ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្ត Honda

មាតិកា

ប្រវត្តិរបស់ហុងដា
ព័ត៌មានទូទៅអំពីក្រុមហ៊ុន
ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រង
សកម្មភាព។
ម៉ូដែល

ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតល្បី ៗ នៅក្នុងទីផ្សារយានយន្តគឺហុងដា។ ក្រោមឈ្មោះនេះការផលិតយានយន្តដែលមានកង់ពីរនិងកង់បួនត្រូវបានអនុវត្តដែលអាចប្រកួតប្រជែងបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេ។ សូមអរគុណចំពោះភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងការរចនាដ៏ល្អឥតខ្ចោះយានយន្តម៉ាកនេះមានប្រជាប្រិយភាពទូទាំងពិភពលោក។

ចាប់តាំងពីទសវត្សទី ៥០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយម៉ាកនេះគឺជាអ្នកផលិតយានយន្តធំជាងគេ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអង្គភាពថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានដែលចរន្តអគ្គិសនីឈានដល់ 50 លានច្បាប់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ ២០០១ ក្រុមហ៊ុននេះជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ២ ទាក់ទងនឹងផលិតកម្មក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាបុព្វបុរសរបស់ម៉ាក Acura ប្រណីតដំបូងគេនៅលើពិភពលោក។

នៅក្នុងកាតាឡុកផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនអ្នកទិញអាចរកម៉ូទ័រទូកឧបករណ៍សួនម៉ាស៊ីនភ្លើងអគ្គិសនីបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្គីយន្ដហោះនិងមេកានិចផ្សេងទៀត។

បន្ថែមលើរថយន្តនិងម៉ូតូហុងដាបាននិងកំពុងបង្កើតយន្តការមនុស្សយន្តតាំងពីឆ្នាំ ៨៦ ។ សមិទ្ធិផលមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធិផលរបស់យីហោនេះគឺរ៉ូបូតអេសូ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ ២០០០ គំនិតនៃយន្ដហោះថ្នាក់ជំនួញដែលដំណើរការដោយយន្តហោះត្រូវបានបង្ហាញ។

ប្រវត្តិរបស់ហុងដា

សូជីរ៉ូហុងដាស្រឡាញ់រថយន្តអស់មួយជីវិត។ នៅពេលមួយគាត់បានធ្វើការនៅក្នុងយានដ្ឋាន Art Shokai ។ នៅទីនោះជាងមេកានិចវ័យក្មេងម្នាក់កំពុងកែសំរួលឡានប្រណាំង។ គាត់ក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យចូលរួមក្នុងការប្រណាំងផងដែរ។

