ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យីហោឡានឡាដា

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោរថយន្តឡាដាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរោងចក្រផលិតរថយន្តដ៏ធំមួយឈ្មោះ OJSC Avtovaz ។ នេះគឺជារោងចក្រផលិតរថយន្តធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអឺរ៉ុប។ សព្វថ្ងៃសហគ្រាសនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan និង Rostec ។ 

ក្នុងអំឡុងពេលនៃសហគ្រាសមានរថយន្តប្រមាណ ៣០ លានគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំហើយចំនួនម៉ូដែលគឺប្រហែល ៥០ គ្រឿង។ ការអភិវឌ្ឍនិងការបញ្ចេញម៉ូដែលរថយន្តថ្មីគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រផលិតកម្មរថយន្ត។ 

ស្ថាបនិក

នៅសម័យសូវៀតមិនមានឡានច្រើនទេនៅតាមផ្លូវ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមាន Pobeda និង Moskvich ដែលមិនមែនគ្រួសារទាំងអស់អាចមានលទ្ធភាពទេ។ ជាការពិតផលិតកម្មបែបនេះត្រូវបានទាមទារដែលអាចផ្តល់នូវបរិមាណដឹកជញ្ជូនចាំបាច់។ នេះបានជំរុញឱ្យមេដឹកនាំគណបក្សសូវៀតគិតអំពីការបង្កើតយក្សថ្មីនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

នៅថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៦៦ ថ្នាក់ដឹកនាំសហភាពសូវៀតបានសំរេចថាចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តមួយនៅតូហ្គីតា។ ថ្ងៃនេះបានក្លាយជាកាលបរិច្ឆេទនៃគ្រឹះនៃមេដឹកនាំម្នាក់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់រុស្ស៊ី។ 

ដើម្បីឱ្យរោងចក្រផលិតរថយន្តបង្ហាញខ្លួនបានលឿននិងចាប់ផ្តើមដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពមេដឹកនាំប្រទេសបានសំរេចថាចាំបាច់ត្រូវទាក់ទាញអ្នកឯកទេសបរទេស។ យីហោរថយន្តអ៊ីតាលី FIAT ដែលពេញនិយមនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានជ្រើសរើសជាទីប្រឹក្សា។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ១៩៦៦ ការព្រួយបារម្ភនេះបានចេញផ្សាយ FIAT ១២៤ ដែលទទួលបានចំណងជើងថា“ ឡានប្រចាំឆ្នាំ” ។ យីហោរបស់រថយន្តបានក្លាយជាមូលដ្ឋានដែលក្រោយមកក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកដំបូង។

មាត្រដ្ឋាននៃសំណង់ Komsomol នៃរោងចក្រនេះគឺអស្ចារ្យណាស់។ ការសាងសង់រោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1967 ។ ឧបករណ៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មយក្សថ្មីនេះត្រូវបានផលិតដោយនិយោជិតនៃសហគ្រាសចំនួន 844 នៃសហភាពសូវៀត និង 900 បរទេស។ ការសាងសង់រោងចក្ររថយន្តត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងកំណត់ត្រា - 3,5 ឆ្នាំជំនួសឱ្យ 6 ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1970 រោងចក្រផលិតរថយន្តបានផលិតរថយន្តចំនួន 6 - VAZ 2101 Zhiguli ។ 

និមិត្តសញ្ញា

និមិត្តសញ្ញាឡាដាបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា។ កំណែដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៧០ ។ ឡូហ្គោគឺជារ៉ូកដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាអក្សរ“ ខ” ដែលមានន័យថា“ វ៉ាស” ។ លិខិតនោះស្ថិតនៅក្នុងផាំងក្រហម។ អ្នកនិពន្ធរូបសញ្ញានេះគឺ Alexander Dekalenkov ដែលធ្វើការជាអ្នកសាងសង់រាងកាយ។ ក្រោយមកទៀត។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៤ ផេនដិនបានក្លាយជារាងចតុកោណហើយផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហមរបស់វាបានបាត់ហើយត្រូវបានជំនួសដោយពណ៌ខ្មៅ។ សព្វថ្ងៃនិមិត្តសញ្ញានេះមើលទៅដូចនេះ: នៅក្នុងរាងពងក្រពើលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ខៀវ (ខៀវស្រាល) មានទូកប្រាក់មួយនៅក្នុងទំរង់អក្សរបុរាណ "ខ" ដែលធ្វើស៊ុមដោយស៊ុមប្រាក់។ ស្លាកសញ្ញានេះត្រូវបានចាក់បញ្ចូលតាំងពីឆ្នាំ ២០០២ ។

