តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ចូលចង្កូតថាមពល?

រថយន្តដំបូងត្រូវបានរចនា និងប្រើប្រាស់ដោយគ្មានចង្កូតថាមពល ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមសតវត្សទី 1926 ។ គំនិតដំបូងនៃរថយន្តដែលមានចង្កូតថាមពលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅឆ្នាំ XNUMX (General Motors) ប៉ុន្តែវាបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំនៅក្នុង 197s ឆ្នាំនៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។

ដៃចង្កូតថាមពលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការគ្រប់គ្រងយានយន្តងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រព័ន្ធនេះស្ទើរតែគ្មានការថែទាំ លើកលែងតែការបំពេញប្រេងតាមកាលកំណត់។ តើវត្ថុរាវប្រភេទណា ញឹកញាប់ និងហេតុអ្វីត្រូវបំពេញចង្កូតថាមពល - អានអត្ថបទ។

ជំហានដំបូងគឺត្រូវបញ្ជាក់ថាប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតានិងវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលពិសេសគឺខុសគ្នា។ ទោះបីជាការពិតដែលថាពួកគេត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះដូចគ្នាក៏ដោយក៏ក្រុមទីពីរមានសមាសធាតុគីមីស្មុគស្មាញជាង។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញប្រេងធម្មតា - វានឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធ។

បន្ថែមពីលើការផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរ និងសម្រួលដល់ការងាររបស់គាត់ សារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលដំណើរការមុខងារសំខាន់ៗមួយចំនួន។

សំណើមនិងរំអិលផ្នែកផ្លាស់ទី។
ត្រជាក់នៃសមាសធាតុខាងក្នុង ការយកចេញនៃកំដៅលើស។
ការការពារប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការ corrosion (សារធាតុបន្ថែមពិសេស) ។

សមាសភាពនៃប្រេងក៏រួមបញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗផងដែរ។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេ៖

ស្ថេរភាពនៃ viscosity និងអាស៊ីតនៃរាវ;
ការពាររូបរាងនៃពពុះ;
ការការពារសមាសធាតុកៅស៊ូ។

ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យវត្តមាន និងស្ថានភាពនៃប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។ ជាគោលការណ៍ រថយន្តអាចបើកបរបានមួយរយៈជាមួយនឹងប្រេងដែលខូច ឬបរិមាណមិនពេញលេញរបស់វា ប៉ុន្តែនេះនឹងនាំឱ្យមានការដាច់នៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ដែលការជួសជុលនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង។

មានពណ៌លឿង ក្រហម និងបៃតង។ អ្នកបើកបរភាគច្រើនត្រូវបានណែនាំដោយពណ៌នៅពេលជ្រើសរើស។ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែអានសមាសភាពឱ្យបានដិតដល់បន្ថែមទៀតដើម្បីកំណត់មធ្យោបាយដោះស្រាយសមស្រប។ ដំបូងអ្នកត្រូវកំណត់ថាតើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ: សំយោគឬសារធាតុរ៉ែ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសូចនាករដូចខាងក្រោមៈ

viscosity;
លក្ខណៈសម្បត្តិគីមី;
លក្ខណៈសម្បត្តិធារាសាស្ត្រ;
លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច។

វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាប្រេងសំយោគកម្រត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះជាចម្បងដោយសារតែការឈ្លានពានរបស់ពួកគេចំពោះធាតុកៅស៊ូនៃប្រព័ន្ធ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបច្ចេកទេសប្រសិនបើត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ប្រេងរ៉ែត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីរំអិលប្រព័ន្ធបែបនេះ។ ពូជរបស់ពួកគេនៅលើទីផ្សារមានទំហំធំខ្លាំងណាស់ - ពីដើមផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរហូតដល់ក្លែងក្លាយ។ នៅពេលជ្រើសរើសអ្នកគួរតែពឹងផ្អែកលើអនុសាសន៍នៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្ត។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រេងដែលពេញចិត្តអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើមួកនៃធុងពង្រីក។

Dextron (ATF) - ដំបូងបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃរថយន្តដែលផលិតនៅភាគខាងកើត (ជប៉ុន ចិន កូរ៉េ);
Pentosin - ប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ និងអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។

