ដ្រាយសាកល្បង Renault Arkana

អាកាណាភាគច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមិនមែនជាមួយនឹងការរចនាតាមស្ទីល BMW X6 មិនមែនជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីចុងក្រោយនិងមិនមែនជាមួយអាលីសពី Yandex នៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានទេ។ ប័ណ្ណត្រែរបស់នាងគឺជាតម្លៃ

នាងនឹងនៅតែមានពេលធ្វើឱ្យអ្នកធុញទ្រាន់នឹងវានៅពេលពួកគេរាប់ពាន់នាក់ពេញផ្លូវរបស់យើង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះអ្នកអាចរីករាយជាមួយនឹងទម្រង់ដ៏ទាន់សម័យរបស់នាងនៅក្នុងរូបថតដ៏រស់រវើកទាំងនេះ។ បាទ / ចាសគំនិតនៃការដាក់ដងខ្លួនដែលមានរាងស្អាតនៅលើវេទិការដីគឺមិនមែនថ្មីទាំងអស់នោះទេ។ ហើយផ្ទុយទៅវិញការយល់ខុសជាទូទៅវានៅឆ្ងាយពីជនជាតិបាវ៉ារៀដែលបានបង្កើតវានៅឆ្នាំ ២០០៨ ។ បីឆ្នាំមុន SsangYong បានណែនាំ Actyon ជំនាន់ដំបូងដែលមានភាពភ្ញាក់ផ្អើលរួចទៅហើយជាមួយនឹងរាងមិនធម្មតារបស់វា។ ប៉ុន្តែជនជាតិកូរ៉េនៅពេលនោះមិនបានគិតពីការហៅគំនិតរបស់ពួកគេថាជាឃ្លាម៉ូដទាន់សម័យទេដូច្នេះភាពរុងរឿងទាំងអស់បានទៅដល់ BMW ។ មែនហើយអ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ខ្ញុំគិតថាគ្មានចំណុចសំខាន់ក្នុងការនិយាយឡើងវិញទេ។

ប៉ុន្តែវាគឺជាជនជាតិបារាំងដែលចាប់ផ្តើមជំពូកថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាស៊ីននៃកត្តាសំណុំបែបបទនេះ។ ដោយសារតែទាំងតូយ៉ូតាជាមួយស៊ី-អរអរនិងមីតស៊ូប៊ីដែលមានអេលីបស៊ីសឈើឆ្កាងមិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងការចូលទៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានថវិកាច្រើន។ និយាយអីញ្ចឹងកុំគិតថាមានតែកំណែកំពូលរបស់អាកាណានឹងមើលទៅភ្លឺដូចនៅក្នុងរូបថត។ ឌីអូតូអុបទិកដែលមានតង្កៀបអាចប្រើបានសម្រាប់គ្រប់កំណែនិងសូម្បីតែមូលដ្ឋានមួយសម្រាប់មួយលាន។

នៅពេលអ្នកឃើញខ្លួនអ្នកនៅរដ្ឋ Arkana អ្នកមានអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្តដូចជាអ្នកចូលឡានផ្សេងទៀត។ បន្ទះខាងមុខត្រូវបានរចនាតាមរបៀបសាមញ្ញ: បន្ទាត់ត្រង់តឹងរឹងមិនមែនជាធាតុចងចាំតែមួយនិងពណ៌ខ្មៅអាប់អួនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ បញ្ចូលរលោងហើយនោះត្រូវបានផលិតនៅក្រោមម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកព្យាណូ។

សម្ភារៈបញ្ចប់គឺមានតំលៃថោកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្លាស្ទិចទាំងអស់គឺរឹងហើយមានសំឡេង។ ក្រុមហ៊ុន Renault ពន្យល់រឿងនេះដោយមូលហេតុពីរយ៉ាង។ ទីមួយគឺតម្លៃ។ សូមចងចាំថាត្រូវរក្សាបញ្ជីតម្លៃនៅពេលដែលរិះគន់អាកាណាចំពោះការបញ្ចប់របស់វា។ ទីពីរគឺការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ ផ្លាស្ទិចនេះដូចនៅសល់ ៦០ ភាគរយនៃសមាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដែលទន់ជាងនេះគ្រាន់តែមិនមាន។