ឆ្នាំ ១៩៣៧ - ហុងដាទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីអ្នកស្គាល់គ្នាម្នាក់ដែលគាត់ប្រើដើម្បីបង្កើតផលិតកម្មខ្នាតតូចផ្ទាល់ខ្លួនដោយផ្អែកលើសិក្ខាសាលាដែលគាត់ធ្វើការពីមុន។ នៅទីនោះមេកានិចម្នាក់បានធ្វើចិញ្ចៀនស្តុងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ អតិថិជនធំទីមួយគឺតូយ៉ូតាប៉ុន្តែកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេដោយសារក្រុមហ៊ុនមិនពេញចិត្តនឹងគុណភាពផលិតផល។
ឆ្នាំ 1941 - បន្ទាប់ពីស្គាល់ខ្លួនគាត់យ៉ាងល្អិតល្អន់ជាមួយនឹងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា លោក Soichiro បានសាងសង់រោងចក្រពិតប្រាកដមួយ។ ឥឡូវនេះសមត្ថភាពផលិតអាចផលិតផលិតផលដែលពេញចិត្ត។
ឆ្នាំ ១៩៤៣ - បន្ទាប់ពីទទួលបាន ៤០ ភាគរយនៃថូម៉ៃស៊ីគីដែលត្រូវបានគេច្នៃថ្មី ៤០ ភាគរយដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានាយកក្រុមហ៊ុនហុងដាត្រូវបានគេបោះបង់ចោលហើយរោងចក្រនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការយោធារបស់ប្រទេស។
ឆ្នាំ ១៩៤៦ - ដោយទទួលបានចំណូលពីការលក់ទ្រព្យសម្បត្តិដែលនៅសល់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងសង្គ្រាមនិងក្នុងការរញ្ជួយដីជាបន្តបន្ទាប់សូស៊ីរ៉ូបង្កើតវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវហុងដា។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃអាជីវកម្មខ្នាតតូចដែលបានបង្កើតឡើងបុគ្គលិកនៃនិយោជិកចំនួន 1946 នាក់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំម៉ូតូ។ ម៉ូតូតូតាស៊ូត្រូវបានប្រើជាគ្រឿងថាមពល។ យូរ ៗ ទៅក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើពីមុន។
ឆ្នាំ ១៩៤៩ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរំលាយហើយប្រាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឈ្មោះថាហុងដាម៉ូតូ។ យីហោនេះប្រើនិយោជិកដែលមានបទពិសោធន៍ពីរនាក់ដែលមានការយល់ដឹងអំពីភាពស្មុគស្មាញនៃផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃការធ្វើជំនួញនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ូដែលម៉ូតូពេញដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនដែលមានឈ្មោះថាសុបិន។
ឆ្នាំ ១៩៥០ - ហុងដាបង្កើតនូវម៉ាស៊ីនបួនហ្វាយថ្មីដែលផ្តល់ថាមពលទ្វេដងនៃសមភាគីមុន។ នេះបានធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែអរគុណដល់ឆ្នាំទី ៥៤ ផលិតផលម៉ាកនេះកាន់កាប់ទីផ្សារជប៉ុន ១៥ ភាគរយ។
ឆ្នាំ ១៩៥១-១៩៥៩ គ្មានការប្រណាំងម៉ូតូដ៏មានកិត្យានុភាពដោយគ្មានការចូលរួមពីម៉ូតូហុងដាដែលបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ ក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះ។
១៩៥៩- ហុងដាក្លាយជាអ្នកផលិតម៉ូតូឈានមុខគេមួយ។ ប្រាក់ចំណេញប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ ១៥ លានដុល្លាររួចទៅហើយ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលក្រុមហ៊ុននេះកំពុងដណ្តើមទីផ្សារអាមេរិកយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថោកប៉ុន្តែមានឥទ្ធិពលជាងបើប្រៀបធៀបជាមួយច្បាប់ចម្លងក្នុងស្រុក។
ប្រាក់ចំណូលពីការលក់នៅឆ្នាំ ១៩៦០-១៩៦៥ នៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកកើនឡើងពី ៥០០.០០០ ដុល្លារទៅ ៧៧ លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។
ឆ្នាំ ១៩៦៣ - ក្រុមហ៊ុនក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានឡានទី ១ គឺ T៣៦០ ។ វាគឺជាឡានគីរីដំបូងគេដែលបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទិសដៅនេះដែលជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្តជប៉ុនដោយសារតែបរិមាណម៉ាស៊ីនតូចរបស់វា។
១៩៨៦ - ការបែងចែក Acura ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំដែលការផលិតរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ចាប់ផ្តើម។
ឆ្នាំ ១៩៩៣ យីហោគ្រប់គ្រងដើម្បីចៀសវាងការចូលកាន់កាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលទទួលបានទ្រង់ទ្រាយធំ។
ឆ្នាំ ១៩៩៧ - ក្រុមហ៊ុនពង្រីកភូមិសាស្ត្រនៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួនដោយសាងសង់រោងចក្រនៅទួរគីប្រេស៊ីលឥណ្ឌាឥណ្ឌូនេស៊ីនិងវៀតណាម។
ឆ្នាំ ២០០៤ - ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមួយផ្សេងទៀតរបស់អេរ៉ូលេចឡើង។ ផ្នែកនេះអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនយន្តហោះសម្រាប់យន្តហោះ។
២០០៦ - ក្រោមការដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនហុងដាផ្នែកយន្ដហោះលេចចេញជារូបរាងសំខាន់ដែលជាអវកាសយានិក។ នៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនការបង្កើតយន្តហោះប្រណីតដំបូងគេសម្រាប់បុគ្គលឯកជនចាប់ផ្តើមការដឹកជញ្ជូនដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៦ ។
ឆ្នាំ ២០២០ - បានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ (GM និងហុងដា) នឹងបង្កើតសម្ព័ន្ធភាព។ ការចាប់ផ្តើមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងនាយកដ្ឋាននានាត្រូវបានគ្រោងធ្វើនៅឆមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២១ ។

ព័ត៌មានទូទៅអំពីក្រុមហ៊ុន

ការិយាល័យធំមានទីតាំងនៅប្រទេសជប៉ុនតូក្យូ។ គ្រឿងបរិក្ខារផលិតកម្មត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយពាសពេញពិភពលោកដោយសារតែគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ូតូនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចរកបាននៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក។