ប្រវត្តិយីហោរថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែល

ដូច្នេះដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមេដឹកនាំនៃរោងចក្រសូវៀតបានចេញមករថយន្ត "Zhiguli" VAZ-2101 ដែលទទួលបានឈ្មោះ "Kopeyka" ក្នុងចំណោមប្រជាជនផងដែរ។ ការរចនានៃរថយន្តនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង FIAT-124 ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃរថយន្តគឺព័ត៌មានលម្អិតនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ យោងតាមអ្នកជំនាញវាមានភាពខុសគ្នាប្រហែល 800 ពីម៉ូដែលបរទេស។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយស្គរ ការបោសសំអាតដីត្រូវបានកើនឡើង ផ្នែកដូចជារាងកាយ និងការព្យួរត្រូវបានពង្រឹង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន carburetor ជាមួយនឹងជម្រើសថាមពលពីរគឺ 64 និង 69 សេះ។ ល្បឿនដែលម៉ូដែលនេះអាចអភិវឌ្ឍបានគឺរហូតដល់ 142 និង 148 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿនដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលតិចជាង 20 វិនាទី។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ រថយន្ត​ត្រូវ​ការ​ការ​កែ​លម្អ។ រថយន្តនេះបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃស៊េរីបុរាណ។ ការចេញផ្សាយរបស់វាបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1988។ សរុបមក នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការចេញផ្សាយរថយន្តនេះ រថយន្តប្រហែល 5 លានគ្រឿងនៅក្នុងគ្រប់ការកែប្រែទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង។

រថយន្តទីពីរ - VAZ-2101 - បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1972 ។ វាគឺជាច្បាប់ចម្លងទំនើបនៃ VAZ-2101 ប៉ុន្តែកង់ខាងក្រោយ។ លើសពីនេះ ប្រម៉ោយរបស់រថយន្តកាន់តែទូលាយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរម៉ូឌែលដែលមានអនុភាពជាងនេះគឺ VAZ-2103 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារដែលត្រូវបាននាំចេញរួចហើយនិងមានឈ្មោះថាឡាដា ១៥០០ ។ រថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ១៥២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងឈានដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១៦ វិនាទី។ នេះបានធ្វើឱ្យរថយន្តមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារបរទេស។ ដើមរបស់ឡានត្រូវបានគេតុបតែងជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចហើយអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខានក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេល ១២ ឆ្នាំនៃការផលិត VAZ-1500 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផលិតរថយន្តជាង ១,៣ លានគ្រឿង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 រោងចក្ររថយន្ត Togliatti បានចេញម៉ូដែលថ្មី - VAZ-2106 ។ ហៅថា "ប្រាំមួយ" ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងពេលវេលារបស់វា។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តគឺ 1,6 លីត្រថាមពលគឺ 75 សេះ។ រថយន្តបានអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 152 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ "ប្រាំមួយ" បានទទួលការច្នៃប្រឌិតខាងក្រៅ រួមទាំងសញ្ញាវេន ក៏ដូចជាឧបករណ៍ដុតខ្យល់។ លក្ខណៈ​ពិសេស​មួយ​សម្រាប់​ម៉ូដែល​នេះ​គឺ​វត្តមាន​នៃ​កុងតាក់​ម៉ាស៊ីន​បោកគក់​ដៃ​ចង្កូត​ ព្រម​ទាំង​សំឡេង​រោទ៍។ វាក៏មានសូចនាករកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងទាប ក៏ដូចជាការបំភ្លឺរបស់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផងដែរ។ នៅក្នុងការកែប្រែខាងក្រោមនៃ "ប្រាំមួយ" មានវិទ្យុ ភ្លើងអ័ព្ទ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅបង្អួចខាងក្រោយរួចហើយ។

រថយន្តពេញនិយមបន្ទាប់ដែលផលិតដោយរោងចក្រតាហ្គីតាទីគឺរថយន្តម៉ាក VAZ-2121 ឬណូវ៉ា SUV ។ ម៉ូដែលគឺដ្រាយកង់ទាំងអស់មានម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រនិងតួស៊ុម។ ប្រអប់លេខរបស់យានយន្តបានក្លាយទៅជាបួនល្បឿន។ រថយន្តបាននាំចេញ។ ៥០ ភាគរយនៃគ្រឿងដែលបានផលិតត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារបរទេស។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៨ នៅទីក្រុងប្រូណូនៅឯពិព័រណ៍អន្ដរជាតិគំរូនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាល្អបំផុត។ លើសពីនេះទៀត VAZ-1,6 ត្រូវបានបញ្ចេញជាស៊េរីពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៣ លីត្រហើយម៉ូដែលនាំចេញខាងស្តាំក៏លេចចេញមកដែរ។

ឆ្នាំ ១៩៧៩ ដល់ឆ្នាំ ២០១០ AvtoVAZ ផលិត VAZ-1979 ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាអ្នកស្នងម៉ូតូម៉ាក VAZ-2010 ។ ផ្អែកលើម៉ូដែលថ្មី VAZ-2105 និង VAZ-2101 នឹងត្រូវចេញផ្សាយ។

ឡានចុងក្រោយពីគ្រួសារ "ក្លាសិក" ត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ ។ វាជារថយន្តម៉ាក VAZ-1984 ។ ភាពខុសគ្នាពី VAZ-2107 មានចង្កៀងមុខ, កាងនៃប្រភេទថ្មី, ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់និងក្រណាត់។ លើសពីនេះទៀតកៅអីរថយន្តរបស់រថយន្តកាន់តែមានផាសុកភាព។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងព័ត៌មានទាន់សម័យក៏ដូចជាឧបករណ៍បំលែងខ្យល់ត្រជាក់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1984 VAZ-210 Samara បានចាប់ផ្តើមដែលជា hatchback ទ្វារបី។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងក្នុងជម្រើសបរិមាណបី - 1,1 ។ .3 និង 1,5 ដែលអាចជាការចាក់ ឬ carburetor ។ ឡានគឺជាកង់ខាងមុខ។ 

ការសម្រាកនៃម៉ូដែលមុនគឺរថយន្ត VAZ-2109 "Sputnik" ដែលទទួលបាន 5 ទ្វារ។ វាក៏ជាឡានបើកបរកង់ខាងមុខផងដែរ។

គំរូពីរចុងក្រោយត្រូវបានដោះស្រាយដោយស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។

ម៉ូដែលចុងក្រោយនៃសម័យសូវៀតគឺរថយន្តម៉ាក VAZ-21099 ដែលជារថយន្តទ្វារបួន។ 

នៅឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ បានចេញផ្សាយម៉ូដែលក្រោយសូវៀតចុងក្រោយ - VAZ-2110 ឬ "ដប់" ។ រថយន្ត​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​គម្រោង​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ១៩៨៩ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​គ្រា​លំបាក​នៃ​វិបត្តិ​នោះ​មិន​អាច​បញ្ចេញ​វា​បាន​ទេ។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ជា​ពីរ​ប្រភេទ​គឺ 1989-valve 8-liter មាន​កម្លាំង 1,5 សេះ ឬ 79-valve 16-liter មាន​កម្លាំង 1,6 សេះ។ រថយន្តនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ Samara ។

រហូតមកដល់ការចេញផ្សាយរថយន្ត LADA Priora មានមនុស្សរាប់សិបនាក់បានសម្រាកជាមួយនឹងសាកសពផ្សេងៗគ្នា។

