រថយន្ត Mercedes-Benz CLK240 Elegance

ការ​ក្រឡេក​មើល​កាសែត​មួយ​បង្ហាញ​ការ​ពិត​មួយ​ដែល​អាច​បញ្ចេញ​ប្រតិកម្ម​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ។ CLK240 ដែលមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿនគឺមិនមែនក្នុងចំនោមអ្នកប្រណាំងនោះទេ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលពេលខ្លះ ជាពិសេសពីមនុស្សវ័យក្មេង មានមតិយោបល់អំពីប្រាក់ច្រើនពេកសម្រាប់សេះតិចពេក។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នករអ៊ូរទាំទាំងនេះនិយាយត្រូវ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ពួកគេនឹកដល់ខ្លឹមសារនៃម៉ាស៊ីន។ CLK គឺសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត មិនមែនអ្នកប្រណាំងទេ។

រាងក្រូចឆ្មារដែលមានលក្ខណៈប្លែករបស់វាគឺមានលក្ខណៈស្ព័រហើយលក្ខណៈពិសេសជាពិសេសនៅផ្នែកខាងមុខគឺផ្អែកទៅលើ E-Class និងមិនមែន C-Class ដែល CLK ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិច។ ហេតុដូច្នេះហើយគាត់ផ្តល់នូវការចាប់អារម្មណ៍លើកិត្យានុភាពជាងអ្វីដែលវាពិតជាមាន។ មួកវែងបង្កើតអារម្មណ៍នៃថាមពលផ្នែកខាងក្រោយខ្លីហើយដូច្នេះបន្ទប់អ្នកដំណើរដែលមើលទៅក្រោយគឺរំញោចសាច់ដុំរបស់រថយន្តអាមេរិក។ ដោយសារទីផ្សារអាមេរិកមានសារៈសំខាន់ចំពោះរថយន្ត Mercedes វាពិតជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។

លាក់នៅក្រោមមួកវែងគឺ V-8 (មានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ V-2 ធំជាងនិងខ្លាំងជាងរហូតដល់ AMG ដែលមានស្លាកសញ្ញាប្រាំកន្លះលីត្រ) ដែលមាន 6 លីត្រ (ទោះបីជាសញ្ញា 240) ជាមួយនឹងវ៉ាល់បីក្នុងមួយស៊ីឡាំងមានសមត្ថភាពប្រហែល 170 សេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺខ្ពស់ណាស់ - 240 Nm ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅកម្រិតខ្ពស់ជាង 4.500 rpm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនប្រែទៅជាអាចបត់បែនបានបើមិនដូច្នេះទេនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិវាមានសារៈសំខាន់តិចជាងប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវដំណើរការប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes EXNUMX ដែលបានសាកល្បងពីរបីខែ។ មុន - នោះហើយជាវា។ វាប្រែថាប្រអប់លេខនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតទេ។

បន្សំប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមានភាពងាយស្រួលជាងសម្រាប់រថយន្ត Mercedes បើមិនដូច្នេះទេវាស៊ីកម្លាំងសេះតិចតួច ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចធ្វើអោយអ្នកបើកបរមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរហ័ស ប៉ុន្តែរលូន សម្របតាមស្ទីលបើកបររបស់គាត់។ និងប្រតិកម្មរហ័សចំពោះឧស្ម័ន។ ដូច្នេះការបើកបរមួយតោនកន្លះនៃ CLK ទទេអាចជាការរីករាយមួយ - ទោះបីជាការវាស់វែងរបស់យើងបង្ហាញថាពេលវេលា 0-100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងគឺយឺតជាង 9 វិនាទីដែលរោងចក្របានសន្យា។

បន្ថែមពីលើការចុះសម្រុងគ្នានៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយ តួក៏ផ្តល់នូវវាផងដែរ។ វារឹងមាំណាស់ដែលមិនមានតួខ្លួនបត់ចូលជ្រុងខ្លាំងពេកនោះទេ CLK មិនមានប្រតិកម្មចំពោះរលកផ្លូវហាយវេដ៏វែងជាមួយនឹងការងក់ក្បាលមិនសប្បាយចិត្ត ប៉ុន្តែមិនមានរំញ័រច្រើននៅខាងក្នុងនោះទេ មានតែការប៉ះទង្គិចមុតស្រួចមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលបុកកង់ក្រោយទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាទប់ទល់នឹងការបន្ថែម។ រុញចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។

