យើងជិះ: Kawasaki Z900 RS

នៅឆ្នាំដដែលនោះការប្រណាំងដណ្តើមជើងឯកម៉ូតូពិភពលោកក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅអតីតប្រទេសរបស់យើងផងដែរនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែមិថុនានៅលើផ្លូវចាស់ក្នុងសង្កាត់ព្រែកលៀបក្បែរអូប៉ាទីយ៉ា។ នៅពេលនោះការប្រណាំងម៉ូតូពិភពលោកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Giacomo Agostini ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៧២ គាត់បានក្លាយជាជើងឯកពិភពលោកក្នុងប្រភេទ ៥០០ សេសេ។ បុរសជនជាតិអង់គ្លេសឈ្មោះដេវស៊ីមម៉ុនក៏បានប្រកួតប្រជែងក្នុងវណ្ណៈរាជវង្សានុវង្សនៅឆ្នាំនេះក្នុងប្រភេទ Kawasaki H18R ពីរហ្វាបីហ្វាដោយជោគជ័យដោយឈ្នះការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលនៅយ៉ារ៉ាមប្រទេសអេស្ប៉ាញនិងហ្គ្រីនបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤ ក្នុងប្រភេទអ្នកសាងសង់។ ជនជាតិជប៉ុនបាននាំមុខគេក្នុងការជិះម៉ូតូនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ៧៥០ ខណៈដែលឧស្សាហកម្មម៉ូតូនៅចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងធ្លាក់ចុះ។ ម៉ូតូជប៉ុន“ ធ្ងន់ធ្ងរ” ដំបូងដែលនាំឱ្យមានបដិវត្តន៍និងពេលវេលាដែលនឹងមកដល់គឺម៉ូតូ Honda CB1972; “ ម៉ូតូទំនើប” ជប៉ុនដំបូងគេដែលអាចរកបានសម្រាប់អ្នកទិញជាច្រើន។ ១ សង់ទីម៉ែត្រគូបគឺជាបទដ្ឋានរបស់រាជវង្សនៅពេលនោះ។ នៅឆ្នាំ ១៩៧២ កាវ៉ាសាគីបានបង្កើនរបារខ្ពស់ជាងមុនជាមួយនឹងការបញ្ចេញម៉ូឌែលដំបូងនៅក្នុងគ្រួសារហ្សេ ៩០៣ ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងមានទំងន់ ៨០ សង្ទីម៉ែត្រមានកម្លាំងត្រឹមតែ ២៣០ សេសមានទំងន់ស្ងួត ២១០ គីឡូក្រាមបង្កើនល្បឿនដល់ ២៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនេះគឺជារថយន្តផ្លូវដែលមានថាមពលនិងលឿនបំផុតនៅប្រទេសជប៉ុនឥឡូវនេះមានចំណុះ ១ លីត្រ។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមគាត់បានរួមបញ្ចូលនូវសមិទ្ធផលសំខាន់ៗជាច្រើន៖ គាត់បានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនស៊ូទ្រាំរយៈពេល ២៥៦ ម៉ោងនៅទីក្រុងដេថុនសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដាអ៊ីវ៉ានឌូហាមែលបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនភ្លៅ (500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងកំណែស៊ីវិល។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តពួកគេត្រូវបានគេសរសើរចំពោះការផ្តល់ថាមពលថេរការព្យួរដ៏ល្អនិងការត្រួតពិនិត្យទិសដៅនៅជ្រុង។

អ្នកស្នងមរតក

ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៧៣ ដល់ឆ្នាំ ១៩៧៦ ម៉ូឌែលខដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព (មានកម្លាំងជាងបន្តិចដោយមានស៊ុមរឹងមាំជាង) ត្រូវបានគេបោះឆ្នោតជាម៉ូតូល្អបំផុតនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះប្រហែល ៨៥ បំណែកត្រូវបានផលិត។ ប្រវត្តិគ្រួសាររបស់ហ្សេបន្តនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧៦ និង ១ ។ នៅឆ្នាំ ៩០០ ហ្សេ ១០០០ បានជំនួសហ្សី ៩០០ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់គឺហ្ស ១៩៨៣ ។ ម៉ូឌែលទាំងពីរនេះបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនដ៏សំខាន់នៃប្រវត្តិសាស្រ្តក្រោយ apocalyptic នៃរឿងព្រេងនិទានបុរាណនៃខ្សែភាពយន្តអំពីម៉ាដ Max ។ ខ្សែភាពយន្តនេះ (ហើយបន្ទាប់មករឿងភាគបន្តរបស់វាទាំងអស់) គ្រាន់តែបង្កើនប្រជាប្រិយភាពរបស់“ ហ្សីហ្សា” ប៉ុណ្ណោះសូម្បីតែអ្នកគាំទ្រម៉ូតូម៉ូឌែលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក៏កើតមកដែរ។ ហ្សែនរបស់វាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ៩០៨ GPZ1973R ដែលជារថយន្តដែលប្រើបច្ចេកវិទ្យាវ៉ាល់ ១៩៨៦ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ២៥៤ ស៊ីស៊ី។ សូមមើលដើម្បីផ្តល់ភាពកក់ក្តៅដល់អ្នកជិះម៉ូតូក្នុងខ្សែភាពយន្តបុរាណមួយផ្សេងទៀតដែលលើកនេះមានបំពាក់មកុដ ១ ឆ្នាំកំពូលជិះកង់លើផ្លូវលឿនបំផុតនៅពេលនោះដែលមានល្បឿន ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យន្តហោះ! នៅឆ្នាំ ២០០៣ មនុស្សជាច្រើនចងចាំគំរូនៃទំរង់បុរាណ Zephyr ដែលរំremកពី“ fatherពុក” របស់គ្រួសារ Z1976 ក៏ដូចជាគំរូ Z85 1976 ប្រចាំឆ្នាំ។

