សំបកកង់នៅរដូវក្តៅ
មាតិកា
ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលសំបកកង់សម្រាប់រថយន្តកាន់តែថ្លៃជារៀងរាល់រដូវកាល ម្ចាស់រថយន្តកំពុងព្យាយាមសន្សំប្រាក់ ហើយប្តូរមកប្រើសំបកកង់រដូវរងាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែតើការសន្សំមានតម្លៃទេ? យ៉ាងណាមិញ វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ ដែលការបែងចែកបែបរដូវក្តៅ និងរដូវរងាបានកើតឡើង។
ផ្ទៃសំបកកង់ សមាសភាពនៃសមាសធាតុកៅស៊ូ និងសូចនាករផ្សេងទៀតជាច្រើនអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះហើយក្នុងរដូវត្រជាក់ ការពាក់នឹងកាន់តែរឹងមាំ ហើយសុវត្ថិភាពមិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់នឹងស្ថិតនៅ។ ហានិភ័យ។
តើសំបកកង់រដូវក្តៅអាចបើកបរបានដល់សីតុណ្ហភាពប៉ុន្មាន?
សំណួរនេះជាធម្មតាត្រូវបានសួរដោយអ្នកដែលបានបើកបរសំបកកង់ទាំងនេះច្រើនជាងម្តងក្នុងរដូវរងារ។ វាគ្រាន់តែថា អ្នកបើកបរមួយចំនួន ក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន ជឿថា លក្ខណៈក្នុងរដូវរងាមានការប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួច ដូច្នេះវាមិនមានតម្លៃក្នុងការចំណាយប្រាក់បន្ថែមនោះទេ។
បន្ទាប់មកសំណួរសមហេតុផលអាចកើតឡើងថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនផលិតនិងច្បាប់ទទូចឱ្យប្រើស្បែកជើងរដូវរងាសម្រាប់ឡាន។ ប្រហែលជានេះជាផែនការទីផ្សារ ឬល្បិចមួយចំនួននៅលើផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនផលិត និងចង់រកលុយលើម្ចាស់រថយន្តក្រីក្រ?
ដំបូងអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តថាសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវក្តៅមានសមាសធាតុកៅស៊ូផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅក្នុងល្បាយបែបនេះមាតិកាអប្បបរមានៃជ័រកៅស៊ូនិងប៉ូលីម័រដែលមានស៊ីលីកុនត្រូវបានប្រើ។
ដូចគ្នានេះផងដែរសមាសភាពរួមបញ្ចូលប៉ូលីម័របន្ថែមដែលធានាការក្តាប់អតិបរមាជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវនៅសីតុណ្ហភាពមិនទាបជាង +5 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមនេះ សមាសធាតុកៅស៊ូនឹងចាប់ផ្តើមរឹង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់វា។
អ្នកក៏ត្រូវយល់ដែរថា សំបកកង់រដូវក្តៅមានលំនាំកង់ខុសពីសំបកកង់រដូវរងា។ វាប្រែថាកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ការក្តាប់ល្អតែលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា និងរឹង។ តាមទស្សនៈ គំរូនេះងាយស្រួលក្នុងការបែងចែក - វាមានតួអក្សរបណ្តោយ។ ចង្អូរនៅទីនេះតូចជាង ប៉ុន្តែវាមិនគួរជ្រៅទេ ព្រោះពួកវាប្រើសម្រាប់បង្ហូរទឹកប៉ុណ្ណោះ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាផ្ទៃ asphalt ខ្លួនវាគឺរដុបណាស់ដូច្នេះកៅស៊ូត្រូវតែមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសំណឹក។ លក្ខណៈចាំបាច់របស់វាក៏គួររួមបញ្ចូលភាពធន់នឹងការរំកិលទាបផងដែរ ព្រោះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការស្អិតគ្រប់ផ្នែកនៃកម្រាលកៅស៊ូឡើយ។
របៀបប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅ
សំណួរអំពីសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅ មិនគួរកើតឡើងពីអ្នកបើកបរដែលជាម្ចាស់រថយន្តមួយរយៈនោះទេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាសម្រាប់ប្រភេទសំបកកង់នីមួយៗមាននីតិវិធីប្រតិបត្តិការជាក់លាក់មួយ។ សីតុណ្ហភាពខ្យល់មិនគួរទាបជាង +5 ដឺក្រេទេ នៅពេលប្រើសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវក្តៅ។
ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមនេះ សំបកកង់នឹងបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការក្តាប់លើផ្ទៃផ្លូវនឹងមានតិចតួច ហើយហានិភ័យនៃការរអិលនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាផ្លូវស្ងួតទាំងស្រុងក៏ដោយ។ ហើយប្រសិនបើកង់ត្រូវបានវាយនោះ វានឹងបែកជាធម្មតា។
គំរូកង់មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើទឹកកក ឬព្រិលទឹកកកទេ។ ហើយទោះបីជាមានព្រិលនៅលើផ្លូវក៏ដោយ វានឹងមិនត្រូវបានដកចេញគ្រប់គ្រាន់ពីបំណះទំនាក់ទំនងសំបកកង់នោះទេ។ រថយន្តនឹងលែងអាចកាច់ចង្កូតបានទៀតហើយ មិនអាចរក្សាផ្លូវបានឡើយ ហើយនឹងគោរពតាមចង្កូតក្នុងកម្រិតតិចតួច។ លើសពីនេះទៀតចម្ងាយហ្វ្រាំងនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
តើសំបកកង់រដូវក្តៅគួរប្តូរនៅសីតុណ្ហភាពអ្វី?
ការធ្វើតេស្តជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនជាច្រើន និងសូម្បីតែការបោះពុម្ភផ្សាយរថយន្តឯករាជ្យដែលមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់។ ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តទាំងនេះ ពួកគេចង់កំណត់ថាតើកម្រិតសីតុណ្ហភាពត្រូវលើសពីកម្រិតណា ដើម្បីឱ្យសំបកកង់ផ្លាស់ប្តូរដំណើរការរបស់វា។
វាបានប្រែក្លាយថាសំបកកង់រដូវក្តៅចាប់ផ្តើមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិបត់បែនរបស់ពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមនៃ +7 ដឺក្រេ។ ម៉ូដែលទំនើបមួយចំនួនដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតពិភពលោកដ៏ល្បីមានកម្រិតសីតុណ្ហភាពទាបជាង - វាគឺ +5 ដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងហោចណាស់ 1-2 ដឺក្រេ សូម្បីតែសំបកកង់បែបនេះក៏មិនអាចផ្តល់នូវការក្តាប់អតិបរមាដែរ។
ទោះបីជាអ្នកបើកបរខ្លះអះអាងថា ប្រតិបត្តិការរថយន្តអាចមានសុវត្ថិភាព សូម្បីតែនៅ 0 ដឺក្រេក៏ដោយ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកបើកបរទាំងនេះកត់សម្គាល់គឺការកើនឡើងចម្ងាយឈប់។ នេះគឺជាសញ្ញាដែលជាចំណុចសម្រាប់ពួកគេនៅពេលដែលវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរមិត្តភក្តិកង់បួនរបស់ពួកគេទៅជាស្បែកជើងកវែងរដូវរងា។
ដូច្នេះតើសំបកកង់រដូវក្តៅគួរប្តូរនៅសីតុណ្ហភាពអ្វី? នៅទីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានបាន។ ប្រសិនបើ asphalt ស្ងួត ហើយសីតុណ្ហភាពខ្យល់មានចាប់ពី 0 ទៅ +7 ដឺក្រេ នោះការបើកបរលើសំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវក្ដៅគឺអាចទទួលយកបាន។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាកាសធាតុ slushy, វត្តមាននៃ sleet និង sleet នៅលើផ្លូវមានន័យថាជាការជំនួសភ្លាមនៃសំបកកង់។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ឬបង្កើតភាពអាសន្នបានយ៉ាងងាយស្រួល។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីបទដ្ឋាននៃច្បាប់របស់រុស្ស៊ី។ ហើយនេះមានន័យថាមិនថាអ្នកបើកបរចង់បានឬអត់ទេក្នុងរដូវរងាគាត់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រដូវរងា។