ទីតាំងកាច់ចង្កូតនៅតែអព្យាក្រឹតអស់រយៈពេលជាយូរហើយនៅពេលដែលអេសអេសភីបើកវានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរទោះបីអ្នកបើកបរបើកជ្រុលក៏ដោយ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដុសធ្មេញដែលខាំជាមួយគូទនៅពេលច្របាច់ច្រមុះចេញពីផ្នត់។ ក្នុងល្បឿនលើសកំណត់នៅពេលចូលដល់ជ្រុងអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាបន្ថយល្បឿនបន្តិចនៅពេលដែលកុំព្យូទ័រចាប់ផ្តើមហ្វ្រាំងកង់ហើយឃើញត្រីកោណពណ៌ក្រហមក្បត់នៅលើតាប្លូប្រកាសដល់អ្នកដំណើរថាវាដល់ពេលដែលត្រូវនិយាយជាមួយអ្នកបើកបរអំពីអាកប្បកិរិយាធ្ងន់ធ្ងរ ផ្លូវ។

ជាមួយនឹងការចុចប៊ូតុងតែមួយ ESP អាចត្រូវបានបិទប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងទេ - វានៅតែដាស់តឿនដោយអនុញ្ញាតឱ្យច្រមុះឬខាងក្រោយ (ទីមួយប្រសិនបើអ្នកបើកបរលឿនពេកទីពីរប្រសិនបើមានជំនាញ) រុញបន្តិចហើយ ទោះបីជាមានការបំផ្លើស ការយល់ឃើញ extrasensory គឺជាអ្នកសម្របសម្រួល។ វាប្រែថាជាមួយនឹងអ្នកបើកបរបែបស្ព័រនៅខាងក្រោយកង់ CLK នេះមានអារម្មណ៍ល្អបំផុតនៅក្នុងជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន ដែលទីតាំងអព្យាក្រឹតរបស់វាត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងល្អបំផុត។

ហ្វ្រាំងជាការពិតដែលអាចទុកចិត្តបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ABS និងប្រព័ន្ធជួយហ្វ្រាំងនៅពេលមានបញ្ហា ប៊ីអេសដែលពេលនេះមិនដំណើរការព្រោះវារសើបពេកហើយពេលខ្លះធ្វើការដោយមិនចាំបាច់ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបន្ថយល្បឿននៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែងាយស្រួលណាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់ពេលខ្លះមិនបានដាក់ CLK BAS (ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលនៅពីក្រោយ) នៅលើច្រមុះរបស់គាត់។

ប៉ុន្តែនៅក្នុង CLK គ្រាបែបនេះកម្រមានណាស់។ ផ្នែកខាងក្នុងបង្កឱ្យមានផាសុកភាពជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលអ្នកបើកបរភាគច្រើនបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងក្នុងល្បឿនស្រួល។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកកាត់បន្ថយការរីករាយដែល CLK ផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរដោយល្បឿនលឿន? កៅអីត្រូវបានកំណត់ទាបដែលជាការពិតរួមចំណែកដល់អារម្មណ៍កីឡា។ ការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងទិសដៅបណ្តោយគឺធំធេងមានតែអ្នកលេងបាល់បោះទេដែលនាំវាទៅទីតាំងខ្លាំងហើយមិនមែនទាំងអស់ទេ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ខេខេខេត្រូវបានបញ្ជូលដោយចង្កូតបួននិយាយជាមួយកុងតាក់វិទ្យុរថយន្តហើយអរគុណចំពោះការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ ហើយដោយសារតែកៅអីមានភាពរឹងមាំនិងផ្តល់នូវការក្តាប់នៅផ្នែកខាងក្រោយធំទូលាយទីតាំងនេះនឹងនៅតែមានផាសុកភាពសូម្បីតែក្នុងវេនដែលលឿនជាងមុនក៏ដោយ។ តាមទម្លាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើចង្កូតចង្កូតទាំងពីរត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជាមួយនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។ ដំណោះស្រាយគឺមិនអាចអនុវត្តបានហើយក្រុមហ៊ុន Mercedes បានទទូចលើវាយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន។ លើសពីនេះទៀតមានកុងទ័រត្រួតពិនិត្យល្បឿននិងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន។