សេចក្តីអំណរតែមួយគត់នៅក្នុងមហាផ្ទៃគឺពហុមេឌាថ្មីដែលមានអេក្រង់ប៉ះប៉ុន្តែមិនមានអ្វីទាំងអស់ជាមួយនឹងល្បឿននិងគុណភាពបង្ហាញ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះគឺធម្មតាសម្រាប់បុគ្គលិករដ្ឋហើយមិនពូកែតាមរបៀបណាមួយទេ។ វាគ្រាន់តែថា Yandex.Auto ត្រូវបានតំឡើងជាមុននៅលើពហុមេឌាដូច្នេះសេវាកម្មធម្មតាទាំងអស់នឹងស្ថិតនៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នក។

លើសពីនេះទៅទៀតមិនចាំបាច់មានស៊ីមកាតបន្ថែមទេនៅទីនេះ។ "ក្បាល" ថ្មីត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយស្មាតហ្វូនដោយប្រើខ្សែនិងកម្មវិធីពិសេសហើយគ្រាន់តែផ្ទេរទៅអេក្រង់ទូរស័ព្ទរបស់វាពីទូរស័ព្ទរបស់អ្នកជាមួយនឹងការស្ទះចរាចរណ៍ដែលបានផ្ទុករួចហើយឬឧទាហរណ៍តន្ត្រី។

ជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះភាពងាយស្រួលនៃការចុះចតគឺមានសារៈសំខាន់ជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងឥរិយាបថទាំងអស់នេះ។ ហើយជាមួយនឹង ergonomics, Arkana គឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ពេញលេញ។ មានជួរនៃការកែសំរួលជាច្រើន៖ ទាំងនៅចង្កូតដែលធ្វើចលនាទាំងផ្នែកទម្រនិងលំអៀងនិងនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។ ដ្រាយទាំងអស់នៅកៅអីគឺមេកានិចសូម្បីតែការគាំទ្រចង្កេះត្រូវបានកែតម្រូវជាមួយនឹងដងថ្លឹង។ មានតែកញ្ចក់និងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមានដ្រាយអគ្គិសនី។

ជួរទីពីរតាមស្តង់ដារនៃថ្នាក់គឺធំទូលាយណាស់។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងប្រវែងសរុបនៃ Arkana ដែលមានត្រឹមតែ ៤.៥៤ ម៉ែត្រ, រទេះរុញមានកម្ពស់ ២,៧២ ម៉ែត្រហើយនេះគឺច្រើនជាងឧទាហរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Kia Sportage ។ ដោយសារតែដំបូលមានជម្រាលពិដានខាងលើសាឡុងខាងក្រោយគឺទាបហើយហាក់ដូចជាចុចពីខាងលើ។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាអារម្មណ៍ដែលអាចមើលឃើញប៉ុណ្ណោះ: ផ្នែកខាងលើនៃក្បាលនឹងមិនសម្រាកប្រឆាំងនឹងវាសូម្បីតែមនុស្សដែលមានកម្ពស់ក្រោម 4,54 ម៉ែត្រ។

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មានទំហំធំជាង ៥០០ លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួលេខនេះមានសុពលភាពសម្រាប់តែដ្រាយកង់ខាងមុខរបស់អាខេកាដែលប្រើធ្នឹមបត់នៅក្នុងការរចនាព្យួរខាងក្រោយ។ កំណែដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតំណភ្ជាប់ច្រើនដូច្នេះជាន់ចាប់ផ្ដើមគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមវាមានកង់ទំនេរដែលមានទំហំពេញនិងប្រអប់ស្នោចំនួនពីរសម្រាប់វត្ថុតូចៗ។

ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានសម្រាប់ Arkana គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានបំណង ១,៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១១៤ សេះ។ ជាមួយ។ , ដែលត្រូវបានផលិតនៅ AvtoVAZ ។ វាអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនឬស៊ីធីអេឡិចត្រូនិច X-Tronic សម្រាប់កំណែដ្រាយកង់មុខក៏ដូចជាការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទដ្រាយកង់ទាំងអស់។

