How to plan an electric car trip, how to prepare for an electrician trip - គន្លឹះសម្រាប់អ្នកមិនអាជីព
មាតិកា
វេទិកា EV បានលើកសំណួរមួយដែលយើងធ្លាប់បានជួបក្នុងអ៊ីមែល៖ របៀបរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរ EV ។ យើងបានសម្រេចចិត្តថាវាមានតម្លៃក្នុងការប្រមូលព័ត៌មាននេះទៅក្នុងអត្ថបទមួយ។ រួមគ្នា បទពិសោធន៍របស់អ្នក និងរបស់យើងគួរតែទទួលបានជោគជ័យ។ ឧបករណ៍ក៏អាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកផងដែរ។
រៀបចំផែនការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តអគ្គិសនី
តារាងមាតិកា
- រៀបចំផែនការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តអគ្គិសនី
- ចំណេះដឹង៖ កុំទុកចិត្ត WLTP រកមើលម្ជុលពណ៌ទឹកក្រូចនៅតាមផ្លូវ
- កម្មវិធីទូរស័ព្ទ៖ PlugShare, ABRP, GreenWay
- ការធ្វើផែនការផ្លូវ
- រៀបចំផែនការផ្លូវវ៉ារស្សាវ៉ា -> ក្រាកូវ
- ការសាកថ្មនៅគោលដៅ
– អីយ៉ាស់! នរណាម្នាក់នឹងនិយាយ។ - ខ្ញុំពាក់អាវហើយទៅកន្លែងដែលខ្ញុំចង់បានដោយមិនបានគ្រោងទុក!
វាជាការពិត។ ចំនួនស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅប៉ូឡូញ និងអឺរ៉ុបគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលអ្នកមិនចាំបាច់រៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេ៖ លោតលើផ្លូវលឿនបំផុតដែលបានណែនាំដោយ Google Maps ហើយអ្នករួចរាល់ហើយ។ តាមបទពិសោធន៍របស់អ្នកកែសម្រួល Autoblog រថយន្តអគ្គិសនីអាចមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងសម្រេចចិត្តថាយើងជាអ្នកទាំងពីរ ហើយយើងជំពាក់ពួកគេនូវការណែនាំបែបនេះ។
នៅពេលអ្នកបើកឡានអគ្គីសនី អ្នកនឹងឃើញថាខាងក្រោមនេះ យើងពណ៌នាអំពីការពិតដែលនៅក្នុងឡានចំហេះខាងក្នុងត្រូវនឹង "ប្តូរប្រេងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ" "ប្តូរតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង" "ពិនិត្យថ្មមុនពេលរដូវរងា"។ . ... ប៉ុន្តែមាននរណាម្នាក់ត្រូវពិពណ៌នាអំពីវា។
ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ ឬមានគម្រោងទិញ Tesla 80 ភាគរយនៃមាតិកានៅទីនេះមិនអនុវត្តចំពោះអ្នកទេ។
ចំណេះដឹង៖ កុំទុកចិត្ត WLTP រកមើលម្ជុលពណ៌ទឹកក្រូចនៅតាមផ្លូវ
ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការគិតថ្លៃពេញ. មិនដល់ ៨០ មិនដល់ ៩០ ភាគរយ។ ទាញយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដែលធ្លាប់ស្គាល់។ កុំបារម្ភអំពីការពិតដែលថាថ្មចូលចិត្តដំណើរការក្នុងបន្ទប់តូចចង្អៀត វាមិនមែនជាបញ្ហារបស់អ្នកទេ ផាសុកភាពរបស់អ្នកគឺជារឿងសំខាន់បំផុតនៅពេលធ្វើដំណើរ។ យើងធានាចំពោះអ្នកថាគ្មានអ្វីកើតឡើងចំពោះថ្មទេ។
ច្បាប់ទូទៅៈ ជួរ WLTP កុហក... ទុកចិត្ត Nyeland ជឿជាក់លើ EV នៅពេលយើងគណនាជួរពិត ឬគណនាវាដោយខ្លួនឯង។ នៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនលឿន: "ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមនៅជាប់នឹង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ជួរអតិបរមាគឺប្រហែល 60 ភាគរយនៃ WLTP ។ តាមការពិត នេះប្រហែលជាពេលតែមួយគត់ដែលតម្លៃ WLTP នឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរ។
