អ្នកលក់ឡានជជុះម្នាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់បដិសេធមិនទទួលយកការសាកល្បង
ជាង 20 ភាគរយនៃអ្នកលក់រថយន្តជជុះ បដិសេធមិនទទួលយកការសាកល្បង ទោះបីជាពួកគេត្រូវបើកបរក៏ដោយ។ អ្នកលក់ម្នាក់ក្នុងចំណោមបីនាក់នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទាល់តែសោះ នេះបើយោងតាម Motoraporter ដែលត្រួតពិនិត្យរថយន្តជជុះតាមសំណើរបស់អ្នកទិញ។
- នៅពេលស្វែងរកឡានជជុះ គួរចងចាំថាភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសសម្រាប់លក់។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមើលឃើញអាចជាការសម្រេចចិត្ត ដែលនេះជាមូលហេតុដែលបុគ្គលិកផ្នែកលក់ឈានទៅដល់រយៈពេលដ៏ច្រើន ដើម្បីកែលម្អរូបរាងរថយន្តដែលពួកគេលក់។ លោក Marcin Ostrowski ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Motoraporter ពន្យល់ថា ជាងនេះទៅទៀត នេះគឺជានីតិវិធីដែលមានតំលៃថោកសមរម្យ។ - ការជួសជុលតួដែលខូច ឬខូចមេកានិចផ្សេងទៀត ដែលប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរដោយផ្ទាល់ គឺមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលស្ទើរតែម្ភៃភាគរយនៃអ្នកលក់នឹងមិនយល់ព្រមចំពោះការបើកបរសាកល្បងនោះទេ។ ពួកគេខ្លះហាក់ដូចជាមានអ្វីដែលត្រូវលាក់។
សូមមើលផងដែរ៖ ជាធម្មតារថយន្តដែលប្រើរួចបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុ ហើយជាមួយនឹងចំងាយត្រូវបានដកចេញ - ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទីផ្សារ
ការទិញរថយន្តប្រើរួចមិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។ ប្រសិនបើអាចធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋាននៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការវាយតម្លៃបឋមអំពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសនោះ ស្ថានភាពនៃការព្យួរ ហ្វ្រាំង ឬប្រអប់លេខអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យបានតែក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង ឬទៅជួបមេកានិកប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែអ្នកទិញមិនតែងតែមានឱកាសបែបនេះទេ។
“អ្នកឯកទេសខាងម៉ូតូឌុប តែងតែជួបអ្នកលក់ ដែលមានលាក់បាំងច្រើន ដែលពួកគេមិនព្រមត្រួតពិនិត្យរថយន្តទាល់តែសោះ។ Marcin Ostrowski ពន្យល់ថា ទិន្នន័យដែលយើងប្រមូលបានកាលពីឆ្នាំមុនបង្ហាញថា ក្នុងសាមសិបបួនភាគរយនៃករណីដែលអ្នកជំនាញរបស់យើងត្រូវបានបដិសេធពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។
ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយអ្នកឯកទេស Motoraporter បង្ហាញថា 18 ភាគរយ។ អ្នកលក់រថយន្តដែលប្រើរួច បដិសេធទាំងស្រុងក្នុងការទទួលយកសម្រាប់ការបើកបរសាកល្បង។ ជាង 60 ភាគរយនៃម្ចាស់ដែលលក់រថយន្តមិនចង់បានអ្នកឯកទេសដែលមានចំណេះដឹងអំពីម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិនៅពីក្រោយកង់នោះទេ។
- ជាការពិតណាស់ វាជាការរអាក់រអួលសម្រាប់ទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់ក្នុងការបើកឡានរបស់អ្នកដទៃ។ វាច្បាស់ណាស់។ អ្នកលក់ឡានប្រហែលជាខ្លាចអ្នកបើកបរមិនស្គាល់មុខអាចនាំអោយមានគ្រោះថ្នាក់ ម្យ៉ាងវិញទៀតអ្នកទិញមិនចង់ទិញជ្រូកសុភាសិតក្នុងការភ្ជង់។ ក្នុងករណីបែបនេះ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនសម្រាប់លក់សម្រេចចិត្តដឹកអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុងកៅអីអ្នកដំណើរ។ ជាអកុសល មិនមែនគ្រប់គ្នាទទួលយកឱកាសនេះទេ Ostrovsky បន្ថែម។
មុនពេលអ្នកធ្វើការសាកល្បង សូមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះឯកសាររបស់រថយន្ត។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ SDA បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា នៅពេលបើកបរយានយន្ត អ្នកបើកបរត្រូវតែមាន បន្ថែមពីលើប័ណ្ណបើកបរ ឯកសារបញ្ជាក់ពីការទទួលយកយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងវិញ្ញាបនបត្របញ្ចប់កិច្ចសន្យានៃការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីជាកំហិតដល់ ភាគីទីបី។ អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានផាកពិន័យរហូតដល់ PLN 250 ដោយសារមិនមានឯកសារចាំបាច់។ ប្រសិនបើគាត់បង្កគ្រោះថ្នាក់ជាមួយរថយន្តដោយគ្មានការទទួលខុសត្រូវ គាត់នឹងចេញថ្លៃជួសជុលការខូចខាតចេញពីហោប៉ៅរបស់គាត់ផ្ទាល់។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលមានការស្លាប់ និងការខាតបង់សម្ភារៈដ៏ធំ សំណងអាចឈានដល់ជាងមួយលាន zł។
ការវិភាគដោយអ្នកជំនាញរបស់ Motoraporter បង្ហាញថាសម្រាប់ឆ្នាំ 2013 ទាំងមូល 62% នៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃរថយន្តដែលបានលក់មិនត្រូវគ្នានឹងការពិពណ៌នានៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ ម៉ែត្ររមួលជាប្រពៃណីជាបញ្ហាធំ។ ៤៤ ភាគរយ។ ក្នុងករណីមួយចំនួន អ្នកជំនាញដែលធ្វើការពិនិត្យមានហេតុផលសង្ស័យថាម៉ាយល៍ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងរថយន្តដែលស្នើឡើង។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានរៀបចំបន្ទាប់ពីឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 44 ភាគរយនេះគឺ 2013% ។ និន្នាការនេះគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ហើយបានកើនឡើងសមាមាត្រក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។
ដើម្បីប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ Motoraporter គ្រាន់តែចូលទៅកាន់គេហទំព័រ http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ ។ ជំនាញវិជ្ជាជីវៈនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកា ជាពិសេសប្រសិនបើយើងចង់ទៅចុងម្ខាងទៀតនៃប្រទេសប៉ូឡូញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។ នេះជារបៀបដែលអ្នកជំនាញ Motoraporter ពិនិត្យរថយន្ត៖
Motoraporter - មើលពីរបៀបដែលយើងពិនិត្យមើលឡានជជុះ