សមា្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើគឺល្អឥតខ្ចោះដូចគ្នា (ដោយមានករណីលើកលែងខ្លះ) ស្នាដៃនិងសម្លេងស្រាលនៃផ្លាស្ទិចនិងស្បែកដែលប្រើធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅធំទូលាយនិងមានខ្យល់អាកាស។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងស្បែកនិងឈើសម្រាប់រថយន្តស្ព័រនោះផ្ទៃខាងក្នុងនឹងសមជាងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងស្បែកនិងអាលុយមីញ៉ូមដែលបើមិនដូច្នេះទេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧបករណ៍កីឡារបស់អាវ៉ាន់ហ្គាដ។

ពិតជាមានកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោយតិចជាងផ្នែកខាងមុខ ប៉ុន្តែដោយសារថា CLK គឺជារថយន្ត Coupe ការអង្គុយខាងក្រោយពិតជាមានផាសុកភាព ជាពិសេសប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកអង្គុយនៅទីនោះមិនលើសពីមធ្យមស្ថិតិ។

ជាការពិតការលួងលោមរបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិដែលមានការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ពាក់កណ្តាលបណ្តោយនៃរថយន្តហើយវាគួរឱ្យសរសើរដែលយន្តហោះខ្យល់ត្រជាក់កម្រចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្លួនរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ...

ចុះឧបករណ៍វិញ? ការធ្វើតេស្ត CLK ត្រូវបានដាក់ស្លាកថា Elegance ដែលមានន័យថាជាឧបករណ៍ដែលមានផាសុកភាពជាង ប៉ុន្តែ Mercedes បានទទួលយកជាយូរមកហើយថាសម្រាប់រថយន្តដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ បញ្ជីឧបករណ៍បន្ថែមគួរតែមានរយៈពេលយូរ។ លើកនេះ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្តង់ដារ ពោងសុវត្ថិភាព គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសុវត្ថិភាព និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត វាក៏រួមបញ្ចូលស្បែកបន្ថែមនៅលើកៅអី កំដៅរបស់ពួកគេ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរជាមួយ Distronic ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងកង់ទំហំ 17 អ៊ីញ ដូច្នេះតម្លៃគឺ 14.625.543 .XNUMX XNUMX Tolars មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ - ប៉ុន្តែគាត់ខ្ពស់ណាស់។

ដូច្នេះ CLK ពិតជាមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ នរណាម្នាក់នឹងភ័យខ្លាចទៅឆ្ងាយដោយតម្លៃនរណាម្នាក់ដោយសមត្ថភាពរបស់វា (មានការព្យាបាលសម្រាប់ពួកគេ - ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ) ហើយនរណាម្នាក់ជាសំណាងល្អសម្រាប់មនុស្សសំណាងបែបនេះមិនខ្វល់ពីតម្លៃទេព្រោះពួកគេដាក់ការលួងលោមនិង កិត្យានុភាពមុនអំណាចអាក្រក់។ សម្រាប់ការបែបនេះ CLK នេះនឹងត្រូវបានសរសេរនៅលើស្បែក។

ឌូសានលូគិក

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Mercedes-Benz CLK 240 Elegance

