តេស្តខ្លី៖ MG ZS EV LUXURY (២០២១) // អ្នកណាហ៊ាន?

ដើម្បីងាយស្រួលយល់ ជាដំបូង ប្រវត្តិតិចតួច យីហោរថយន្ត MG-Morris Garages ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1923 ហើយនៅពេលនោះមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានល្បឿនលឿន និងល្បឿនកំណត់ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ភាពរុងរឿងនៃរថយន្តអង់គ្លេស។ នៅក្នុងយុគសម័យក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ឈ្មោះរបស់នាង រួមជាមួយនឹងម្ចាស់ផ្សេងទៀតក៏បានលេចចេញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តសំខាន់ៗផងដែរ ដោយនាំយករថយន្ត Austin, Leyland និង Rover ទៅកាន់ពិភពកង់បួន។ ពួកគេត្រូវបានគេវាយតម្លៃជាចម្បងនៅលើកោះ និងក្នុងអតីតអាណានិគមនៃចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរស់រានមានជីវិតនោះទេ។

នៅចុងសតវត្សចុងក្រោយយើងបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់និងម៉ូដែលដែលបាត់ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ២០០៥ ផ្នែកចុងក្រោយនៃអតីតមោទនភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអង់គ្លេសបានក្ស័យធនដោយមិនដឹងខ្លួន។ ដោយសារគ្មានអ្នកទិញផ្សេងទៀតយីហោនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសាជីវកម្មចិនណានជីងយានយន្តហើយពិសោធន៍ជាមួយការធ្វើត្រាប់តាមមិនល្អរបស់អតីតរថយន្តរ៉ូវើរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។... ប្រាំបីឆ្នាំមុនណានជីងនិងម៉ាកអឹមជីត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់រដ្ឋចិន។ SAIC ម៉ូតូ។ មកពីទីក្រុងសៀងហៃដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រទេសផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសសូត្រ។

ផ្នែកមួយនៃរឿងចុងក្រោយនេះក៏លេចចេញនូវអេសអេសដែលជាឡានដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ស្ងួតដូចដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការគណបក្សនិងជាមួយរូបភាពដែលទាក់ទាញយ៉ាងហោចណាស់មួយភ្លែតបន្ទាប់ពីលើកដំបូង។ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទ Crossovers ទីក្រុងតូចចង្អៀតទាន់សម័យផ្នែកខាងក្រៅគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីដែលបានឃើញនៅក្នុងថ្នាក់នេះហើយ វាត្រូវបានវាស់ស្ទង់ស្របគ្នាជាមួយ Peugeot ២០០៨, Citroën C2008 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono ។

រថយន្ត ZS មិនមែនជារថយន្តថ្មីទាំងស្រុងនោះទេវាត្រូវបានដាក់បង្ហាញកាលពីឆ្នាំ ២០១៧ ហើយមិនមែនមានន័យថាជារថយន្តអេឡិចត្រូនិកសុទ្ធសាធនោះទេ។ នៅទីផ្សារខ្លះវាអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងពីរខណៈយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទ្វីបចាស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងស្រុងឬជាចម្បងទៅនឹងរោងចក្រថាមពលអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើវាជាការពិតដែលថាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងមិនអាចកែបានខ្ញុំអាចនិយាយបានថារថយន្តអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកចិនមិនមានអ្វីត្រូវខ្មាស់អៀនឡើយព្រោះមិនមានភាពច្របូកច្របល់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងនោះ។ដែលរថយន្តរបស់មហាអំណាចអាស៊ីបានបង្កឱ្យមានភាពអវិជ្ជមានជាសាធារណៈ។ សូម្បីតែនៅក្នុងការសាកល្បងដោយសម្ព័ន្ធ EuroNCAP ក៏ដោយក៏អេសអេសទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ ៥ និងបន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។

