តេស្តខ្លី៖ ស្ទីលតូយ៉ូតាអូរីសទេសចរណ៍បែបហាយប្រីដ

តូយ៉ូតាបានធ្វើអាជីវកម្មរថយន្តកូនកាត់អស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំហើយប៉ុន្តែរថយន្តអូរីសនេះនៅតែជាការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ពួកគេដែលពួកគេបានបំពាក់ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេជាប្រភេទវ៉ាន់។ តាមរបៀបនេះពួកគេបានបើកលទ្ធភាពទទួលបានអតិថិជនថ្មីជាពិសេសនៅទ្វីបអឺរ៉ុបព្រោះប្រភេទរាងកាយនេះអាចទទួលយកបានសម្រាប់តែអតិថិជននៅទ្វីបចាស់ប៉ុណ្ណោះ។ កូនកាត់អូរីសដែលនៅសេសសល់បានជឿជាក់ម្តងទៀតដូចប្រាំមួយខែមុនដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាដូចគ្នានៅក្នុងឡានប្រាំទ្វារ។

តាមពិតទៅវាគឺជាយានយន្តដែលផ្តល់នូវជម្រើសដល់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរបែបកូនកាត់ប៉ុន្តែមិនរំភើបជាមួយរថយន្ត Prius ។ តាមបច្ចេកទេសទាំងនេះគឺជាដំណោះស្រាយសមមូលទាំងស្រុង។ បើនិយាយពីអាកប្បកិរិយាផ្លូវថ្នល់ Auris ST ហាក់ដូចជាល្អជាង Prius ប៉ុន្តែវាពិតជាយ៉ាងហោចណាស់មួយជំហានមុន Prius ធំជាងនិងធំជាងមុនជាមួយនឹងការរចនាបន្ថែម។

នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃវាពិតជាសាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការស្បែកជើងកវែងធំជាងទ្វារប្រាំធម្មតា។ លើសពីនេះវាក៏បំពេញតម្រូវការការលួងលោមនិងទីតាំងនៅលើដងផ្លូវផងដែរដែលត្រូវបានគេសរសើរតិចជាងមុនចំពោះដំណើរការហ្វ្រាំងជាមធ្យម (ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការវាស់វែងរបស់យើង) និងមិនមែនសម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរល្អបំផុតនោះទេ។ ភាពជាក់លាក់បន្តិចបន្តួចនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់សេវាកម្មអគ្គិសនីអូរីសទេ។

ភាគច្រើនពួកគេនឹងចូលចិត្តអ្នកដែលប្រើរថយន្តជាចម្បងនៅក្នុងទីក្រុងឬនៅលើផ្លូវធម្មតា។ ប្រសិនបើយើងមិនប្រកាន់យកផ្លូវហាយវេទេអូរីសអាចសន្សំសំចៃយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហើយលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល ៤ លីត្រ (ឬមួយភាគដប់) គឺមិនអាចសម្រេចបានទេប៉ុន្តែពិតជាធម្មតា។ ប្រសិនបើដ្រាយកូនកាត់អាចដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរនោះគឺក្នុងល្បឿនមធ្យមល្មមនៅចំណតខ្ពស់នៅក្នុងដ្រាយវ៍រឹង (ជួរឈរ) ហើយនៅពេលឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះវាពិតជាវិលមែន។ ពី ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការបើកបរលឿនលើផ្លូវហាយវេឬផ្លូវហាយវេនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនសាំងមកជួយសង្គ្រោះជាច្រើនដង។ ប្រសិនបើយើងដេញតាមវាដោយបិទបើកវានឹងជូនដំណឹងជាបន្តបន្ទាប់ដល់យើងអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមខ្ពស់ជាងនៅកម្រិតសំលេងរំខានខ្ពស់ (ជាពិសេសដោយសារអូរីសបើមិនដូច្នោះទេនឹងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងស្ងាត់) ។