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ការផ្លាស់ប្តូរអេស៊ី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	44.743,12 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	61.031,31 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ២ ឆ្នាំដោយមិនកំណត់ចំនួនម៉ាស៊ីកញ្ចប់សេវាកម្មស៊ីមប៊ីអូនិងម៉ូប៊ីឡូ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - V-90° - សាំង - តំរៀបបណ្តោយនៅខាងមុខ - ប្រេះ និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 89,9 × 68,2 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2597 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) at 5500 r. - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 12,5 m/s - ដង់ស៊ីតេថាមពល 48,1 kW/l (65,5 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 4500 rpm - crankshaft in 4 bearings - 2×2 camshafts in head (chains) - 3 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ប្លុកដែកស្រាល និងក្បាល - ការចាក់ពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិច និងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច - ភាពត្រជាក់រាវ 8,5 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 5,5 លីត្រ - ថ្ម 12 V, 100 Ah - ឧបករណ៍ឆ្លាស់ 85 A - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងក្រោយ - ក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,950 2,420; II. 1,490 ម៉ោង; III. 1,000 ម៉ោង; IV. ០.៨៣០; v 0,830; បញ្ច្រាស 3,150 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,460 - កង់មុខ 7,5J × 17 កង់ក្រោយ 8,5J × 17 - សំបកកង់មុខ 225/45 ZR 17 Y សំបកកង់ក្រោយ 245/40 ZR 17 Y ជួររំកិល 1,89 1000 ម - ល្បឿនក្នុងប្រអប់លេខ 39,6.r គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 234 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 10,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	coupe - ទ្វារ 2, 4 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Cx = 0,28 - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាង, towbar, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ធ្នឹមឈើឆ្កាង, ផ្លូវរថភ្លើង inclined, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - ហ្វ្រាំងពីរសៀគ្វី ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ ចង្កូតថាមពល ABS, BAS, EBD, ហ្វ្រាំងជើងមេកានិចខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ទៅខាងឆ្វេងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3,0 វេនរវាង ចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1575 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2030 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4638 mm - ទទឹង 1740 mm - កម្ពស់ 1413 mm - wheelbase 2715 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1493 mm - ខាងក្រោយ 1474 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 150 mm - កាំបើកបរ 10,8 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 1600 មម - ទទឹង (ជង្គង់) ខាងមុខ 1420 មម ខាងក្រោយ 1320 មម - កម្ពស់ខាងលើកៅអីខាងមុខ 880-960 មម ខាងក្រោយ 890 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 950-1210 មម កៅអីខាងក្រោយ 820-560 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 470 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 mm - ធុងសាំង 62 លីត្រ
ប្រអប់៖	ធម្មតា ៤៧០ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 23 °C - p = 1010 mbar - rel ។ vl. = 58% - ស្ថានភាពម៉ាយ: 8085 គីឡូម៉ែត្រ - សំបកកង់: Michelin Pilot sport
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ)
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	64,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,0m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
កំហុសតេស្តៈ	រថយន្តបានបត់ស្តាំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• CLK គឺជាគំរូដ៏ល្អនៃរថយន្ត Coupe ដែលមនុស្សជាច្រើនចង់មាននៅក្នុងទីធ្លា។ ជាអកុសល តម្លៃគឺបែបនេះដែលវាមិនអនុញ្ញាត។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  CLK គឺជាអ្វីដែលរថយន្ត Coupe គួរតែជា៖ កីឡា និងទាន់សម័យក្នុងពេលតែមួយ។ ភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹង E-Class គឺជាការបូកមួយទៀត។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  សមា្ភារៈដែលបានប្រើមានគុណភាពខ្ពស់ការផលិតដំណើរការដោយគ្មានការបរាជ័យខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បានឧបករណ៍ស្តង់ដារបន្ថែមទៀត។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីន 2,6 លីត្រ មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ វាមានភាពរលូនជាងការលោភលន់។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងគឺអព្យាក្រឹត ហើយតួគឺជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងកីឡា និងការលួងលោម។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  កម្លាំង ១៧០ សេះមានន័យថាដំណើរការដោយចៃដន្យ។ ការបង្កើនល្បឿនដែលបានវាស់ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺ ១,៦ វិនាទីអាក្រក់ជាងការសន្យារបស់រោងចក្រ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ចម្ងាយហ្វ្រាំងក៏អាចខ្លីជាងនេះជាច្រើនម៉ែត្រដែរហើយ CLK ដំណើរការបានល្អទាំងសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្ម។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការចំណាយមិនលើសទេប៉ុន្តែជាអកុសលយើងមិនអាចសរសេរតម្លៃនេះបានទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

តួ

ការលួងលោម

កៅអី

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ការ​ឆ្លង

BAS ដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងល្អ

តម្លាភាពត្រឡប់មកវិញ

ដងថ្លឹងតែមួយនៅលើចង្កូត

វាស់ល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង