ចំណុចត្រួតពិនិត្យ VAZ 2107: ឧបករណ៍, ដំណើរការខុសប្រក្រតី, ជួសជុល
មាតិកា
- Gearbox VAZ 2107: តើវាជាអ្វី
- លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃប្រអប់ VAZ 2107
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107
- ជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2107
- តួនាទីនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងក្នុងប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខ របៀបជំនួសវា។
- របៀបជំនួសប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម
- ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2107
- នៅខាងក្រោយកន្លែងត្រួតពិនិត្យ - តើវាសម្រាប់អ្វី?
តាមរចនាសម្ព័នគំរូទីប្រាំពីរនៅក្នុងខ្សែ VAZ ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាផ្នែកមួយដែលសាមញ្ញបំផុតនិងអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុតសម្រាប់ការថែទាំនិងជួសជុលឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ប្រាំពីរ" ក៏មានសមាសធាតុស្មុគស្មាញដែលមិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបអាចជួសជុលដោយដៃរបស់គាត់បានទេ។ សមាសធាតុមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវ ប្រអប់លេខ។
Gearbox VAZ 2107: តើវាជាអ្វី
តើប្រអប់លេខនៅក្នុងការរចនារថយន្តគឺជាអ្វី? អក្សរកាត់ "KPP" តំណាងឱ្យ "ប្រអប់លេខ" ។ នេះគឺជាឈ្មោះរបស់អង្គភាពដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលប្រអប់លេខដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនមែនសម្រាប់រថយន្តទេប៉ុន្តែសម្រាប់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃការបង្វិលឧបករណ៍។
គោលបំណងនៃប្រអប់លេខគឺដើម្បីអនុវត្តមុខងារបំប្លែងបរិមាណនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមកពីម៉ាស៊ីន និងផ្ទេរថាមពលនេះទៅការបញ្ជូន។ នេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿនក្នុងការបង្កើនចំនួនកើនឡើង។
ប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1982 រួមជាមួយម៉ូដែលថ្មីនៅក្នុងជួរ AvtoVAZ - "ប្រាំពីរ" ។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ និងជាក់ស្តែង ប្រអប់លេខនេះនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រឿងទំនើបបំផុតក្នុងចំណោមប្រអប់លេខដោយដៃបុរាណ។
ឧបករណ៍ប្រអប់ហ្គែរ
VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ XNUMX ល្បឿន ពោលគឺការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់បង្វិលគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុង XNUMX ទីតាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រអប់លេខប្រាំអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកទៅមុខក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ហើយលេខប្រាំមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាបញ្ច្រាស់ ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលអ្នកបើកបរត្រូវបញ្ច្រាស់។
លំនាំផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ប្រអប់លេខទាំងនេះមិនខុសពីល្បឿនបួនល្បឿនបុរាណដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល VAZ មុននោះទេ។ អ្នកបើកបរគ្រាន់តែត្រូវសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយរំកិលដៃចង្កូតទៅទីតាំងដែលចង់បាន។
គួរកត់សម្គាល់ថាតាមរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់នៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលឧបករណ៍នេះជាធម្មតាត្រូវបានទុកចិត្តតែចំពោះអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រអប់លេខ "ប្រាំពីរ" បានទទួលយកប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ពី "ប្រាំ" ចាប់តាំងពីអ្នករចនា AvtoVAZ បានយក VAZ 2105 ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រអប់លេខថ្មី។
តារាង៖ សមាមាត្រប្រអប់លេខសម្រាប់ VAZ 2105 និង VAZ 2107
គំរូ | VAZ 2105 | VAZ 2107 |
|---|---|---|
ប្តីប្រពន្ធចម្បង | 4.3 | 4.1 / 3.9 |
ឧបករណ៍ទី 1 | 3.667 | 3.667 |
2 ។ | 2.100 | 2.100 |
3 ។ | 1.361 | 1.361 |
4 ។ | 1.000 | 1.000 |
5 ។ | 0.801 | 0.820 |
ថយក្រោយ | 3.530 | 3.530 |
និយាយអំពីការរចនាទូទៅនៃប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាខាងក្រៅវាមានរូបរាងនៃលំនៅដ្ឋានបិទជិត។ ក្នុងករណីនេះមានតែជ្រុងទាំងបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបិទទាំងស្រុង (គម្របប្រើប្រាស់បានយូរពិសេសត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ) ហើយផ្នែកទី XNUMX នៃប្រអប់ "ដុះ" ចូលទៅក្នុងប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ គម្របទាំងអស់សមនឹងប្រអប់យ៉ាងតឹងហើយសន្លាក់របស់ពួកគេត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។
ធាតុសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខគឺ "លាក់" នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ៖
- អ័ក្សបញ្ចូល (ឧបករណ៍ដ្រាយបួននិងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា);
- អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ (ឧបករណ៍ដប់ត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្ទៃរបស់វាក្នុងពេលតែមួយ);
- អ័ក្សមធ្យម។
ចូរយើងពិចារណាធាតុនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីយល់យ៉ាងហោចណាស់គោលការណ៍ទូទៅនៃការរចនា និងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ។
អ័ក្សបឋម
គ្រាន់តែតាមឈ្មោះអ្នកអាចយល់បានថាអ័ក្សបញ្ចូលគឺជាធាតុមូលដ្ឋាននៃប្រអប់។ តាមរចនាសម្ព័ន ចង្កឹះគឺមួយដុំដែលមានចង្កឹះចំនួនបួន ហើយបង្វិលរួមគ្នាជាមួយពួកវានៅលើទ្រនាប់។ ប្រដាប់បង្វិលដោយខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ ហើយត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងត្រាប្រេង ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ័ក្សបញ្ចូល VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html
អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ
យើងអាចនិយាយបានថា អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំគឺដូចជាការបន្តតក្កវិជ្ជានៃលំនៅឋានបឋមក្នុងលំហ។ វាមានប្រអប់លេខសម្រាប់លេខទី 1 ទី 2 និងទី 3 (នោះគឺលេខសេសទាំងអស់)។ ប្រអប់លេខទាំងដប់នៅលើអ័ក្សនេះមានទំហំខុសៗគ្នា ដូច្នេះហើយធានាបាននូវការបំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំដូចជាអ័ក្សចម្បង បង្វិលលើទ្រនាប់។
អ័ក្សមធ្យម
ភារកិច្ចចម្បងនៃធាតុនេះគឺដើម្បីបម្រើជាប្រភេទនៃ "ស្រទាប់" រវាងអ័ក្សបឋមនិងបន្ទាប់បន្សំ។ វាក៏មានប្រអប់លេខដែលអាំងតេក្រាលជាមួយអ័ក្សដែលតាមរយៈកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនពីអ័ក្សមួយទៅអ័ក្សមួយទៀត។
សំណុំនៃសម
ភាពងាយស្រួលនៃការប្តូរប្រអប់លេខពេលកំពុងបើកបរគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍បំពង។ ពួកគេត្រូវបានជំរុញដោយដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរ។ សមចុចនៅលើឧបករណ៍មួយឬមួយផ្សេងទៀតនៃអ័ក្សជាក់លាក់មួយដែលបណ្តាលឱ្យយន្តការដំណើរការ។
ជាការពិតណាស់មានរន្ធពិសេសមួយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលតាមរយៈប្រេងរំអិលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ។ រន្ធនេះស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប៊ូតុងប្តូរប្រអប់លេខ ហើយត្រូវបានបិទជាមួយនឹងដោត។ បរិមាណនៃប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 គឺប្រហែល 1 លីត្រនៃប្រេង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃប្រអប់ VAZ 2107
ប្រអប់លេខ "ប្រាំពីរ" ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយក្ដាប់។ រថយន្ត VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ស្ងួតតែមួយចានដែលមាននិទាឃរដូវសម្ពាធតែមួយ (កណ្តាល) ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្បឿនរថយន្តយ៉ាងងាយស្រួល។
ប្រអប់លេខគឺមានតែមេកានិច, លេខបី, ប្រាំល្បឿន។ VAZ 2107 មានឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍ទៅមុខនីមួយៗ។
ឧបករណ៍នេះមានទំងន់ច្រើន - 26.9 គីឡូក្រាមដោយគ្មានប្រេង។
វីដេអូ៖ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយដៃ VAZ
តើប្រអប់លេខប្រភេទណាដែលអាចដាក់នៅលើ "ប្រាំពីរ"
VAZ 2107 នឹងដំណើរការដោយស្ម័គ្រចិត្ដជាមួយនឹងប្រអប់លេខ XNUMX ល្បឿន និង XNUMX ល្បឿន ដូច្នេះមានតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលសម្រេចចិត្តថាត្រូវជ្រើសរើសម៉ូដែលណា។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីប្រអប់លេខក្នុងស្រុក "VAZ" បន្ទាប់មក "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាល្បឿនបួនដូច្នេះអ្នកតែងតែអាចទិញនិងដំឡើងឯកតាពិសេសនេះ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃប្រអប់បែបនេះគឺការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វា - អ្នកបើកបរបើកបរបានចម្ងាយ 200 - 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់វិនិយោគលើការជួសជុលឧបករណ៍នោះទេ។ លើសពីនេះ ប្រអប់លេខ 1.3 ល្បឿនគឺកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន XNUMX លីត្រដែលមានថាមពលទាប ឬសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលឧស្សាហ៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗតាមរថយន្ត ដោយសារប្រអប់លេខត្រូវបានរចនាដំបូងសម្រាប់ការអូសទាញខ្ពស់។
ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ល្បឿនខ្ពស់។ អ្នកបើកបរវ័យក្មេងបែបនេះ ចាប់តាំងពីពេលចាប់ផ្តើម និងនៅពេលជែង អ្នកអាចច្របាច់ថាមពលអតិបរមាចេញពីរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅប្រអប់បែបនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពទាបដូច្នេះការប្តូរមិនតែងតែច្បាស់លាស់ទេ។
ប្រអប់លេខបរទេសក៏អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ផងដែរ។ ប្រអប់ពីក្រុមហ៊ុន Fiat គឺសមរម្យបំផុតព្រោះវាជារថយន្តនេះដែលបានក្លាយជាគំរូនៃម៉ូដែលក្នុងស្រុក។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួនដំឡើងប្រអប់ពី BMW ជំនាន់ចាស់ ប៉ុន្តែដំណើរការដំឡើងអាចចំណាយពេលច្រើន ដោយសារការរចនាដើមរបស់រថយន្តមិនផ្តល់សម្រាប់គ្រឿងមិនស្តង់ដារ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107
VAZ 2107 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "សេះកម្មករ" ។ ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះមិនអាចស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ។ មិនយូរមិនឆាប់ រថយន្តចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាព។ ប្រសិនបើមានកំហុសណាមួយលេចឡើងក្នុងប្រអប់នោះ ម្ចាស់ត្រូវចាត់វិធានការចាំបាច់ជាបន្ទាន់ ព្រោះពិការភាពទាំងនេះប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សមត្ថភាពដំណើរការរថយន្ត។
ហេតុអ្វីបានជាប្រអប់លេខមិនបើក ឬបើកដោយចៃដន្យ?
នេះជាសុបិន្តអាក្រក់របស់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅពេលដែលរថយន្តមិនគោរពតាមការបញ្ជារបស់គាត់ ឬធ្វើសកម្មភាពដោយចៃដន្យ។ ដើម្បីបងា្ករកុំឱ្យរឿងនេះកើតឡើងនៅក្នុងការពិត អ្នកគួរតែស្វែងរកប្រភពនៃបញ្ហាទាំងនេះនៅបញ្ហាដំបូងបំផុតជាមួយនឹងការបើកប្រអប់លេខ៖
- ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៃប្រអប់ (hinges, springs) - វាជាការល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃប្រអប់លេខ។
- ចិញ្ចៀនចាក់សោនៅលើឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មបានរលត់ហើយ - វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី។
- និទាឃរដូវ synchronizer ត្រូវបានខូច - ការជំនួសវានឹងជួយ។
- ធ្មេញនៅលើប្រអប់លេខត្រូវបានខូច - វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសប្រអប់លេខ។
ហេតុអ្វីបានជាវាគោះប្រអប់លេខពេលបើក?
មានករណីជាញឹកញាប់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍មួយ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ដូច្នោះហើយ ម៉ូទ័រជួបប្រទះនឹងបន្ទុកកើនឡើង ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការបើកបរ។ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ថាតើបញ្ហានោះជាអ្វីឱ្យពិតប្រាកដ ហើយចាត់វិធានការ៖
- ក្ដាប់មិនអាចផ្តាច់ចេញទាំងស្រុងបានទេ - វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវយន្តការក្ដាប់។
- hinge នៅលើដងផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានជាប់គាំង - សម្អាតសន្លាក់ hinge ។
- ដងថ្លឹងខ្លួនឯងត្រូវបានខូច - អ្នកត្រូវជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសមនៅក្នុងប្រអប់ (ជាធម្មតាកើតឡើងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់) - វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសឈុតទាំងមូលភ្លាមៗដោយមិនព្យាយាមតម្រង់វា។
អ្នកអាចឮសំឡេងរំខាន និងការគោះចេញពីប្រអប់
វាជារឿងមិនសប្បាយចិត្តនៅពេលឮសំឡេងខ្លាំងៗ និងសំឡេងគាំងបេះដូងពេលកំពុងបើកបរ។ មើលទៅដូចជារថយន្តហៀបនឹងបែកជាពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មូលហេតុគឺមានបញ្ហានៅក្នុងប្រអប់លេខ៖
- សត្វខ្លាឃ្មុំនៅលើអ័ក្សមានសំលេងរំខាន - ផ្នែកដែលខូចត្រូវជំនួស។
- ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើធ្មេញនៅលើឧបករណ៍ - ជំនួសពួកគេ។
- មិនមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រអប់ - បន្ថែមសារធាតុរាវនិងស្វែងរកការលេចធ្លាយដើម្បីការពារការមិនដំណើរការបន្ថែមទៀត។
- អ័ក្សបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីតាមអ័ក្សរបស់ពួកគេ - សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវជំនួស។
ហេតុអ្វីបានជាប្រេងលេចចេញពីប្រអប់?