នៅឆ្នាំ ២០០៧ រោងចក្រផលិតរថយន្តបានបញ្ចេញរថយន្ត VAZ-2007 ដែលជារថយន្តទ្វារបួន។ នេះគឺជាអ្នកទទួល VAZ-2115 ប៉ុន្តែបានបំពាក់រួចទៅហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ដែលជាអំពូលហ្វ្រាំងបន្ថែម។ លើសពីនេះទៀតកាងត្រូវបានគេលាបពណ៌ពណ៌របស់រថយន្តមានសំពត់ចំហៀងសំពីងសំពោងថ្មី។ ដំបូងរថយន្តនេះមានម៉ាសុីនស្ពាន់ធ័រ ១,៥ និង ១,៦ លីត្រ។ នៅឆ្នាំ ២០០០ រថយន្ដនេះត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញដោយអង្គភាពថាមពលដែលមានការចាក់ប្រេងច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1998 រថយន្តខ្នាតតូចនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុកបានចាប់ផ្តើមផលិត - VAZ-2120 ។ ម៉ូដែលនេះមានវេទិកាពន្លូត និងជាដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនមានតម្រូវការទេហើយការផលិតរបស់វាបានបញ្ចប់។

នៅឆ្នាំ 1999 ម៉ូដែលបន្ទាប់បានបង្ហាញខ្លួន - "Lada-Kalina" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីឆ្នាំ 1993 ។ ដំបូងការបង្ហាញខ្លួនបានកើតឡើងជាមួយនឹងតួ hatchback បន្ទាប់មករថយន្ត sedan និង station wagon ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ 

ឡានឡាដា - កាលីណាជំនាន់ក្រោយត្រូវបានផលិតតាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ ២០០៧ ។ ឥឡូវកាលីណាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ១.៤ លីត្រដែលមាន ១៦ វ៉ាល់។ នៅក្នុងខែកញ្ញារថយន្តនេះបានទទួលប្រព័ន្ធ ASB ។ រថយន្តត្រូវបានគេផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ភាគហ៊ុនចំនួន ៧៥ ភាគរយនៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan ។ មួយឆ្នាំក្រោយមករោងចក្រផលិតរថយន្តជួបការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងខ្លាំងផលិតកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន ២ ដង។ ក្នុងនាមជាការគាំទ្ររបស់រដ្ឋចំនួន 2008 ពាន់លានរូប្លិ៍ត្រូវបានគេបម្រុងទុកហើយជួរគំរូនៃសហគ្រាស Togliatti ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកម្មវិធីរដ្ឋសម្រាប់អត្រាឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុន Renault នៅពេលនោះបានស្នើឱ្យផលិតរថយន្ត Lada, Renault និង Nissan ដោយផ្អែកលើសហគ្រាស។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០១២ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Renault និងសាជីវកម្មរដ្ឋ Rostec ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលឥឡូវនេះកាន់កាប់ភាគហ៊ុនជាង ៧០ ភាគរយនៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ ។

ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១១ ត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយការចេញលក់រថយន្តថវិការ LADA Granta ដែលផ្អែកលើឡានកាលីណា។ ការស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងដងខ្លួនថយក្រោយបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបរិមាណនេះមានចំនួន ១,៦ លីត្រ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រែប្រួលថាមពលចំនួនបីគឺ ៨៧, ៩៨, ១០៦ សេះ។ រថយន្តទទួលបានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។

ម៉ូដែលបន្ទាប់គឺ Lada Largus ។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ជា​បី​កំណែ​គឺ ឡាន​ដឹកទំនិញ រទេះ​រុញ និង​រទេះ​ដែល​បង្កើន​សមត្ថភាព។ ជម្រើសពីរចុងក្រោយអាចជា 5 ឬ 7 កៅអី។ 

សព្វថ្ងៃជួរម៉ូឌែលឡាដាមាន ៥ គ្រួសារ៖ រទេះរុញស្ថានីយ៍ឡាហ្គូសរទេះភ្លើងកាលីណានិងរថយន្តស្ព័រនិងម៉ូដែល ៤x៤ ៣ រឺ ៥ ទ្វារ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់គោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ុប។ ម៉ូដែលថ្មីក៏កំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការចេញផ្សាយផងដែរ។