ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ ស៊ីតូរ៉ុនស៊ី ៤ អ៊ឺរ៉ុប ១.៦ អ៊ីផ្តាច់មុខ

កុំវាយប្រហារខ្ញុំខ្លាំងពេក វាគ្រាន់តែជាការប្រៀបធៀបដ៏ងាយស្រួលជាមួយកូកាអ៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចយល់បាន ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តភេសជ្ជៈរបស់អាមេរិកដែលមានជាតិផ្អែមទាំងស្រុង ហើយស្វែងរកចំណិតក្រូចឆ្មា សូម្បីតែអ្នកខាងក្រៅដែលមិនមាននៅទីនោះក៏ដោយ។ អ្នក​គាំទ្រ​ពិត​បាន​អះអាង​ថា ប្រសិន​បើ​អ្នក​ផលិត​ដ៏​ល្បី​ចង់​បាន​ភេសជ្ជៈ​ដ៏​ល្បី​បំផុត​របស់​ពួក​គេ​មាន​រសជាតិ​ដូច​ក្រូចឆ្មា នោះ​ពួកគេ​នឹង​បន្ថែម​វា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ហើយ​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ក្រឡុក​ស្រា ឬ​អ្នក​បម្រើ​ធ្វើ​វា​ឡើយ។

ហើយដោយដៃលើបេះដូង ពួកគេត្រឹមត្រូវតាមគោលការណ៍។ មានដើមតែមួយ ហើយក្នុងករណីរបស់យើងវាគឺជាកូកា-កូឡា ហើយនៅក្នុង Citröen C4 Aircross វាគឺជា Mitsubishi ASX ។ ប៉ុន្តែដូចជាចំណិតនៃក្រូចឆ្មានៅក្នុងភេសជ្ជៈពពុះដ៏ល្បីល្បាញបំផុត C4 Aircross ក៏តំណាងឱ្យតម្លៃបន្ថែមផងដែរ។ មិនថាវាជាការរចនាស្អាតជាង ម៉ាកល្បីជាងនៅអឺរ៉ុប ឬការបញ្ចុះតម្លៃធំជាង ឬតម្លៃលក់រាយទាប វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេនៅពេលនេះ។ ការឆ្លើយតបរបស់ Citroën ចំពោះភាពជាដៃគូអាជីវកម្មជាមួយពេជ្ររថយន្តដ៏ល្បីល្បាញគឺជាជោគជ័យទាំងស្រុង។

ដោយសាររូបរាងប្លែករបស់វាវាអាចជា DS4 Aircross បានយ៉ាងងាយស្រួល។ រថយន្ត C4 Aircross ពិតជាមានភាពរីករាយសូម្បីតែរថយន្តតេស្តមួយដែលមានចង្កៀងមុខរចនាឡើងយ៉ាងស្វាហាប់ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ LED និងកញ្ចក់ខាងក្រោយពណ៌ខ្មៅលាយពណ៌ដែលជួយបន្ថែមភាពសនៃរាងកាយ។ ក៏មានការបន្ថែមដ៏ល្អចំពោះសសរស្តម្ភដែលជាកន្លែងមានខ្យល់បក់នៅលើមេឃនៅជាប់នឹងផ្លាកសញ្ញាអាកាសផងដែរ។ វាគ្មានអ្វីទេឡានដែលចាប់ភ្នែកអ្នក

ក៏មានអ្វីដែលត្រូវមើលនៅខាងក្នុងដែរ។ ស្បែក, អេក្រង់ប៉ះជាមួយឧបករណ៍នាំផ្លូវនិងឧបករណ៍បំពងសម្លេង, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ១ ឆានែលនិងពោងសុវត្ថិភាពជាច្រើនរួមទាំងវាំងនន ៧ និងប្រដាប់ការពារជង្គង់របស់អ្នកបើកបរបង្កើតអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនិងកិត្យានុភាព។ ទីតាំងបើកបរខ្ពស់ជាងនិងសោដ៏ឆ្លាតវៃដែលបញ្ជាពីចម្ងាយពីការបើកទ្វានិងកុងតាក់បញ្ឆេះបញ្ឆេះបន្ថែមនូវអារម្មណ៍ល្អប្រសើរ។ បន្ទប់អ្នកដំណើរមានបន្ទប់ធំទូលាយសម្រាប់មនុស្សធំ ៥ នាក់ហើយចំណុះ ៤៤០ លីត្រគឺជាបន្ទប់ធំបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តយើងមានកំណែដែលមានតែមួយជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនខ្សោយ។ ម៉ាស៊ីនធម្មតាចំណុះ ១,៦ លីត្រធម្មតាដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ ៨៦ គីឡូវ៉ាត់ (១១៧ សេះ) ការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿននិងការបើកបរកង់មុខមានតែនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃការផ្តល់ជូនព្រោះមានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលថ្លៃជាង។ ដូច្នេះកុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលបើមានសំលេងរំខានច្រើនពេកនៅលើផ្លូវហាយវេហើយប្រសិនបើកង់ខាងមុខរួមជាមួយសំបកកង់រដូវរងានិងផ្លូវរអិលមិនមែនជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃការអូសទាញនោះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកពិចារណាថានេះជាមូលហេតុដែលរថយន្តលែងថ្លៃ (ហើយមិនថោកយើងនឹងយល់ព្រម!) អ្នកខ្លះនឹងមិនអើពើចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងគឺ ៩,៦ លីត្រ។ ពិតហើយយើងមិនបានធ្វើសកម្មភាពដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយ C1,6 Aircross ទេប៉ុន្តែតំបន់ខាងមុខធំជាងមានទំងន់និងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារួមជាមួយសំបកកង់ដែលតឹងរឹងមានអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ យើងបានបង្ហាញថាមានជម្រើសជាច្រើនទៀតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ី ...

ក្រូចឆ្មាពិតជាអាចលាតមុខរបស់រសើបនៅក្នុងស្នាមញញឹមដែលមានន័យថាវាជួយបង្កើនរសជាតិរបស់កូកាកូឡា។ ហើយ C4 Aircross ទោះបីជាកំណែថ្មីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមានលក្ខណៈពិសេសគ្រប់គ្រាន់ដែលយើងមិនបន្ទោសបងប្រុសរបស់វា។ ផ្ទុយទៅវិញ៖ វាជាការល្អដែលពួកគេមានលក្ខណៈដូចគ្នាច្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា!

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

ស៊ីធីរ៉ុនស៊ី ៤ អ៊ែរខន ១.៦ ផ្តាច់មុខ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	25.410 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	28.150 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.590 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 86 kW (117 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 154 Nm នៅ 4.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,5/4,9/5,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 135 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.305 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.870 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.340 mm - ទទឹង 1.800 mm - កម្ពស់ 1.625 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 442 l - ធុងសាំង 63 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,1 (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,2 (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• មីធីស៊ីប៊ីអេសអេសគឺល្អប៉ុន្តែស៊ីធរអ៊ែនស៊ី ៤ អ៊ឺរ៉ុកស៍មានរាងស្អាតជាងនិងមានឧបករណ៍ច្រើន។ ដូច្នេះយើងសូមស្វាគមន៍យ៉ាងច្បាស់ចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជប៉ុន-បារាំង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ឧបករណ៍

ទីតាំងបើកបរខ្ពស់

ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេសអេស & ជី

ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍លឿននិងជាក់លាក់

ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ការអូសទាញ (មានតែដ្រាយកង់មុខសំបកកង់រដូវរងា)