ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3
ជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

21.07.2022 /

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងចង្កូតថាមពលគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុរាវដូចជា ATF Dexron 3 ។ ប្រេងរំអិលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានលក់ក្រោមឈ្មោះស្រដៀងគ្នា។ ប្រេងមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសមាសភាព លក្ខណៈ និងការអនុវត្ត។ ការអានការបញ្ជាក់របស់ Dextron នឹងជួយអ្នកស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នា និងជ្រើសរើសផលិតផលល្អបំផុត។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

តើអ្វីទៅជា Dexon

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ស្តង់ដារប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ សារធាតុរាវនេះត្រូវបានគេហៅថា សារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ATF ។ ស្តង់ដារពិពណ៌នាអំពីតម្រូវការសម្រាប់សមាសភាពនៃសារធាតុរាវដោយផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃប្រអប់លេខ។

ក្រុមហ៊ុន Concern General Motors (GM) ទទួលបានជោគជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជាងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត។ វត្ថុរាវដំបូងដែលសមរម្យសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងអស់ សារធាតុរាវប្រភេទ A ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1949 ។ បន្ទាប់ពី 8 ឆ្នាំ ការបញ្ជាក់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងឈ្មោះប្រភេទ A Suffix A ។

នៅឆ្នាំ 1967 គាត់បានបង្កើតការបញ្ជាក់ប្រភេទ ATF Dexron ប្រភេទ B សម្រាប់ GM ។ សារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានមូលដ្ឋានអ៊ីដ្រូរីតដែលមានស្ថេរភាព បានទទួលសារធាតុប្រឆាំងហ្វូម សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម។ ចម្ងាយធានារវាងការជំនួសគឺ 24 ម៉ាយ។ ប្រេង​ត្រូវ​បាន​លាប​ពណ៌​ក្រហម ដើម្បី​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​កត់​សម្គាល់​ការ​លេច​ធ្លាយ។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

ត្រីបាឡែន Spermaceti ត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុបន្ថែមកកិតសម្រាប់វត្ថុរាវដំបូង។ Dexron type II C បានជំនួសវាដោយប្រេង jojoba ក្នុងឆ្នាំ 1973 ប៉ុន្តែផ្នែកបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បន្ទាប់ពីបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញ សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះត្រូវបានបន្ថែមទៅជំនាន់បន្ទាប់នៃ Dextron II D ប៉ុន្តែសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានអាយុកាលយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែ hygroscopicity ខ្ពស់។

នៅឆ្នាំ 1990 ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជាការគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ដែលតម្រូវឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ នេះជារបៀបដែល Dextron II E កើត។ បន្ថែមពីលើការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមថ្មី មូលដ្ឋានបានផ្លាស់ប្តូរពីសារធាតុរ៉ែទៅជាសំយោគ៖

  • ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង viscosity;
  • ពង្រីកជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ;
  • បង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង;
  • បង្កើនជីវិតសារធាតុរាវ។

នៅឆ្នាំ 1993 ស្តង់ដារ Dextron IIIF ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ប្រេងនៃប្រភេទនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយ viscosity ខ្ពស់និងលក្ខណៈសម្បត្តិកកិត។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

ATF Dexron IIIG បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1998 ។ តម្រូវការថ្មីសម្រាប់ប្រេងបានដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងរំញ័របំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ATP ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដៃចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ដែលទាមទារឱ្យមានលំហូរសីតុណ្ហភាពទាប។

នៅឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃ ATF Dextron IIIH កញ្ចប់បន្ថែមត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ: ការកែប្រែការកកិត, ប្រឆាំងនឹងការ corrosion, ប្រឆាំងនឹង Foam ។ ប្រេងមានស្ថេរភាពជាងមុន។ អង្គធាតុរាវគឺសមរម្យសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមាន និងគ្មានក្ដាប់ចាក់សោរចាក់សោកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

អាជ្ញាប័ណ្ណ Dextron IIIH ទាំងអស់បានផុតកំណត់នៅឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តផលិតផលិតផលតាមស្តង់ដារនេះ។

វិសាលភាពនៃកម្មវិធី

ATF Dextron ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ដំណើរការមុខងារផ្សេងៗគ្នា៖ វាបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល សម្ពាធលើក្ដាប់ និងធានាការកកិតត្រឹមត្រូវ រំអិលផ្នែក ការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដកកំដៅ។ នៅពេលជ្រើសរើស ATP សូមពិនិត្យមើលផលិតផលសម្រាប់ការបញ្ជាក់ Dextron ។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Dextron រាយបញ្ជីសន្ទស្សន៍ viscosity ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រភេទ ATP នីមួយៗ។ ប្រេងដែលមាន viscosity ខ្ពស់បង្កើនការរអិលនៃឌីសកកិត បង្កើនការពាក់ផ្នែកត្រដុសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅកម្រិត viscosity ទាប ខ្សែភាពយន្តការពារនៅលើ bearings និង gears គឺស្តើង ហើយបំបែកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ចោរលេចឡើង។ ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ សារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកំពុងលេចធ្លាយ។

viscosity ការងាររបស់ ATF Dexron III H គឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 7 ទៅ 7,5 cSt នៅ 100 ℃។ សូចនាករធានាថាប្រេង Dextron 3 នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានរយៈពេលយូរដោយគ្មានការជំនួសខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការរបស់វា។

