របៀបពិនិត្យមើលថ្មរថយន្ត
មាតិកា
- របៀបពិនិត្យថ្មដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
- របៀបពិនិត្យមើលថ្មដោយមើលឃើញ
- វិធីពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតក្នុងថ្ម
- វិធីពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម
- របៀបឆែកមើលអាគុយឡានជាមួយ multimeter
- ផ្ទុកការធ្វើតេស្ត fork
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងថ្មថ្មី?
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើថ្មនៅរស់នៅលើឡានដោយគ្មានឧបករណ៍ដែរឬទេ?
- វិធីថែរក្សាថ្ម
សំណួរ "របៀបពិនិត្យមើលថ្មរថយន្តជាធម្មតា វាលេចឡើងក្នុងករណីពីរ៖ នៅពេលទិញថ្មថ្មី ឬប្រសិនបើប្រភេទនៃការខូចថ្មមួយចំនួនស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់រួចហើយ។ មូលហេតុនៃការខូចអាចបណ្ដាលមកពីការសាកថ្មមិនគ្រប់ ឬលើសថ្ម។
ការបញ្ចូលថ្មក្រោមគឺដោយសារតែការស៊ុលនៃបន្ទះថ្ម ដែលលេចឡើងជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរញឹកញាប់ក្នុងចម្ងាយខ្លី ការបញ្ជូនតវ៉ុលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានកំហុស និងការបើកការឡើងកំដៅ។
ការបញ្ចូលថ្មលើសក៏លេចឡើងផងដែរដោយសារតែការដាច់នៃនិយតករវ៉ុលតែក្នុងករណីនេះវាផ្គត់ផ្គង់ overvoltage ពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ជាលទ្ធផល ចានខូច ហើយប្រសិនបើថ្មជាប្រភេទមិនថែទាំ នោះវាក៏អាចខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិចផងដែរ។
របៀបពិនិត្យថ្មដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
ហើយដូច្នេះ, របៀបពិនិត្យសុខភាពថ្មរថយន្ត?
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្ម - ពិនិត្យវ៉ុលកម្រិតនិងដង់ស៊ីតេ។
ក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តទាំងអស់នេះ អ្នកដែលជាមធ្យមអាចចូលប្រើបានច្រើនបំផុតគឺគ្រាន់តែពិនិត្យមើលថ្មរថយន្តដោយប្រើឧបករណ៍តេស្ត ហើយពិនិត្យមើលវាដោយមើលឃើញ លើកលែងតែមើលខាងក្នុង (ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្ម) ដើម្បីមើលកម្រិតពណ៌ និងអេឡិចត្រូលីត។ ហើយដើម្បីពិនិត្យអាគុយរថយន្តឱ្យបានពេញលេញសម្រាប់ការដំណើរការនៅផ្ទះ អ្នកក៏ត្រូវការឧបករណ៍វាស់ដង់ស៊ីតេនិងដោតផ្ទុកផងដែរ។ មានតែនៅក្នុងវិធីនេះរូបភាពនៃស្ថានភាពនៃថ្មនឹងច្បាស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍បែបនេះទេ សកម្មភាពអប្បបរមាដែលមានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាគឺត្រូវប្រើ multimeter ដែលជាបន្ទាត់ និងប្រើប្រាស់អ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតា។
របៀបពិនិត្យថ្មដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់
ដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសអ្នកត្រូវដឹងពីថាមពលរបស់វា (និយាយថា 60 Ampere / ម៉ោង) ហើយផ្ទុកវាជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ពាក់កណ្តាល។ ឧទាហរណ៍ដោយភ្ជាប់អំពូលភ្លើងជាច្រើនស្របគ្នា។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 5 នាទីពួកគេចាប់ផ្តើមឆេះបន្តិច នោះថ្មមិនដំណើរការដូចដែលវាគួរនោះទេ។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ការឆែកឆេរផ្ទះបែបនេះគឺមានលក្ខណៈដើមពេក ដូច្នេះអ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មានការណែនាំអំពីរបៀបស្វែងរកស្ថានភាពពិតនៃថ្មរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ។ យើងនឹងត្រូវពិចារណាលម្អិតអំពីគោលការណ៍ និងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលមានទាំងអស់ រហូតដល់ការវាស់ស្ទង់ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត និងការធ្វើតេស្តបន្ទុកជាមួយនឹងការធ្វើត្រាប់តាមអ្នកចាប់ផ្តើម។
របៀបពិនិត្យមើលថ្មដោយមើលឃើញ
ពិនិត្យមើលករណីថ្មសម្រាប់ស្នាមប្រេះក្នុងស្រោម និងការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីត។ ការប្រេះអាចកើតឡើងក្នុងរដូវរងា ប្រសិនបើថ្មរលុង ហើយមានសំបកប្លាស្ទិកដែលផុយស្រួយ។ សំណើម ភាពកខ្វក់ ផ្សែង ឬខ្សែអេឡិចត្រូលីតប្រមូលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើថ្ម ដែលរួមជាមួយនឹងស្ថានីយអុកស៊ីតកម្ម រួមចំណែកដល់ការឆក់ដោយខ្លួនឯង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើអ្នកភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេត voltmeter មួយទៅ "+" ហើយគូរទីពីរតាមបណ្តោយផ្ទៃថ្ម។ ឧបករណ៍នឹងបង្ហាញពីអ្វីដែលវ៉ុលបញ្ចេញដោយខ្លួនឯងនៅលើថ្មជាក់លាក់មួយ។
វិធីពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីតក្នុងថ្ម
កម្រិតអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតែលើថ្មទាំងនោះដែលអាចប្រើបាន។ ដើម្បីពិនិត្យមើលវា អ្នកត្រូវបន្ថយបំពង់កែវ (ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់) ចូលទៅក្នុងរន្ធបំពេញថ្ម។ ដោយបានទៅដល់សំណាញ់បំបែក អ្នកត្រូវច្របាច់គែមខាងលើនៃបំពង់ដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក ហើយទាញវាចេញ។ កម្រិតអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងបំពង់នឹងស្មើនឹងកម្រិតនៅក្នុងថ្ម។ កម្រិតធម្មតា 10-12 ម។ ពីលើបន្ទះថ្ម។
វិធីពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម
ដើម្បីវាស់កម្រិតដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតអ្នកនឹងត្រូវការអ៊ីដ្រូម៉ែត្រម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវតែត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធបំពេញនៃថ្ម ហើយដោយប្រើ pear ប្រមូលបរិមាណនៃអេឡិចត្រូលីតដូច្នេះថាអណ្តែត dangled ដោយសេរី។ បន្ទាប់មកមើលកម្រិតនៅលើមាត្រដ្ឋានអ៊ីដ្រូម៉ែត្រ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការវាស់វែងនេះគឺថាដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មក្នុងរដូវរងារ និងរដូវក្តៅនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួននឹងមានភាពខុសគ្នាអាស្រ័យលើរដូវកាល និងសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមនៅខាងក្រៅ។ តារាងមានទិន្នន័យដែលគួរត្រូវបានណែនាំ។
| រដូវ | សីតុណ្ហភាពខ្យល់ប្រចាំខែជាមធ្យមក្នុងខែមករា (អាស្រ័យលើតំបន់អាកាសធាតុ) | សាកថ្មពេញ | ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ | |
|---|---|---|---|---|
| នៅលើ 25% | នៅលើ 50% | |||
| -50°C…-30°C | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| រដូវក្តៅ | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°C…-15°C | ពេញមួយឆ្នាំ | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C…+8°C | ពេញមួយឆ្នាំ | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°C…+4°C | ពេញមួយឆ្នាំ | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C…+4°C | ពេញមួយឆ្នាំ | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
របៀបឆែកមើលអាគុយឡានជាមួយ multimeter
ដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មដោយប្រើ multimeter អ្នកត្រូវប្តូរចុងក្រោយទៅរបៀបវាស់វ៉ុលថេរ ហើយកំណត់ជួរខាងលើតម្លៃវ៉ុលអតិបរមាសម្រាប់ថ្មដែលសាក។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅនឹង "ដក" ហើយពណ៌ក្រហមទៅ "បូក" នៃថ្មហើយមើលការអានដែលឧបករណ៍នឹងផ្តល់ឱ្យ។
វ៉ុលថ្ម មិនគួរនៅក្រោម 12 វ៉ុលទេ។. ប្រសិនបើវ៉ុលទាបជាង នោះថ្មគឺលើសពីពាក់កណ្តាល ហើយត្រូវការសាក។
ពិនិត្យថ្មជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ
វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យថ្មជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលកំពុងដំណើរការដោយបិទឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថាមពលទាំងអស់ - ចង្រ្កាន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វិទ្យុរថយន្ត ចង្កៀងមុខ។ល។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។
ការរចនានៃការអាន multimeter ជាមួយនឹងថ្មដំណើរការត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។
| ការបង្ហាញឧបករណ៍សាកល្បង, វ៉ុល | តើនេះមានន័យអ្វី? |
|---|---|
| <13.4 | វ៉ុលទាប ថ្មមិនសាកពេញទេ។ |
| 13.5 - 14.2 | ការសម្តែងធម្មតា |
| > 14.2 ។ | វ៉ុលកើនឡើង។ ជាធម្មតាបង្ហាញថាថ្មមានកម្រិតទាប |
undervoltage បង្ហាញពីថ្មទាប។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ឆ្លាស់មិនដំណើរការ/ដំណើរការមិនល្អ ឬទំនាក់ទំនងអុកស៊ីតកម្ម។
វ៉ុលលើសពីធម្មតា។ ភាគច្រើនទំនងជាបង្ហាញពីថ្មដែលអស់ថ្ម (វាច្រើនតែកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនទំនេរយូរ ឬអំឡុងពេលរដូវរងា)។ ជាធម្មតា 10-15 នាទីបន្ទាប់ពីបញ្ចូលថ្ម វ៉ុលនឹងត្រលប់មកធម្មតាវិញ។ បើមិនដូច្នោះទេបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្តដែលគំរាមកំហែងដល់ការដុតអេឡិចត្រូលីត។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មត្រូវបានសាកឬអត់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនដំណើរការ?
