សាកល្បងរថយន្ត Mazda RX-7: កត្តា RX

បើកបររថយន្តដើរដោយថាមពលវ៉ាន់ដេលលក់ដាច់បំផុតគ្រប់ពេល

ក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០១២ ។ ការផលិតរថយន្ត Mazda RX-2012 ជាមួយម៉ាស៊ីន Wankel ត្រូវបានបញ្ឈប់។ ចាប់ពីសម័យកាលរ៉ូដិនតាតានេះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនបានឈានចូលដំណាក់កាលមួយប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍មិនត្រូវបានបញ្ឈប់ទេ។ ខណៈពេលដែលយើងចាកចេញពីដើមឆ្នាំ ១៩៧៩ RX-8 យើងឆ្ងល់ថាតើយើងអាចជឿទុកចិត្តបានទេ។

RX-7 គឺជា“ មែន” ប្រកបដោយភាពប៉ិនប្រសប់ក្នុងការជជែកវែកញែកអំពីម៉ាស៊ីន Wankelovium ។ បញ្ជូនពីក្រុមហ៊ុន Mazda ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៨ ។ រថយន្តស្ព័រត្រូវបានផ្តល់ជូនតែជាមួយអង្គភាពវ៉េលែលខណៈដែលជីដូនជីតាស្ទើរតែទាំងអស់របស់ RX-1978 ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងប្រណីតជាមួយម៉ូដែលពិសេសនៃស៊េរីស្តង់ដារដែលបានលក់ជាមួយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំង។

ករណីលើកលែងដ៏ធំមួយគឺដើមកំណើតរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda នៅក្នុងរថយន្ត Wankelite ដែលមានឈ្មោះថា Cosmo Sport ឆ្នាំ ១៩៦៧ ។ ដូច RX-1967 ដែរទាបជប៉ុនតែ Cosmo Sport ដំណើរការផ្តាច់មុខជាមួយម៉ាស៊ីនបង្វិលហើយមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នោះហើយបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់វាគឺតូច - ពី Cosmo កីឡាមានតែ 7 ច្បាប់ត្រូវបានផលិតដែលសព្វថ្ងៃនេះគឺជាប្រធានបទនៃការបង្រួមទូទាំងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុន Mazda ផលិតរថយន្តភីកអាប់វ៉ាន់និងរថយន្តដឹកទំនិញជាមួយម៉ាស៊ីនវ៉េនឡេវ

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមុនពេល RX-7 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានតំឡើងម៉ាស៊ីនបង្វិលរបស់ខ្លួនសម្រាប់យានយន្តស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទសូម្បីតែរថយន្តប្រភេទ SUV និងឡានក្រុង ២០ កៅអីតូច។ កំពូលគឺប្រហែលជារថយន្តម៉ាក Mazda Roadpacer ដែលជាប្រភេទរថយន្ត limousine ប្រណីតដែលមានប្រវែង ៤.៨៥ ម៉ែត្របម្រើនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនពីក្រុមហ៊ុន Holden ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់អូស្រ្តាលីរបស់ក្រុមហ៊ុន GM ។ ទីតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៥ ដល់ ១៩៧៩ ។ Roadpacer ត្រូវបានបំពាក់នៅប្រទេសជប៉ុនមិនមែនជាម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែនៅរោងចក្រ Mazda នៅ Hiroshima វាទទួលបានម៉ាស៊ីន Wankel ភ្លោះដែលមានកម្លាំង ១៣៥ សេះ។ ឧបករណ៍នេះមិនអាចទ្រាំទ្របានជាមួយនឹងទម្ងន់ផ្ទាល់ ១,៦ តោននៃគោអូស្រ្តាលីដែលត្រូវបានរំលាយហើយបរិមាណប្រេងសាំងបានថយចុះក្នុងកំឡុងពេលនៃបន្ទប់ទាំងបួននៃកាបូនរបស់វាកម្រធ្លាក់ចុះក្រោម ២៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

វាកើតឡើងដូច្នេះថាការរោទិ៍ RX-7 របស់យើងដែលបានលក់នៅប្រទេសជប៉ុនអូស្រ្តាលីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមឈ្មោះថាសាវ៉ាសាន់ RX-7 គឺជាលទ្ធផលប្រាកដនៃការពិសោធរយៈពេលវែងជាមួយនឹងភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលវ៉េលវែល។ ហើយលទ្ធផលគឺឡានស្ព័រ! រថយន្តស្ព័រអ៊ឺរ៉ុបមានភាពស្រស់ស្អាតលឿននិងលឿនបំផុតដែលជាការរីករាយជាងការរចនាមុនរបស់ម៉ាដាដានៅក្នុងរចនាបថអាមេរិចជាមួយនឹងការសង្កត់ធ្ងន់លើព័ត៌មានលំអិតអំពីក្រូម។ អាយុសាមសិបប្រាំឆ្នាំមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទាល់តែសោះហើយត្រូវបានគេដកហូតទាំងស្រុងនូវម៉ូឌែលក្រូម៉ូបដែលមានចង្អូររាបស្មើនិងចង្កៀងមុខដូចជាភ្នែកនៅលើតុក្កតាដែលកំពុងដេក។

