គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
យានជំនិះណាមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ - ជាងនេះទៅទៀតប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដែលមានហ្វ្រាំងខុសត្រូវហាមឃាត់ដោយច្បាប់ចរាចរណ៍។ VAZ 2107 មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលហួសសម័យតាមស្តង់ដារទំនើប ប៉ុន្តែវាទប់ទល់នឹងមុខងារសំខាន់ៗរបស់វា។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើ "ប្រាំពីរ" ធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរ។ ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាំបាច់សម្រាប់ចលនា នោះហ្វ្រាំងគឺសម្រាប់ហ្វ្រាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលហ្វ្រាំងក៏មានសុវត្ថិភាពផងដែរ - សម្រាប់រឿងនេះ យន្តការហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ដោយប្រើកម្លាំងកកិតនៃវត្ថុធាតុផ្សេងៗ។ ហេតុអ្វីចាំបាច់? មានតែវិធីនេះក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និង 1980 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបញ្ឈប់រថយន្តដែលប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងល្បឿនលឿនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយសុវត្ថិភាព។
ធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃ "ប្រាំពីរ" មានសមាសភាគសំខាន់ពីរ:
- ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម;
- ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។
ភារកិច្ចចម្បងនៃហ្វ្រាំងសេវាកម្មគឺដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ដូច្នោះហើយ ហ្រ្វាំងសេវាគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្ទើរតែគ្រប់ករណីនៃការបើកបររថយន្ត៖ នៅក្នុងទីក្រុង នៅភ្លើងស្តុប និងកន្លែងចតរថយន្ត ពេលបន្ថយល្បឿនក្នុងចរាចរណ៍ ពេលចុះពីលើអ្នកដំណើរ។ល។
ហ្វ្រាំងសេវាកម្មត្រូវបានផ្គុំពីធាតុពីរ៖
- យន្ដការហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែក និងគ្រឿងផ្គុំផ្សេងគ្នាដែលមានឥទ្ធិពលឈប់នៅលើកង់ ជាលទ្ធផលនៃការហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្ត។
- ប្រព័ន្ធដ្រាយគឺជាស៊េរីនៃធាតុដែលអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងដើម្បីចាប់ហ្វ្រាំង។
"ប្រាំពីរ" ប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរសៀគ្វី: ហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងមុខហើយហ្វ្រាំងស្គរនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។
ភារកិច្ចនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តគឺដើម្បីចាក់សោរកង់ទាំងស្រុងនៅលើអ័ក្ស។ ដោយសារ VAZ 2107 គឺជាយានជំនិះកង់ក្រោយ ក្នុងករណីនេះកង់នៃអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានរារាំង។ ការទប់ស្កាត់គឺចាំបាច់ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចតដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃចលនាដោយបំពាននៃកង់។
ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តមានដ្រាយដាច់ដោយឡែក មិនត្រូវបានភ្ជាប់តាមមធ្យោបាយណាមួយជាមួយផ្នែកដ្រាយនៃហ្វ្រាំងសេវាកម្ម។
របៀបដែលវាដំណើរការទាំងអស់។
អ្នកអាចពិពណ៌នាដោយសង្ខេបអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 ដូចខាងក្រោម:
- អ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តបន្ថយល្បឿន ឬឈប់នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។
- ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់ចុចជើងរបស់គាត់នៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
- កម្លាំងនេះភ្លាមៗធ្លាក់ទៅលើយន្តការសន្ទះបិទបើករបស់ amplifier ។
- សន្ទះបិទបើកបន្តិច ការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធបរិយាកាសទៅភ្នាស។
- ភ្នាសតាមរយៈរំញ័រធ្វើសកម្មភាពនៅលើដើម។
- លើសពីនេះទៀតដំបងខ្លួនវាបញ្ចេញសម្ពាធលើធាតុ piston នៃស៊ីឡាំងមេ។
- នៅក្នុងវេន, សារធាតុរាវហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី pistons នៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងធ្វើការនៅក្រោមសម្ពាធ។
- ស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានគាស់ ឬសង្កត់ដោយសារសម្ពាធ (អាស្រ័យលើថាតើឌីស ឬហ្វ្រាំងស្គរស្ថិតនៅលើអ័ក្សដែលបានផ្តល់ឱ្យរបស់រថយន្ត)។ យន្តការចាប់ផ្តើមត្រដុសបន្ទះ និងឌីស (ឬស្គរ) ដោយសារតែល្បឿនត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107