ទំនើបបែប Retro

ពាក្យចចាមអារ៉ាមលេចធ្លាយពីប្រទេសជប៉ុនកាលពីឆ្នាំមុនបានបង្ហាញថាកាវ៉ាសាគីប្រហែលជាកំពុងពិចារណាលើការបង្កើតទេវកថាឡើងវិញដោយត្រលប់ទៅរកពេលវេលាបំផុសគំនិតនៅក្នុងហ្សូ ១ ។ គំនូរព្រាងស៊ីជីអាយនិងការបង្ហាញគឺលើសពីគ្រាន់តែជាបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ឈុតឆាកដែលរីករាយជាមួយម៉ូតូបុរាណទំនើប។ គ្មានអ្វីដែលអាចចាប់បាន។ គ្មានអ្វីត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។ រហូតដល់ការតាំងពិពណ៌ឆ្នាំនេះនៅតូក្យូ ... ទោះយ៉ាងណាជនជាតិជប៉ុនបានបង្ហាញវា។ ពួកគេដាក់ឈ្មោះវាថា Z1RS ។ កីឡា Retro ។ Ikarus ក្រោកឈរម្តងទៀត៖ នៅក្នុងរូបថតវាមើលទៅដូចជា Z900 នៅក្នុងការរួមផ្សំពណ៌ដូចគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជានិងដំណោះស្រាយទំនើប។

ម៉ាស៊ីនថ្មី ឬចម្លង? Kawasaki ប្រតិកម្មទៅនឹងនិន្នាការអតីតកាលយឺតជាង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង និងដោយគិតគូរ។ Morikazu Matshimura ប្រធានផ្នែកឌីហ្សាញនៅពីក្រោយ Zeja ថ្មីនិយាយថា វាគឺជាការសរសើរ មិនមែនជាការចម្លងរបស់ Z1 នោះទេ ហើយថាពួកគេបានប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបទាន់សម័យទៅជារូបភាពបែបបុរាណ។ ពួកគេបានហៅវិធីសាស្រ្ត stylistic បុរាណទំនើប។ ក្រុមអតិថិជនគោលដៅគឺចាប់ពី 35 ដល់ 55 ឆ្នាំ។ ពួកគេបានរចនាធុងឥន្ធនៈរាងដូចដំណក់ទឹកបុរាណ ចង្កៀងមុខ LED និងមើលទៅស្រដៀងនឹងគូទ "ទា"! កង់​មិន​មាន​ប្រឡោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ពី​ចម្ងាយ​វា​ស្រដៀង​នឹង​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ​រាង​មូល។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅបញ្ជរបុរាណដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរបស់ចាស់មានការប៉ះនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៅចន្លោះជាមួយនឹងលេខឌីជីថលទំនើបមួយចំនួន។ តើអ្នកចង់បានព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀតទេ? ម្ជុលនៅលើតុសម្រាកគឺនៅមុំដូចគ្នាដូចកាលពីជិតបួនទសវត្សរ៍មុន ហើយការរួមផ្សំពណ៌ភ្លឺចាំងធ្វើត្រាប់តាមពណ៌ដើម។ ហឹម!      