ATF Dexron III H ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4- និង 5 ល្បឿនដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2006 ។ ប្រអប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តក្រុង។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

ជាមួយនឹងការពង្រីកមុខងារនៃសារធាតុរាវបញ្ជូន វិសាលភាពក៏បានពង្រីកផងដែរ៖

  • ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖ ចង្កូតថាមពល ការបញ្ជូនសន្ទនីយស្តាទិច ដ្រាយធារាសាស្ត្រ ការព្យួរ hydropneumatic ប្រព័ន្ធ hydrobrake;
  • ប្រអប់លេខសម្រាប់សំណង់ ឧបករណ៍កសិកម្ម និងការជីកយករ៉ែ;
  • ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម។

តម្រូវការប្រេងចង្កូតថាមពលគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដូច្នេះ Opel, Toyota, Kia, Geely អនុញ្ញាតឱ្យប្រើ Dexron ATF នៅក្នុងចង្កូតថាមពល។ BMW, VAG, Renault, Ford ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបំពេញសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលពិសេស - PSF, CHF ។

ការប្រើប្រាស់ ATP Dextron ត្រូវបានបែងចែកជាតំបន់អាកាសធាតុ៖

  • សម្រាប់តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -15 ℃ក្នុងរដូវរងារ Dextron II D គឺសមរម្យ។
  • នៅសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -30 ℃ - Dextron II E;
  • នៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -40 ℃ — Dextron III H.

អានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងពេញលេញ និងដោយផ្នែកនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Nissan X-Trail

លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសារធាតុរាវបញ្ជូន Dextron

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ ATF Dexron មិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើម៉ាយល៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ៖

  • ជាមួយនឹងការបើកបរដ៏ខ្លាំងក្លា ការរសាត់ញឹកញាប់ ការបើកបរលើផ្លូវខូច ATF Dexron II និង III ឆាប់អស់កំលាំង។
  • ការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានកំដៅប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរដូវរងារបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ Dexron 2 និង 3;
  • ដោយសារតែការបំពេញសារធាតុរាវមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅក្នុងប្រអប់, សម្ពាធធ្លាក់ចុះ, ការថយចុះនៃលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការនៃប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
  • ការប្រើប្រាស់ ATP ច្រើនពេកបណ្តាលឱ្យមានពពុះនៃសារធាតុ emulsion ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការប្រេះខ្លាំង និងការបំពេញសារធាតុរាវកើតឡើង។
  • ការឡើងកំដៅថេរនៃប្រេងលើសពី 90 ℃ នាំឱ្យបាត់បង់ដំណើរការ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជ្រើសរើស ATF សម្រាប់ viscosity សមត្ថភាពផ្ទុក លក្ខណៈសម្បត្តិកកិត ជាដើម សម្រាប់ដំណើរការប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការសម្គាល់ប្រភេទប្រេងដែលបានណែនាំ ដូចជា ATF Dexron II G ឬ ATF Dexron III H ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើការរចនា៖

  • នៅក្នុងធុងប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
  • នៅលើចង្ក្រាននៅក្រោមក្រណាត់;
  • នៅលើស្លាកនៃអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

អនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតត្រូវតែធ្វើតាម។ នេះជាអ្វីដែលនឹងកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងការណែនាំ៖

  1. ការបញ្ជូននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងប្តូរជាមួយនឹងការពន្យាពេល។ នៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលបានបំពេញថ្មីៗ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកកិតអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ឬប៉ាន់ស្មានលើស។ pucks នឹងរុញក្នុងល្បឿនផ្សេងគ្នា។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់កើនឡើងនៃ ATF Dexron និងការពាក់ក្ដាប់កកិត
  2. ការបាត់បង់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូនក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រនិងសមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃស្នប់ប្រេង។ សម្ពាធនៅក្នុងយន្តការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងយឺតយ៉ាវ។
  3. ការ​ចាក់ Dextron ATF សំយោគ​ទៅក្នុង​ចង្កូត​ថាមពល​ជំនួស​ឱ្យ​សារធាតុ​រ៉ែ ATF ដែល​បាន​ណែនាំ​នឹង​ធ្វើឱ្យ​សំបក​កៅស៊ូ​អស់។ នៅក្នុងចង្កូតថាមពលជាមួយប្រេងសំយោគ សមាសភាពកៅស៊ូត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមានរបស់ស៊ីលីកុន និងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។