តើ Mazda RX-7 គួរធ្វើត្រាប់តាមរថយន្ត Porsche 924 ដែរឬទេ?

សំលេងរិះគន់ខ្លះចង្អុលបង្ហាញថាការរចនារបស់ RX-7 ប្រហាក់ប្រហែលនឹងការវាយលុកទីផ្សារពិភពលោកកាលពីឆ្នាំ ១៩៧៦ ។ Porsche 1976 - ទោះយ៉ាងណានេះអាចជាការពិតសម្រាប់ទីតាំងខាងមុខ។ ប៉ុន្តែ Triumph TR924 ក៏ដូចជា Fiat X 7/1 មានមុខធម្មតាជាមួយចង្កៀងមុខដែលអាចដកចេញបានពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី ៧០ ខណៈពេលដែលរថយន្ត Mazda ដែលមានកញ្ចក់ឆ្លុះខាងក្រោយមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាងម៉ូដែលអង់គ្លេស - TVR Vixen ឆ្នាំ ១៩៦៧ ។ ហើយមួយនេះការរចនារបស់រថយន្ត Mazda RX-9 គឺទំនើបនិងមិនធម្មតាដូចការស្នើសុំទាំងស្រុងជាមួយម៉ាស៊ីន Wankel ។ វាគឺជាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាដែលយើងមានបំណងចង់ស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយបន្ទាប់ពី

ទីមួយ - សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះមនុស្សម្នាក់អាចទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីពន្លឺដែលមើលឃើញនិងសក្ដានុពលរបស់មនុស្សដែលមានរូបចម្លាក់ដោយគ្មានរាងកាយ "ទ្រនាប់ជើង" - កង្វះនៃទម្រង់រលកទំនើបដែលមានគែមចំហៀងនិងការសង្កត់សំឡេងស្រាល។ ការតុបតែងតែមួយគត់នៅលើចំហៀងគឺស្រទាប់ការពារកៅស៊ូខ្មៅ។

មានអារម្មណ៍ថាមានការពង្រីកកាឡាក់ស៊ី

នៅពេលអ្នកអង្គុយកៅអីខាងក្រោយកង់អារម្មណ៍នៃតម្លាភាពភាពស្រស់និងសក្ដានុពលដែលទទួលបាននៅខាងក្រៅមិនទុកឱ្យអ្នកមួយនាទីទេ។ វាគ្មិនខាងមុខស្ដើងនិងផ្នែកខាងមុខទាបអនុញ្ញាតឱ្យមានទិដ្ឋភាពល្អឥតខ្ចោះឆ្ពោះទៅផ្លូវនិងឆ្ពោះទៅរកមួក។ ទាំងពណ៌ប្លាស្ទិកនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងក៏មិនមានទទឹងល្មមនៃរាងកាយ ១,៦៥ ម៉ែត - តិចជាងពណ៌ Mini នៅថ្ងៃនេះដែរ - ធ្វើឱ្យអារម្មណ៍នៃលំហរបើកហ្គាឡាក់។ ហើយនេះគិតអ្នកត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងឡានស្ព័រដែលមានកំពស់ត្រឹមតែ ១,២៦ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ការចូលរួមចំណែកដ៏សំខាន់ចំពោះចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏ធំធេងនៃភាពធំទូលាយក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសូដ្យូមពីគ្រប់ទិសទី។ នាងជំនួសជួរឈរចុងក្រោយហើយពន្លឺបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលក្នុងបន្ទប់ដូចជាសួនរដូវរងារ។

ដើម្បីដំណើរការវាអ្នកត្រូវការ rpm សមរម្យ - យ៉ាងហោចណាស់ 3000 រូប្លិង។ បន្ទាប់មកសូមអរគុណដល់ក្ដាប់ដែលអ្នកចាប់បានយ៉ាងងាយហើយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច RX-7 រលត់ទៅដោយរលូនហើយភ្លាមៗចាប់ផ្តើមលោភលន់សម្រាប់ការកើនឡើងខ្ពស់។ ម៉ូទ័រវេនឌូវ៉ូច្រើនជាង ៤០០០ រូប្លិតបានដំណើរការដោយការពេញចិត្តពិតប្រាកដនិងកែរទ្រនិចទ្រនិចទ័ររហូតដល់ ៧០០០ រូប្លិង។

សញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មស្រដៀងនឹងការព្រមានបើកទ្វាររំremindកអ្នកបើកបរថាអ្នកមិនគួរធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណទេ។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងមិនលឺសំលេងមេកានិចទេ - មានតែពីបំពង់ស្រូបយកសំលេងត្រែដែលមានលក្ខណៈពិសេសដែលបង្កើតការចងចាំសំរាប់អាល់ហ្វារ៉ូមេអូ។

ការបញ្ជូន Petstepennata ដែលត្រូវបានដាក់នៅទូទាំងជួរឧបករណ៍ធំទូលាយត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរខ្ពស់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនសមរម្យប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនកំពូលខ្ពស់ 192 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ លើសពីនេះទៅទៀតវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ស្វាហាប់និងច្បាស់លាស់។ សូមអរគុណដល់ដៃចង្កូតស្បែកដែលធ្វើដោយដៃនិងការរឹតបន្តឹងការរឹតបន្តឹងអ្នកបើកយន្តហោះចូលចិត្តរាល់វេនជិតៗជាលើកទីពីរ។

ភាពសាមញ្ញរហ័សនិងត្រង់នៃការគ្រប់គ្រង

ដោយសារគ្មានឧបករណ៍បំពងសម្លេងការធ្វើសមយុទ្ធនៅនឹងកន្លែងទាមទារឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះទោះបីកាតាជប៉ុនមានទម្ងន់ត្រឹមតែ ១០៥០ គីឡូក្រាមក៏ដោយ។ បើមិនដូច្នោះទេការបើកបររបស់ RX-1050 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពរហ័សរហួននិងភាពត្រង់នៃឧបករណ៍បញ្ជាដែលនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រទំនើបដូចជា VW Scirocco ឬ BMW "block" Soire (ទម្ងន់ ១,៤ តោន) សម្រេចបានតែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើប។ មិនដូច RX-7 ទេវាគ្រាន់តែត្រូវការចង្កូតច្បាស់លាស់ទិដ្ឋភាពធំទូលាយនិងអ័ក្សខាងក្រោយរឹងដែលមានប្រភពទឹកដែលអ្នកបើកបរអាចបញ្ជាបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់គាត់ក្នុងតួនាទីអេសអេសភី។

បើនិយាយពីចំងាយហ្គាសលទ្ធផលមិនអស្ចារ្យទេ។ ការធ្វើតេស្ត៍កីឡាម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចអតីតវ៉ាយឡានវ៉ូម៉ាដាពេញចិត្តនឹងចំណុះ ១៤,៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភដល់អ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៩ ។ ផ្ទុយទៅវិញគាត់សរសើរ RX-14,6 ចំពោះការខ្ជះខ្ជាយធុងប្រេង។

អតិថិជនអាមេរិចនៅលើ RX-7 ក៏មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចំងាយហ្គាសដែរ។ ពួកគេបានទិញដូចជាឆេវស្ទេតម៉ាដាដាឆ្កួត។ RX-7 ជំនាន់ដំបូងត្រូវបានផលិតជា ៤៧៤.៥៦៥ ច្បាប់ចម្លង។ កំណត់ត្រាវ៉ាន់ណេលទាំងអស់ដែលមិនទាន់បានឈានដល់ថ្ងៃនេះ។ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃថាមពលមិនគួរឱ្យជឿនិងតម្លៃនៃជំនាន់បន្តបន្ទាប់នៃ RX-474 ប្រែទៅជាចំណូលចិត្តកីឡា - ប្រជាប្រិយនៅក្នុងពូជកម្រនិងអសកម្មដែលមានតម្លៃថ្លៃតែងតែគំរាមកំហែងដល់ការផុតពូជ។

RX - វិចិត្រសាលជាច្រើនទៀត

ស្ទើរតែដំណាលគ្នានឹងរូបរាងរបស់រ៉ូ ៨០ នៅអិនអេសយូក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៧ ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានប្រកាសការបង្ហាញពាណិជ្ជកម្មដំបូងសម្រាប់ម៉ូដែលវ៉ានខេល។ Cosmo Sport 80 S មានកម្លាំងម៉ាស៊ីន 1967 សេស។ និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ២០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

