តេស្តសង្ខេប៖ Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI (២០២១) // លើសពីគ្រាន់តែម្សៅច្រមុះ

ជំរាបសួរ, ជំរាបសួរខ្ញុំដោយមានសញ្ញាពន្លឺនៅលើឥដ្ឋនៅពីមុខអ្នកនៅពេលខ្ញុំដោះសោវាជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីងងឹត។ នាងមានចិត្តល្អដូចជារូបភាពរបស់នាង។ ទេខ្ញុំមិនដែលឃើញនាងជាស្ត្រីជនជាតិអេស្ប៉ាញដែលមានចរិតស្លូតបូតទេតែងតែជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលផ្លាស់ទៅមេឌីទែរ៉ាណេ។ ឥទ្ធិពលនៃការថប់បារម្ភ។ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យដោយការវាយអក្សរថ្មីបោះពុម្ពឈ្មោះរបស់នាងនៅខាងក្រោយនាងចង់បញ្ជាក់ពីប្រភពដើមរបស់នាង។

សណ្តាប់ធ្នាប់នៅតែជាគុណធម៌របស់នាងដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំសប្បាយចិត្តពិតប្រាកដ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សនៅតែមានដដែលប៉ុន្តែឌីជីថលឌីជីថលបានចូលទៅក្នុងវា។ សូចនាករសម្រាប់ចង្កូតថ្មីដែលមានផាសុកភាពនិងងាយស្រួលលៃតម្រូវឥឡូវនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ធំហើយងាយស្រួលក្នុងការប្តូរតាមបំណង។ បើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំរំពឹងថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចនៅពេលកម្មវិធីបើកបរសមស្របត្រូវបានជ្រើសរើស។ប៉ុន្តែពួកគេគឺដូចគ្នាមិនថាខ្ញុំកំពុងបើកបរក្នុងរបៀបសេដ្ឋកិច្ចធម្មតាឬរបៀបកីឡាទេ។ ទោះយ៉ាងណារបៀបបើកបរផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូតនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

Ergonomics ពិតជាសមនឹងទទួលបានសញ្ញាសម្គាល់ល្អឥតខ្ចោះ។ វាអាចអង្គុយបានយ៉ាងល្អនៅលើកៅអីមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទាំងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយប្រវែងទទឹងនិងកម្ពស់ការគាំទ្រចំហៀងអាចមានទំហំធំជាងនេះបន្តិចហើយនេះក៏ជារឿងធម្មតាដែរ។ ខ្ញុំកាន់តែមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងយល់អំពី UI ចុងក្រោយនៃ UI បង្ហាញកណ្តាល។ ដំបូងបង្អស់ការបង្ហាញដ៏សំខាន់នៅលើអេក្រង់ដើមផ្តល់នូវព័ត៌មានតិចតួចហើយមិនសូវជាងាយស្រួលប្រើជាងម៉ូដែល Volkswagen Group ទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអាតេកាយល់ពីសុន្ទរកថាផងដែរ។ តាមរយៈការសួរសុខទុក្ខហូឡាហូឡាចាប់ផ្តើមអន្ទះសារទទួលយកការបញ្ជាដោយសំឡេង។ Apple CarPlay និង Android Auto ក៏អាចភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នកដោយឥតខ្សែ។ ទីបំផុត។

ដូចដែលអ្នកអាចបើកនិងបិទដោយគ្មានការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងធំទូលាយនិងស្អាត (ជាមួយនឹងការទាត់ក្រោមកាងខាងក្រោយ) ។ នៅកៅអីអង្គុយលក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានគេហៅថាឈ្នាន់និម្មិតដែលរួមជាមួយជំនួយការចតរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងងាយស្រួលប្រើសម្រាប់ចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធរុករកដែលមានផែនទីអឺរ៉ុបកញ្ចប់រដូវរងាកាប៊ីនយន្ដហោះឌីជីថលនិងថ្នាំលាបលោហធាតុនៅក្នុងកញ្ចប់មួយ។ ឥឡូវនេះ Xperience Plus អាចរកបានក្នុងតម្លៃពិសេស ១៩៩ អឺរ៉ូ (ជំនួសឱ្យ ៣.១៤៣ ផោន) ពិតជាការសម្គាល់ដែលពិតជាសមាមាត្រត្រឹមត្រូវនៃប្រាក់ដែលបានកាត់។

