ហេតុអ្វីបានជាការរបឆាមងនឹងកមនក "ច្រេះ" ហើយតើវាមានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងណាសម្រាប់ឡាន?
មាតិកា
ដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃរោងចក្រថាមពលរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងការប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះចរាចរនៅក្នុងសៀគ្វីបិទរបស់វា។ ការរក្សារបបសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ អាស្រ័យទៅលើកម្រិត និងគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដោយបានរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរពណ៌របស់វាក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង និងវិធានការណ៍ដែលត្រូវចាត់វិធានការដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពដែលបានកើតឡើង។ វាគួរតែត្រូវបានយល់ថាតើប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃឡានគឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកបានក្លាយទៅជាច្រែះឬវាត្រូវការជំនួសភ្លាមៗ។
ហេតុអ្វីបានជាការរបឆាមងនឹងកមនកប្រែជាច្រែះ?
ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃទូរទឹកកកបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុរាវបច្ចេកទេសនេះ។ ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារហេតុផលខាងក្រោម៖
- ផ្ទៃនៃសមាសធាតុដែក និងផ្នែកដែលរាវលាងត្រូវបានកត់សុី។ នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើរួច។ ច្រែះលេចឡើងនៅលើពួកវាវាចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកដែលចរាចរពាសពេញប្រព័ន្ធ។ នេះផ្លាស់ប្តូរពណ៌។
- ធុងពង្រីកត្រូវបានបំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកកម្រិតស្តង់ដារ ដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែមដែលរារាំង។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាវត្ថុរាវដែលឈ្លានពានពេកអាចស៊ីបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈសម្ភារៈកៅស៊ូ: ទុយោ បំពង់ទឹក បំពង់។ ក្នុងករណីនេះ ទូរទឹកកកនឹងមានពណ៌ខ្មៅ។
- ការប្រើទឹកជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក។ ជាឧទាហរណ៍ រឿងនេះកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ នៅពេលដែលមិនមានទឹកត្រជាក់នៅនឹងដៃ ហើយបំពង់មួយបានដាច់។ អ្នកត្រូវចាក់ទឹកចេញពីម៉ាស៊ីនដែលយូរ ៗ ទៅនឹងបង្កើតមាត្រដ្ឋាននៅលើជញ្ជាំងនៃវិទ្យុសកម្ម។
- ការរបឆាមងនឹងកមនកបាត់បង់ដំណើរការ និងផ្លាស់ប្តូរពណ៌។ សារធាតុបន្ថែមរបស់វាដែលមានលក្ខណៈការពារបានឈប់ដំណើរការ អង្គធាតុរាវមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការបានទៀតទេ។ រួចហើយនៅ 90 ° C ពពុះអាចបង្កើតបាន។
- ប្រេងម៉ាស៊ីនបានចូលទៅក្នុង coolant ។ វាកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ តាមក្បួនមួយ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងស្ងួត។
- ការបន្ថែមសារធាតុគីមីទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ អ្នកបើកបរខ្លះជឿជាក់លើសារធាតុបន្ថែមអព្ភូតហេតុដែលសន្មត់ថាលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តាមការពិតមិនមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីពីពួកវាទេ ប៉ុន្តែពណ៌នៃទូរទឹកកកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងព្រោះវាមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងសារធាតុទាំងនេះ។
- ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានជំនួស ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានបង្ហូរចេញបានល្អគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ប្រាក់បញ្ញើបានប្រមូលផ្តុំ។ នៅពេលដែលវត្ថុរាវថ្មីត្រូវបានចាក់ ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងអស់លាយជាមួយវា អង្គធាតុរាវប្រែជាខ្មៅ ឬក្លាយជាពពក។
- សៀគ្វីត្រជាក់ឬឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រេងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានថាមពលជាច្រើនមានកំហុស។
ពេលខ្លះ ពណ៌ក្រហមនៃរបកគំហើញលេចឡើងតាមពេលវេលា ដែលជាលទ្ធផលនៃបន្ទុកម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក កំឡុងពេលបើកបរបែបស្ព័រជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងការចាប់ហ្វ្រាំង។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងរបស់ម៉ាស៊ីននៅទំនេរក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងធំនាំឱ្យមានលទ្ធផលស្រដៀងគ្នា។
តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការងងឹតបន្ទាប់ពីការជំនួសដោយផ្ទាល់? ជាចម្បងដើម្បីស្តីបន្ទោសចំពោះការហូរចេញគុណភាពមិនល្អនៃប្រព័ន្ធ។ ភាពកខ្វក់ និងភាពមិនបរិសុទ្ធដែលនៅសេសសល់លើផ្ទៃខាងក្នុង កំឡុងពេលចរាចរនៃអង្គធាតុរាវផ្លាស់ប្តូរពណ៌របស់វា។ ដើម្បីបងា្ករបញ្ហានេះ តែងតែបង្ហូរបណ្តាញ និងទុយោនៃសៀគ្វីត្រជាក់ដោយទឹកចម្រោះ ឬសមាសធាតុគីមីពិសេស។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជំនួស ទូរទឹកកកចាស់ត្រូវតែបង្ហូរទាំងស្រុង។ អ្នកមិនអាចបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកស្រស់ទៅការជីកយករ៉ែបានទេ ដោយនាំកម្រិតសារធាតុរាវមកធម្មតាវិញ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកបានងងឹត
ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ពីមូលហេតុពិតប្រាកដថាហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង។ ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវកខ្វក់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន ភាពសុចរិតនៃក្បាលស៊ីឡាំង និងផ្នែកផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានពិនិត្យភ្លាមៗ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណគួរត្រូវបានដកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ចាប់តាំងពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទូទឹកកកជាមួយនឹងប្រេងរំអិលនាំឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការជួសជុលថ្លៃបន្ថែមទៀត។
វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពដែលការរបឆាមងនឹងកមនកបានផុតកំណត់។ វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដកការជីកយករ៉ែចេញ ហើយបន្ទាប់ពីការបង្ហូរដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ ចាក់រាវស្រស់ចូលទៅក្នុងវា។
លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនៃទូរទឹកកកដែលមានពណ៌ផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានកំណត់បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលរបបសីតុណ្ហភាពនៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនឡើងកំដៅនៅក្រោមបន្ទុកទេ ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចប្រើប្រាស់បានមួយរយៈ។ សារធាតុ coolant គួរតែត្រូវបានជំនួស ប្រសិនបើវាទទួលបានក្លិនខ្លាំង និងមានពណ៌ខ្មៅ ឬពណ៌ត្នោត ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងកំដៅខ្លាំង។
ការប្រឆាំងនឹងការកកនេះត្រូវការជំនួស
ការណែនាំជាជំហាន ៗ សម្រាប់ការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក៖
- សារធាតុរាវកាកសំណល់ត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុងពីសៀគ្វីត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
- ធុងពង្រីកត្រូវបានយកចេញពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីន សម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវសារធាតុកខ្វក់ និងដំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា។
- ទឹកចម្រោះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ កម្រិតរបស់វាត្រូវបាននាំមកធម្មតាបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
- រថយន្តបានរលត់ទៅក្រោយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រម៉ាស៊ីនបានរលត់ ហើយសារធាតុរាវហូរចេញពីសៀគ្វីត្រជាក់។
- សកម្មភាពបែបនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតជាច្រើនដងរហូតដល់ distillate បង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធក្លាយជាស្អាតនិងមានតម្លាភាព។
- បន្ទាប់ពីនោះការរបឆាមងនឹងកមនកស្រស់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។
របៀបបំប្លែងប្រព័ន្ធក្រៅពីទុកផលិតផល
អ្នកអាចប្រើមិនត្រឹមតែទឹកចម្រោះប៉ុណ្ណោះទេ។ លទ្ធផលល្អគឺទទួលបានដោយប្រើឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- សមាសធាតុនៃអាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មា 30 ក្រាមរំលាយក្នុង 1 លីត្រទឹកមានប្រសិទ្ធភាពកម្ចាត់ច្រែះចេញពីផ្នែក។
- ល្បាយនៃអាស៊ីតអាសេទិក 0,5 លីត្រជាមួយនឹងទឹក 10 លីត្រលាងសម្អាតភាពកខ្វក់និងប្រាក់បញ្ញើ។
- ភេសជ្ជៈដូចជា Fanta ឬ Cola សម្អាតប្រព័ន្ធបានយ៉ាងល្អ។
- លុបការបំពុលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ទឹកដោះគោត្រលប់មកវិញដែលបំពេញក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។
វីដេអូ៖ លាងសម្អាតប្រព័ន្ធត្រជាក់
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគ្មានអ្វីត្រូវបានធ្វើ
ប្រសិនបើការអនុវត្តនៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបាត់បង់ការប្រើប្រាស់បន្តរបស់វានឹងនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ការច្រេះនឹងបំផ្លាញបំពង់បូម និងកម្តៅ។ ជាលទ្ធផលនៃការឡើងកំដៅខ្លាំង ក្បាលស៊ីឡាំងអាចបែក និងប្រេះ ស្តុងនឹងឆេះ ម៉ាស៊ីននឹងកកស្ទះ។ ការជួសជុលអង្គភាពថាមពលនឹងត្រូវចំណាយថវិកាយ៉ាងសំខាន់។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ រួមទាំងការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាន់ពេលវេលា នឹងជួយបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃការរបឆាមងនឹងកមនកមិនមែនជាបាតុភូតធម្មតានោះទេ។ បញ្ហាដែលកើតឡើងត្រូវតែដោះស្រាយភ្លាម។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ដែលនឹងត្រូវចំណាយពេលវេលា និងថវិកាច្រើនដើម្បីជួសជុល។