ប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានជាតិរំអិលល្អ។ ប្រហែល 1.6 លីត្រនៃប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងតែក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលធំមួយ។ ប្រេងខ្លួនវាមិនអាចលេចធ្លាយទៅកន្លែងណាទេ ចាប់តាំងពីរាងកាយត្រូវបានបិទជិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានភក់កកកុញនៅក្រោមរថយន្តពេលចត ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៅក្រោមក្រណាត់មានប្រេងច្រើននោះ ចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកជាបន្ទាន់នូវមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយនេះ៖
- ការផ្សាភ្ជាប់និង gaskets ត្រូវបានអស់ - នេះគឺជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យ depressurization នៃប្រអប់; អ្នកត្រូវការដើម្បីជំនួសផលិតផលកៅស៊ូភ្លាមនិងបន្ថែមប្រេង។
- ការតោង crankcase បានក្លាយទៅជារលុង - វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរឹតបន្តឹងគ្រាប់ទាំងអស់។
ចំណាំថាប្រភេទការងារដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនមានសម្រាប់អ្នកបើកបរមធ្យម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់នីតិវិធីធ្ងន់ធ្ងរ និងទ្រង់ទ្រាយធំ (ឧទាហរណ៍ ការជួសជុលប្រអប់លេខ) ដល់អ្នកជំនាញ។
ជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2107
ការជួសជុលប្រអប់ដោយខ្លួនឯងគឺជាកិច្ចការដែលមានតែម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ដែលមានទម្លាប់ធ្វើការជួសជុល និងជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯងទើបអាចដោះស្រាយបាន។
ការដកប្រអប់ចេញ
ប្រអប់អាចត្រូវបានជួសជុលបានលុះត្រាតែវាត្រូវបានយកចេញពីរថយន្ត ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវបើករថយន្ត "ប្រាំពីរ" ទៅកាន់ស្ពានអាកាស ឬរន្ធត្រួតពិនិត្យ ហើយទៅធ្វើការ។
សម្រាប់ការងារ វាជាការប្រសើរក្នុងការរៀបចំជាមុន៖
- ទួណឺវីសពីរជាមួយដាវសំប៉ែតស្តើង;
- tweezers;
- ទួណឺវីសឈើឆ្កាង;
- wrench រន្ធសម្រាប់ 10;
- កូនសោ 19.
នីតិវិធីសម្រាប់ការដកប្រអប់លេខត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរណ្តៅអ្នកត្រូវផ្តាច់ខ្សែចេញពីស្ថានីយអវិជ្ជមាននៅលើថ្មហើយបន្ទាប់មកបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់។
- យកបន្ទះវិទ្យុចេញ។
- ចុចដងថ្លឹង បញ្ចូលទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតចូលទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងដៃអាវចាក់សោរបស់ប្រអប់ ហើយទាញដៃអាវចេញ។
- ដោះដំបងចេញពីដងថ្លឹង។
- យកសំបកកង់ចេញ ហើយដកប្រដាប់បញ្ចូលកៅស៊ូយឺតរបស់ damper ចេញពីដងថ្លឹង។
- ដោយប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតពីរ បើកស្រទាប់ផ្កានៃប្រដាប់បញ្ចូល damper ហើយយកវាចេញពីដងថ្លឹង។
- ដក damper និង bushs ទាំងអស់របស់វាចេញពី lever ។
- បន្ទាប់មក រំកិលកម្រាលពូកលើកម្រាលឡាន។
- យកទួណឺវីស Phillips ហើយដកវីសទាំងបួននៅលើគម្របប្រអប់។
- ដោះគម្របប្រអប់ចេញពីដងថ្លឹង។
- ដកបំពង់ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង។
- ផ្តាច់ប្លុកជាមួយនឹងក្ដាប់ដោយប្រើទួណឺវីស Phillips ។
- ដោះខ្សែក្រវាត់ចេញ។
- ដកដ្រាយខាដាន។
- ផ្តាច់ផ្នែកដែលអាចបត់បែនបានពីឧបករណ៍ល្បឿន។
- យកកូនសោរន្ធ 10 មីលីម៉ែត្រ ហើយដោះវីសនូវប៊ូឡុងទាំងពីរដែលធានាគម្របចំហៀងនៃប្រអប់។
- ការគាំទ្រដ៏រឹងមាំនិងស្ថេរភាពត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមប្រអប់។
- យកកូនសោរន្ធ 19 មីលីម៉ែត្រ ហើយដោះវីសនៃតំណភ្ជាប់ទាំងបួនដែលធានាប្រអប់ crankcase ទៅប្លុកស៊ីឡាំង។
- បញ្ចូលទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាង crankcase និង block ហើយចុចឧបករណ៍ទាំងពីរជាមួយវា។
