ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ជួសជុលស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការនិងការកែតម្រូវនៃដ្រាយក្ដាប់ VAZ 2107
មាតិកា
បញ្ហាក្ដាប់អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដល់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។ VAZ 2107 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណា ដំណើរការខុសប្រក្រតីភាគច្រើនអាចត្រូវបានជួសជុលដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។
ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ VAZ 2107
VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ស្ងួតប្រភេទឌីសតែមួយជាមួយនឹងដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយរួមមាន:
- ធុងជាមួយ stopper និង built-in damper រាវ;
- ឈ្នាន់ព្យួរជាមួយនឹងឧបករណ៍រុញមួយ;
- មេនិងស៊ីឡាំងធ្វើការ;
- បំពង់ដែក;
- បំពង់ដែលតភ្ជាប់បំពង់ និងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ។
នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច កម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈអ្នករុញទៅស្តុងនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ (MCC) ។ GCC ត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងចេញមកពីអាងស្តុកទឹកធារាសាស្ត្រ។ piston រុញសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ហើយវាចូលទៅក្នុង clutch slave cylinder (RCS) ក្រោមសម្ពាធតាមរយៈបំពង់បង្ហូរ និងទុយោកៅស៊ូ។ នៅក្នុង RCS សម្ពាធកើនឡើង ហើយអង្គធាតុរាវរុញដំបងចេញពីឧបករណ៍ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យដង្កៀបក្ដាប់។ សម, ជាវេន, ផ្លាស់ទី bearing ការចេញផ្សាយ, ផ្តាច់សម្ពាធនិងថាសជំរុញ។
ស៊ីឡាំងទាសករ Clutch VAZ 2107
RCS គឺជាតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយនៃក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ។ ការបរាជ័យញឹកញាប់ជាងរបស់វាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃយន្តការត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកដែលបណ្តាលមកពីសម្ពាធសារធាតុរាវខ្ពស់។
អំពីការជំនួសស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
ឧបករណ៍ RCS
ស៊ីឡាំងធ្វើការ VAZ 2107 មានៈ
- លំនៅដ្ឋាន
- ស្តុង;
- ដំបង (អ្នករុញ);
- ពន្លក;
- មួកការពារ (ស្រោម);
- cuffs ពីរ (ចិញ្ចៀនបិទជិត);
- សន្ទះបិទបើកខ្យល់;
- ចិញ្ចៀនរក្សាជាមួយ washer ។
ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់មានឧបករណ៍សាមញ្ញ។
ទីតាំងនៃ RCS
មិនដូច GCC ដែលមានទីតាំងនៅកាប៊ីន VAZ 2107 ទេ ស៊ីឡាំងទាសករមានទីតាំងនៅលើក្ដាប់ជាប់ហើយត្រូវបានរុញទៅបាតនៃ "កណ្តឹង" ជាមួយនឹងប៊ូឡុងពីរ។ អ្នកអាចទៅដល់វាបានតែពីខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីដកការការពារម៉ាស៊ីនចេញ (ប្រសិនបើមាន)។ ដូច្នេះការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើរន្ធមើលឬឆ្លងកាត់។
ពិនិត្យមើលជម្រើសនៃការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ RCS
ការបរាជ័យនៃ RCS ត្រូវបានអមដោយរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោម:
- ដំណើរឈ្នាន់ក្ដាប់ទន់មិនធម្មតា;
- ការបរាជ័យតាមកាលកំណត់ឬថេរនៃឈ្នាន់ក្ដាប់;
- ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្រិតនៃសារធាតុរាវធ្វើការនៅក្នុងធុង;
- រូបរាងនៃដាននៃសារធាតុរាវនៅក្រោមរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃប្រអប់លេខ;
- ការលំបាកនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ អមដោយការប៉ះទង្គិច (កិន) នៅក្នុងប្រអប់លេខ។
សញ្ញាទាំងនេះអាចជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត (នៃយន្តការក្ដាប់ទាំងមូល GCC ប្រអប់លេខ។ល។)។ ដូច្នេះមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារលើការជំនួសឬជួសជុល RCS អ្នកត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាគឺជា "មានកំហុស" ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើដាននៃសារធាតុរាវការងារត្រូវបានរកឃើញនៅលើតួស៊ីឡាំង នៅលើដំបង ឬទុយោរបស់វា អ្នកអាចចាប់ផ្តើមរុះរើ RCS បាន។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ RCS
ផ្នែកសំខាន់នៃ RCS ត្រូវបានផលិតពីដែកជាប់បានយូរដូច្នេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងតែក្នុងករណីមានការខូចខាតមេកានិកធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកអាចដាក់កម្រិតខ្លួនឯងក្នុងការជួសជុល។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ស៊ីឡាំងបរាជ័យដោយសារតែការពាក់ចិញ្ចៀនរបស់ piston o-rings គម្របការពារ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើកខ្យល់ និងការខូចខាតបំពង់ដែលតភ្ជាប់ស៊ីឡាំង និងបំពង់។
ឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ RCS
ផ្នែកដែលខូចអាចទិញបានដោយឡែកពីគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរក្រវ៉ាត់ក វាជាការគួរទិញឧបករណ៍ជួសជុលដែលរួមបញ្ចូលការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូចំនួនបី និងគម្របការពារមួយ។ សម្រាប់ម៉ូដែល VAZ បុរាណ ឧបករណ៍ជួសជុលមាននៅក្រោមលេខកាតាឡុកខាងក្រោម៖
- ឆ្នាំ ១៩៦២–៦៣;
- ឆ្នាំ ១៩៦២–៦៣;
- 2101-1602516 ។ឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាសករ VAZ 2107 រួមមានគម្របការពារ និងក្រវាត់បី
តម្លៃនៃឈុតបែបនេះគឺប្រហែល 50 រូប្លិ៍។
ការជួសជុលស៊ីឡាំងទាសករ Clutch
សម្រាប់ការជួសជុល RCS ត្រូវតែដកចេញពីរថយន្ត។ នេះនឹងទាមទារ៖
- ដង្កៀបច្រមុះមូលឬដង្កៀប;
- wrenches សម្រាប់ 13 និង 17;
- ធុងសម្រាប់បង្ហូររាវ;
- ក្រណាត់ស្ងួតស្អាត។
ការរុះរើ RCS
ការរុះរើ RCS ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងតំឡើងឡាននៅលើរណ្តៅមើលឬផ្លូវឆ្លងកាត់។
- ពីរន្ធត្រួតពិនិត្យដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 17 យើងស្រាយចុងនៃការតភ្ជាប់រវាងទុយោធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ។ចុងនៃបំពង់ធារាសាស្ត្រត្រូវបាន unscrewed ជាមួយនឹង wrench 17
- យើងជំនួសធុងមួយនៅចុងបញ្ចប់នៃទុយោ ហើយប្រមូលសារធាតុរាវដែលហូរចេញពីវា។
- ផ្តាច់និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញពីសមនៃក្ដាប់ជាមួយនឹងដង្កៀបហើយយកវាចេញ។ការភ្ជាប់និទាឃរដូវត្រូវបានដកចេញដោយដង្កាប់
- ជាមួយនឹងដង្កៀបយើងដកម្ជុល cotter ចេញពីដំបងស៊ីឡាំង។ម្ជុលត្រូវបានទាញចេញពីដំបងស៊ីឡាំងដោយម្ជុល
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 13 ដោះវីសប៊ូឡុងពីរដែលធានា RCS ទៅនឹង crankcase ។ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ត្រូវបានដោតជាប់នឹងប្រអប់ទ្រនាប់ដោយមានប៊ូឡុងពីរ។
- ផ្តាច់ឈុតនិទាឃរដូវហើយយកវាចេញ។ដង្កៀបនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញត្រូវបានម៉ោននៅលើប៊ូឡុងដូចគ្នានឹងស៊ីឡាំង
- យើងដកដំបងរបស់ស៊ីឡាំងធ្វើការចេញពីការភ្ជាប់ជាមួយសម។ដំបងរបស់ស៊ីឡាំងធ្វើការត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសម
- យើងដកស៊ីឡាំងចេញ ហើយដោយប្រើក្រណាត់កន្ទបយកដាននៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ និងការចម្លងរោគចេញពីវា។
សូមអានផងដែរអំពីការជួសជុលក្ដាប់ធារាសាស្ត្រ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
ដោះគ្រឿង និងជំនួសផ្នែក RCS ដែលខូច
ដើម្បីរុះរើ និងជួសជុលស៊ីឡាំង អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- wrench សម្រាប់ 8;
- វីសដាប់ខ្លួន;
- ក្រណាត់ស្ងួតស្អាត;
- ប្រេងហ្វ្រាំងមួយចំនួន។
ស៊ីឡាំងធ្វើការត្រូវបានរុះរើតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- តោងស៊ីឡាំងនៅក្នុងវីស។
- ជាមួយនឹង wrench ចុងបើកចំហសម្រាប់ 8 យើង unscrew សន្ទះបង្ហូរឈាមខ្យល់និងពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ការខូចខាត។ ប្រសិនបើសង្ស័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី យើងទិញសន្ទះបិទបើកថ្មី ហើយរៀបចំវាសម្រាប់ដំឡើង។ការសមនៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងធ្វើការត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះសម្រាប់ 8
- ដោះគម្របការពារចេញដោយប្រើទួណឺវីសស្តើង។គម្របត្រូវបានផ្ដាច់ដោយទួណឺវីសស្តើង
- យើងដកឧបករណ៍រុញចេញពីស៊ីឡាំង។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ដកស្តុងចេញពីស៊ីឡាំងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ដើម្បីដក piston រុញវាចេញពីស៊ីឡាំងដោយប្រើទួណឺវីស។
- ផ្តាច់ចិញ្ចៀនរក្សាដោយប្រើទួណឺវីស។ដើម្បីដកក្រវ៉ាត់ចេញ អ្នកត្រូវគាស់វាដោយទួណឺវីស។
- ដោះនិទាឃរដូវនិង washer ចេញពី piston ។នៅពេលរុះរើ RCS និទាឃរដូវត្រូវបានយកចេញពីស្តុង
- ដោះក្រវ៉ាត់ខាងក្រោយចេញ។ដើម្បីផ្តាច់ឧបករណ៍បោកគក់និងកដៃខាងក្រោយ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីពួកវា
- ដោះសោរខាងមុខដោយវីស។ដើម្បីដោះសោរខាងមុខ អ្នកត្រូវចាក់វាជាមួយទួណឺវីស។
- ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង (កញ្ចក់) និងផ្ទៃរបស់ piston ។ ប្រសិនបើពួកវាមានស្នាមប្រេះ ឬប្រេះ ស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។
មុននឹងប្តូរប្រដាប់បិទពីស្តុង និងគម្របការពារ ផ្នែកដែកនៃស៊ីឡាំងត្រូវតែសម្អាតពីភាពកខ្វក់ ធូលី ដាននៃជាតិសំណើមដោយប្រើប្រេងហ្វ្រាំង និងក្រណាត់ស្អាត។ ការផ្សាភ្ជាប់ថ្មី និងគម្របមួយត្រូវបានដំឡើងកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង RCS ។ ទីមួយ cuff ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានដាក់នៅលើ piston បន្ទាប់មកខាងក្រោយ។ ក្នុងករណីនេះ cuff ខាងក្រោយត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹង washer មួយ។ គម្របការពារត្រូវបានតំឡើងរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍រុញ។ ការផ្គុំឧបករណ៍និងការដំឡើងរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការជួសជុលស៊ីឡាំងទាសករ VAZ 2107
ហូរឈាមលើដ្រាយធារាសាស្ត្រក្ដាប់