តើរថយន្ត Arkanas បើកបរបែបណា - យើងមិនដឹងទេពីព្រោះរថយន្តបែបនេះមិនទាន់មានសម្រាប់ការសាកល្បងនៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនពួកគេនឹងមិនរីករាយក្នុងការបើកបរទេ។ ការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" សម្រាប់រថយន្តមូលដ្ឋានចំណាយពេល 12,4 វិនាទីសម្រាប់កំណែជាមួយ "មេកានិច" និងមានរយៈពេល 15,2 វិនាទីសម្រាប់ការកែប្រែជាមួយឧបករណ៍បំរែបំរួល។

ប៉ុន្តែម៉ូឌែលកំពូលដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ១.៣៣ លីត្រចុងក្រោយនិងម៉ាស៊ីនវេរ៉ង់ដា CVT ៨ ដែលមិនមានការខកចិត្ត។ ហើយចំនុចមិនសំខាន់ទេសូម្បីតែការបង្កើនល្បឿនរបស់វាគឺក្នុងរយៈពេល 1,33 វិនាទីហើយម៉ាស៊ីននឹងជីកប្រេងសាំងទី 8 ។ វាគ្រាន់តែថាការកំណត់របស់គូនេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់។

ទីមួយកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ២៥០ អិលអាចរកបានចាប់ពី ១៧០០ រូប្លិត។ ហើយទីពីរ CVT ថ្មីមានលក្ខណៈដូចជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា។ នៅពេលបង្កើនល្បឿនវាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្វិលបានត្រឹមត្រូវធ្វើត្រាប់តាមការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខហើយនៅពេលបើកបរវាកាត់បន្ថយល្បឿនបានត្រឹមត្រូវហើយមិនធ្វើអោយរថយន្តតូចចិត្តឡើយ។ ហើយរបៀបដោយដៃគឺស្ទើរតែយុត្តិធម៌។ ការជ្រើសរើសហ្គីតានិម្មិតមួយក្នុងចំណោមប្រាំពីរអ្នកប្រាកដជាមិនរុញច្រានម្ជុលរ៉ឺម៉កចូលទៅក្នុងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ទេប៉ុន្តែត្រូវបង្វិលក្រវ៉ាត់ស័រឡើងដល់ ៥៥០០ រូប្លិង។ ហើយបន្ទាប់មកវាមិនសមហេតុផលទេពីព្រោះអតិបរមានៃសេះ "សេះ" ចំនួន 250 គឺកំពុងអភិវឌ្ឍរួចហើយនៅ 1700 រូប្លិ៍។

ជាទូទៅអ្នកមិនអាចដាក់ឈ្មោះជិះសុទិដ្ឋិនិយមទាំងស្រុងលើរថយន្តប្រភេទ Coupe-crossover នេះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតតួនៃឡានត្រូវបានកែសំរួលបានល្អ។ Arkana គឺជាម៉ូដែល Renault ដំបូងបង្អស់នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីដែលផ្លាស់ទៅវេទិកាម៉ូឌុលជំនាន់ថ្មី។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់វាគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងតួរជំនាន់មុនដែលមានមូលដ្ឋានលើដាបកនិងខាប់ធ័រប៉ុន្តែជាង ៥៥ ភាគរយនៃសមាសធាតុនៅទីនេះគឺថ្មី។ លើសពីនេះទៅទៀតដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយតួនឹងមានពីរកំណែ។

យើងមានកំណែដែលមានតំណភ្ជាប់ច្រើននៅខាងក្រោយ។ ដូច្នេះសូមឆ្លើយសំណួរសំខាន់ភ្លាមៗដែលធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលកំពុងរង់ចាំឡាននេះ: មិនអីទេវាមិនមើលទៅដូចជា Duster នៅពេលផ្លាស់ទីទេ។ ជាទូទៅនៅក្នុងចលនាអាកកាណាមានអារម្មណ៍ថ្លៃជាងនិងថ្លៃថ្នូ។ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតថ្មីមានសភាពតឹងណែនដូច្នេះរថយន្តមានសភាពម៉ត់ចត់និងមានលក្ខណៈប្រមូលផ្តុំជាងម៉ូឌែលមុន ៗ ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការលួងលោមឡើយ។