Dextron មានពណ៌លឿងឬក្រហម Pentosin មានពណ៌បៃតង។ ភាពខុសគ្នានៃពណ៌គឺដោយសារតែសារធាតុបន្ថែមពិសេសដែលបង្កើតបានជាផលិតផល។

ដូចគ្នានេះផងដែរ, មូលនិធិទាំងនេះខុសគ្នានៅក្នុង viscosity kinematic ក្នុងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះសារធាតុរ៉ែរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពពី -40 ° C ដល់ +90 ° C ។ សំយោគមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅក្នុងជួរពី -40 ° C ទៅ + 130-150 °C

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជឿថាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងដៃចង្កូតថាមពលនឹងមិនចាំបាច់ទេក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីឧត្តមគតិ ដូច្នេះហើយទើបអាចស្ងួត ជ្រាបចូល លេចធ្លាយ។ល។

នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានណែនាំក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោមៈ

អាស្រ័យលើចម្ងាយ: Dextron បន្ទាប់ពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ Pentosin មិនសូវជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពី 100-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ;
នៅពេលដែលសំលេងរំខានឬដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចផ្សេងទៀតកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
ជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញនៃការបង្វិលចង្កូត;
នៅពេលទិញឡានប្រើរួច;
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ភាពស៊ីសង្វាក់ កម្រិតនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល (ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ) ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើផលិតផលដើម។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពធានាថាវានឹងអនុវត្តមុខងាររបស់វានៅក្នុង GUR ហើយនឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់វាឡើយ។

លាយឬអត់?

វាកើតឡើងថាមានសំណល់នៃរាវដែលវាជាការអាណិតដល់ការបង្ហូរចេញ។ ឬធុងគឺ 2/3 ពេញ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីបែបនេះ - ចាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយបំពេញថ្មីមួយឬតើអ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានទេ?

វាត្រូវបានគេជឿយ៉ាងទូលំទូលាយថាប្រេងដែលមានពណ៌ដូចគ្នាអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ វាត្រឹមត្រូវមួយផ្នែក ប៉ុន្តែមិនអាចយកជា axiom បានទេ។ កត្តាខាងក្រោមក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ៖

វត្ថុរាវទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដូចគ្នា (សំយោគឬសារធាតុរ៉ែ);
លក្ខណៈគីមីនៃផលិតផលត្រូវគ្នា;
អ្នកអាចលាយពណ៌ដូចខាងក្រោមៈ ក្រហម = ក្រហម ក្រហម = លឿង បៃតង = បៃតង។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផលិតផលដូចគ្នាក្រោមឈ្មោះផ្សេងគ្នានិងជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃភាពមិនបរិសុទ្ធដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ អ្នកអាចស្វែងយល់ដោយសិក្សាសមាសភាពគីមី។ វត្ថុរាវបែបនេះអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាដោយសុវត្ថិភាព។

ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើផលិតផលដែលមានពណ៌ខុសពីថ្មីត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យលាងជម្រះវាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ នៅពេលលាយវត្ថុរាវផ្សេងៗគ្នា ពពុះអាចបង្កើត ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ប្រតិបត្តិការនៃចង្កូតថាមពល។

យើងរៀបចំព័ត៌មានជាប្រព័ន្ធអំពីថាតើប្រេងណាដែលត្រូវចាក់ចូលទៅក្នុងចង្កូតថាមពល។

មានផលិតផលពីរប្រភេទ - រ៉ែនិងសំយោគ។ ពួកវាអាចមានពណ៌ក្រហមលឿងនិងបៃតង។
ការជំនួសគួរតែត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Dextron) ឬ 100-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Pentosin) ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងអស់ និងការបញ្ជូនដោយដៃភាគច្រើនត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរ៉ែ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការប្រើសំយោគ - នេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យ។
អ្នកអាចលាយប្រេងដែលមានពណ៌ដូចគ្នា ក៏ដូចជាក្រហម និងបៃតង ប្រសិនបើសមាសធាតុគីមីរបស់វាដូចគ្នា។
ដើម្បីការពារខ្លួនអ្នកពីដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការបែកបាក់នៃប្រព័ន្ធ អ្នកគួរតែប្រើផលិតផលដើម។
ប្រភេទនៃសារធាតុរាវដែលត្រូវការអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើគម្របធុងសម្រាប់វា។

ការបង្ហូរ និងផ្លាស់ប្តូរប្រេង គឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបអាចធ្វើបាន។