តេស្តខ្លី៖ Peugeot 508 1.6 THP Allure
មាតិកា
ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពតំបន់ពីរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ
ពិតណាស់ឧបករណ៍យានយន្តមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាមិនលើសពីអ្វីដែលធ្លាប់មាននោះទេនៅពេលដែលមានតែម៉ាស៊ីននិងតួប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេគិតគូរ។ ហើយរថយន្ត Peugeot មួយដូចដែលវាត្រូវបានសាកល្បងគឺមានភាពស៊ីគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងសំណើនេះ។ បានបំពេញតាមការរំពឹងទុក... អ្នកដំណើរនៅក្នុងនោះមិនថាកៅអីខាងមុខឬខាងក្រោយទទួលបានអ្វីភាគច្រើនដែលអ្នករំពឹងពីរថយន្តសេដាកណ្តាលជួរក្នុងតម្លៃនេះនៅថ្ងៃនេះដោយចាប់ផ្តើមពីភាពធំទូលាយ។
អ្វីដែលពិសេសនោះគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលពិតជាស្អាត តំបន់បួនដូច្នេះ (សីតុណ្ហាភាព) ត្រូវបានលៃតម្រូវជាពិសេសសម្រាប់ផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃកៅអីខាងក្រោយ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់មិនត្រឹមតែផ្តល់ជូនទេ។ លើសពីនេះអ្នកដំណើរចុងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ជូននូវកៅអីដែលមានផាសុខភាព (ពីរ, ទីបីគឺតិចឬច្រើនក្នុងគ្រាអាសន្ន) ដែលវាមិនពិបាកក្នុងការស្នាក់នៅយូរក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនិងភាគច្រើននៃអ្វីដែលអ្នកដំណើរត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅនេះ។
សមស្របសម្រាប់ប្រធានបទ ឧបករណ៍សម្បូរបែប នៅខាងមុខរួមទាំងប្រព័ន្ធរុករក (កន្លែងដែលយើងខកខានផ្លូវថ្មីនៅលូប៊ូចាណាព្រោះមូលដ្ឋានទិន្នន័យមិនគ្របដណ្តប់ពួកគេ) រន្ធយូអេសប៊ី (ដែលយើងត្អូញត្អែរបន្តិចអំពីការអានគ្រាប់ចុចយឺតសម្រាប់សមត្ថភាពចងចាំបន្ថែម) និងការកែសំរួលកៅអីអគ្គិសនី ។ ៥០៨ បែបនេះក៏មានប្រព័ន្ធជំនួយចាប់ផ្តើម (និងហ្វ្រាំងចំណតអគ្គីសនី) អេក្រង់បញ្ចាំងពណ៌កុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តសម្បូរបែប (មានទិន្នន័យទ្វេដង) ការប្តូរស្វ័យប្រវត្តិ ពីចង្កៀងមុខវែងរហូតដល់ចង្កៀងមុខស្រអាប់នៅពេលរថយន្តទាញឡើងមកទល់មុខ (កន្លែងដែលយើងរកឃើញការឆ្លើយតបយឺត) ជំនួយចតរថយន្តពីរដងនិងការត្រួតពិនិត្យពេលជិះជាមួយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន។
ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែគ្មានកម្លាំង
ដូច្នេះបើកបរ? ម៉ាស៊ីនដែលយើងស្គាល់ពីរថយន្ត Peugeot តូចជាងនេះលែងមានលក្ខណៈស្ព័រទៀតហើយ។ គាត់មិនខ្ជិលទេ ប៉ុន្តែគាត់ក៏មិនសប្បាយចិត្តដែរ។ ម៉ាស់សរុបដ៏ធំ "សម្លាប់" តួអក្សរ turbo របស់វា ដូច្នេះនៅទីនេះ និងទីនោះ ចេញពីកម្លាំងបង្វិលជុំ នៅល្បឿនទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ចូលចិត្តបង្វិលក្នុងចន្លោះពី 4.500 ទៅ 6.800 rpm - ប្រអប់ក្រហមរបស់គាត់ចាប់ផ្តើមនៅ 6.300 ។ ដូចជាប្រអប់លេខ ទោះបីជា s ប្រអប់លេខប្រាំមួយមិនប្រែក្លាយភាពខ្ជិលច្រអូសរបស់ម៉ាស៊ីននៅល្បឿនទាបទៅជាភាពរស់រវើក ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបានបង្ហាញថាល្អប្រសើរក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ៖ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការស្ងាត់និងស្ងាត់ល្អប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលយើងបានខិតខំជារៀងរហូត។ ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ... វាមានតែនៅក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងនិងជ្រុងដែលមានភាពរឹងមាំមួយចំនួនដែលយើងលើកវាឡើងដល់ ១០.៥ លីត្រដែលនៅតែសមរម្យ។
ដូច្នេះតើគាត់ជាអ្នកល្បួង? ជាការប្រសើរណាស់, បានផ្តល់ឱ្យថាវាគ្រាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វានៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ដែលប្រាកដ។ ជាសំណាងល្អ បច្ចេកវិទ្យាគឺនៅឆ្ងាយពីហេតុផលតែមួយគត់ដើម្បីទិញរថយន្តណាមួយ។ សូម្បីតែ 508 ។
អត្ថបទ៖ វីនកូខេនnc, រូបថត៖ អាឡីផាវឡេធី
រថយន្ត Peugeot 508 1.6 THP Allure
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 24900 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 31700 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 8,9 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 115 kW (156 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.400-4.000 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 222 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 8,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,2/4,8/6,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/km |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.400 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.995 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.790 mm - ទទឹង 1.855 mm - កម្ពស់ 1.455 mm - wheelbase 2.815 mm - ធុងសាំង 72 លីត្រ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel ។ vl = ៣៧% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.២១១ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 8,9 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,0 / 10,7 វិ (4 / 5) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,2 / 13,9 វិ (5 / 6) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (6) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 44,3m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
វាស្តាប់ទៅចម្លែក ប៉ុន្តែម៉ូតូ 508 បែបនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ - សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ! ហេតុផលគឺជាគុណសម្បត្តិដែលគេស្គាល់រួចហើយនៃម៉ាស៊ីនសាំង ដែលការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យមត្រូវបានបន្ថែមដោយសារតែការរចនាម៉ាស៊ីន turbo ទំនើប។ លើសពីនេះទៀតវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងកន្លែងនិងឧបករណ៍របស់វា។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ស្ថានភាព
ប្រតិបត្តិការស្ងាត់និងស្ងាត់របស់ម៉ាស៊ីន
ភាពរស់រវើករបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន
ការលួងលោមកៅអីខាងក្រោយ
ទំពក់ពីរសម្រាប់ដាក់ក្នុងហោប៉ៅ
ម៉ាស៊ីនខ្ជិលនៅល្បឿនទាបនិងមធ្យម
ចលនារបស់ដងថ្លឹងខាងក្រោមមធ្យម
ការត្រួតពិនិត្យលើនាវាដំណើរការតែពីឧបករណ៍ទី ៤ ប៉ុណ្ណោះ
ប៊ូតុងពីចម្ងាយពីរបី (ខាងឆ្វេងផ្នែកខាងក្រោមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង)