បន្ទាប់ពីការងារណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការថយចុះនៃយន្តការក្ដាប់ក៏ដូចជានៅពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនោះដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវតែត្រូវបានបូម។ សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ប្រេងហ្វ្រាំង (0,3 លីត្រ);
- បំពង់ជ័រកៅស៊ូ;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 8;
- ធុងសម្រាប់ប្រមូលវត្ថុរាវ (ដបប្លាស្ទិកដែលមានបរិមាណ 0,5 លីត្រគឺសមរម្យ) ។
លើសពីនេះទៀតអ្នកនឹងត្រូវការជំនួយការសម្រាប់ការបូម។ នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖
- បន្ទាប់ពីដំឡើង RCS និងភ្ជាប់ទុយោទៅវា បំពេញធុងធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវទៅកម្រិតមួយដែលត្រូវនឹងគែមខាងក្រោមនៃកញ្ចឹងក។
- យើងដាក់ចុងម្ខាងនៃទុយោដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៅលើសន្ទះបិទបើកដែលសមនឹងខ្យល់ចេញចូល ហើយទម្លាក់ចុងម្ខាងទៀតចូលទៅក្នុងធុងដើម្បីប្រមូលរាវ។ចុងម្ខាងនៃទុយោត្រូវបានដាក់នៅលើសម ហើយម្ខាងទៀតត្រូវទម្លាក់ទៅក្នុងធុងដើម្បីប្រមូលរាវ
- យើងសុំឱ្យជំនួយការចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ 4-5 ដងហើយសង្កត់វានៅក្នុងទីតាំងធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុចចំនួន 8 ដោះវីសនូវសន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលសមដោយប្រហែលបីភាគបួននៃវេនមួយ។ យើងកំពុងរង់ចាំខ្យល់ចេញពីស៊ីឡាំងរួមជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវ។
- យើងបង្វិលការសមទៅនឹងកន្លែង ហើយសុំជំនួយការឱ្យចុចឈ្នាន់ម្តងទៀត។ បន្ទាប់មកយើងហូរខ្យល់ម្តងទៀត។ វដ្តនៃការហូរឈាមត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់ខ្យល់ទាំងអស់ចេញពីប្រព័ន្ធ ហើយសារធាតុរាវដែលមិនមានពពុះចាប់ផ្តើមហូរចេញពីសម។វាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរខ្យល់រហូតដល់សារធាតុរាវដែលគ្មានពពុះចេញពីបំពង់
- ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ក្ដាប់។ ឈ្នាន់គួរតែត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្តជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងដោយគ្មានការធ្លាក់ចុះ។
- បន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកទៅកម្រិតត្រឹមត្រូវ។
ការកំណត់ដ្រាយក្ដាប់
បន្ទាប់ពីការបូមវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យលៃតម្រូវ actuator ក្ដាប់។ សម្រាប់ការនេះអ្នកនឹងត្រូវការ:
- caliper ឬ (ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ) បន្ទាត់;
- wrenches នៅថ្ងៃទី ៩, ១៣, ១៩, ២២;
- ដង្កៀបច្រមុះមូល ឬដង្កាប់មុខ។
នីតិវិធីសម្រាប់កំណត់ក្ដាប់នៅលើ carburetor និងម៉ូដែលចាក់នៃ VAZ 2107 គឺខុសគ្នា។ ក្នុងករណីទី XNUMX ការកំណត់ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៃឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានកែតម្រូវ ក្នុងករណីទី XNUMX ទំហំនៃចលនារបស់ដំបងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការ។
សម្រាប់ carburetor VAZ 2107 ដ្រាយត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដូចខាងក្រោម:
- យើងវាស់ទំហំនៃការលេងដោយឥតគិតថ្លៃ (backlash) នៃឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយប្រើ caliper ។ វាគួរតែ 0,5-2,0 ម។
