ល្បែងគឺមានតម្លៃទៀន

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលប្រើបច្ចុប្បន្នពេលវេលាដំណើរការនៃទៀនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាមធ្យម 30-45 ពាន់។ km ប៉ុន្តែមានស្ថានភាពនៅពេលដែលការជំនួសមុនត្រូវបានទាមទារ។

នៅពេលដែលមាន "អ្វីមួយខុស" នៅក្នុងម៉ាស៊ីន វាចាប់ផ្តើមមិនល្អ ដំណើរការរដុប តូប ឬបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង នេះជាហេតុផលដែលអ្នកបើកបរភាគច្រើនងាកទៅរកជាងមេកានិច។

ជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនើប នេះជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើ ព្រោះវាពិបាកក្នុងការកំណត់ពីមូលហេតុដោយខ្លួនឯង ទោះបីមូលហេតុដែលអាចកើតមានអាចជាដុំភ្លើងដែលមានកំហុសក៏ដោយ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលប្រើបច្ចុប្បន្ន អាយុកាលដោតត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាមធ្យម 20 លានវដ្ត ដែលអាចប៉ាន់ស្មានបានប្រហែល 30-45 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែមានស្ថានភាពនៅពេលដែលត្រូវការការជំនួសមុន។ ជាឧទាហរណ៍ នេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលប្រើហ្គាស (LPG/CNG) ដែលវាកើតឡើងដោយសារលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ជាង (ភាគច្រើនជាចំហេះយឺត និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង)។ គុណភាពអន់នៃឥន្ធនៈដែលបានប្រើក៏ជាកត្តាមិនអំណោយផលដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពនៃប៊ូហ្ស៊ី។

តើអ្នកត្រូវការអ្វីសម្រាប់ទៀន?

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ប៊ូហ្ស៊ីគឺដើម្បីបង្កើតផ្កាភ្លើងដែលមានស្ថេរភាព និងរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់រវាងអេឡិចត្រូត ក៏ដូចជាការដកកំដៅ ដើម្បីរក្សាវាឱ្យនៅខាងក្រោមដែនកំណត់នៃការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងនៃល្បាយឥន្ធនៈ ពោលគឺឧ។ ប្រហែល 900 អង្សាសេ។ 

សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការជ្រើសរើសប្រភេទប៊ូហ្ស៊ីដែលសមស្របសម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីននីមួយៗមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនដោយណែនាំឱ្យប្រើទៀននៃការរចនាជាក់លាក់តម្លៃ calorific ដែលរំពឹងទុកនិងជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ​មិន​មាន​ក្បាល​ភ្លើង​សាកល​ដែល​ស័ក្តិសម​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ប្រភេទ​ណា​ឡើយ! រាល់ការជំនួស "អព្ភូតហេតុ" រួមទាំងទៀនពហុអេឡិចត្រូតមិនមានភាពប្រសើរឡើងទេ។ ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែពន្យារអាយុជីវិត និងភាពជឿជាក់នៃប៊ូហ្ស៊ី។

នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះប៊ូហ្ស៊ីដែលអេឡិចត្រូតត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានតំលៃថ្លៃ (យ៉ាតទ្រូម ផ្លាទីន) ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានណែនាំនៅកន្លែងដែលវាសមហេតុផល (ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនសាំង ឬគ្រឿងថាមពលរបស់រថយន្តស្ព័រ)។

ត្រជាក់, ក្តៅ, ក្តៅ

អាស្រ័យលើតម្លៃកំដៅនៃអ្វីដែលគេហៅថា មានប៊ូហ្ស៊ីបីប្រភេទសំខាន់ៗយោងទៅតាម "មេគុណកំដៅ" ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចេញកំដៅ។

តម្លៃ calorific ខ្ពស់ "ក្តៅ" កំណត់លក្ខណៈដោយផ្ទៃអ៊ីសូឡង់ធំដែលស្រូបកំដៅបានច្រើន ឌុយកំដៅ "មធ្យម" ដែលមានអ៊ីសូឡង់តិច ដូច្នេះកំដៅកាន់តែច្រើនត្រូវបានរំសាយជាជាងដោត "ក្តៅ" ទៅផ្នែកម៉ាស៊ីន និងឌុយ "ត្រជាក់" ។ ", ស្រូបយកកំដៅតិចបំផុត។

ឌុយ "ក្តៅ" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមិនសូវមានភាពតានតឹង ខណៈពេលដែលឌុយ "ត្រជាក់" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានតម្រូវការច្រើន។

សម្អាតឬជំនួស?

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្អាត សូមប្រើតែអេឡិចត្រូតដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើមានស្នាមប្រឡាក់តិចតួច ដោយប្រើជក់ទន់ខ្លាំង។ ក្រដាស​ខ្សាច់ ឬ​ការ​បាញ់​ខ្សាច់​គឺជា​រឿង​អតីតកាល។ ជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្ន និងតម្លៃទាប វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសប៊ូហ្ស៊ីជាមួយនឹងរបស់ថ្មី ដោយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតម៉ាស៊ីន។

តើយើងអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ? ជាអកុសល ដោយសារតែការដាក់ទៀន ប្រតិបត្តិការដ៏សាមញ្ញនេះ កាន់តែមិនអាចធ្វើទៅរួចដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសនោះទេ។ ពេលសន្សំ ម្ចាស់រថយន្តចាស់អាចធ្វើវាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ច្បាប់ជាមូលដ្ឋានមួយគឺត្រូវខ្ទាស់ទៀនដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក រហូតទាល់តែមានអារម្មណ៍ធន់ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវាដោយ wrench ។ នេះនឹងការពារការខូចខាតដល់ខ្សែស្រឡាយរន្ធ។

ប៊ូហ្ស៊ី​ដែល​បញ្ចូល​មិន​ល្អ​ជា​ធម្មតា​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ជួសជុល​ក្បាល​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។

នៅពេលជំនួសប៊ូហ្ស៊ី វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការភ្ជាប់របស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយប្រសិនបើមាន សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍បញ្ឆេះ ដែលដំណើរការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលអាស្រ័យ។

តម្លៃសម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗ

ម៉ូដែលរថយន្ត	ក្រុមហ៊ុន Bosch	តម្លៃ (złoty)	អិនជីខេ	តម្លៃ (złoty)	ខ្ញុំយក	តម្លៃ (złoty)
Fiat Panda 1.1	FR78 YR7DE	20,87 25,79	BKR5E2 V ជួរ ១៦	16,11 9,90	Zf2 XF7	10,33 22,29
Skoda Fabia ៩៧	FR78 F7DC	20,87 12,49	BKUR5ET-10 V ជួរ ១៦	24,86    6,81	14FR-8DPU2	21,70
រថយន្តតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា ១.៦ វីវ៉ាធីធី - អាយ	FR78 FR7KCX-11	20,87 11,46	BKR5EYA-១១ BKR6EY-១១	16,11 16,11	14FR-7KUOKS	14,20
Ford Focus 1.6	HR8MEV	14,91	PTR5A-13 V ជួរ ១៦	39,26 38,36	-	-
ក្រុមហ៊ុន Renault Laguna 1.8 16V	FR7DP + FR7DC+	16,88 12,49	BKR6ES V ខ្សែទី 28	13,55 15,31	UXF79P4	44,08
រថយន្ត Audi A6 ១	-	-	BKR6EKUB	32,12	១៤-FGR-14DDU	41,92
រថយន្ត BMW ១១៨i	FGR7DQP	49,34	BKR6EKVP V ជួរ ១៦	54,09 52,80	14-FR- 7DUQP7	48,90