នៅទសវត្សរ៍ទី ៧០ មានម៉ូឌែលជាច្រើននៅក្នុងត្រកូល Mazda ដែលមានម៉ាស៊ីន Wankel ប៉ុន្តែរាងកាយរបស់ពួកគេមកពីស៊េរីស្តង់ដារជាមួយម៉ាស៊ីនស្តុង។ RX ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៧០ ។ ដូចជា "២" (Cosmo Sport ជា "១") ។ វាបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្ត Mazda 1970 ដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុនក្រោមឈ្មោះ Capella ។ ស្ថានភាពនេះគឺពិបាកដូចអ្នកស្នងត្រកូល RX ដំបូងរហូត RX-2 ដែលទទួលបានរាងដោយខ្លួនឯងហើយដូច្នេះយោងតាមប្រពៃណីរថយន្តវ៉េនឌូ Mazda ដំបូងបង្អស់

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

RX-7 គឺជាយាន Wankel ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តិ៍យូរជាងនេះមនុស្សម្នាក់នោះពិតជាល្អណាស់ចំពោះការទិញរបស់អ្នកទិញ។ វាមិនត្រឹមតែមកពីការកែសំរួលម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទួរប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងជាកញ្ចប់ដែលទាក់ទាញទាំងអស់ផងដែរដែលរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូដែលម៉ាដាដាដែលមើលទៅស្រស់ស្អាតនិងសិចស៊ីសូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - ភាពមើលឃើញល្អប្រសើរការគ្រប់គ្រងល្អបំផុតឥរិយាបថផ្លូវល្អនិងផ្ទៃខាងក្នុងទូលាយដែលបង្កើតឱ្យមានអារម្មណ៍កៅអីទ្វេ។ wagon ស្ថានីយ៍។ សព្វថ្ងៃនេះមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលខិតខំប្រឹងប្រែងនិងសហគមន៍អ្នកគាំទ្រដ៏ធំមួយកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សារថយន្ត Mazda ជារៀងរហូត។

ទិន្នន័យ​បច្ចេកទេស

Mazda RX-7 (១៩៧៩)

ENGINE ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចពីររ៉ូទ័របរិមាណអង្គជំនុំជម្រះ ៥៧៣ ស។ ម .៣ ដែលស្មើនឹងបរិមាណការងារ ២២៩២ ស។ ម .៣ អំណាច ១០៥ សេស។ នៅ 573 rpm, អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិល ១៤៤ Nm @ ៤០០០ រូប / នាទីសមាមាត្របង្ហាប់ ៩,៤: ១, ប្រេងត្រជាក់, ណុបផុនធ័រលំហូរបញ្ឈរបួនអង្គ។

ដ្រាយកង់ខាងក្រោយប្រើថាមពលអគ្គីសនីធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងពេញទំហឹងប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិ ៣ ដំណាក់កាលជាចម្បងការបញ្ជូន ៣,៩១: ១

ប្រភេទតួម៉ូតូម៉ូណូកូកមានទ្វារពីរនិងកៅអី ២ + ២, រណារខាងមុខនិងប្រដាប់ស្រូបឆក់ដែលមានប៉ោងទាបនិងមានស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយមានអ័ក្សខាងក្រោយមានប៉ោងទ្វេនិងយន្ដការខាងវ៉ាត់វ៉ាត់និងបំពង់កែវពង្រីក។ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បួនកង់, ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយមានស្ថេរភាព, កង់ ១៨៥/៧០ សំបកកង់ HR ១៣ ១៣ ។

DIMENSIONS និងទម្ងន់ប្រវែង x ទទឹង x កំពស់ ៤២៨៥ គុណ ១៦៧៥ x ១២៦០ ម។ ម, បរិមាណរទេះរុញមានទំហំ ២៤២០ ម។ ម។ ម (ទំហំស្តង់ដារ) ១០៩ លី។

រយៈពេលកំណត់និងរយៈពេលខ្លីបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១០,១ វិនាទីល្បឿនអតិបរមា ១៩២.៥ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងការប្រើប្រាស់ ១៤,៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ (តម្លៃត្រូវបានវាស់ពីកីឡាម៉ូតូនិងម៉ូតូដោយស្វ័យប្រវត្តិលេខ ១៤/១៩៧៩) ។

ការផលិតនិងភ្លើងឆេះ RX-7 ទាំងមូលពីឆ្នាំ ១៩៧៨ ដល់ ២០០២ ជំនាន់ទី ១ រហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨៥ ចំនួន ៤៧៤.៥៦៥ ច្បាប់ក្នុងនោះ ៣៧៧.៨៧៨ ត្រូវបាននាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