- ការរុះរើ KPP នៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានបញ្ចប់។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការដកប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការរុះរើការងារ
របៀបផ្តាច់ប្រអប់លេខ
ប្រអប់ដែលបានដកចេញត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើកម្រិតមួយនិងកន្លែងស្អាត។ ដើម្បីផ្តាច់ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្នែក អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- សមាសភាព adhesive;
- ទួណឺវីសប៉ះពាល់;
- ឧបករណ៍ទាញថ្គាមបី (អ្នកក៏អាចត្រូវការជំនួយផងដែរ);
- ត្រាថ្មី;
- សំណុំពេញលេញនៃ gaskets;
- wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។
នីតិវិធីសម្រាប់ការរុះរើប្រអប់គឺជានីតិវិធីដ៏លំបាកបំផុតមួយនៅពេលធ្វើការលើ VAZ 2107។ ការរចនាប្រអប់លេខមានផ្នែកតូចៗជាច្រើន ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះពួកវាអាចនាំឱ្យមានលទ្ធផលមហន្តរាយ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរុះរើប្រអប់ដោយខ្លួនឯង ហើយជំនួសធាតុដែលពាក់ចេញ លុះត្រាតែអ្នកមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់នេះ។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការរុះរើប្រអប់មេកានិក
យើងផ្លាស់ប្តូរ bearings
ចង្កឹះទាំងបីនៅក្នុងប្រអប់លេខបង្វិលដោយអរគុណចំពោះសត្វខ្លាឃ្មុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថា វាគឺជាសត្វខ្លាឃ្មុំដែលបង្កឱ្យមានបញ្ហាចម្បង ចាប់តាំងពីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមិនយូរមិនឆាប់ ពួកគេចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយ គោះ ឬអស់អាយុកាលសេវាកម្ម។
វីដេអូ៖ របៀបកំណត់ដោយមើលឃើញពីការពាក់របស់ bearings នៅលើ shafts
ប្រអប់លេខ VAZ 2107 មានផ្ទុកនូវទំហំខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេផ្តល់សម្រាប់ដំណើរការជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញឡើយ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល វានឹងចាំបាច់ក្នុងការគោះចង្កឹះចេញពីទ្រនាប់ និងដំឡើងឧបករណ៍ហ៊ីងថ្មី។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការជំនួសទ្រនាប់នៃអ័ក្សបឋម និងបន្ទាប់បន្សំ
តួនាទីនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងក្នុងប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខ របៀបជំនួសវា។
ការផ្សាភ្ជាប់គឺជា gasket កៅស៊ូក្រាស់ដែលភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីបិទសន្លាក់រវាងផ្នែកផ្សេងគ្នានៅក្នុងប្រអប់។ ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើត្រាប្រេងត្រូវបានពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍នឹងខូច ហើយការលេចធ្លាយប្រេងអាចនឹងកើតឡើង។
ដើម្បីបងា្ករការបាត់បង់ជាតិរំអិលនិងស្តារភាពតឹងនៃឧបករណ៍នោះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរត្រាប្រេង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សាមញ្ញដែលអ្នកបើកបរតែងតែមាននៅក្នុងដៃ:
- ក្បាលគ្រាប់;
- ញញួរ;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- កាំបិត (ពួកគេងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ការយកចេញ gasket ចាស់);
- ត្រាប្រេងថ្មី;
- sealant ។
បញ្ចូលប្រេងពីចំហៀង
ផលិតផលនេះត្រូវបានផលិតឡើងពីសមាសធាតុ CSP និង NBR ដែលធានានូវអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរបំផុត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារ ត្រាប្រេងត្រូវបានជ្រមុជទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រេងបញ្ជូន ដោយសារតែការបត់បែនរបស់វាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងរយៈពេលយូរ។