អាំងតង់ស៊ីតេថាមពលនៅទីនេះគឺពិតជាដូចគ្នានឹងអ្វីដែលយើងត្រូវបានប្រើនៅលើឧបករណ៍ប្តូរម៉ាក Renault ។ ហេតុដូច្នេះហើយឡានលេបភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ ដោយមិនបាច់កកហើយការផ្អាកមិនដំណើរការទៅក្នុងសតិបណ្ដោះអាសន្នទេសូម្បីតែកង់បុករណ្តៅនិងរណ្តៅជ្រៅក៏ដោយ។ Arkana មានប្រតិកម្មភ័យបន្តិចទៅនឹងផ្លូវដែលមានរាងស្រួចប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតនេះគឺជាឡានកំពូលនៅលើកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។ នៅលើឌីសដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងគុណវិបត្តិនេះក៏មានកម្រិតផងដែរ។

ប៉ុន្តែផ្នែកដែលល្អបំផុតអំពីអាក្កាណាគឺចង្កូតថ្មី។ ដៃចង្កូតស៊ីម៉ងត៍ដែលមានជាទូទៅសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់នៅលើវេទិកាចាស់គឺជារឿងអតីតកាល។ យន្តការចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីថ្មីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួល។ ហើយច្រើនណាស់ដូច្នេះនៅក្នុងរបៀបនៃចលនាមួយចំនួន "ដៃចង្កូត" ហាក់ដូចជាស្រាលខុសពីធម្មតាប៉ុន្តែនៅតែមិនទទេ។ តែងតែមានកិច្ចប្រឹងប្រែងប្រតិកម្មអប្បបរមាដូច្នេះមានមតិយោបល់ច្បាស់លាស់ពីផ្លូវ។

ប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវអ្នកនៅតែចង់អោយចង្កូតតឹងជាងមុន។ ដោយសារតែជាមួយនឹងការងារសកម្មលើផ្លូវរដិបរដុបអ្នកមិនស្គាល់ទីតាំងកង់ជានិច្ច។ ម៉្យាងវិញទៀតការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវតូចមួយពិតជាមិនផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញនៃសមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់ Arkana ទេ។ ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថាវាមិនឆ្ងាយពីដាបទេ។

ការបោសសំអាតដី ២០៥ មមនិងមុំចូលនិងចេញពី ២១ និង ២៦ ដឺក្រេផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រល្អ។ រថយន្តបានទទួលមរតកពីប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ពីឌីលដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ក្ដាប់អន្តរទ្វីបមានរបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានចែកចាយរវាងអ័ក្សអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវនិងរអិលកង់ក៏ដូចជារបៀបស្ទះ 205WD LOCK ដែលការរុញរវាងអ័ក្សត្រូវបានបែងចែកជាពាក់កណ្តាល។

ជាការប្រសើរណាស់, Arkana បានបញ្ចប់ដោយបំពាក់កំណែកំពូលនៃការបោះពុម្ពលើកមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៏សម្ពាធកង់រថយន្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ចំណុចពិការភ្នែកការត្រួតពិនិត្យការបើកបរក្នុងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានថ្មីជាមួយ Yandex.Auto និងគាំទ្រដល់ Apple CarPlay និង Android Auto , កាមេរ៉ានៅព័ទ្ធជុំវិញនិងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose មាន ៨ សំឡេង។ ប៉ុន្តែឡានបែបនេះលែងចំណាយអស់ ១៣.០៩៩ ដុល្លារតែទាំងអស់ ១៩.៦៤៩ ដុល្លារ។

វាយ	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4545/1820/1565	4545/1820/1565	4545/1820/1545
រទេះរុញមម	2721	2721	2721
ការបោសសំអាតដី, ម	205	205	205
បរិមាណដើម, លីត្រ	508	508	409
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1370	1370	1378
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	R4 benz ។	R4 benz ។	R4 benz ។ , Turbo
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1598	1598	1332
អតិបរមា។ អំណាច, HP (rpm)	114/5500	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០	150/5250
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, N · m (នៅម៉ោង rpm)	156/4000	156/4000	250/1700
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	Pered ។ , 5МКП	មុន។ , វ៉ា។	ពេញ, វ៉ា។
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	183	172	191
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	12,4	15,2	10,2
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	7,1	6,9	7,2
តម្លៃពី, $ ។	13 ផ្លូវទី 086th	16 ផ្លូវទី 099th	19 ផ្លូវទី 636th