របៀបដែលការបង្កើនល្បឿនរថយន្តដំណើរការ
មាតិកា
ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 60 បិទបើក ម៉ាស៊ីន ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានចូលរួមជាចម្បង។ តើវានឹងចំណាយពេលលឿនប៉ុណ្ណាអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃផ្នែកទាំងនេះ។
នៅពេលអ្នកដើរលើឈ្នាន់ហ្គាសនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក កងកម្លាំងជាច្រើនបានចូលមកលេងដើម្បីធ្វើឱ្យវាផ្លាស់ទី។ នេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបនៃអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកបង្កើនល្បឿន។
បិទបើកទៅម៉ាស៊ីន
ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក។ វាគ្រប់គ្រងលំហូរនៃខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល ទាំងតាមរយៈតួបិទបើកសម្រាប់ការចាក់ប្រេង ឬតាមរយៈ carburetor ។ បន្ទាប់មក ខ្យល់នេះត្រូវបានលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈ ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្លូវដែក និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬ carburetor ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្កាភ្លើង (ដូចជាភ្លើង) ដែលដំណើរការដោយប៊ូហ្ស៊ី។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការឆេះ ដែលបង្ខំ pistons របស់ម៉ាស៊ីនចុះដើម្បីបង្វិល crankshaft ។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ឧស្ម័នចូលទៅជិតកម្រាលឥដ្ឋ ខ្យល់កាន់តែច្រើនត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យ crankshaft បើកលឿនជាងមុន។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក "ទទួលបានសន្ទុះ" នៅពេលដែលចំនួននៃបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី (rpm) នៃ crankshaft កើនឡើង។
ម៉ាស៊ីនទៅឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ប្រសិនបើអ័ក្សទិន្នផលនៃ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ្វីនោះទេ វានឹងគ្រាន់តែវិល និងបង្កើតសំលេងរំខាន មិនមែនបង្កើនល្បឿនទេ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការបញ្ជូនចូលលេងព្រោះវាជួយបំប្លែងល្បឿនម៉ាស៊ីនទៅជាល្បឿនកង់។ មិនថាអ្នកមានប្រអប់លេខដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិទេ ជម្រើសទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនតាមរយៈច្រកបញ្ចូល។ ទាំងក្ដាប់សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ ឬឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានតោងរវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន។ ជាការសំខាន់ ក្ដាប់ជំរុញម៉ាស៊ីនពីការបញ្ជូន ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំរក្សាការភ្ជាប់ ប៉ុន្តែប្រើ stator និងទួរប៊ីនដែលផ្តល់ជាតិរាវមួយផ្លូវ ដើម្បីលុបបំបាត់ការជាប់គាំងម៉ាស៊ីននៅពេលទំនេរ។ គិតថាវាដូចជាឧបករណ៍ដែលតែងតែ "ហួសសម័យ" ការតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការបញ្ជូនគឺជាអ័ក្សទិន្នផលដែលបង្វែរ driveshaft ហើយនៅទីបំផុតសំបកកង់។ រវាងវា និងអ័ក្សបញ្ចូល ដែលខ្ចប់ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ជូន គឺជាឧបករណ៍របស់អ្នក។ ពួកគេបង្កើនល្បឿននៃការបង្វិល (កម្លាំងបង្វិលជុំ) នៃអ័ក្សទិន្នផល។ ឧបករណ៍នីមួយៗមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នាដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិល ប៉ុន្តែបន្ថយល្បឿនទិន្នផល ឬផ្ទុយមកវិញ។ ប្រអប់លេខទីមួយ និងទីពីរ - អ្វីដែលរថយន្តរបស់អ្នកជាធម្មតា នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនដំបូង - គឺច្រើនជាងសមាមាត្រ 1: 1 ដែលធ្វើត្រាប់តាមម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសំបកកង់។ នេះមានន័យថាកម្លាំងបង្វិលរបស់អ្នកត្រូវបានបង្កើនដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនធ្ងន់ផ្លាស់ទី ប៉ុន្តែល្បឿនទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅពេលអ្នកប្តូររវាងប្រអប់លេខ ពួកវាថយចុះបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនទិន្នផល។
ល្បឿនទិន្នផលនេះត្រូវបានបញ្ជូនតាមអ័ក្សដ្រាយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដាក់ក្នុងអ័ក្ស ឬលំនៅដ្ឋានអាស្រ័យលើប្រភេទនៃដ្រាយ (AWD, FWD, RWD) ។
ភាពខុសគ្នានៃសំបកកង់
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនេះភ្ជាប់កង់ដ្រាយទាំងពីរជាមួយគ្នា គ្រប់គ្រងការបង្វិលសំបកកង់របស់អ្នកដោយបង្វិលអ័ក្សទិន្នផលនៃការបញ្ជូនរបស់អ្នក និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកបត់ដោយរលូននៅពេលដែលសំបកកង់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំធ្វើដំណើរចម្ងាយខុសៗគ្នាជុំវិញជ្រុង។ វាមានឧបករណ៍ pinion (ដែលត្រូវបានជំរុញដោយអ័ក្សទិន្នផលបញ្ជូន) ឧបករណ៍រោទិ៍ ពីងពាងដែលផ្តល់ល្បឿនទិន្នផលខុសៗគ្នា និងឧបករណ៍ចំហៀងពីរដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអ័ក្សអ័ក្សដែលបង្វិលសំបកកង់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសំខាន់បង្វែរទិសដៅនៃលំហូរថាមពល 90 ដឺក្រេដើម្បីបង្វិលសំបកកង់ខាងឆ្វេងនិងស្តាំ។ ឧបករណ៍រោទិ៍ដើរតួជាដ្រាយចុងក្រោយដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននិងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល។ សមាមាត្រប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់ ល្បឿនទិន្នផលអតិបរមានៃអ័ក្សអ័ក្ស (ឧទាហរណ៍សំបកកង់) កាន់តែទាប ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែខ្ពស់។
ហេតុអ្វីបានជាឡានរបស់ខ្ញុំមិនបង្កើនល្បឿន?
ដូចដែលអ្នកអាចប្រាប់បានថា មានកត្តាជាច្រើនដែលនាំឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកផ្លាស់ទី ដូច្នេះប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនបង្កើនល្បឿនដូចដែលវាគួរតែ ឬមិនបង្កើនល្បឿនទាល់តែសោះ វាអាចមានហេតុផលមួយចំនួនដែលត្រូវស្តីបន្ទោស។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកវិលប៉ុន្តែមិនរំកិលរថយន្តពេលចូលក្នុងប្រអប់លេខ នោះវាទំនងជាថាក្ដាប់របស់អ្នករអិល។ ម៉ាស៊ីនដែលជាប់គាំងច្បាស់ជានឹងរារាំងការបង្កើនល្បឿន ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដែលជាប់គាំង។ ប្រសិនបើមានហេតុការណ៍ណាមួយកើតឡើងចំពោះយានយន្តរបស់អ្នក ហើយអ្នកមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីនោះទេ ត្រូវប្រាកដថាទូរស័ព្ទទៅមេកានិចចល័តដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើងដែលនឹងមកផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នកដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលយានយន្តរបស់អ្នក។ ទទួលបានការផ្តល់ជូន និងធ្វើការណាត់ជួបតាមអ៊ីនធឺណិត ឬនិយាយជាមួយអ្នកប្រឹក្សាសេវាកម្មតាមរយៈលេខ 1-800-701-6230។