នៅពេលពិនិត្យមើលថ្មជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបិទ ការត្រួតពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។ អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ត្រូវតែបិទ។
ការចង្អុលបង្ហាញត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។
| ការបង្ហាញឧបករណ៍សាកល្បង, វ៉ុល | តើនេះមានន័យអ្វី? |
|---|---|
| 11.7 | ថ្មត្រូវបានរំសាយស្ទើរតែទាំងស្រុង |
| 12.1 - 12.4 | ថ្មត្រូវបានសាកប្រហែលពាក់កណ្តាល |
| 12.5 - 13.2 | សាកថ្មពេញ |
ផ្ទុកការធ្វើតេស្ត fork
ផ្ទុកសម - ឧបករណ៍ដែលជាប្រភេទបន្ទុកអគ្គិសនី (ជាធម្មតាជារេស៊ីស្តង់ធន់ខ្ពស់ ឬឧបករណ៏ទប់ទល់) ដែលមានខ្សែពីរ និងស្ថានីយសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងថ្ម ព្រមទាំងវ៉ុលទ័រសម្រាប់អានវ៉ុល។
ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺសាមញ្ញណាស់។ វាមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាព + 20 ° C ... + 25 ° C (ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងររហូតដល់ + 15 ° C) ។ មិនអាចសាកល្បងថ្មត្រជាក់បានទេ។ចាប់តាំងពីអ្នកដំណើរការហានិភ័យនៃការឆក់វាយ៉ាងខ្លាំង។
- ដោតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយថ្ម - ខ្សែក្រហមទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន និងខ្សែខ្មៅទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាន។
- ដោយប្រើឧបករណ៍ផ្ទុកមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងកម្លាំងបច្ចុប្បន្ន 100 ... 200 Amperes (នេះ ការធ្វើត្រាប់តាមអ្នកចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូល).
- បន្ទុកធ្វើសកម្មភាពលើថ្មរយៈពេល 5 ... 6 វិនាទី។
យោងតាមលទ្ធផលនៃការអាន ammeter និង voltmeter យើងអាចនិយាយអំពីស្ថានភាពនៃថ្ម។
| ការអាន Voltmeter, V | ភាគរយនៃការគិតថ្លៃ, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
នៅលើថ្មដែលសាកពេញបន្ទាប់ពីអនុវត្តបន្ទុក, វ៉ុល មិនគួរធ្លាក់ចុះក្រោម 10,2 V. ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានរំសាយចេញបន្តិចបន្តួចនោះការដករហូតដល់ 9 V ត្រូវបានអនុញ្ញាត (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះវាត្រូវតែសាក) ។ ហើយបន្ទាប់ពីនោះ។ វ៉ុលគួរតែត្រូវបានស្ដារឡើងវិញស្ទើរតែភ្លាមៗ ដូចគ្នា ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីទាំងស្រុង។
ជួនកាលវាកើតមានឡើងថាប្រសិនបើវ៉ុលមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេនោះវាទំនងជាថាកំប៉ុងមួយនឹងបិទ។ ឧទាហរណ៍នៅពេលផ្ទុកអប្បបរមាវាចាំបាច់សម្រាប់វ៉ុលដើម្បីងើបឡើងវិញដល់ 12,4 V (រហូតដល់ 12 V ត្រូវបានអនុញ្ញាតជាមួយនឹងថ្មដែលរំសាយបន្តិច) ។ ដូច្នោះហើយតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះពី 10,2 V កាន់តែអាក្រក់ ថ្មកាន់តែអាក្រក់។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បែបនេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថ្មបានទាំងពេលទិញ និងដំឡើងរួចនៅលើឡាន ហើយដោយមិនបាច់ដកវាចេញ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងថ្មថ្មី?