ត្រាប្រេង shaft បញ្ចូលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី -45 ទៅ +130 អង្សាសេ។ ទំងន់ 0.020 គីឡូក្រាមនិងវាស់ 28.0x47.0x8.0 ម។
ត្រាច្រកចូលនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107 មានទីតាំងនៅក្ដាប់។ ដូច្នេះដើម្បីជំនួសវា អ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់។ ហើយដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកត្រូវបើករថយន្តទៅលើស្ពានអាកាស ឬរន្ធត្រួតពិនិត្យ។
ការជំនួស gasket shaft បញ្ចូលត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- ដោះប្រអប់លេខចេញពីឡាន (អ្នកអាចយកប្រេងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រអប់លេខនៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែនីតិវិធីនឹងចំណាយពេលច្រើន)។
- ដោះសមចេញហើយបញ្ចេញទ្រនាប់ចេញពីប្រអប់លេខ (វានឹងត្រូវការញញួរ ប្រដាប់ទាញ និងជំនួយ)។
- យកគ្រាប់ចំនួនប្រាំមួយចេញពីប្រអប់។
- ដោះស្រោមដោយខ្លួនឯង (វាមានរាងដូចកណ្តឹង) ។
- ការចូលទៅកាន់ត្រាប្រេងឥឡូវនេះត្រូវបានបើក៖ យក gasket ចាស់ចេញដោយកាំបិត សម្អាតសន្លាក់យ៉ាងហ្មត់ចត់ និងដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី។
- បនា្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំប្រអប់នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
ស្វែងយល់ពីរបៀបជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ នីតិវិធីជំនួស
-
- ទ្រនាប់ពិបាកទាញចេញ អ្នកនឹងត្រូវប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស
-
- ស្រោមអាចត្រូវបានដោះចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដោះគ្រាប់ជាប់
-
- ផលិតផលថ្មីត្រូវបានដំឡើងជំនួសរបស់ចាស់
ត្រាច្រកចេញ
ផលិតផលនេះក៏ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស ត្រាប្រេង shaft ទីពីរគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីត្រាប្រេង shaft បឋម។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានទំងន់ច្រើនជាងនេះបន្តិច - 0.028 គីឡូក្រាមនិងមានទំហំធំជាង - 55x55x10 ម។
ទីតាំងនៃត្រាប្រេងពន្យល់ពីការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការដក និងជំនួសវា៖
- ធានាសុវត្ថិភាពប្រអប់ដោយបញ្ចូលប៊ូឡុងនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលត្រូវការទៅក្នុងរន្ធរបស់វា។
- បង្វែរគ្រាប់ដោយប្រើ wrench ។
- កាត់ចិញ្ចៀនដែកនៅកណ្តាលដោយវីស ហើយទាញវាចេញពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ។
- ដោះប៊ូឡុងចេញពីរន្ធ។
- ដាក់ឧបករណ៍ទាញនៅលើចុងនៃអ័ក្សទិន្នផល។
- ដោះគែមចេញដោយប្រើម៉ាស៊ីនបោកគក់។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ឬដង្កៀប យកត្រាប្រេងចាស់ចេញពីប្រអប់។
- សម្អាតសន្លាក់ ដំឡើងត្រាថ្មី។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ ដំណើរការការងារ
-
- អ្នកត្រូវធ្វើការជាមួយស៊ាមដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យខូចផ្ទៃរបស់វា។
-
- បើចាំបាច់អ្នកក៏អាចប្រើអនុ
-
- ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងថ្មីត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងកៅអី
របៀបជំនួសប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការងារឯករាជ្យជាមួយប្រអប់លេខ និងសូម្បីតែច្រើនទៀតជាមួយ shafts និងធាតុរបស់ពួកគេគឺ fraught ជាមួយកំហុសជាច្រើន។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់ការជំនួសប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដល់អ្នកឯកទេសនៅហាងជួសជុលរថយន្ត។
ម្ចាស់ VAZ 2107 ដែលមានបទពិសោធន៍អាចមើលវីដេអូពិសេសដែលពន្យល់ពីភាពខុសប្លែកទាំងអស់នៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកទាំងនេះ។
វីដេអូ៖ វីដេអូពិសេសមួយស្តីពីការដកឧបករណ៍ចេញពីឧបករណ៍ទីប្រាំ