កង់ដែលមានសំបកកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញនៅក្នុងភួយការពារធំ ៗ មើលទៅអស់សង្ឃឹមគួរឱ្យអស់សំណើច ដោយឥតប្រយោជន៍ តើខ្ញុំរំពឹងថាផ្លូវរបស់ខ្ញុំនឹងត្រូវបានបំភ្លឺដោយចង្កៀងមុខ LED ដែលមិនមានសូម្បីតែជម្រើសបន្ថែមនៃកំណែដែលបំពាក់បន្ថែម។ ដោយវិធីនេះ ការទិញរថយន្តនេះគឺងាយស្រួលស្ទើរតែមិននឹកស្មានដល់ - អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងឧបករណ៍ពីរកម្រិត និងពណ៌រាងកាយប្រាំ។ អស់ហើយ។

កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទោះបីជាចលនាបណ្តោយនៃកៅអីអ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ហើយកៅអីខាងក្រោយមានផាសុកភាព។ សូម្បីតែប្រម៉ោយថ្វីបើមានគែមផ្ទុកខ្ពស់ក៏ដោយក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងបរិមាណរបស់វាហើយខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើថ្មត្រូវបានលាក់នៅឯណា។ មែនហើយរឿងជាច្រើនពិតជាអាចខុសគ្នានិងប្រសើរជាងនេះ។ ទីមួយអាចមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមិនមានឧបករណ៍បង្ហាញសីតុណ្ហភាពទេមានតែក្រាហ្វិចសម្រាប់ក្តៅឬត្រជាក់ហើយមិនមានមុខងារផ្លុំស្វ័យប្រវត្តិទេ។

អ្នកបើកបរឃើញការកំណត់ជាមួយនឹងការពន្យាពេលនៅលើអេក្រង់ទំនាក់ទំនងដែលលែងជាក្មេងជាងគេទៀតហើយ។ ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានអាចងាយស្រួលប្រើនិងអាចមានប្លង់ក្រាហ្វិចល្អប្រសើរជាពិសេសដើម្បីបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងដំណើរការបញ្ជូន។ ទោះយ៉ាងណាអេសអេសមានខួរក្បាលអេឡិចត្រូនិកដែលមានការអភិវឌ្ well យ៉ាងល្អដែលអាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធជំនួយចំនួន ៦ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការជិះទូកតាមសម្រួលនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមានភាពត្រឹមត្រូវនិងអាចទុកចិត្តបាន។

អគ្គីសនីត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអាគុយ ៤៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលមានទំហំតូចសម្រាប់រថយន្តបែបនេះហើយមិនផ្តល់ចំណែកដ៏សំខាន់នៅក្នុងម៉ាស់សរុប។ វាអាចត្រូវបានគិតថ្លៃពីហាងលក់រាយគ្រួសារធម្មតាឬនៅស្ថានីយសាកថ្មផ្ទះ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះម៉ោងសម្រាកប្រាំបីម៉ោងគួរតែត្រូវបានផ្តល់ប្រសិនបើទទេ។ រន្ធសាកត្រូវបានលាក់នៅក្រោមទ្វារមិនស្រួលនៅលើភ្លើងខាងមុខហើយការថែទាំអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើឆ្នាំងសាកលឿន។

ជាអកុសលសូម្បីតែឌីស៊ីប្រើការភ្ជាប់ស៊ីស៊ីអេសនៅស្ថានីយ៍បំពេញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើបណ្តាញអ្នកជួញដូរប្រេងស្លូវេនីដ៏ធំបំផុតដោយក្រុមហ៊ុនដែលជាអ្នកនាំចូលរថយន្តអេអឹមជីវាមិនដំណើរការលឿនដូចយើងចង់បានទេ។ ... ការសាកថ្មពេញពាក់កណ្តាលត្រូវការពេលយូរជាងការសម្រាកកាហ្វេក្រេនសិននិងលំហាត់ប្រាណខ្លះព្រោះវាលាតសន្ធឹងរយៈពេលមួយម៉ោង។ នេះគឺជាការពិតបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មស្លូវេនី។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង ១០៥ គីឡូវ៉ាត់អាចរុញកង់ខាងមុខហើយងាយស្រួលដាក់ចូលក្នុងឡានល្អមួយតោនកន្លះ។... ការបង្កើនល្បឿនក៏ពេញចិត្តខ្ញុំដែរនៅពេលខ្ញុំបើកវានៅលើកម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ច។ រាល់ពេលដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានធ្វើឡើងវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅរបៀបធម្មតាបន្ទាប់មកដោយរបៀបបន្ថយល្បឿនអតិបរមានៃប្រព័ន្ធស្តារថាមពលគីនេទិក ៣ ដំណាក់កាល។ ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយកុងតាក់វិលហើយបានកែប្រែកម្មវិធីកីឡាជាច្រើនដងប៉ុន្តែក្រៅពីស្រូបយកថាមពលអគ្គិសនីបានលឿនខ្ញុំមិនបានកត់សំគាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការបើកបរឡើយ។