ទម្រង់នៃបញ្ហា និងអត្ថបទ

ATP សំយោគត្រូវបានផលិតចេញពីប្រភាគប្រេង hydrocracked ។ សមាសភាពក៏រួមបញ្ចូលសារធាតុ polyesters ជាតិអាល់កុល សារធាតុបន្ថែមដែលធានាស្ថេរភាពនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ខ្សែភាពយន្តប្រេងក្រាស់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

សារធាតុរាវពាក់កណ្តាលសំយោគមានល្បាយនៃប្រេងសំយោគ និងសារធាតុរ៉ែ។ ពួកវាមានភាពរលោងល្អ លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងពពុះ និងការរំសាយកំដៅ។

ប្រេងរ៉ែគឺជាប្រភាគប្រេង 90% សារធាតុបន្ថែម 10% ។ វត្ថុរាវទាំងនេះមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែមានអាយុកាលខ្លី។

dextron ទូទៅបំផុតដែលមានទម្រង់ចេញផ្សាយ និងលេខអត្ថបទ៖

ATF Dexron 3 Motul៖

  • 1 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៥៧៧៦;
  • 2 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៥៧៧៦;
  • 5 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៦៤៦៨;
  • 20 លីត្រ លេខអត្ថបទ 103993;
  • 60 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៦៤៦៨;
  • 208l, សិល្បៈ។ 100322 ។

Mobil ATF 320, ពាក់កណ្តាលសំយោគ៖

  • 1 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៥៧៧៦;
  • 20 លីត្រ លេខអត្ថបទ 146409;
  • 208l, សិល្បៈ។ 146408 ។

ប្រេងសំយោគ ZIC ATF 3៖

  • 1l, សិល្បៈ។ 132632 ។

Liqui Moly ATF Dexron II D, រ៉ែ៖

  • 20 លីត្រ, សិល្បៈ។ ១០៦៤៦៨;
  • 205l, សិល្បៈ។ 4430 ។

Febi ATF Dexron II D, សំយោគ៖

  • 1l, សិល្បៈ។ 08971 ។

សមាសភាពនៃ Dextron អាចមានបីប្រភេទ។ បរិមាណរហូតដល់ 5 លីត្រមាននៅក្នុងកំប៉ុងឬដបប្លាស្ទិក។ ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងធុងដែក 200 លីត្រ។

លក្ខណៈពិសេស

លក្ខណៈនៃប្រេងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសគ្នាក្នុងទិសដៅនៃការរឹតបន្តឹង។ ដូច្នេះ viscosity នៅ -20 ℃ នៅក្នុង Dexron II ATF មិនគួរលើសពី 2000 mPa s ហើយនៅក្នុងប្រេង Dexron III - 1500 mPa s ។ ចំណុចពន្លឺនៃ ATP Dextron II គឺ 190 ℃ ហើយ Dextron III មានកម្រិត 179 ℃។

ប្រេងល្អបំផុត ATF Dexron 3

ក្រុមហ៊ុនផលិតវត្ថុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបង្កើតផលិតផលមិនត្រឹមតែយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Dextron ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងយោងទៅតាមស្តង់ដារនិងការអត់ធ្មត់ផ្សេងទៀតផងដែរ:

  1. កូរ៉េ ZIC ATF 3 (មាត្រា 132632) ត្រូវបានផលិតនៅលើប្រេងដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងការបន្ថែមកញ្ចប់បន្ថែមនៃការបញ្ជាក់: Dextron III, Mercon, Allison C-4 ។
  2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Одобрено Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H ។
  3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) បំពេញតាមតម្រូវការរបស់ ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE-ML និងអ្នកដទៃ

ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបទដ្ឋានអាចមានភាពផ្ទុយគ្នា។ ដូច្នេះនៅក្នុងរថយន្ត Ford M2C-33G មេគុណនៃការកកិតត្រូវតែកើនឡើងជាមួយនឹងការថយចុះល្បឿនរអិល ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែលឿន។ GM Dextron III ក្នុងករណីនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកិត និងការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលាយសារធាតុរាវបញ្ជូននៃសមាសភាពផ្សេងគ្នា

នៅពេលដែលសារធាតុរ៉ែ Dexron និងប្រេងឧបករណ៍សំយោគត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ប្រតិកម្មគីមីកើតឡើង ហើយភាពមិនបរិសុទ្ធអាចធ្លាក់។ លក្ខណៈសម្បត្តិការងាររបស់អង្គធាតុរាវនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដែលនឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីន។

ការលាយស្តង់ដារ Dexron ATF ផ្សេងគ្នាជាមួយនឹងមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងនាំឱ្យមានការឆ្លើយតបបន្ថែមដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ក្នុងករណីនេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមសារធាតុរាវទៅការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស្តង់ដារនៅពេលក្រោយ ពោលគឺជាមួយនឹងការបំពេញ ATF Dextron 2 នោះ ATF Dextron 3 អាចត្រូវបានប្រើ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាមិនអាចទៅរួចទេដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកម្មវិធីកែប្រែ .