ទោះបីជាការពិតដែលថា VAZ 2107 នៅឆ្ងាយពីរថយន្តទំនើបនិងសុវត្ថិភាពបំផុតក៏ដោយអ្នករចនាបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាហ្វ្រាំងដំណើរការដោយគ្មានកំហុសក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដោយសារតែប្រព័ន្ធនៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺពីរសៀគ្វី (នោះគឺហ្វ្រាំងសេវាត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក) ការហ្វ្រាំងគឺអាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែមួយផ្នែកនៃសៀគ្វីប្រសិនបើផ្សេងទៀតត្រូវបាន depressurized ។
ដូច្នេះប្រសិនបើខ្យល់បានចូលទៅក្នុងសៀគ្វីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីនោះមានតែវាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវផ្តល់សេវាកម្ម - សៀគ្វីទីពីរដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយមិនត្រូវការការថែទាំបន្ថែមឬបូមទេ។
វីដេអូ៖ ហ្វ្រាំងមិនស៊ីលើ "ប្រាំពីរ"
ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗ
ដំណើរការខុសធម្មតាបំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 គឺភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងខ្លួនឯង។ អ្នកបើកបរខ្លួនឯងអាចសម្គាល់ឃើញភាពមិនប្រក្រតីនេះដោយភ្នែក៖
- នៅពេលហ្វ្រាំង, ប្រវែងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើង;
- ដំណើរការហ្វ្រាំងខ្លួនឯងត្រូវចំណាយពេលយូរជាងមុន។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះអាចបណ្តាលមកពីការបែកបាក់មួយចំនួន៖
- មានហោប៉ៅខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
- ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំង;
- ការពាក់បន្ទះធ្ងន់ធ្ងរ;
- ការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំង។
សម្រាប់រថយន្ត VAZ 2107 ចម្ងាយហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់៖ ក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវរាបស្មើ និងស្ងួត ចម្ងាយហ្វ្រាំងមិនគួរលើសពី 12.2 ម៉ែត្រទេ រហូតដល់រថយន្តមកឈប់ទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើប្រវែងផ្លូវខ្ពស់ជាងនោះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
បន្ថែមពីលើភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំង ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ៖
- ញ័រខ្លាំង (សំលេងរំខាន) នៅពេលសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង;
- គេចរថយន្តទាំងសងខាង ពេលបើកក្នុងល្បឿនលឿន;
- បន្ទាបឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទន់;
- រំញ័រ និងកន្ត្រាក់នៅពេលចុចឈ្នាន់។
ឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107: យន្តការសំខាន់ៗ
ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃ "ប្រាំពីរ" ផ្នែកតូចៗជាច្រើន។ ពួកគេម្នាក់ៗបម្រើគោលបំណងតែមួយគត់ - ដើម្បីការពារអ្នកបើកបរ និងមនុស្សនៅក្នុងកាប៊ីនអំឡុងពេលហ្វ្រាំង ឬចតរថយន្ត។ យន្តការសំខាន់ៗដែលគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងអាស្រ័យគឺ៖
- ស៊ីឡាំងមេ;
- amplifier;
- និយតករ;
- បន្ទះ;
- ថាស;
- ស្គរ;
- ឈ្នាន់;
- ផ្លូវហាយវេ។
ស៊ីឡាំងមេ
តួស៊ីឡាំងមេដំណើរការក្នុងការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយប៊ូស័រ។ តាមរចនាសម្ព័ន ធាតុនេះគឺជាយន្តការស៊ីឡាំង ដែលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងហ្វ្រាំង និងបំពង់ត្រឡប់ត្រូវបានតភ្ជាប់។ ដូចគ្នានេះផងដែរបំពង់បីដែលនាំទៅកង់ចេញពីផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងមេ។
នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងមេគឺជាយន្តការ piston ។ វាគឺជា pistons ដែលត្រូវបានរុញចេញក្រោមសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវនិងបង្កើតហ្វ្រាំង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងហ្វ្រាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ VAZ 2107 ត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ៖ មិនចាំបាច់មានឯកតាដ្រាយស្មុគស្មាញទេ ហើយផ្លូវនៃអង្គធាតុរាវទៅកាន់ទ្រនាប់គឺងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
រំboកបូមធូលី
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចហ្វ្រាំង សំឡេងពង្រីកដំបូងធ្លាក់លើឧបករណ៍ពង្រីក។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2107 ដែលមើលទៅដូចជាធុងមួយដែលមានបន្ទប់ពីរ។
រវាងអង្គជំនុំជម្រះគឺជាស្រទាប់រសើបខ្លាំងណាស់ - ភ្នាស។ វាគឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដំបូង - ការចុចឈ្នាន់ដោយអ្នកបើកបរ - ដែលបណ្តាលឱ្យភ្នាសញ័រនិងអនុវត្តការកម្រនិងសម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងធុង។
