រឿងរបស់រថយន្ត Citroën ខ្នាតមធ្យម និងធំ - Auto Story

ជិតចិតសិបឆ្នាំ ស៊ីត្រូអែន ផលិតនិងលក់ ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម មធ្យមនិងធំត្រូវបានកោតសរសើរទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ នៅពេលនេះក្រុមហ៊ុនបារាំងផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូនពីរនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះ៖ ភ័យ и Jumper.

La ជំនាន់ទី ២ del Jumpy នឹងចេញនៅឆ្នាំ ២០០៧ ។ ផលិតដោយសហការជាមួយ Fiat (អ្នកណាហៅគាត់ ខែល) និង រថយន្ត Peugeot (អ្នកជំនាញ) និងលក់ផងដែរ តូយ៉ូតា ជាមួយឈ្មោះផ្សេង (ប្រូកេស) វាខុសគ្នាពីបុព្វបុរសរបស់វានៅក្នុងបន្ទប់ធំជាងនិងការរចនាទំនើបជាង។ ជួរ ម៉ាស៊ីន នៅពេលបើកដំណើរការវារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនសាំង ២.០ ដែលមានកម្លាំង ១៣៦ សេស។ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត HDi turbo ចំនួន ៣ គ្រឿង (១.៦ សេស ៩០ និង ២.០ សេស ១២០ សេស) ដែលត្រូវបានចូលរួមបីឆ្នាំក្រោយមកដោយម៉ាស៊ូត ២.០ លីត្រមានកម្លាំង ១៣៦ សេស។ ការស្តារឡើងវិញចំនួន ១៦៣ បានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចំពោះផ្នែកខាងមុខហើយឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនចំនួន ៣ នៅក្នុងបញ្ជីគឺម៉ាស៊ូតទាំងអស់៖ ឆ្នាំ ២០១២ មានកម្លាំង ១,៦ សេស។ និង ៩០ ដែលមាន ២.០ និង ១២៥ សេស។

ស៊េរីទីបីនៃបរិមាណច្រើនបំផុត ក្រុមហ៊ុនCitroën Jumper - ភ្លោះ Fiat ducato, អ្នកប្រដាល់ Peugeot e រ៉ាមប្រូម៉ាស្ទ័រ (លក់តែនៅអាមេរិកខាងជើង) - បានកើតក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយគ្មានអ្វីក្រៅពីការសម្រាកយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃស៊េរីទីពីរនោះទេ។ បួន i ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីឌី HDi ទាំងអស់អាចប្រើបាន៖ ២.២ ដែលមានកម្លាំង ១១០, ១៣០ និង ១៥០ សេស។ និង ៣.០ ដែលមានកម្លាំង ១៨០ សេស។ តោះស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នា ប្រវត្តិសាស្រ្ត រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំរបស់យីហោ transalpine ។

ស៊ីទ្រីយ៉ូនប្រភេទអេ (១៩៤៧)

Il ស៊ីទ្រីយ៉ូនប្រភេទអេ វាត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ ១៩៤៧ ដើម្បីជំនួស TUB ដែលលែងប្រើដែលបានបង្កើតឡើងមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងមិនសូវល្អជាងផលិតផលប្រកួតប្រជែង។ ផលិតនៅជាន់តែមួយ ដ្រាយកង់មុខ ពី ការអូសទាញ Avant និងបំពាក់ជាមួយ ម៉ាស៊ីន។ (ត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ) ម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ ដែលមានកម្លាំង ៤៥ សេសមានកំរាលផ្ទុកទាបដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់កម្មករកាន់តែងាយស្រួល។

មាននៅក្នុងវ៉ាន់រថយន្តភីកអាប់និងវ៉ារ្យ៉ង់តួវាបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ដំបូងរបស់វានៅដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦១៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៤៣ គ្រឿងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុង ១.៦ ជាមួយនឹងទិន្នផល 1961 hp ត្រូវបានជំនួសបីឆ្នាំក្រោយមក (នៅពេល កហ្ចក់ពិសេស ជំនួសឱ្យមួយដាច់ដោយឡែក) ដោយ ១,៨ សេស។ ៥១ ។

ក្នុង 1966 ស៊ីទ្រីយ៉ូនប្រភេទអេ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ១,៩ សេស។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាព ៥៩ ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំពន្លឺលេចឡើង макияж ដែលធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខខ្លះខណៈដែលនៅឆ្នាំ ១៩៧២ ក្រាម។ ការព្យួរ hydropneumatic អាចប្រើបានជាជម្រើស។ ផលិតកម្មបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ១៩៨១ ។

ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣៥ (១៩៧៤)

Il ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣កើតចេញពីភាពជាដៃគូជាមួយ Fiatគ្មានអ្វីក្រៅពីកូនភ្លោះ 242៖ មេកានិចរឹងមាំប៉ុន្តែរាងកាយមានភាពផុយស្រួយ (ច្រែះ) បំពាក់ដោយ ដ្រាយកង់មុខពី ការព្យួរឯករាជ្យនៃកង់បួន и ហ្វ្រាំងឌីសបួន. ម៉ាស៊ីន - សាំង 2.0 និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ (2.2 និង 2.5) - ចេញមកពីរថយន្ត CX ។

វ៉ាន់នេះត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលីរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨៧ បន្ទាប់មករហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩២ វាត្រូវបានតំឡើងនៅប្រទេសបារាំង។

ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣៥ (១៩៧៤)

