តើរថយន្ត Subaru Impreza បច្ចុប្បន្នអាចជាចុងក្រោយដែរឬទេ? Subaru Australia ថ្លឹងថ្លែងពីឱកាសនៃ Toyota Corolla ជំនាន់ក្រោយ និងគូប្រជែង Hyundai i30

Subaru Impreza ដើរតួក្នុងផ្នែករឹង ដោយផ្តល់ផ្លូវដល់រថយន្ត SUV តូចៗ។ ដូច្នេះតើនឹងមានមួយផ្សេងទៀតទេ?

ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ រថយន្ត Subaru Impreza sedan និង hatchback គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតនូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាកយីហោជប៉ុន ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកដែលផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរករថយន្ត SUV តើម៉ូដែលដែលធ្លាក់នៅពេលនេះ គឺជាឱកាសសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយដែរឬទេ?

បន្ទាប់ពីជិត 3642 ឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ Impreza បានទទួលការកែទម្រង់បន្តិចបន្តួចកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់មិនទទួលបាន "e-Boxer" វ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី មិនដូចរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច XV នោះទេ។ វាក៏លក់ក្នុងចំនួនតូចជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់បំផុតរបស់ខ្លួនផងដែរ ជាមួយនឹងចំនួន 2021 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 3.7 ដែលតំណាងឱ្យត្រឹមតែ 40% នៃផ្នែករថយន្តតូចៗដែលមានតម្លៃ 25,000 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដែលមានភាពស្លេកស្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជាង 30 គ្រឿង។ គ្រឿងដែលសម្រេចបានដោយ Hyundai iXNUMX និង Toyota Corolla ។

បន្ថែមពីលើការលក់មានកំណត់របស់វា Impreza ត្រូវបានគេយកចេញពីទីផ្សារនៅអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេសយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលឥឡូវនេះ Subaru កំពុងផ្តោតលើការក្លាយជា "ម៉ាករថយន្ត SUV" ដោយផ្តោតលើត្រកូល XV និង Forester hybrid ដែលត្រូវបានកែលម្អរបស់ខ្លួន។

ដូច្នេះ តើ​នេះ​ជា​ការ​សរសេរ​នៅ​លើ​ជញ្ជាំង​សម្រាប់​រថយន្ត sedan និង hatchback ដែរ​ឬ​ទេ? នៅពេលដែលគំនិតទាំងនេះត្រូវបានអណ្តែត នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Subaru Australia លោក Blair Reid មានគំនិតមួយចំនួន។

គាត់បាននិយាយថា "The Impreza សមនឹងយើង" ។ “នេះនៅតែបន្តជាចំណុចសំខាន់សម្រាប់ម៉ាកយីហោនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយយើងគិតថាវាមានអនាគតដ៏អស្ចារ្យ។

“ផ្លាកលេខមានប្រវត្តិបែបនេះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នឹង​បន្ត»។

សញ្ញានៃក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់រថយន្ត Impreza គឺជាការបង្ហាញថ្មីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុននៃរថយន្ត e-Boxer hybrid ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 2.0 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្រដូចគ្នា ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចជាងបន្តិច ហើយគេក៏ឃើញនៅលើវាផងដែរ។ បងប្អូនបង្កើត XV ។

ទីផ្សារ​ជប៉ុន Impreza មាន​ជម្រើស​ច្រើន​ជាង​មុន រួម​ទាំង​រថយន្ត​កូនកាត់។

ខណៈពេលដែលម៉ូដែល Impreza មិនមែនកូនកាត់ផលិត 115kW/196Nm ពីម៉ាស៊ីនប្រអប់បួនស៊ីឡាំង កំណែកូនកាត់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនមានការថយចុះបន្តិចនៃថាមពលសរុបមកត្រឹម 107kW/188Nm ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះពី 7.1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រទៅ 6.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Subaru Australia ប្រភពរថយន្តម៉ូដែលរបស់ខ្លួនផ្តាច់មុខពីប្រទេសជប៉ុន វានៅតែមានភាពតឹងតែងអំពីការណែនាំម៉ូដែលកូនកាត់នាពេលអនាគត ដោយអ្នកតំណាងនិយាយថាវាមានទម្ងន់លើមតិកែលម្អក្នុងស្រុក និងភាពជោគជ័យនៃវ៉ារ្យ៉ង់ពីរដំបូងរបស់វា គឺ e-Boxer XV និង Forester ។

ភាពជោគជ័យនៃ XV ទាំងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនៅក្រៅប្រទេសទាំងអស់ ប៉ុន្តែធានានូវម៉ូដែលបន្ទាប់ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងអេក្រង់បញ្ឈរដ៏ធំ ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងបន្ទាត់ Outback និង WRX ថ្មី។ ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាថាតើត្រកូលរបស់អូស្រ្តាលីនឹងរួមបញ្ចូល Impreza ជំនាន់ផ្សេងទៀតអាស្រ័យទាំងស្រុងលើភាពជោគជ័យនៃម៉ូដែលនេះ និងការអាប់ដេតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុនដែរឬទេ។

ថាតើប្រទេសអូស្ត្រាលីទទួលបានរថយន្ត Impreza ជំនាន់មួយទៀត ប្រហែលជាដោយសារតែភាពជោគជ័យរបស់រថយន្តនៅបរទេសទាំងស្រុង។

សូមរង់ចាំនៅពេលយើងតាមដានអ្វីៗទាំងអស់ Impreza នៅពេលដែលរថយន្តបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់វដ្តនៃម៉ូដែលដែលនៅសល់។