ព័ត៌មានសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត៖ ការជ្រើសរើសស្ថានីយសាកថ្មល្បឿនលឿននៅលើ PlugShare ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយម្ជុលពណ៌ទឹកក្រូច... ជឿខ្ញុំអ្នកចង់ឈរ 20-30-40 នាទីមិនមែនបួនម៉ោងទេ។ កុំភ្លេចអំពីអាដាប់ទ័រឬខ្សែ (កម្មវិធី Juice Booster ឬជំនួសគឺគ្រប់គ្រាន់)។ ព្រោះនៅពេលដែលអ្នកទៅដល់ទីនោះ អ្នកអាចដឹងថាមានព្រីភ្លើងដែលអ្នកមិនអាចដោតចូលបាន។
មានរឿងសំខាន់មួយទៀតដែលអ្នកអានរំលឹកយើង ហើយដែលកម្រនឹងចាប់អារម្មណ៍អ្នកចំពោះឡានចំហេះខាងក្នុង៖ សម្ពាធកង់រថយន្តត្រឹមត្រូវ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។. អ្នកអាចសាកល្បងវានៅកម្រិតម៉ាស៊ីន អ្នកអាចសាកល្បងវានៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វាមិនគួរមានខ្យល់តិចនៅក្នុងសំបកកង់ជាងការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរបន្ថែមទៀត ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក សូមមានអារម្មណ៍សេរីដើម្បីបូមបន្ថែមទៀត។ យើងខ្លួនឯងភ្នាល់ថា +10 ភាគរយគឺជាសម្ពាធសុវត្ថិភាព។
ជាចុងក្រោយ សូមចងចាំថា អ្នកបង្កើនជួរនៅពេលអ្នកបន្ថយល្បឿន។ កុំធ្វើជាឧបសគ្គ (លុះត្រាតែអ្នកត្រូវតែ) ប៉ុន្តែកុំមើលរំលងការពិតដែលថាវាមានតម្លៃធ្វើតាមច្បាប់។ ប្រសិនបើអ្នកដើរយឺត អ្នកអាចទៅលឿនជាង។.
នៅពេលទិញទំនិញសម្រាប់ជាងអគ្គិសនី វាសមហេតុផលដែលមានកម្មវិធីទូរស័ព្ទច្រើន។ ខាងក្រោមនេះជាសាកលសម្រាប់ប្រទេសប៉ូឡូញទាំងមូល៖
- កាតស្ថានីយសាកថ្ម៖ PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: កម្មវិធីរៀបចំផ្លូវកាន់តែប្រសើរ (Android, iOS),
- បណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្ម៖ GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS) ។
វាមានតម្លៃចុះឈ្មោះនៅលើបណ្តាញ GreenWay ។ យើងបង្ហាញជូនអ្នកនូវបណ្តាញ Orlen ជាផែនការ B ដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលអាចប្រើបានស្ទើរតែទូទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែយើងមិនណែនាំឱ្យប្រើវាទេ។ ឧបករណ៍មិនអាចទុកចិត្តបាន ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់សម័យមិនអាចជួយបានទេ។ ហើយឆ្នាំងសាកចូលចិត្តទប់ស្កាត់ 200 PLN ដោយមិនគិតពីថាតើដំណើរការបានចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។
ការធ្វើផែនការផ្លូវ
គោលការណ៍ណែនាំរបស់យើងមានដូចខាងក្រោម៖ ព្យាយាមបញ្ចេញថ្មឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ការបំពេញថាមពលចាប់ផ្តើមដោយថាមពលខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកុំភ្លេចថាមានស្ថានីយ៍សាកថ្មមួយផ្សេងទៀតដែលនៅជិត. ដូច្នេះការឈប់ដំបូងគឺប្រហែល 20-25 ភាគរយនៃថ្មហើយប្រសិនបើចាំបាច់យើងរកមើលជម្រើសមួយនៅជុំវិញទុទិដ្ឋិនិយម 5-10 ភាគរយ។ ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍បែបនេះទេ យើងពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ដោយមិនរួមបញ្ចូលគ្នា។ លុះយើងស្គាល់ឡានហើយក៏មិនដឹងថាយើងអូសបានប៉ុន្មានដែរ។
ជាមួយ Tesla វាងាយស្រួលណាស់។ អ្នកគ្រាន់តែចូលទៅកាន់គោលដៅរបស់អ្នក ហើយរង់ចាំឡានដើម្បីធ្វើការដែលនៅសល់។ ដោយសារតែ Tesla មិនត្រឹមតែជារថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន និងឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលថ្មទៀតផង។ រួមគ្នាជាមួយរថយន្តដែលអ្នកទិញចូលប្រើវា៖
