តេស្តម៉ូតូ៖ ឌូកាទីបិសាច ៨២១
មិនស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីជប់លៀងទេប៉ុន្តែជាផលិតផលនិមិត្តសញ្ញា (នាឡិកា) ពីទីក្រុងបូឡូណាឌូស៊ីទីបិសាច ៨២១ ថ្មីបញ្ជាក់ថានៅពេលគ្រួសារបិសាចមានអាយុដូចជាស្រាម៉ូតូអាចក្លាយជាមនុស្សថ្លៃថ្នូរ។
ទាញយកតេស្តជា PDF៖ Ducati Ducati 821
សាសា Kapetanovich
នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះទាំងនេះ អ្នកទិញស្លូវេនី និងសាធារណៈជនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈត្រូវបានលើកទឹកចិត្តដោយព័ត៌មានថា Ducati កំពុងត្រលប់មកវិញជាផ្លូវការនៅស្លូវេនី។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅយីហោអ៊ីតាលីដ៏ល្បីល្បាញនឹងត្រូវបានតំណាងនៅ Trzin ។ AS Domžale បានមើលថែ Honda អស់ជាច្រើនឆ្នាំ តើពួកគេនឹងទៅជាមួយគ្នាទេ? វានឹងក្លាយជាពួកគេនិយាយនៅក្នុង Trzin ដែលពួកគេកំពុងរៀបចំរឿងដាច់ដោយឡែកអំពីជំពូកអ៊ីតាលី និងជប៉ុន ព្រោះនេះហាក់បីដូចជាមិនធ្វើឱ្យអតិថិជនភ័ន្តច្រឡំនាពេលអនាគតទាក់ទងនឹងទស្សនវិជ្ជា បច្ចេកវិទ្យា និងប្រពៃណី។
ឈុតអ៊ីតាលីក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវអគារថ្មីដែលបានគ្រោងទុកដែលនឹងធ្វើជាបន្ទប់តាំងបង្ហាញ Ducati និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងវា។ យើងកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំវារួចហើយព្រោះយើងនឹងស្វាគមន៍ការបង្កើនទីផ្សារម៉ូតូស្លូវេនី! ហើយយើងគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា AS នឹងមិនធ្វើការងារនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងមានការទទួលខុសត្រូវពេញលេញទាំងចំពោះអតិថិជន និងចំពោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ពីរទសវត្សរ៍នៃគ្រួសារបិសាចឆ្នាំ 1993 គឺនៅឆ្ងាយ នៅពេលដែលលោក Miguel Galuzzi ដ៏ប៉ិនប្រសប់ តាមការផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធានបច្ចេកទេសនៅពេលនោះ លោក Massimo Bordi បានបង្កើត Monster 900 ដំបូង។
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX ក្រុមហ៊ុន Ducati កំពុងស្វែងរកទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជួរម៉ូដែលថ្មី។ បិសាចបានវាយលុកទីផ្សារដែលថ្វីត្បិតតែមានតម្លៃមធ្យមក៏ដោយក៏ដំបូងវាត្រូវបានគេដាក់កម្រិតដែរ។ ម៉ាស៊ីនដែលស្រោបដោយគំនិតសាមញ្ញ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះរាងសំប៉ែត និងដំបូលធំដែលដាក់នៅលើស៊ុមរបារបែបប្រពៃណី គឺជាអ្វីដែលថ្មីសម្រាប់ពេលនោះ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេពាក់ជាមួយនឹងភាពទាក់ទាញនៃអតីតកាលរបស់ឌូកាទី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតនេះបានជាប់គាំង ហើយនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក បិសាចនៅតែជាគំរូ Ducati ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរស់រានមានជីវិត។ ពួកគេក៏ប្រកួតក្នុងពាន Suprebike Championship ហើយបន្ទាប់មក MotoGP។
ប្រាំបីរយម្ភៃមួយ។ ទស្សនវិជ្ជាស្នូលរបស់ Monster ក្នុងការក្លាយជាកង់ដែលមានតម្លៃសមរម្យក្នុងទម្រង់សាមញ្ញបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលជាង 21 ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយគ្រឿងចាប់ពី 400cc ដល់ម៉ាស៊ីន Testastretta ក្លូនដែលរលួយនៅក្នុង supersport phalanx នៅផ្ទះ។ សមាជិកក្មេងជាងគេនៃគ្រួសារគឺ Monster 821 ដែលបានជំនួស 796 ដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ វាមានខ្សែដែលស្រស់ និងទំនើបជាងមុនរួចទៅហើយ ដោយមានបំពង់កន្ទុយមួយគូ (ជាពិសេសខ្លាំង) នៅផ្នែកខាងស្តាំ - ដូច្នេះមិនមាន "ក្រោម" ទៀតទេ។ butt than the 796. ការការពារកៅអីដ៏ល្អ ដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយអ្នកដែលជិះជាគូ ក្រៅពីជិះទោល។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គធាតុ Testastretta 11° ដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវដែលយកចេញពីគំរូ Hypermotard ។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ducati អះអាងថា 821 គឺជាម៉ូដែលកម្រិតចូល វាលាក់បាំងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាច្រើននៅខាងក្នុង។ ឧទាហរណ៍ វាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងហ្វ្រាំង។ មានជម្រើសបីគឺ ទីក្រុង ទេសចរណ៍ និងកីឡា។ កញ្ចប់ DSP របស់វារួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធ ABS និង DTC ស្តង់ដារ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល។ នៅពេលបើកបរ បិសាចថ្មី ដូចជាបងប្អូនភាគច្រើនរបស់វា មានភាពរហ័សរហួន និងលឿនទាំងក្នុង និងក្រៅទីក្រុង ហើយម៉ាស៊ីនរបស់វា (ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីកីឡា) ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការប្រណាំងសមរម្យរួចទៅហើយ។ ទាំងនេះគឺជាហ្វ្រាំង។ Hooray, patina ថ្មីនៃប្រវត្តិសាស្រ្តបានធ្វើឱ្យបិសាច!
អត្ថបទ៖ Primož manrman
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 11.250 €
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីន ៨២១ ស៊ីស៊ី ២ ស៊ីឡាំងតេស្តស្ត្រេតតា ១១ អិលរចនា ៤ ស្តុងរាវត្រជាក់ចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិក ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងការកំណត់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកម៉ាស៊ីន ៣ ផ្សេងគ្នា។
ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 89,4 Nm នៅ 7.750 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ បំពង់ដែក
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រម៉ោនថ្គាម Brembo ដែលមានកំណាត់ចំនួន ៤
បង្វិលខាងក្រោយ 245 មីលីម៉ែត្រ, ថ្គាម piston ទ្វេការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខ 43mm fork telescopic inverted adjustable fork, damper adjustable rear
សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17
កំណើន: ១២៨០ - ១៣០០ ម
ធុងប្រេង៖ 17,5
រទេះរុញ: 1.480 មម
ទំងន់: 205,5 គីឡូក្រាម