ជួរម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យផងដែរដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រកាន់តែមានភាពងាយស្រួលដល់បរិស្ថាន។ នៅព្រឹករដូវរងាដ៏សែនត្រជាក់អ្នកស្គាល់គ្នាចាស់ម្នាក់បានជួបខ្ញុំជាមួយនឹងការរត់មិនស្មើគ្នាបន្តិចប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានក៏ស្ងប់ហើយបន្ថយសម្លេងតន្ត្រី។ មិនបាច់និយាយទេវាដំណើរការល្អជាមួយប្រអប់លេខមនុស្សយន្តឌីអេសជីទ្វេ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យជឿជាក់និងជាជម្រើសប្រព័ន្ធថាមពលរបស់អធិបតេយ្យគ្រប់ពេលទោះបីនិន្នាការអាចកំណត់ទស្សនៈចំពោះការបញ្ចប់ប្រេងសាំងនៃជួរម៉ាស៊ីន។ ធីខ្ញុំនឹងកាត់បន្ថយ ៣.៥០០ អឺរ៉ូតិចសម្រាប់ថាមពលដូចគ្នាប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនតូចជាងកន្លះលីត្រសម្រាប់ល្អ ១.៦០០ អឺរ៉ូ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រប៉ុន្តែមានថាមពលខ្លាំងជាង (១៤០ គីឡូវ៉ាត់ឬ ១៩០ សេះ) TSI ក៏មានតម្លៃថោកដែរពេលនេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយដ្រាយកង់ ៤ ដ្រាយ។

ដ្រាយកង់ពីរសាមញ្ញអាចជាគុណវិបត្តិមួយនៃគុណវិបត្តិនៃតេស្តអាតេកាពីព្រោះថាភាគច្រើននៃយានទាំងនេះចំណាយពេលភាគច្រើនរបស់ពួកគេក្នុងស្ថានភាពល្អការបើកបរកង់ទាំងអស់នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកណាដែលកំពុងស្វែងរកកញ្ចប់ Xperience នឹងចង់បើកបរតាមផ្លូវលំព្រៃជីក។ ហើយក្នុងករណីនេះការដឹងថាដ្រាយកង់ទាំងអស់មានន័យថាមានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងដែលមានប្រយោជន៍។ ប៉ុន្តែនៅលើកម្រាលឥដ្ឋស្ងួតការក្តាប់កង់ខាងមុខកម្រនឹងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលដែលបានប្រតិបត្តិយ៉ាងល្អប្រណិតរបស់ TDI នេះ។

ជាការពិតណាស់ការបើកបរជាមួយអាតេកាពិតជាស្របជាមួយនឹងភាពស្អាតរបស់រថយន្ត។ នេះមានន័យថាជាចង្កូតគំរូនិងច្បាស់លាស់ឧបករណ៍ចង្កូតដែលមានតុល្យភាពល្អហើយទោះបីជាមានទំនាញកណ្តាលខ្ពស់ក៏ដោយក៏ទីតាំងមានសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវដែរ។ វិស្វករបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននេះ។ លើសពីនេះភាពរឹងមាំនៃការព្យួរនិងការស្រូបយកភាពឆក់បានក្លាយជាការពេញនិយមនាពេលថ្មីៗនេះដែលនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ ដែលមានភ្លៅទាបល្មមដែលមានន័យថានឹងមានភាពមិនស្រួលបន្តិចនៅក្នុងកាប៊ីននៅពេលដែលដីមិនសូវស្អាត។ ជាអកុសលនេះជាការពិតសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពទីក្រុងនិងបន្ទាប់ពីរដូវរងានៅពេលដែលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានខូចខាតទាំងស្រុង។

ដូច្នេះជំនួសឱ្យភាពទន់ភ្លន់ Ateca ពឹងផ្អែកលើភាពរឹងរបស់តួ ដែលបង្ហាញនៅជ្រុងជាមួយនឹងតួខ្លួនទាបបំផុត ហើយខ្លឹមសារផ្ទាល់នឹងមិនទទួលយកវាជារៀងរហូតទេ លើកលែងតែសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានភាពស្វាហាប់។

តួអង្គផ្សងព្រេងរបស់អេភើភើរដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយសំណាញ់ខុសៗគ្នាដែលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយសំណាញ់ប្រាក់គម្របផ្លាស្ទិចនិងកាងខាងមុខទាបបើមិនដូច្នេះទេអាចត្រូវបានសន្មតថាភាពអាចបត់បែនបានរបស់តួ។ -ផ្លូវ។ ប្រហែលជានេះប្រហែលជាខុសគ្នារួចទៅហើយនៅក្នុងកំណែឧបករណ៍ទាបដែលកង់មានទំហំតូចជាងមួយអ៊ីញ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែ 4drive គឺពិតជាមានតម្លៃពិចារណា។

ស៊ីដិនជេអាតេកា X-Perience 2.0 TDI (២០២១)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	38.115 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	35.438 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	38.115 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៨.២-៩.០ លីត្រ / ១០០ គ។ ម

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 3.500-4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 340 Nm នៅ 1.750-3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ 7 ល្បឿន។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង – 0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,8 វិនាទី – ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរួមបញ្ចូលគ្នា (WLTP) 5,5–6,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145–162 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.439 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.030 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.381 mm - ទទឹង 1.841 mm - កម្ពស់ 1.615 mm - wheelbase 2.638 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

កៅអី, ergonomics

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ការ​ឆ្លង

(រហូតដល់) តួទីបួន

ម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់

តក្កវិជ្ជាផ្ទាល់ខ្លួននៃប្រព័ន្ធ infotainment