តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តម៉ាស៊ូតក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់?

រដូវរងាគឺជារយៈពេលសាកល្បងសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង។ ហើយសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូត ការសាយសត្វផ្តល់បញ្ហាបន្ថែម។ បាទ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការរបស់វាក្នុងរដូវរងាទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃឡានការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវរងារនឹងមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាធំទេ។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីអ្វីដែលត្រូវទាយទុកជាមុន។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់?

មានហេតុផលជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការល្អពេលត្រជាក់។ យើងរាយបញ្ជីធម្មតាមួយចំនួន៖

• ការបង្ហាប់ទាបនៅក្នុងស៊ីឡាំង;
• បន្ទាត់ឥន្ធនៈកកនិងឥន្ធនៈនៅក្នុងពួកគេ;
• ប្រេងម៉ាស៊ីនបានឡើងក្រាស់;
• កម្រិតថ្មទាប ការចាប់ផ្តើមមានកំហុស;
• ដោតពន្លឺដែលបរាជ័យ;
• ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ;
• ស្នប់ចាក់ និងម៉ាស៊ីនចាក់មានកំហុស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់?

ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើមរដូវរងា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើដោតពន្លឺ - ឧបករណ៍ដែលកំដៅបន្ទប់ចំហេះយ៉ាងលឿនក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ បន្ទាប់ពីបើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ និមិត្តសញ្ញាសម្រាប់ដំណើរការនៃទៀន (ជាធម្មតាជាវង់) នឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលរលត់បន្ទាប់ពីពីរទៅប្រាំវិនាទី អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន - អ្នកអាចបើកម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបាន។ នៅលើរថយន្តដែលមានប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀត៖ បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុង ប្រព័ន្ធខ្លួនវានឹងរក្សាការផ្អាកចាំបាច់រហូតដល់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រូវបានបើក។

ជាពិសេស ក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ អ្នកអាចបើកដោតភ្លើងច្រើនដងជាប់ៗគ្នា ដោយបើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ប៉ុន្តែមិនបើក starter ឬដោយចុចប៊ូតុង start ដោយមិនកាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទេ ( starter នឹងមិនបើកនៅក្នុងនេះទេ។ ករណី) ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាវិធានការលែងប្រើហើយសម្រាប់រដូវរងាត្រជាក់ខ្លាំង ព្រោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើប នៅពេលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងា និងប្រេងត្រឹមត្រូវ ងាយស្រួលចាប់ផ្តើមដំបូងបន្ទាប់ពីការឈប់មួយយប់សូម្បីតែនៅ -30 ដឺក្រេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងរដូវរងារ?

