តើអាចបាញ់ម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតបានទេ?
មាតិកា
ឥទ្ធិពលវិជ្ជមាន និងផលវិបាកអវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាន
ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានសមត្ថភាពបំបែកបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នោះគឺវារំលាយសូម្បីតែប្រាក់បញ្ញើចាស់នៃធម្មជាតិផ្សេងៗ រួមទាំងភក់។ ហេតុដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនកាលពី 20-30 ឆ្នាំមុនបានប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតយ៉ាងសកម្មជាប្រេងម៉ាស៊ីន។ នោះគឺនៅសម័យនោះ នៅពេលដែលផ្នែកម៉ាស៊ីនមានទំហំធំ ជាមួយនឹងកម្រិតសុវត្ថិភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងតម្រូវការតិចតួចបំផុតសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។
លើសពីនេះ ប្រេងម៉ាស៊ូតមួយចំនួន ដែលពិតជានឹងស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខ នឹងមិនមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានខ្លាំងលើប្រេងថ្មីនោះទេ។ វាមិនចាំបាច់ទេ បន្ទាប់ពីលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតរួច ដើម្បីបណ្តេញប្រេងម៉ាស៊ូតដែលនៅសល់ចេញពីធុងសាំង ឬបំពេញ និងបង្ហូរប្រេងស្រស់ជាច្រើនដង។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, វិធីសាស្រ្តនៃការលាងសំអាតម៉ូតូនេះគឺមានតំលៃថោកទាក់ទង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយភ្នាក់ងារលាងសម្អាត និងសូម្បីតែប្រេងពិសេស ការលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានតម្លៃថោកជាងច្រើនដង។
នេះគឺជាកន្លែងដែលទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននៃនីតិវិធីនេះបញ្ចប់។ ចូរយើងពិចារណាដោយសង្ខេបអំពីផលវិបាកអវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាន។
- ការដកដុំពកនៃប្រាក់បញ្ញើរឹង។ កំណកកំបោរកកកុញលើផ្ទៃឋិតិវន្តនៅក្នុងម៉ូទ័រជាច្រើន។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតអាចបំបែកពួកវាចេញពីផ្ទៃ ហើយបោះចោលទៅក្នុងខ្ទះ។ ឬរត់ចូលទៅក្នុងឆានែលប្រេង។ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរាំងស្ទះផ្នែកខ្លះ ឬពេញលេញ និងការអត់ឃ្លានប្រេងនៃគូកកិតណាមួយ។
- ឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើកៅស៊ូ (កៅស៊ូ) និងផ្នែកប្លាស្ទិក។ ការផ្សាភ្ជាប់ និងឧបករណ៍រក្សាទំនើបភាគច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតពីផ្លាស្ទិច និងកៅស៊ូ មានភាពធន់នឹងការវាយប្រហារគីមីនៃផលិតផលប្រេងណាមួយ។ ប៉ុន្តែ "ធុញទ្រាន់" ផ្នែកមិនមែនលោហធាតុនៃប្រេងម៉ាស៊ូតអាចបំផ្លាញដល់ទីបញ្ចប់។
- ការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះ liners និងការបង្កើតពិន្ទុនៅក្នុងគូកកិតនៃ ring-cylinders។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមាន viscosity គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតស្រទាប់ការពារដ៏រឹងមាំណាមួយឡើយ។
ផលវិបាកទាំងអស់នេះគឺប្រហែលជា។ ហើយពួកគេមិនចាំបាច់មកគ្រប់ករណីទាំងអស់នោះទេ។
តើក្នុងករណីណាដែលវាពិតជាមិនសមនឹងការលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត?
មានករណីពីរដែលការលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតមុនពេលប្តូរប្រេងទំនងជាមានផលអវិជ្ជមានជាងផលវិជ្ជមាន។
- ម៉ូទ័រហត់នឿយខ្លាំងជាមួយនឹងទិន្នផលខ្ពស់។ វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការរថយន្តមួយចំនួននិយាយថាបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ (នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនអស់ហើយចន្លោះទាំងអស់នៅក្នុងវាកើនឡើង) វាត្រូវបានណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមចាក់ប្រេងក្រាស់។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ចន្លោះប្រហោង ដោយសារខ្សែភាពយន្តប្រេងក្រាស់ និងជាប់បានយូរជាង ដែលប្រេងក្រាស់បង្កើត។ ប្រេងពន្លឺព្រះអាទិត្យមាន viscosity ទាបណាស់។ ហើយសូម្បីតែការប្រើប្រាស់រយៈពេលខ្លីក៏ដោយ ទំនាក់ទំនងពីលោហៈទៅលោហៈនៅក្នុងគូកកិតដែលបានផ្ទុកទាំងអស់នឹងមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ លទ្ធផលគឺបង្កើនល្បឿនពាក់ដល់ស្ថានភាពកំណត់ និងលទ្ធភាពខ្ពស់នៃការកកស្ទះ។
- ម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ វាគ្មានបញ្ហាទេ សូម្បីតែប្រើប្រេងធម្មតាដែលមាន viscosity ខុសក៏ដោយ។ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាការហូរយ៉ាងហោចណាស់ (សូម្បីតែជាមួយនឹងការបំពេញតែមួយ) នឹងកាត់បន្ថយអាយុរបស់ម៉ូទ័រយ៉ាងខ្លាំង។
វាអាចទៅរួចតាមទ្រឹស្តីក្នុងការប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតជាសារធាតុរាវដែលហូរលើម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈដើមតាមស្តង់ដារទំនើប (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនប្រើ turbo ចាស់ រថយន្ត VAZ បុរាណ រថយន្តបរទេសហួសសម័យ)។
មតិអ្នកបើកបរដែលបានសាកល្បងវិធីចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត
ការពិនិត្យល្អអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានទុកជាចម្បងដោយម្ចាស់ឧបករណ៍ហួសសម័យ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរតែងតែលាងសម្អាតម៉ាស៊ីន ZMZ និង VAZ ជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅទីនេះ ក្នុងករណីភាគច្រើនមិនមានលទ្ធផលអវិជ្ជមានច្បាស់លាស់ទេ។ ទោះបីជាវាមិនមែនជាការពិតដែលថានៅក្នុងការលាងមួយម្ចាស់រថយន្តមិនបានកាត់បន្ថយធនធានម៉ាស៊ីនរាប់ពាន់នាក់ដោយ 50 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅលើអ៊ីនធឺណិត អ្នកក៏អាចរកឃើញការពិនិត្យអវិជ្ជមានផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតរួច ម៉ាស៊ីនបានជាប់គាំង។ បន្ទាប់ពីរុះរើរួច ខ្សែដែលពាក់ចេញ និងមានស្នាមប្រេះត្រូវបានរកឃើញ។
ដូច្នេះការសន្និដ្ឋានអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីននេះគឺមានដូចខាងក្រោម: អ្នកអាចប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតបានប៉ុន្តែដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងតែលើម៉ាស៊ីនដែលលែងប្រើដែលត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ។