ការពិនិត្យមើលថ្មរថយន្តមុនពេលទិញគឺជានីតិវិធីដ៏សំខាន់បំផុត។ ទីមួយ នៅពេលប្រើថ្មដែលមានគុណភាពទាប ពិការភាពច្រើនតែលេចឡើងបន្ទាប់ពីពេលវេលាជាក់លាក់ណាមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចជំនួសថ្មក្រោមការធានាបាន។ ទីពីរ ទោះបីជាមានការរកឃើញក្លែងក្លាយទាន់ពេលវេលាក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីនៃការជំនួសការធានាអាចមានរយៈពេលវែង (ការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃទំនិញដោយអ្នកឯកទេស។ល។)។
ដូច្នេះ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា មុននឹងទិញ អ្នកអាចប្រើក្បួនដោះស្រាយការផ្ទៀងផ្ទាត់ដ៏សាមញ្ញមួយដែលនឹងជួយសន្សំសំចៃ 99% ពីការទិញថ្មដែលមានគុណភាពទាប៖
- ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ. អ្នកក៏ត្រូវមើលកាលបរិច្ឆេទផលិតផងដែរ។ ប្រសិនបើថ្មមានអាយុលើសពី 2 ឆ្នាំវាជាការប្រសើរជាងកុំទិញវា។
- វាស់វ៉ុលនៅស្ថានីយជាមួយ multimeter. វ៉ុលនៅលើថ្មថ្មីត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 12.6 វ៉ុល។
- ពិនិត្យថ្មដោយប្រើដោតផ្ទុក. ពេលខ្លះអ្នកលក់ខ្លួនឯងផ្តល់ជូនដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនេះ ប្រសិនបើមិនដូច្នេះទេ គួរតែទាមទារឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលដំណើរការនៃថ្មរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងដោតផ្ទុកដោយខ្លួនឯង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើថ្មនៅរស់នៅលើឡានដោយគ្មានឧបករណ៍ដែរឬទេ?
សូចនាករថ្ម
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការកំណត់ស្ថានភាពថ្មនៅលើឡានដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមវិធីជាច្រើន។
ថ្មទំនើបមានសូចនាករបន្ទុកពិសេសដែលជាធម្មតាមានទម្រង់ជាបង្អួចជុំ។ អ្នកអាចកំណត់បន្ទុកដោយពណ៌នៃសូចនាករនេះ។ នៅជាប់នឹងសូចនករបែបនេះនៅលើថ្ម វាតែងតែមានការឌិកូដដែលបង្ហាញថាពណ៌ណាមួយដែលត្រូវនឹងកម្រិតនៃការសាកថ្មជាក់លាក់មួយ។ បៃតង - ការចោទប្រកាន់គឺពេញ; ពណ៌ប្រផេះ - ពាក់កណ្តាលបន្ទុក; ក្រហមឬខ្មៅ - ការហូរទឹករំអិលពេញ។
អវត្ដមាននៃសូចនាករបែបនេះវិធីសាស្រ្តពីរអាចត្រូវបានប្រើ។ ទីមួយគឺជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ។ ICE ត្រជាក់ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយធ្នឹមដែលជ្រលក់ត្រូវបានបើក។ ប្រសិនបើពន្លឺមិនស្រអាប់បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 5 នាទីនោះអ្វីៗគឺធម្មតា។
ទីពីរ (ត្រជាក់ផងដែរ) គឺត្រូវបើកភ្លើង រង់ចាំមួយភ្លែត ហើយបន្ទាប់មកចុចសញ្ញាច្រើនដង។ ជាមួយនឹងថ្ម "បន្តផ្ទាល់" សំឡេងប៊ីបនឹងខ្លាំង និងបន្ត។
វិធីថែរក្សាថ្ម
ដើម្បីឱ្យថ្មកាន់បានយូរ និងមិនរលត់មុនអាយុ វាគួរតែត្រូវបានមើលថែទាំជាប្រចាំ។ សម្រាប់ថ្មនេះនិងរបស់វា។ ស្ថានីយត្រូវតែរក្សាឱ្យស្អាតនិងជាមួយនឹងការឆក់ / ការចោទប្រកាន់រយៈពេលយូរ។ នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ វាជាការប្រសើរក្នុងការយកថ្មពីក្រោមក្រណាត់ទៅកន្លែងកក់ក្តៅ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនណែនាំឱ្យសាកថ្មម្តងរៀងរាល់ 1-2 សប្តាហ៍ ដោយលើកហេតុផលថា ពេលខ្លះការប្រើប្រាស់លើសពីការសាកថ្មដោយខ្លួនឯង ។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យថ្មគឺជាកិច្ចការដែលអាចធ្វើទៅបាន និងចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់រថយន្ត។