ការរចនានៃ amplifier ក៏មានយន្តការសន្ទះបិទបើកដែលដំណើរការការងារសំខាន់នៃឧបករណ៍: វាបើកនិងបិទបែហោងធ្មែញនៃអង្គជំនុំជម្រះបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
និយ័តករកម្លាំងហ្វ្រាំង
និយតករសម្ពាធ (ឬកម្លាំងហ្វ្រាំង) ត្រូវបានម៉ោននៅលើដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីចែកចាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងឱ្យស្មើៗគ្នាទៅនឹងថ្នាំង និងការពារកុំឱ្យរថយន្តរអិល។ និយតករដំណើរការដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធសារធាតុរាវដែលមាន។
ផ្នែកដ្រាយនៃនិយតករត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងខណៈពេលដែលចុងម្ខាងនៃខ្សែត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃឡានហើយមួយទៀត - ដោយផ្ទាល់នៅលើរាងកាយ។ ដរាបណាបន្ទុកនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយកើនឡើង រាងកាយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្ស (រអិល) ដូច្នេះខ្សែនិយតករដាក់សម្ពាធលើស្តុងភ្លាមៗ។ នេះជារបៀបដែលកម្លាំងហ្វ្រាំង និងដំណើររបស់រថយន្តត្រូវបានកែតម្រូវ។
បន្ទះហ្វ្រាំង
មានបន្ទះពីរប្រភេទនៅលើ VAZ 2107:
- សម្រាប់កង់អ័ក្សខាងមុខដែលមានហ្វ្រាំងឌីស;
- សម្រាប់កង់អ័ក្សខាងក្រោយដែលមានហ្វ្រាំងស្គរ។
សូមអានអំពីវិធីដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
បន្ទះធ្វើពីដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ស្រទាប់កកិតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋាននៃស៊ុម។ បន្ទះទំនើបសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" ក៏អាចទិញបាននៅក្នុងកំណែសេរ៉ាមិចផងដែរ។
ប្លុកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឌីសឬស្គរដោយប្រើសារធាតុស្អិតពិសេសដែលរលាយក្តៅ ចាប់តាំងពីពេលហ្វ្រាំង ផ្ទៃនៃយន្តការអាចឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាព 300 អង្សាសេ។
ហ្វ្រាំងឌីសអ័ក្សខាងមុខ
គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃហ្វ្រាំងឌីសនៅលើ VAZ 2107 គឺថាបន្ទះដែលមានស្រទាប់ពិសេសនៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជួសជុលឌីសហ្វ្រាំងនៅក្នុងទីតាំងមួយ - នោះគឺបញ្ឈប់វា។ ហ្រ្វាំងឌីសមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើ ស្គរហ្វ្រាំង៖
- ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង;
- ភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់នៅពេលហ្វ្រាំងលើព្រិលទឹកកកនិងទឹក;
- unpretentious នៅក្នុងសេវាកម្ម;
- តំបន់ធំនៃការកកិត។
ថាសត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះ ដូច្នេះវាមានទម្ងន់ច្រើន ទោះបីជាវាប្រើប្រាស់បានយូរក៏ដោយ។ សម្ពាធនៅលើឌីសគឺតាមរយៈស៊ីឡាំងធ្វើការនៃហ្វ្រាំងឌីស។
ហ្វ្រាំងស្គរ អ័ក្សខាងក្រោយ
ខ្លឹមសារនៃប្រតិបត្តិការរបស់ហ្វ្រាំងស្គរគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងហ្វ្រាំងឌីស ដោយភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺថាស្គរជាមួយបន្ទះត្រូវបានម៉ោននៅលើមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្រ្វាំងត្រូវបានបង្អាក់ បន្ទះនឹងតោងយ៉ាងតឹងទៅលើស្គរបង្វិល ដែលវាបញ្ឈប់កង់ខាងក្រោយ។ piston នៃស៊ីឡាំងធ្វើការរបស់ស្គរហ្វ្រាំងក៏ដំណើរការផងដែរដោយប្រើសម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការជំនួសស្គរហ្វ្រាំង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសម្រាប់ VAZ 2107
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅកាប៊ីននៅផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា។ និយាយយ៉ាងតឹងរឹងឈ្នាន់អាចមានរដ្ឋតែមួយដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះគឺជាទីតាំងសំខាន់របស់វានៅកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងឈ្នាន់ឧស្ម័ន។
ដោយចុចលើផ្នែកនេះ អ្នកបើកបរមិនគួរមានអារម្មណ៍កន្ត្រាក់ ឬលោតឡើយ ព្រោះឈ្នាន់គឺជាយន្តការដំបូងគេក្នុងស៊េរីថ្នាំងជាច្រើនសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ ការចុចឈ្នាន់មិនគួរបង្កឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងទេ។
បន្ទាត់ហ្វ្រាំង
ដោយសារតែការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវពិសេសនៅក្នុងហ្វ្រាំង ធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវតែមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ សូម្បីតែចន្លោះប្រហោង ឬរន្ធមីក្រូទស្សន៍អាចបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ។