- ប្រសិនបើទំហំនៅខាងក្រៅដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់ ដោយប្រើគ្រាប់ចុចចំនួន 10 ដោះវីសចាក់សោនៅលើ stud limiter stroke ហើយបង្វែរ limiter ក្នុងទិសដៅមួយឬមួយផ្សេងទៀត កំណត់ backlash ដែលត្រូវការ។ចង្វាក់ដំណើរការនៃឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍កំណត់
- ជាមួយនឹង wrench 10 រឹតបន្តឹងសោ។
- យើងពិនិត្យមើលការធ្វើដំណើរឈ្នាន់ពេញលេញ (ពីទីតាំងកំពូលទៅបាត) - វាគួរតែ 25-35 ម។
សម្រាប់ការចាក់ VAZ 2107 ដ្រាយត្រូវបានកែតម្រូវតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងតំឡើងឡាននៅលើរណ្តៅមើលឬផ្លូវឆ្លងកាត់។
- ដោយប្រើដង្កៀបយកនិទាឃរដូវភ្ជាប់ចេញពីសមក្ដាប់ពីបាត។
- យើងកំណត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃប្រដាប់រុញនៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការដោយចុចសមនៃក្ដាប់ទៅខាងក្រោយ។ វាគួរតែមាន 4-5 ម។
- ប្រសិនបើ backlash មិនធ្លាក់ក្នុងចន្លោះពេលដែលបានបញ្ជាក់ ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 យើងកាន់គ្រាប់លៃតម្រូវដើម ហើយដោយប្រើគ្រាប់ចុច 13 យើងដោះវីសជួសជុល។ដើម្បីដោះវីសកែ និងជួសជុលគ្រាប់ អ្នកត្រូវការ wrenches សម្រាប់ 13 និង 17
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 8 យើងជួសជុលដើមពីការបង្វិលដោយចាប់វាដោយស្មា ហើយដោយប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 17 យើងបង្វិលគ្រាប់លៃតម្រូវដើមរហូតដល់ចំនុចខាងក្រោយរបស់វាក្លាយជា 4-5 ម។ផ្នែកខាងក្រោយនៃដើមត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើគ្រាប់លៃតម្រូវ
- ដោយបានជួសជុលគ្រាប់លៃតម្រូវនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បានដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 សូមរឹតបន្តឹងគ្រាប់សោដោយប្រើគ្រាប់ចុច 13 ។
- ពិនិត្យមើលការធ្វើដំណើរពេញលេញនៃឈ្នាន់។ វាគួរតែមាន 25-35 ម។
បំពង់ស៊ីឡាំងទាសករ
ទុយោដែលតភ្ជាប់បំពង់ និងស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវតែជំនួសប្រសិនបើ៖
- ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ, អមដោយការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង;
- ការរកឃើញស្នាមប្រេះ, ហើម (រលាក់) នៅលើផ្ទៃរបស់វា;
- ការពាក់នៃការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយនៃគន្លឹះ។
បំពង់ដែលផលិតដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកមានលេខកាតាឡុក 2101-1602590 ហើយមានតម្លៃប្រហែល 100 រូប្លិ៍។
ដើម្បីជំនួសបំពង់៖
- ដំឡើងឡាននៅលើស្ពានអាកាស ឬរន្ធមើល។
- លើកក្រណាត់ឡើង ហើយស្វែងរកកន្លែងប្រសព្វនៃបំពង់បង្ហូរធារាសាស្ត្រ និងបំពង់ស៊ីឡាំងទាសករនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 ជួសជុលចុងទុយោ ហើយដោយប្រើសោ 13 ដោះវីសដែលសមនៅលើបំពង់បង្ហូរ។ ដាក់ធុងមួយនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងហើយប្រមូលរាវដែលហូរចេញពីវា។
- ដោយប្រើ wrench 17, unscrew ចុងម្ខាងទៀតនៃ hose ពីរាងកាយ RCS ។ កៅស៊ូ o-ring ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកៅអីស៊ីឡាំងដែលត្រូវការជំនួសផងដែរ។
- ដំឡើងទុយោថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ការជួសជុល និងការជំនួសស៊ីឡាំងទាសករ ក្ដាប់ VAZ 2107 មិនពិបាកទេ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ សំណុំឧបករណ៍អប្បបរមា និងអនុសាសន៍របស់អ្នកជំនាញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ដោយប្រើពេលវេលា និងថវិកាតិចតួចបំផុត។