នៅក្នុងប្រតិបត្ដិការធម្មតាកម្លាំងបង្វិលជុំគឺខ្ពស់រួចទៅហើយដូច្នេះនៅពេលបង្កើនល្បឿនកង់ដ្រាយចង់ផ្លាស់ទីទៅអព្យាក្រឹតប៉ុន្តែជាការពិតអេឡិចត្រូនិកត្រួតពិនិត្យជួយអន្តរាគមន៍។ តួមានលំនឹងល្អមានតែប្រតិកម្មដែលទាក់ទងទៅនឹងការប៉ះទង្គិចផ្លូវខ្លីប៉ុណ្ណោះដែលជាការរំខានបន្តិចបន្តួចសម្រាប់អ្នកដំណើរហើយរនាំងដែលមានសភាពរឹងនិងសំបកកង់ផ្នែកទាបមានទំនួលខុសត្រូវខ្លះចំពោះឥរិយាបថនេះ។

ការប្រើប្រាស់ថាមពលនិងកម្រិតសាកពេញនៃថ្មគួរតែត្រូវបានមើលពីមុំផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យាថាថាមពលអគ្គិសនី ១៨.៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រនិងច្រើនជាង ៣៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងការសាកតែមួយ។ ការវាស់វែងយោងតាមពិធីការចុងក្រោយដែលគួរតែប្រហាក់ប្រហែលនឹងការពិតផ្តល់នូវចម្ងាយ ២៦៣ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើសៀគ្វីវាស់របស់យើងការប្រើប្រាស់គឺ 22,9 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងហើយជួរគឺ 226 គីឡូម៉ែត្រ។... ក្នុងករណីចុងក្រោយសូមចងចាំថាសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តបានបង្វិលជុំវិញចំណុចត្រជាក់ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ជឿជាក់ថាមានអ្នកបើកបរដែលអាចសម្រេចបានលទ្ធផលល្អប្រសើរ។

មែនហើយតើចម្លើយរបស់អ្នកចំពោះសំណួរដើមគឺជាអ្វី?

MG ZS EV LUXURY (២០២១)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ភពព្រះអាទិត្យ
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.290 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	34.290 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	28.290 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថាមពលអតិបរមា 105 kW (140 hp) - ថាមពលថេរ np - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 353 Nm ។
ថ្ម:	លីចូមអ៊ីយ៉ុង - វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ np - 44,5 kWh
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយផ្ទាល់។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 8,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ថាមពល (WLTP) 18,6 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ - ជួរអគ្គិសនី (WLTP) 263 គីឡូម៉ែត្រ - រយៈពេលសាកថ្ម 7 ម៉ោង 30 នាទី, 7,4 kW), 40 នាទី (DC រហូតដល់ 80%) ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.532 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.966 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.314 mm - ទទឹង 1.809 mm - កម្ពស់ 1.644 mm - wheelbase 2.585 mm.
ប្រអប់៖	ធុង ៤៤៨ លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយនិងដើម

ឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាព

ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង

ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានមិនពេញលេញ

គែមទំនិញខ្ពស់នៃប្រម៉ោយ

ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់