ប្រសិនបើឧបករណ៍មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការថយចុះនៃមេគុណកកិតនៃប្រេងដោយសារតែការកើនឡើងនៃសារធាតុបន្ថែមនោះ ATP Dextron 2 មិនអាចជំនួសដោយ Dextron 3 បានទេ។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណាតំបន់អាកាសធាតុនៃលំនៅដ្ឋាន។ ATF Dexron II D មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវរងាត្រជាក់ទេ ដូច្នេះវាសមរម្យសម្រាប់តែផ្នែកខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលផ្លាស់ទីទៅតំបន់ភាគខាងជើង សារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយ ATF Dexron II E ឬ ATF Dexron 3 ។

សារធាតុរាវពណ៌ក្រហម លឿង និងបៃតងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងដៃចង្កូតថាមពល។ មានតែប្រេងពណ៌លឿងដែលមានមូលដ្ឋានដូចគ្នាអាចត្រូវបានលាយជាមួយ ATF ពណ៌ក្រហមនៅក្នុងចង្កូតថាមពល។ ឧទាហរណ៍ ទឹករ៉ែក្រហម Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 និងទឹកសារធាតុរ៉ែពណ៌លឿង Febi art.02615។

វត្ថុរាវ ATF Dexron ល្អបំផុត

វត្ថុរាវ Dexron 3 ATF ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ចង្កូតថាមពល និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ យោងតាមអ្នកបើកបរ និងមេកានិចត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង។

№ឈ្មោះ, ប្រធានបទការអនុម័ត និងការបញ្ជាក់តម្លៃ, ជូត / លីត្រ
аMannol "Dexron 3 ស្វ័យប្រវត្តិបូក", សិល្បៈ។ AR10107Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML។ ម៉ាយ ២៣៦.១400
дваZIK "ATF 3", សិល្បៈ។ ១៣២៦៣២Allison S-4, Dexron III ទាហានស៊ីឈ្នួល450
3ENEOS "ATF Dexron III", សិល្បៈ។ ប្រេង 1305Allison S-4, G34088, Dexron ៣530
4ទូរស័ព្ទដៃ "ATF 320", សិល្បៈ។ ១៥២៦៤៦Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML560
5Repsol "Matic III ATF", art.6032RDexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336500
6Ravenol "ATF Dexron II E", សិល្បៈ។ 1211103-001Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon1275
7ប្រេងសកល Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", សិល្បៈ។ ៧៦២៦Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML580
8ក្រុមហ៊ុន Hyundai-Kia "ATF 3" សិល្បៈ។ 0450000121Dexron ៣520
9Motul "ATF Dextron III", សិល្បៈ។ ១០៥៧៧៦Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML 650
10សញ្ញាក្បៀស "ATF និង PSF multicar", សិល្បៈ។ MVATF5LMercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162500

ដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមនៅពេលបំពេញប្រេងប្រអប់លេខ ឧទាហរណ៍ Liqui Moly ។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានជ្រើសរើសជាលក្ខណៈបុគ្គល អាស្រ័យលើគោលបំណងនៃកម្មវិធី៖ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន បង្កើនភាពយឺតនៃខ្សែកៅស៊ូ។ល។ ការងាររបស់សារធាតុបន្ថែមគឺអាចកត់សម្គាល់បាននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលពាក់ចេញជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ណាមួយ Dextron 3 សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើស ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រេងគឺអាស្រ័យលើភាពញឹកញាប់នៃសេវាកម្ម និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ATP Dextron 3 នៅក្នុងដៃចង្កូតថាមពលក៏គួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ ឬនៅពេលដែលវាក្លាយទៅជាកខ្វក់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ATF 3 ល្អបំផុតសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កូតថាមពលនឹងជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឬយន្តការ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិនៃអង្គធាតុរាវ និងបំពេញក្នុង ATF 3 ជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុបន្ថែមជំនួសឱ្យ ATF Dexron IID ។ ប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានរយៈពេលយូរប្រសិនបើអ្នកជំនួសវាដោយតម្រងថ្មី លាងខ្ទះ និងសម្អាតវិទ្យុសកម្ម។

បន្ថែមមតិយោបល់