អត្ថបទ៖ ហ្វ្រេន - ភីធឺហ៊ូដិក

រូបថត: ណាតាសាសាហ្កាហ្គូឡូវ

យកចិត្តទុកដាក់

Kirill Iliev៖

Mazda RX-7 មិនខ្លាចការផ្លាស់ប្តូរខ្ពស់ទេ - វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពួកគេ

នៅក្នុងរយៈពេលបួនការប្រមូលផ្តុំគ្នាជាលក្ខណៈទេសចរណ៍ធូណាបានបើកដំណើរការរថយន្តម៉ាក Mazda RX-7 មួយគ្រឿង។ ការបើកបរម៉ូឌែនវ៉ាន់ឡេវីគឺជាម្ចាស់របស់វា - អ្នកប្រកួតប្រជែងក្នុងការរសាត់ពីគីរីអ៊ីលអ៊ីវ។ សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងនៅពេលដែលអ្នកផលិតរថយន្តជើងចាស់កំពុងរង់ចាំនៅចំណតរថយន្តនៅមុខវិហារនៅកណ្តាលទីក្រុងមានពណ៌ខ្មៅនិងត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ (ជាពិសេសនៅខាងក្នុង) RX-7 ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមផ្នែកដែលខាំរបស់ទស្សនិកជន។ ដើម្បីភាពរីករាយរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាគីរីបានបើកក្រណាត់ហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញអង្គភាពវិលតូចមួយដែលមានដោតភ្លើងបួននៅម្ខាង។

តាមប្រពៃណីវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាឡានវ៉េលវែលមានភាពទាក់ទាញនិងមានអាយុកាលខ្លីប៉ុន្តែលោកអ៊ីលីវមើលបញ្ហាទាំងនេះដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ស្គាល់គាត់ច្បាស់ជាងព្រោះនេះជាឡានទី 300 របស់គាត់នៅក្នុងគំរូនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសត្រានោះឧបករណ៍ពេញលេញមានតម្លៃប្រហែល 111 ដុល្លារ។ រថយន្តនេះមានចម្ងាយ ១១១,០០០ គីឡូម៉ែត្រហើយខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ដូចអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅពេលក្រោយក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះមេបញ្ជានៅក្នុងផ្លូវបិទពីជួរចុះនិងវេន។ ម៉ាស៊ីនខំប្រឹងធ្វើឱ្យបេះដូងលោតផ្លោះផ្លេកៗជាមួយនឹងសម្លេងស្រែកថ្ងូរនៅលើរ៉ឺម៉កហើយបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។

នៅពេលត្រូវបានគេសួរថាតើមានការសំដែងប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលមិនទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនៅលើកង់ទេនោះលោក Kirill Iliev បានឆ្លើយតបថា "ទេ! Mazda នេះមិនខ្លាចការរីកដុះដាលខ្ពស់ទេ - វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការដូចនេះ" ។ វាប្រែថាគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដចំពោះម៉ាស៊ីនគឺការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូនពីសាំងដែលមានគុណភាពទាបឬមកពីដំណើរការឥន្ធនៈមិនល្អ។ ពី soot មិនត្រឹមតែការផ្សាភ្ជាប់អស់រលីងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែម nadir នៃប្រអប់ម៉ាស៊ីនផងដែរ - ដូច្នេះវាកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនពីមួយពេលទៅមួយពេលហើយនៅពេលផ្ទុកធ្ងន់ ៗ ចាក់ប្រេងពីរវដ្តតិចតួចទៅក្នុងប្រេង។

លោក Kirill Iliev ដែលជាអ្នកបើកឡាន BMW ក្នុងការប្រណាំងប្រជែងប្រណាំងមិនប្រើរតនតូតូសម្បតិ្តរបស់គាត់សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃទេ។ “ ដើម្បីភក់ទឹកជាពិសេសនៅថ្ងៃសៅរ៍និងថ្ងៃអាទិត្យ។ ការចំណាយខ្ពស់ណាស់ប៉ុន្តែចលនាក៏លាក់បាំងហានិភ័យផងដែរ” ។ ទស្សនវិជ្ជាដែលមានសុខភាពល្អអាចមើលឃើញនៅទីនេះ - ធនធានវាពិតជាល្អក្នុងការសន្សំនៅលើឡានស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែមិនមានភាពធុញទ្រាន់ទេប៉ុន្តែសម្រាប់គ្រាដ៏មានតម្លៃនិងរីករាយ - ឧទាហរណ៍ដើរនៅថ្ងៃសម្រាកខ្លះឬចូលរួមក្នុងការជួបជុំសម្រាប់អតីតយុទ្ធជន។