បំពង់និងទុយោកៅស៊ូត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធ។ ហើយសម្រាប់ភាពជឿជាក់នៃការជួសជុលរបស់ពួកគេទៅនឹងករណីយន្ដការ fasteners ធ្វើពី washers ទង់ដែងត្រូវបានផ្តល់ជូន។ នៅកន្លែងដែលមានចលនានៃគ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ ទុយោកៅស៊ូត្រូវបានតំឡើង ដើម្បីធានាបាននូវការចល័តគ្រប់ផ្នែក។ ហើយនៅកន្លែងដែលមិនមានចលនានៃថ្នាំងទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកបំពង់រឹងត្រូវបានតំឡើង។
វិធីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
ការបូមហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 (នោះគឺការលុបបំបាត់ការស្ទះខ្យល់) អាចត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងករណីជាច្រើន:
- បន្ទាប់ពីចាក់សារធាតុរាវថ្មីចូលក្នុងធុង;
- នៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុលថ្នាំងណាមួយនៃប្រព័ន្ធ;
- ដោយសារតែការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ;
- ដោយសារតែការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
ប្រព័ន្ធបង្ហូរឈាមអាចស្តារដំណើរការនៃហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យការបើកបររថយន្តកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ring wrench សម្រាប់ 8/10;
- wrench បើកចុង 8/10;
- បំពង់ថ្លាស្តើង;
- អាង ឬធុងទឹកសម្រាប់កាកសំណល់។
ការងារត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើរួមគ្នា៖ មនុស្សម្នាក់នឹងសង្កត់ឈ្នាន់នៅក្នុងកាប៊ីន ម្នាក់ទៀតនឹងបង្ហូរសារធាតុរាវចេញពីឧបករណ៍។
នីតិវិធី:
- បំពេញដោយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងរហូតដល់សញ្ញា "អតិបរមា" នៅលើអាងស្តុកទឹក។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារត្រូវប្រាកដថាប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពេញរហូតដល់អតិបរមា - លើកឡានឡើងលើជណ្តើរយន្ត។ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តមានសុវត្ថិភាព។ដំណើរការការងារពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តការបូមនៅលើស្ពានអាកាស។
- ការបូមនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានអនុវត្តដោយកង់តាមគ្រោងការណ៍ដូចខាងក្រោម: ខាងក្រោយខាងស្តាំខាងក្រោយខាងឆ្វេងបន្ទាប់មកខាងស្តាំបន្ទាប់មកកង់ខាងមុខខាងឆ្វេង។ បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវតែអនុវត្តតាម។
- ដូច្នេះដំបូងអ្នកត្រូវរុះរើកង់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយនិងខាងស្តាំ។
- ដោះមួកចេញពីស្គរ ដោះវីសពាក់ពាក់កណ្តាលដោយ wrench ។បនា្ទាប់ពីដោះមួករួច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសមា្អាតសមជាមួយកន្ទបពីការជាប់នឹងភាពកខ្វក់
- ទាញទុយោដាក់លើតួដែលសម ចុងទីពីរត្រូវផ្ទេរទៅអាង។ទុយោត្រូវភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងសម ដើម្បីកុំឱ្យវត្ថុរាវហូរកាត់
- នៅក្នុងកាប៊ីន អ្នកទីពីរត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងច្រើនដង - នៅពេលនេះ សារធាតុរាវនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមទុយោ។របៀបហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធសកម្ម - អង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមហូរតាមប្រដាប់បើក
- វីសសមត្រឡប់មកវិញពាក់កណ្តាលវេន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងពេញលេញ ហើយកុំបញ្ចេញសម្ពាធរហូតដល់សារធាតុរាវឈប់ហូរចេញ។វាចាំបាច់ក្នុងការចុចហ្វ្រាំងរហូតដល់វត្ថុរាវទាំងអស់បានហូរចេញពីសម។
- បន្ទាប់មកយកទុយោចេញ វីសភ្ជាប់ទៅខាងចុង។
- នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់ពពុះខ្យល់លេចឡើងនៅក្នុងរាវដែលហូរ។ ដរាបណាអង្គធាតុរាវក្លាយទៅជាក្រាស់ និងគ្មានពពុះ ការបូមកង់នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញលេញ។ ជានិច្ចកាលត្រូវការបូមកង់ដែលនៅសល់។
ស្វែងយល់ពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរកាលីបឺរហ្វ្រាំង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
វីដេអូ៖ វិធីត្រឹមត្រូវដើម្បីបង្ហូរហ្វ្រាំង
ដូច្នេះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 គឺអាចរកបានសម្រាប់ការសិក្សាដោយខ្លួនឯងនិងការជួសជុលតិចតួច។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិនៃធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធទាន់ពេលវេលានិងផ្លាស់ប្តូរវាមុនពេលពួកគេបរាជ័យ។
