោយប្រើដ្យាក្រាមខាងលើ។
ខ្លឹមសារនៃការធ្វើតេស្តគឺដើម្បីភ្ជាប់ voltmeter ទៅនឹងទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នានៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏។ បន្ទាប់ពីនោះបើកភ្លើងហើយបើក crankshaft ដោយគន្លឹះពិសេស។ វត្តមាននៃវ៉ុលនៅទិន្នផលដែលត្រូវគ្នានឹងតម្លៃខាងលើនឹងបង្ហាញពីសុខភាពរបស់ធាតុ។
វីដេអូ៖ ការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល
ប្តូរ
ដោយសារការបង្កើតផ្កាភ្លើងក៏អាស្រ័យទៅលើកុងតាក់ដែរ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវដឹងពីរបៀបដែលឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ។
អ្នកអាចទិញផ្នែកថ្មី ឬអនុវត្តលំដាប់សកម្មភាពខាងក្រោមដោយប្រើភ្លើងបញ្ជា៖
- យើងដោះវីសហើយដកខ្សែពណ៌ត្នោតចេញពីទំនាក់ទំនង "K" នៃឧបករណ៏។
- នៅក្នុងការបំបែកជាលទ្ធផលនៅក្នុងសៀគ្វីយើងភ្ជាប់អំពូល។
- បើកភ្លើងហើយបញ្ឆេះ starter ច្រើនដង។ ប្រសិនបើកុងតាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ពន្លឺនឹងបើក។ បើមិនដូច្នោះទេធាតុដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវជំនួស។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលកុងតាក់បញ្ឆេះ
ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុនៃ VAZ "ប្រាំមួយ" ត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ច។ ការកើតឡើងនៃបញ្ហាជាមួយនឹងផ្កាភ្លើងនឹងមិនមាននរណាកត់សម្គាល់នោះទេ។ ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការដោះស្រាយបញ្ហាមិនត្រូវការឧបករណ៍ និងជំនាញពិសេសនោះទេ។ សំណុំអប្បបរមាដែលមានកូនសោ ទួណឺវីស និងអំពូលភ្លើងនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។ រឿងចំបងគឺត្រូវដឹងនិងយល់ពីរបៀបដែលផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយធាតុអ្វីខ្លះនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាចប៉ះពាល់ដល់អវត្តមានរបស់វាឬគុណភាពអន់។