ជាមួយនឹងម៉ូដែលពីម៉ាកផ្សេងទៀត អ្នកអាចកំណត់ផ្លូវសម្រាប់ពួកគេក្នុងការរុករក ប៉ុន្តែ... នេះនឹងមិនតែងតែល្អនោះទេ។ ប្រសិនបើរថយន្តមានបញ្ជីចំនុចសាកថ្មហួសសម័យ វាអាចបង្កើតផ្លូវល្អដូចរូបខាងក្រោម។ នេះគឺជា Volvo XC40 Recharge Twin (ពីមុន: P8) ប៉ុន្តែការផ្តល់ជូនស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការសាកថ្មនៅស្ថានីយ៍ 11kW ក៏បានកើតឡើងនៅក្នុងម៉ូដែល Volkswagen ឬ Mercedes៖
ជាទូទៅ៖ ពិចារណាផ្លូវដែលសម្គាល់ដោយរថយន្តថាជាការចង្អុលបង្ហាញ។... ប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តការភ្ញាក់ផ្អើលទេ សូមប្រើ PlugShare (មាននៅលើអ៊ីនធឺណិតនៅទីនេះ៖ ផែនទីនៃស្ថានីយ៍សាក EV) ឬប្រសិនបើអ្នកចង់រៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពរថយន្តរបស់អ្នក សូមប្រើ ABRP ។
យើងធ្វើវាដូចនេះ៖ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផ្លូវដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយ ABRPដោយសារតែកម្មវិធីកំពុងព្យាយាមផ្តល់នូវពេលវេលាធ្វើដំណើរដ៏ល្អប្រសើរ (វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ)។ បន្ទាប់មកយើងបើកដំណើរការ PlugShare ដើម្បីមើលតំបន់ជុំវិញឆ្នាំងសាកដែលស្នើដោយ ABRP ព្រោះចុះបើមានអ្វីនៅជិតរបារមុន (សម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់)? ប្រហែលជានឹងមានហាងនៅស្ថានីយ៍បន្ទាប់ (សម្រាកទិញទំនិញ)? សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយ៖
រៀបចំផែនការផ្លូវវ៉ារស្សាវ៉ា -> ក្រាកូវ
នេះជារបៀបដែលវាគឺ៖ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 30 ខែកញ្ញាយើងកំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការ Volvo XC40 Recharge នៅលើផ្លូវវ៉ារស្សាវ៉ា Lukowska -> Krakow ផ្លូវ Kroverska ។ អ្នកនិពន្ធនៃពាក្យទាំងនេះទៅជាមួយប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់ដើម្បីសាកល្បងភាពសមស្របនៃឡានក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង (ការធ្វើតេស្តធ្វើដំណើរគ្រួសារ) ។ ពីបទពិសោធន៍ ខ្ញុំដឹងថា យើងនឹងត្រូវឈប់មួយ ដើម្បីញ៉ាំ និងពង្រីកឆ្អឹងរបស់យើង។... ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកូន ឬគ្រាន់តែជាមនុស្សពេញវ័យនៅលើយន្តហោះទេ ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកអាចខុសគ្នា។
Z ផែនទីហ្គូហ្គល (រូបភាពទី 1) បង្ហាញថាខ្ញុំត្រូវបើកបរ 3:29 ម៉ោង។ ឥឡូវនេះ នៅពេលយប់ នេះប្រហែលជាតម្លៃពិត ប៉ុន្តែនៅពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 14.00:3:45 ខ្ញុំរំពឹងថាពេលវេលានឹងមាន 4:15 - 4:30 អាស្រ័យលើចរាចរណ៍។ ខ្ញុំបានបើកផ្លូវនេះក្នុងឡានម៉ាស៊ូតនៅម៉ោង 1:XNUMX បូកនឹងចំណត XNUMX ម៉ោង (ព្រោះកន្លែងលេងគឺ :) រាប់ពីអាសយដ្ឋានចាប់ផ្តើមទៅគោលដៅ ពោលគឺឆ្លងកាត់វ៉ារស្សាវ៉ា និងក្រាកូវ។
ABRP (រូបភាពទី 2) ផ្តល់កន្លែងសាកថ្មមួយនៅសុខា។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់ឈប់លឿនពេកទេ ហើយមិនចូលចិត្តប្រថុយជាមួយអ័រឡេនទេ ដូច្នេះខ្ញុំពិនិត្យមើលអ្វីទៀតដែលខ្ញុំអាចជ្រើសរើស។ កម្មវិធីជំនួយ (រូបភាពទី 3 រូបភាពទី 4 = ជម្រើសដែលបានជ្រើសរើស៖ ស្ថានីយ៍លឿន / CCS / ម្ជុលពណ៌ទឹកក្រូចតែប៉ុណ្ណោះ) ។