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2107
ប្រេងបញ្ជូនពិសេសមួយត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ ។ វាចាំបាច់ក្នុងការ lubricate gears ព្រោះវាពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
ជម្រើសនៃប្រេងប្រអប់លេខអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន៖ ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកបើកបរ ការណែនាំរបស់អ្នកផលិត និងចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់ម៉ាកជាក់លាក់ណាមួយ។ អ្នកអាចបំពេញប្រអប់លេខរបស់ "ប្រាំពីរ" ដោយប្រេងប្រអប់លេខពីក្រុមហ៊ុនខាងក្រោម៖
- UFALUB UNITRANS 85W-90;
- LUKOIL TM-5 85W-90;
- SAMOIL 4404 80W-90 ឬ 85W-90;
- FAIR SUPER E-80W-90 ឬ T-85W-90;
- TNK ផ្ទេរ GIPOID 85W-90 ឬ 80W-90;
- AGIP ROTRA MP 80W-90 ឬ 80W-95;
- NORSI បញ្ជូន 80W-90 ឬ 85W-90;
- NOVOIL SUPER T 80W-90;
- SPECTROL ឆ្ពោះទៅមុខ 80W-90;
- MP GEAR LUBE-LS 80W-90 ឬ 85W-140 (GL-5) ។
បរិមាណរាវដែលចាក់ជាធម្មតាគឺ 1.5 - 1.6 លីត្រ។ ការបំពេញត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈរន្ធពិសេសមួយនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃតួប្រអប់។
របៀបពិនិត្យកម្រិតប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ
ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានការលេចធ្លាយប្រេង អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតនៅក្នុងប្រអប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវដាក់ VAZ 2107 នៅលើរន្ធត្រួតពិនិត្យហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការ:
- សម្អាតរន្ធដោតបង្ហូរ និងរន្ធបំពេញនៅលើតួប្រអប់ពីភាពកខ្វក់។
- យក wrench 17mm ហើយប្រើវាដើម្បីដោះវីសដាប់ខ្លួន។
- ប្រើវត្ថុសមស្របណាមួយ (អ្នកក៏អាចប្រើទួណឺវីស) ដើម្បីពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅខាងក្នុង។ អង្គធាតុរាវគួរតែទៅដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធ។
- ប្រសិនបើកម្រិតទាបជាង អ្នកអាចបន្ថែមបរិមាណប្រេងដែលត្រូវការតាមរយៈសឺរាុំង។
របៀបផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2107
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងឡាន អ្នកត្រូវរៀបចំជាមុន៖
- ធុងសម្រាប់បង្ហូររាវដែលបានប្រើ (យ៉ាងហោចណាស់ 2 លីត្រ);
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 17;
- ឆកោន;
- ទួណឺវីស;
- រ៉ៃ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកឡានព្រោះប្រេងក្តៅនឹងបង្ហូរចេញពីប្រអប់លឿនជាងមុន។ នីតិវិធីជំនួសគឺពាក់ព័ន្ធរៀងរាល់ 50 - 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
បទបញ្ជាការងារ
ដើម្បីបងា្ករការងារកុំឱ្យមានបញ្ហា វាជាការល្អបំផុតដើម្បីបិទបាំងចន្លោះជុំវិញប្រអប់ជាបន្ទាន់ដោយក្រមា។ បន្ទាប់មក សូមអនុវត្តតាមដ្យាក្រាមខាងក្រោម៖
- ដោះវីសដោតបំពេញប្រេងនៅលើតួប្រអប់។
- ដាក់ធុងបង្ហូរនៅក្រោមដោតហើយបើកវាដោយប្រើគ្រាប់ចុចគោលដប់ប្រាំមួយ។
- រង់ចាំរហូតដល់ប្រេងចេញទាំងស្រុងពីប្រអប់។
- សម្អាតរន្ធបង្ហូរចេញពីប្រេងចាស់ ហើយដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង។
- ដោយប្រុងប្រយ័ត្នចាក់ 1.5 លីត្រនៃប្រេងស្រស់តាមរយៈរន្ធបំពេញ។
- បន្ទាប់ពី 10 នាទីសូមពិនិត្យមើលកម្រិតប្រសិនបើចាំបាច់បន្ថែមប្រេងរំអិលបន្ថែមទៀតហើយបិទដោត។
វិចិត្រសាលរូបថត៖ ប្តូរប្រេងដោយខ្លួនឯងក្នុងប្រអប់មួយ។
-
- វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការសម្អាតធុងបង្ហូរនៅក្រោមដោតជាមុន។
-
- ប្រេងចាស់នឹងលេចចេញលឿនជាងមុនពេលប្រអប់ក្តៅបន្ទាប់ពីបើកបរ។
-
- វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាក់ smear តាមរយៈ funnel មួយ។
នៅខាងក្រោយកន្លែងត្រួតពិនិត្យ - តើវាសម្រាប់អ្វី?
