វិធីបំប៉ោងសំបកកង់រថយន្តដោយគ្មានស្នប់៖ ពិបាក ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន
មាតិកា
ផ្លូវដ៏វែងមួយអាចធ្វើអោយមានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អជាច្រើន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺការវាយដំសំបកកង់។ អ្នកបើកបរម្នាក់ឃើញខ្លួនឯងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាពិសេសនៅពេលដែលគាត់មិនមានកង់ទំនេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត។ តាមទ្រឹស្តី មានវិធីជាច្រើនក្នុងការបូមកង់ដោយមិនបាច់បូម ប៉ុន្តែមិនមែនសុទ្ធតែមានប្រសិទ្ធភាពទេ ហើយពិតជាអាចជួយក្នុងស្ថានភាពលំបាកបាន។
របៀបបំប៉ោងសំបកកង់ដោយគ្មានស្នប់
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាដោយគ្មានករណីលើកលែង វិធីសាស្រ្តប្រជាប្រិយទាំងអស់នៃការបូមកង់ដោយគ្មានស្នប់គឺទាបជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តធម្មតាសូម្បីតែដំណើរការទាបបំផុតក៏ដោយ។ ដូច្នេះ គេគួរតែប្រើជាមធ្យោបាយចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ ពេលដែលគ្មានផ្លូវផ្សេងទៀតចេញ។ ពួកវាខ្លះមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បានទេ អ្នកផ្សេងទៀតពិតជាមានគ្រោះថ្នាក់ ឬទាមទារការផលិតឧបករណ៍បន្ថែម។
បំប៉ោងជាមួយប្រព័ន្ធផ្សង
វិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយនៃការបូមគឺការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នផ្សងក្នុងឡាន។ ប្រព័ន្ធផ្សងអាចផ្តល់សម្ពាធនៅក្នុងកង់រហូតដល់ 2 បរិយាកាស ឬច្រើនជាងនេះ - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអ្នកអាចជួសជុលកង់រួចហើយ ហើយបូមវាជាមួយខ្យល់ធម្មតា។ ការលំបាកគឺស្ថិតនៅត្រង់ថា ចាំបាច់ត្រូវមានទុយោ និងអាដាប់ទ័រជាមួយអ្នក ដែលនឹងត្រូវការដើម្បីផ្ទេរឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់ និងធានាបាននូវភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធ។
ដើម្បីបំប៉ោងសំបកកង់ អ្នកត្រូវភ្ជាប់ទុយោទៅនឹងបំពង់ផ្សែងរបស់រថយន្ត ហើយលាបហ្គាស។ ការលំបាកចម្បងគឺការធានានូវភាពតឹងគ្រប់គ្រាន់នៃការតភ្ជាប់រវាងទុយោ និងបំពង់ផ្សែង។ កាសែតអគ្គិសនី ឧបករណ៍បោកគក់ មួកដបអាចជួយបាន - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចនៅនឹងដៃក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។
គុណវិបត្តិមួយទៀតនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺលទ្ធភាពនៃការខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬប្រព័ន្ធផ្សង។ ដូច្នេះគួរប្រើជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ។
ការផ្ទេរខ្យល់ពីកង់ផ្សេងទៀត។
វិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយទៀត ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការរៀបចំគឺការបូមខ្យល់ចេញពីកង់ផ្សេងទៀត។ យន្តការក្បាលសុដន់រារាំងខ្យល់មិនឱ្យចេញពីសំបកកង់។ ប្រសិនបើអ្នកដោះវីសនៃសំបកកង់ដែលបំប៉ោងនោះ វាមានហានិភ័យនៃការទុកសំបកកង់សំប៉ែតជាច្រើន។
ដូច្នេះនៅពេលប្រើវិធីនេះ ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់គន្លឹះទៅនឹងទុយោនៃប្រភេទដែលប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តធម្មតា។ អ្នកក៏អាចប្រើអាដាប់ទ័រផងដែរ ដែលអ្នកត្រូវស្តុកទុកជាមុន។ បន្ទាប់ពីទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះកង់ ខ្យល់ចេញពីសំបកកង់ដែលបំប៉ោងនឹងហូរចូលទៅក្នុងសំបកកង់ដោយសារសម្ពាធខុសគ្នា។
សម្រាប់ការបូម វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើកង់បំប៉ោងជាច្រើន - វិធីនេះអ្នកអាចធានាថាសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់គឺប្រហែលស្មើគ្នា ហើយនឹងមានប្រហែល 75% នៃតម្លៃដែលត្រូវការ (ពី 1,5 ទៅ 1,8 bar នីមួយៗ)។
ដោយប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ
ការបំប៉ោងសំបកកង់ដោយប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យគឺជាវិធីធម្មតាមួយផ្សេងទៀតដើម្បីចេញពីស្ថានភាពនេះ។ តាមធម្មជាតិ មានតែកាបូនឌីអុកស៊ីត (OC) ប៉ុណ្ណោះដែលសមរម្យ ហើយមិនមែនម្សៅទេ។ ដោយសារម្ចាស់រថយន្តជាមធ្យមតែងតែបើកបរដោយម្សៅ វិធីសាស្ត្រនេះមិនសូវមានការប្រើប្រាស់ទេ។
ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប្រភេទដែលចង់បានគឺនៅនឹងដៃ ការបូមកង់មើលទៅសាមញ្ញណាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍សមទៅនឹងក្បាលសុដន់ដោយប្រើទុយោ។ នៅពេលអ្នកចុចគន្លឹះរបស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ កាបូនឌីអុកស៊ីតរាវនឹងហៀរចេញ។ នៅពេលប៉ះនឹងខ្យល់ វាត្រូវបានបំលែងទៅជាឧស្ម័ន ហើយបំពេញផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
វិធីសាស្រ្តនេះមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ ទីមួយគឺភាពត្រជាក់ខ្លាំងនៃទុយោ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរកាបូនឌីអុកស៊ីតពីអង្គធាតុរាវទៅជាឧស្ម័ន។ ទីពីរគឺតម្រូវការសាងសង់ទុយោដែលមានអាដាប់ទ័រសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។
វិធីដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត
វាក៏មានពាក្យចចាមអារ៉ាមក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរអំពីវិធីបូមទឹកផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ពួកគេទាំងអស់មានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពនេះ។
- បូមជាមួយកំប៉ុង aerosol ។ សម្ពាធនៅក្នុងប្រអប់ព្រីនធ័របែបនេះឈានដល់បរិយាកាស 2-2,5 ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កង់រថយន្ត។ ការបូកមួយទៀតស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាពួកគេងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលសុដន់។ បញ្ហាចម្បងគឺនៅក្នុងបរិមាណខាងក្នុងនៃខ្យល់នៅក្នុងកង់ដែលមានរហូតដល់ 25 លីត្រ។ ដើម្បីបូមសំបកកង់យ៉ាងហោចណាស់ដល់តម្លៃអប្បបរមាដែលអាចធ្វើបាន វានឹងត្រូវការប្រអប់ព្រីនធ័រជាច្រើនសន្លឹក។
- ការបូមជាតិផ្ទុះគឺជាបច្ចេកទេសដែលប្រើថាមពលនៃការផ្ទុះដើម្បីបំភាយអង្គធាតុរាវដែលអាចឆេះបាន ជាធម្មតា សាំង WD-40 ឬម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបឺរ័រ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាវិធីសាស្ត្រនេះអាចឆេះបានវាមិនផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បានទេ - សម្ពាធនៅក្នុងកង់មិនកើនឡើងលើសពី 0,1-0,3 បរិយាកាសទេ។
- ការបូមទឹកដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរអាងស្តុកទឹកនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសំបកកង់ទៅនឹងសមរបស់វា។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបើកខ្យល់។ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់យ៉ាងហោចណាស់ដល់តម្លៃអប្បបរមា អ្នកត្រូវធ្វើការចុចចំនួនច្រើន ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រនេះក៏មិនសមរម្យដែរ។
- ការចាក់បញ្ចូលខ្យល់ជាមួយ turbocharging ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាសម្ពាធជំរុញនៃម៉ាស៊ីនធម្មតាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់វិធីសាស្ត្រនេះក៏មិនអាចទទួលយកបានដែរ។
វិធីសាស្រ្តប្រជាប្រិយនៃការបូមសំបកកង់រថយន្តអាចជួយក្នុងស្ថានភាពអាសន្នដែលបានអភិវឌ្ឍនៅលើផ្លូវប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាទាំងអស់មិនផ្តល់សម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ ឬមានគ្រោះថ្នាក់ ឬពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកស្នប់រថយន្តទៅជាមួយអ្នកជានិច្ច - សូម្បីតែម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលដំណើរការទាបបំផុតក៏គួរឱ្យទុកចិត្តជាងវិធីសាស្ត្រជំនួសណាមួយដែរ។