ខ្ញុំមានឡានពីម្សិលមិញ ខ្ញុំបានធ្វើតេស្តមួយរួចហើយក្នុងល្បឿន 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (អតិបរមាដោយមិនមានសំបុត្រផ្លូវល្បឿនលឿន) ហើយខ្ញុំដឹងថាតើខ្ញុំអាចរំពឹងថានឹងមានការខូចខាតប៉ុន្មាន។ ថ្ម Volvo XC40 បញ្ចូលថ្មភ្លោះ វាមានប្រហែល 73 kWh ហើយពីការធ្វើតេស្ត Nyland ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំមានបរិមាណនោះច្រើនឬតិចក្នុងការចោលរបស់ខ្ញុំ។
ដូច្នេះខ្ញុំអាចភ្នាល់នៅលើ GreenWay នៅ Kielce ឬនៅស្ថានីយ៍ Orlen នៅជិត Endrzejow - ទាំងនេះគឺជាប៊ូតុងពីរចុងក្រោយមុន Krakow ។ ជម្រើសទីបីគឺត្រូវបើកបរយឺតជាងច្បាប់កំណត់បន្តិច ហើយឈប់នៅគោលដៅរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ក៏មានផងដែរ។ ជម្រើសទី 3 ក៖ ឈប់នៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការនៅពេលអ្នកហត់នឿយ ឬចាប់ផ្តើមសរសេរ... ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងបន្តិច ឬថ្មធំជាង ខ្ញុំនឹងប្រើជម្រើស 3a។ នៅក្នុង Volvo ខ្ញុំបានភ្នាល់លើ Orlen នៅជិត Jędrzewieu។ (Czyn, PlugShare នៅទីនេះ) - ខ្ញុំមិនដឹងគ្រប់គ្រាន់អំពីរថយន្តនេះដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។
ការសាកថ្មនៅគោលដៅ
នៅគោលដៅដំបូង ខ្ញុំពិនិត្យមើលថាតើខ្ញុំមានសិទ្ធិចូលទៅកន្លែងសាកថ្មឬអត់។ ជាអកុសល ម្ចាស់កន្លែងជាច្រើនបង្ហោះនៅលើ Booking.com ដូច្នេះនៅជំហានបន្ទាប់ ខ្ញុំស្កេនតំបន់នោះជាមួយ កម្មវិធីជំនួយ. ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំចូលចិត្តពិន្ទុយឺត (ព្រោះខ្ញុំគេងពេញមួយយប់) និងពិន្ទុទំនេរ (ព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តសន្សំលុយ)។ ខ្ញុំក៏ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិករក្នុងស្រុកផងដែរ ឧទាហរណ៍នៅទីក្រុង Krakow វាគឺ GO + EAuto - ទាំងនេះគឺជា "កាត និងកម្មវិធីរាប់សិប" ដែលពេលខ្លះអ្នកអាចអានបាននៅលើអ៊ីនធឺណិត។
តើវានឹងទៅជាយ៉ាងណា? ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ជាមួយនឹង Kia e-Soul ឬ VW ID.4 ខ្ញុំនឹងស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច ព្រោះខ្ញុំធ្លាប់ស្គាល់រថយន្តទាំងនេះរួចហើយ។ ដូចគ្នាដែរសម្រាប់ VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro ហើយខ្ញុំគិតថា Ford Mustang Mach-E ឬ Tesla Model S/3/X/Y. ខ្ញុំនឹងចែករំលែកជាមួយអ្នកអំពីការចំណាយ និងការចាប់អារម្មណ៍នៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី។.
ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងយល់អំពីផ្លូវដោយផ្ទាល់ ឬឃើញរថយន្ត Volvo XC40 អគ្គិសនីនៅជិតនោះ វាអាចទៅរួចដែលនៅល្ងាចថ្ងៃសុក្រ ឬព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ ខ្ញុំនឹងនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប M1 ក្នុងទីក្រុង Krakow ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ព័ត៌មាននេះ (ឬអត់) ជាមួយនឹងទីតាំងពិតប្រាកដ និងព័ត៌មានអំពីនាឡិកា។
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