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងរដូវរងារគឺដោយសារតែវត្តមាននៃការសាយសត្វដែលក្នុងនោះឥន្ធនៈមានឥរិយាបទយ៉ាងខ្លាំងដែលជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងជាមួយនឹងធាតុមួយចំនួន។ ការពិតគឺថានៅសីតុណ្ហភាពទាប ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើឧបករណ៍ឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងព្រោះវាក្រាស់។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់វា ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលមិនមែនជាករណីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ដែលការបញ្ឆេះកើតឡើងដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ផ្កាភ្លើងដោយប្រើប៊ូហ្ស៊ី។ . ភាពខុសគ្នាមួយទៀតរវាងម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺថា ខ្យល់នៅក្នុងអង្គភាពថាមពលសាំងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដាច់ដោយឡែកពីប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតទទួលបានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ូតគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូទ័រអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។ វាជាលទ្ធផលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញ។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃរថយន្តដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតទាំងអស់គឺថា ពួកគេត្រូវការប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ព្រោះវាមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង និងដាក់តម្រូវការខ្ពស់លើប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។ ប្រេងពន្លឺព្រះអាទិត្យមានផ្ទុកប៉ារ៉ាហ្វីន។ នៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន វាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលត្រជាក់មកដល់ ប្រេងឥន្ធនៈក្លាយជាពពក ហើយតម្រងចាប់ផ្តើមស្ទះដោយខ្សែប៉ារ៉ាហ្វីន។ ជាលទ្ធផល រថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអ្នកត្រូវការ ថ្មដ៏មានឥទ្ធិពល. capacitance ពិតប្រាកដរបស់វានៅក្នុងត្រជាក់ថយចុះ ដែលជាលទ្ធផលនៅពេលព្រឹកវាមិនអាចផ្តល់បរិមាណដែលត្រូវការនៃចរន្តចាប់ផ្តើមទៀតទេ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះនៅពេលយប់ គួរតែដកថ្មចេញពីឡាន ហើយយកវាទៅបន្ទប់ក្តៅ។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមវាជាការចង់បាន ក្តៅឡើង រថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់កំដៅ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួច អ្នកអាចប្រើទឹករំពុះ ឬផ្លុំសម្រាប់កំដៅ (វិធីសាស្ត្រនេះមិនមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងទេ)។ នៅក្នុងបញ្ហានេះផងដែរ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះ។ ជាដំបូង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ពេលទំនេរ និងពេលត្រជាក់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការកំដៅវាឡើង។ ភាពខុសប្លែកគ្នាទីពីរគឺថា សកម្មភាពរបស់ម៉ាស៊ីននៅទំនេរ (ល្បឿនអប្បបរមា) បង្ហាញពីសម្ពាធប្រេងទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយសំដៅទៅលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាក។ ដូច្នេះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺ កំដៅឡើង 5-10 នាទី។អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពខ្យល់ខាងក្រៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការ coolant ឡើងកំដៅរហូតដល់ 40-50 អង្សាសេ ប្រេងរាវ ផ្នែកខ្លះឡើងកំដៅ ហើយឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវឆេះទាំងស្រុង។

បន្ទាប់ពីការឡើងកំដៅនេះ ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីដោយរលូនក្នុងល្បឿនទាប និងឧបករណ៍ទាប។ ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ មិនលើសពី 1-2 នាទីនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមុនពេលបើកបរនឹងគ្រប់គ្រាន់ហើយនៅពេលបើកបរម៉ាស៊ីននឹងឡើងកំដៅទាំងស្រុង និងឆាប់រហ័ស។

ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ លើគុណភាព និងលក្ខខណ្ឌនៃប្រេងម៉ាស៊ីន. វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញតែប្រេងដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឧទាហរណ៍រៀងរាល់ប្រាំបីទៅប្រាំបួនពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរដូវរងារ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបំពេញម៉ាស៊ីនដោយតែប្រេងទាំងនោះដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូតក្នុងរដូវរងារ។

សារធាតុបន្ថែម ទៅជាប្រេងម៉ាស៊ូត បានក្លាយជារឿងធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តទំនើប។

មានបំរែបំរួលជាក់លាក់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលមានគោលបំណងផ្សេងៗគ្នា៖

• សារធាតុបន្ថែមដ៏ស្មុគស្មាញដែលបង្កើនចំនួន cetane សម្អាតប្រព័ន្ធចាក់ ការពារការលេចចេញនូវឥន្ធនៈ និងដើរតួជាសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
• អ្វីដែលគេហៅថា "antigels" ការពារការត្រជាក់នៃឥន្ធនៈក្នុងរដូវរងារនៅសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -47 ដឺក្រេ។
• ឧបករណ៍សម្អាតសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងគូព្រីននៅក្នុងស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។
• សារធាតុបន្ថែមដែលការពារសំណើមពីការគ្រីស្តាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
• សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់កាត់បន្ថយផ្សែង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរៀបចំឡានម៉ាស៊ូតសម្រាប់ការសាយសត្វ?

ច្បាប់សម្រាប់រៀបចំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពទាបមានគោលបំណងជាចម្បងក្នុងការបង្កើនការបង្ហាប់។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ ចូរធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

• ពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ហើយប្រសិនបើវាទាប, ស្វែងរកនិងលុបបំបាត់មូលហេតុ;
• បំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរដូវរងារ;
• ជំនួសតម្រង;
• សម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន;
• ត្រូវប្រាកដថាស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ;
• ពិនិត្យរន្ធដោតភ្លើង។

ក្នុងករណីភាគច្រើនទោះបីជាវិធានការទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅពេលត្រជាក់នឹងមិនកើតឡើងទេ។