ការលួងលោមក្នុងកាប៊ីនរបស់អ៊ួរីសគឺមានភាពរឹងមាំទោះបីជាអ្នកទិញអាចគិតតែពីដំបូលកញ្ចក់ដែលមានអក្សរ Skyview ជាជម្រើសជំនួសឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងគ្របដណ្តប់ដោយក្រណាត់ខ្មៅនិងប្លាស្ទិក។ នរណាម្នាក់នឹងចូលចិត្តវាហើយនរណាម្នាក់នឹងគ្របពិដានសូម្បីតែកាំរស្មីដំបូងនៃព្រះអាទិត្យ។ ដំបូលបែបនេះធ្វើពីកញ្ចក់ស្ទើរតែតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលប៉ុន្តែគ្មានលទ្ធភាពបើកវាបានទេ។ ជាការពិតណាស់តូយ៉ូតាក៏ផ្តល់ជូននូវដំបូលដែកសន្លឹកធម្មតាសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តកញ្ចក់ (ហើយនៅតែសន្សំសំចៃលើថ្លៃនេះ) ។

កម្រិតឧបករណ៍ស្ទីលពិតជាសំបូរបែបដូច្នេះជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗនៅក្នុងអាអ៊ួរីសវាត្រូវបានគេគិតស្ទើរតែឥតខ្ចោះ។ ទោះបីជាការរុករកមាននៅក្នុងកញ្ចប់ខ្ពស់ក៏ដោយយើងមិនខកខានឡើយ។ នេះជាមូលហេតុដែលកុមារងាយស្រួលភ្ជាប់តាមរយៈប៊្លូធូសទៅទូរស័ព្ទចល័តគ្រប់ប្រភេទ។ រន្ធយូអេសប៊ីនិងអាយផតក៏ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងងាយស្រួលគួរសមដែរ (មិនដូចអ្វីដែលវ៉ូរ៉ូមាន) ។ វាពិតជាចំលែកបន្តិចដែលតូយ៉ូតាស្រមៃចង់បានចង្កូតគ្មានពាក់កណ្ដាល។ អ្នកត្រូវប្រើកូនសោដោះសោពីចម្ងាយហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដាក់វាមកវិញនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ អ្នកបើកអូរីសដោយចុចប៊ូតុង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរថាបន្ទាប់ពីនោះរថយន្តបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបើកបរទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចហើយសាំងចាប់ផ្តើមដំណើរការតាមតម្រូវការ។

បើនិយាយពីតម្លៃវិញ Auris TS នេះមានការប្រកួតប្រជែងដែលជាសញ្ញាវិជ្ជមានពីតូយ៉ូតាម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះការបង្កាត់ពូជអាចទទួលយកបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ!

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar

រទេះរុញស្ថានីយ៍តូយ៉ូតាអ៊ួរីសប្រភេទស្ព័រកូនកាត់

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.600 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.400 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.798 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 73 kW (99 hp) នៅ 5.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 142 Nm នៅ 4.000 rpm ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 60 kW (82 hp) នៅ 1.200-1.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 207 Nm នៅ 0-1.000 rpm ។ ថ្ម៖ ថ្មដែលអាចសាកបាន NiMH ដែលមានសមត្ថភាព 6,5 Ah។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្តបន្ទាប់ - សំបកកង់ 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 3,6/3,6/3,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 85 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.465 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.865 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.560 mm – ទទឹង 1.760 mm – កម្ពស់ 1.460 mm – wheelbase 2.600 mm – trunk 530–1.658 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,6m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ស្បែកជើងអូរីសដែលមានទំហំធំគឺដូចគ្នានឹងកូនកាត់ធម្មតាដែលបានសាកល្បងនិងសាកល្បង។ ឥឡូវនេះវាច្បាស់ហើយ៖ ដ្រាយកូនកាត់របស់តូយ៉ូតាមានភាពចាស់ទុំហើយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលចង់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងប៉ុន្តែមិនចូលចិត្តម៉ាស៊ូត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងបង្ហាញឱ្យឃើញ

សន្សំសំចៃប្រេងជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរស្ងាត់

តម្លៃ

សំភារៈនិងស្នាដៃ

ភាពបត់បែន

សមត្ថភាព (បច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់)

លទ្ធភាពនៃការបើកបររយៈពេលខ្លីផ្តាច់មុខលើអគ្គិសនី

ដំបូលកញ្ចក់

យន្តការចង្កូតច្បាស់លាស់មិនគ្រប់គ្រាន់

សំឡេងបិទបើកពេញ

គ្រាន់តែចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយគ្មានកូនសោ

ដំបូលកញ្ចក់ថេរ