Il ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣ណែនាំនៅឆ្នាំ ១៩៨១ មាន“ កូនភ្លោះ” ជាច្រើនដែលពាសពេញទ្វីបអឺរ៉ុប៖ អាល់ហ្វារ៉ូមេអូ AR6, Fiat ducato e រថយន្ត Peugeot J5... បានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសប្រភេទ H ចាស់វាមានជួរ ម៉ាស៊ីន រួមបញ្ចូលទាំងអង្គភាពសាំងចំនួន ៣ (១.៨ ដែលមានកម្លាំង ៦៩ សេសនិង ២.០ មានកម្លាំង ៧៥ និង ៨៤ សេស) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន ៣ (១.៩ មានកម្លាំង ៧០ សេស ២.៥ មានកម្លាំង ៧៤ សេសនិង ២.៥ ប្រើទួរប៊ីន ៩៥ សេស។ ជាមួយ។ )

នៅឆ្នាំ ១៩៨២ ម៉ូដែលភីកអាប់និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបានបង្ហាញខ្លួនហើយនៅឆ្នាំ ១៩៩១ វាគឺជាវេននៃកំណែធ្ងន់ធ្ងរ។ макияж ដែលធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះចំពោះរបាំង។

Citroën Jumper ជំនាន់ទី ១ (១៩៩៤)

La ជំនាន់ដំបូង ពី ក្រុមហ៊ុនCitroën Jumper ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ ១៩៩៤ ស្របពេលជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃ“ សាច់ញាតិ” Fiat ducato e អ្នកប្រដាល់ Peugeotអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផលិតនៅអាប់ប្រូហ្សូនៅក្នុងរោងចក្រ សេវែល di អាតេសា (ឈីធី) ។

ជួរ ម៉ាស៊ីន នៅពេលបើកដំណើរការវារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនសាំង ២.០ ដែលមានកម្លាំង ១០៩ សេស។ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន ៥ (១.៩ ៦៩ និង ៩២ សេសក៏ដូចជា ២.៥, ៨៦ និង ១០៣ សេស) ។ នៅឆ្នាំ ១០៧ មានម៉ាស៊ីន ២.៥ សេស ១៩៩៨ ។ ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន ១០៣ ២.៨ សេស។ (ដកពីទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ១២២) ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ថាមពលម៉ាស៊ីន ២០០០ បានថយចុះ (ពី ១,៩ ដល់ ៦៩ សេសនិងពី ៦៨ ដល់ ៩២ សេស) ។

នៅឆ្នាំ ២០០០ ២.៥ ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត ជំនាន់ដំបូង ពី ក្រុមហ៊ុនCitroën Jumper ឈុតឆាកបោះបង់ចោលជំនួសដោយម៉ាស៊ីនទំនើប ២,៨ សេះ ១២៨ ឌី។ នៅឆ្នាំក្រោយវេនដែលមានកម្លាំង ២.៥ សេះ ៨៦ នឹងចាកចេញពីបញ្ជី៖ កន្លែងរបស់វាត្រូវបានយកដោយអេសឌី ៨០ សេះ ២.០ សេះ។

ក្នុងឱកាសបើកសម្ភោធ макияж ឆ្នាំ 2002 - ដែលនាំមកនូវរូបរាងបុគ្គលកាន់តែច្រើន - មានការច្នៃប្រឌិតជាច្រើននៅក្រោមក្រណាត់: ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 110 hp ។ (ហើយម៉ាស៊ីនដូចគ្នាក៏មាននៅលើ GPL и មេតាន) និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីឌី ២.២ HDi ដែលមានកម្លាំង ១០១ សេស។ រួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកវាគឺជាវេននៃកម្លាំង ២,៨ សេះ ១៤៦ HDi ។

Citroën Jumpy ជំនាន់ទី ១ (១៩៩៤)

លើសពីនេះទៀត, ជំនាន់ដំបូង ពី រថយន្ត Citroen Jumpy - ណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1994 - កើតដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Fiat (ដែលផលិត ខែល) និង រថយន្ត Peugeot (អ្នកជំនាញ) ។ ផលិតនៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹងមីនីវ៉ាន់។ ការរត់គេចខ្លួនស៊ីទ្រីយ៉ូន, ក្រុមហ៊ុន Fiat Ulysses, បើកដំណើរការ Z e រថយន្ត Peugeot 806, មានជួរ ម៉ាស៊ីន នៅពេលចាប់ផ្តើមវាមានម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ ដែលមានកម្លាំង ៧៩ សេស។ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៩ ដែលមានកម្លាំង ៦៩ និង ៩២ សេសដែលនៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ត្រូវបានជំនួសដោយអេសឌី ២.០ ដែលមាន ៩៤ និង ១០៩ សេស។

នៅឆ្នាំ ២០០០ វដ្ត ១.៦ អូតូបានទុកបន្ទប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៣៦ សេះខណៈនៅឆ្នាំ ២០០៤ макияж ដែលតុបតែងផ្នែកខាងមុខ។

Citroën Jumper ជំនាន់ទី ២ (២០០៦)

La ជំនាន់ទី ២ ពី ក្រុមហ៊ុនCitroën Jumper - ឡានដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2006 - កូនភ្លោះ Fiat ducato и អ្នកប្រដាល់ Peugeot. ផ្នែកខាងមុខរបស់វាគឺជាផ្នែកដើមបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

ម៉ាស៊ីនបី - turbodiesel - នៅដំណាក់កាលដំបូង: 2.2 ដែលមានសមត្ថភាព 100 និង 120 hp ។ និង 3.0 ដែលមានកម្លាំង 157 hp ។ នៅឆ្នាំ 2011 ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានហ្វូងតិចជាងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 110 hp ។ ហើយកំណែ "អាក្រក់" បន្ថែមទៀតនៃ 150 hp ចេញមក។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រេងម៉ាស៊ូត បីលីត្រ កើនឡើងពី 157 ទៅ 177 hp ។