នៅក្នុងភាសារបស់អ្នកឯកទេសស្ថានីយ៍សេវាកម្ម រ៉កត្រូវបានគេហៅថា "ដំបងបញ្ជាប្រអប់លេខ"។ ដៃចង្កូតខ្លួនឯងត្រូវបានគេយកខុសសម្រាប់ backstage នៅពេលដែល backstage គឺជាធាតុពហុសមាសធាតុ៖
- ដងថ្លឹងការផ្លាស់ប្តូរ;
- ការអូស;
- សម;
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្រពេញ។
ជាផ្នែកមួយនៃប្រអប់លេខ តំណភ្ជាប់ដើរតួនាទីនៃតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់រវាង lever និង driveshaft ។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍មេកានិក វាអាចរលត់បាន ដូច្នេះអ្នកបើកបរនឹងចាប់ផ្តើមសម្គាល់ឃើញបញ្ហាក្នុងការបើកបររថយន្តភ្លាមៗ។ ការបែកបាក់នាពេលបច្ចុប្បន្នជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអស់កម្លាំងនៃជីវិតនៃតំណភ្ជាប់ហើយមិនសូវជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
ការលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯងនៃឈុត
ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាដំបូងជាមួយការប្តូរប្រអប់លេខ នោះអ្នកអាចសាកល្បងកែសំរួលឧបករណ៍រ៉ុកជាមុនសិន។ វាអាចទៅរួចដែលថាការតភ្ជាប់មួយចំនួនបានរលុង ហើយការអន្តរាគមន៍បន្តិចបន្តួចអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន៖
- បើកឡានឡើងលើស្ពានអាកាស។
- ផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅខាងឆ្វេងទៅអតិបរមា។
- រឹតបន្តឹងការគៀបនៅក្រោមរថយន្តរវាងរ៉ក និងផ្លាប់។
- រំអិលផ្នែកដោយទឹករំអិលពិសេសតាមរយៈសន្លាក់នៅក្នុងតួប្រអប់។
ជាធម្មតាសកម្មភាពទាំងនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់ក្នុងការប្រគល់រថយន្តទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងដើមរបស់វា។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់កែតម្រូវការងារ
វិធីដកនិងតំឡើងរ៉កនៅលើ VAZ 2107
ជាការពិតដំណើរការនៃការរុះរើដំណាក់កាលចាស់និងដំឡើងថ្មីមួយគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តខ្លួនឯងពន្យល់ជាភាសាដែលអាចចូលប្រើបាននៅលើវេទិកាយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីរបៀបអនុវត្តការងារនេះ។
ដូចដែល Raimon7 បានសរសេរយ៉ាងត្រឹមត្រូវ នេះអាចត្រូវបានធ្វើពីខាងក្នុង។ វាសាមញ្ញណាស់៖ គ្រាន់តែស្រាយគ្រាប់ចំនួន 3 ខាងក្រោម (មើលរូបថត) ហើយទាញយន្តការទាំងមូលចេញ។ ប្រសិនបើអ្នកមាន 5speed នោះមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមាន 4speed នោះអ្នកនឹងត្រូវផ្តាច់ "ដងថ្លឹងការផ្លាស់ប្តូរ" ពីនិទាឃរដូវ (សូមមើលរូបថត) (នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកបានផ្តាច់) ។ និទាឃរដូវនឹងត្រូវដកចេញដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់ដោយចៃដន្យ យើងមានមិត្តម្នាក់នៅទីនេះដែលបើកបរជុំវិញជាមួយនិទាឃរដូវនេះ វាមិនច្បាស់ថានៅឯណា។ បន្ទាប់មកអ្នកគ្រាន់តែយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដាច់ដោយឡែកពីគ្នា: យន្តការជ្រើសរើសប្រអប់លេខ។ ដងថ្លឹងដែលខូច, បញ្ចូលថ្មីមួយ, ផ្គុំវាឡើងវិញ, វីសយន្តការជ្រើសរើសត្រឡប់មកវិញហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអាចធ្វើទៅបាន
ដូច្នេះវាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេដែលប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាធាតុផ្សំនៃការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតនៃម៉ូដែល។ ម្ចាស់អាចធ្វើប្រតិបត្តិការ ត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់ ប៉ុន្តែកុំវាយតម្លៃកម្លាំងរបស់អ្នកខ្លាំងពេក ក្នុងករណីមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយប្រអប់លេខ - វាជាការប្រសើរក្នុងការចំណាយលើសេវាកម្មរបស់អ្នកឯកទេស។