Fideua, Gaudi នៅក្នុងបច្ចេកទេសជប៉ុន

វាអាចមានភាពត្រជាក់បន្តិចក្នុង និងជុំវិញទីក្រុង Barcelona ក្នុងខែធ្នូ ហើយទោះបីជាអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃក៏ដោយ ក៏ថ្ងៃសាកល្បងរបស់យើងនៅលើ Zeja ថ្មីត្រូវបានបំផ្លាញដោយភាពត្រជាក់។ អ្នកធ្លាប់ប្រើពាក្យស្លោកនៅលើយ៉រនៃអគារដែលអំពាវនាវឱ្យមានឯករាជ្យភាពកាតាឡាន ក៏ដូចជាវត្តមានប៉ូលិសកាន់តែច្រើន។ ផងដែរនៅលើ fideuàjo ដែលជាកំណែធ្វើម្ហូបក្នុងស្រុកនៃ paella (ដែលផ្ទុយពីនេះបន្តិចទៀតភាគខាងត្បូងនៅក្នុង Valencia) ទៅ tapas និងស្នាដៃដោយស្ថាបត្យករ Gaudí ។ សម្រាប់ព្រលឹងនិងរាងកាយ។ សម្រាប់​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត​ក៏​មាន Ze កង់​ពីរ​ដែរ។ និងស្លឹក "Ze" ។ វាប្រែទៅជាតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃទីក្រុងបាសេឡូណា ដែលតម្បាញយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ឆ្លងកាត់តំបន់ជនបទដ៏ត្រជាក់របស់អេស្ប៉ាញដូចសត្វពស់ ហើយតាមរយៈចរាចរណ៍ដ៏មមាញឹកឆ្ពោះទៅរកទីក្រុង Montjuïc ខាងលើទីក្រុង ដែលជាកន្លែងការប្រណាំងតាមដងផ្លូវរឿងព្រេងនិទានបានធ្វើឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន។ ចង្កូតធំទូលាយ និងឥរិយាបថស្រាលគឺជាហេតុផលដើម្បីញញឹម សូម្បីតែបន្ទាប់ពីពេញមួយថ្ងៃនៃ rajah ។ ខ្នងនិងតំបន់នៅក្រោមវាមិនឈឺចាប់ទេ។ សំឡេង​ដែល​ចេញ​មក​ពី (បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ) muffler មួយ​នៅ​ខាង​ស្ដាំ​គឺ bassy រីករាយ, ​​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​បិទ​ឧស្ម័ន​វា​សូម្បី​តែ​ឮ​យ៉ាង​រីករាយ​។ សន្មតថាពួកគេព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីគាត់។ ខ្ញុំជឿថាប្រព័ន្ធ Akrapovic ដែលចៅហ្វាយនាយមកពី Ivančna កំពុងផ្តល់ជូនរួចហើយនឹងពង្រឹងធាតុទាំងនេះតែប៉ុណ្ណោះ។ កង់ដំណើរការនៅក្នុងដៃ ជាមួយនឹងការព្យួរដែលឆ្លើយតប វាពិតជារីករាយក្នុងការរុំវាជុំវិញការរួមផ្សំនៃជ្រុងដ៏តឹង - វាក៏មានហ្វ្រាំងខាងមុខដែលបំពាក់ដោយរ៉ាឌីកាល់ និងប្រអប់លេខដែលមានប្រអប់លេខខ្លីផងដែរ។ ឧបករណ៍នេះមានភាពរស់រវើក កម្លាំងខ្លាំងជាងនៅក្នុង "អ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវ" នៃម៉ូដែល Z900 វាស្ថិតនៅក្នុងជួរទាប និងកណ្តាល។ វាក៏មានកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត ដែលមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ ហេ! វាក៏មានការគ្រប់គ្រងការរអិលកង់ខាងក្រោយផងដែរ។ ខ្យល់បក់នៅក្នុងខ្លួនមានកម្រិតមធ្យម ទោះបីជាមានឥរិយាបថត្រង់ និងមិនស្មុគស្មាញសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ ចង្វាក់ស្ព័របន្តិចបន្ថែមទៀតនឹងធ្វើឱ្យកំណែម៉ូដែលនៃហាងកាហ្វេនៅក្នុងពណ៌ប្រណាំងពណ៌បៃតងដ៏ពុលរបស់ Kawasaki នៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX ដោយមានប្រដាប់ការពារខ្នាតតូច និងដៃកាន់ឃ្លីប កៅអីក្លែងធ្វើការប្រណាំង។ ហាងកាហ្វេនឹងមានតម្លៃប្រហែលកន្លះ George ថ្លៃជាងបងប្រុសរបស់គាត់។     

             

ហាអ្នកដឹងទេថាថ្ងៃនេះអ្នកទទួលបានជាង ១០០០ សម្រាប់ហ្សី ២០ ដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ? អេសអេសអាចជារបស់អ្នកក្នុងតម្លៃទាបជាងពាក់កណ្តាលហើយអ្នកនឹងទទួលបានរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់វាដែលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាង ៤ ទសវត្សរ៍គឺល្អជាងម៉ូឌែលរបស់វា។ ជាមួយវាអ្នកអាចទិញគ្រោងនិងរឿងគំរូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ និងចំណង់ចំណូលចិត្តជាច្រើន។ វាមិនមានតម្លៃទេមែនទេ?