នេះជាទីតាំងនៃការបែងចែកសំខាន់របស់យីហោជប៉ុន៖

ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូហុងដា - តូរីនៀ, ស៊ីអ៊ី;
ហុងដាអ៊ិន - អាន់តារីយ៉ូប្រទេសកាណាដា;
រថយន្តហុងដាសេល; វីរៈបុរសម៉ូតូហុងដា - ឥណ្ឌា;
ហុងដាចិន; ក្វាងឈីហុងដានិងដុងហ្វេងហុងហុង - ចិន;
Boon Siew Honda - ម៉ាឡេស៊ី;
ហុងដាអាត្លាស - ប៉ាគីស្ថាន។

ហើយរោងចក្ររបស់យីហោនេះត្រូវបានគេប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងបែបនេះនៃពិភពលោក:

រោងចក្រចំនួន ៤ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។
៧ រុក្ខជាតិនៅអាមេរិក;
មួយគឺនៅប្រទេសកាណាដា;
រោងចក្រពីរនៅម៉ិកស៊ិក;
មួយគឺនៅប្រទេសអង់គ្លេសប៉ុន្តែគ្រោងនឹងបិទវានៅឆ្នាំ ២០២១ ។
ហាងសន្និបាតមួយនៅប្រទេសទួរគីដែលជោគវាសនារបស់វាគឺស្រដៀងនឹងផលិតកម្មមុនដែរ។
រោងចក្រមួយនៅប្រទេសចិន;
រោងចក្រចំនួន ៥ នៅប្រទេសឥណ្ឌា;
ពីរនាក់នៅឥណ្ឌូនេស៊ី;
រោងចក្រមួយនៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី;
រោងចក្រចំនួន ៣ នៅប្រទេសថៃ;
ពីរនាក់នៅវៀតណាម;
មួយនៅអាហ្សង់ទីន;
រោងចក្រចំនួនពីរនៅប្រទេសប្រេស៊ីល។

ម្ចាស់និងការគ្រប់គ្រង

ម្ចាស់ភាគហ៊ុនសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនហុងដាគឺក្រុមហ៊ុនចំនួន ៣ ។

ថ្មខ្មៅ;
សេវាកម្មធនាគារជប៉ុន
ក្រុមហិរញ្ញវត្ថុ Mitsubishi UFJ ។

នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោនេះប្រធានក្រុមហ៊ុនត្រូវបានគេ:

ឆ្នាំ ១៩៤៨-៧៣ - សូទីតូរ៉ូហុងដា;
ឆ្នាំ ១៩៧៣-៨៣ - Kiesi Kawashima;
ឆ្នាំ ១៩៨៣-៩០ - តាដាស៊ីសាកូយ;
ឆ្នាំ ១៩៩០-៩៨ - ណូប៊ូហ៊ីកូកូម៉ាម៉ូតូ
ឆ្នាំ ១៩៩៨-០៤ - ហ៊ីរ៉ូយគីយូស៊ីណូ;
២០០៤-០៩ - តាកែវហ្វូគូយ;
ឆ្នាំ ២០០៩-១៥ - Takanobu Ito;
ឆ្នាំ ២០១៥ "Takahiro Hatigo ។ "

សកម្មភាព។

នេះគឺជាឧស្សាហកម្មដែលយីហោនេះពូកែ៖

ផលិតកម្មដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងយានយន្តដែលមានបរិមាណតិចតួចនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ូដែលកីឡាយានយន្តកង់បួន។
ការផលិតម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកនេះផលិតរថយន្តភីកអាប់រថយន្តប្រណីតនិងម៉ូដែលតូចៗ។
ការផ្តល់សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ។ ផ្នែកនេះផ្តល់ប្រាក់កម្ចីនិងធ្វើឱ្យវាអាចទិញទំនិញដោយបង់រំលស់។
ការផលិតយន្តហោះអាជីវកម្ម។ ឃ្លាំងអាវុធរបស់ក្រុមហ៊ុនរហូតមកដល់ពេលនេះមានម៉ូដែលតែមួយរបស់យន្ដហោះ HondaJet ដែលមានម៉ូទ័រពីរនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន។
ផលិតផលមេកានិចសម្រាប់កសិកម្មតម្រូវការឧស្សាហកម្មនិងក្នុងស្រុកឧទាហរណ៍ការផលិតម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅម៉ាស៊ីនព្រិលដៃ។ ល។

ម៉ូដែល

នេះគឺជាគំរូសំខាន់ៗដែលបានរំកិលចេញពីឧបករណ៍ចែកចាយរបស់ម៉ាក។

ឆ្នាំ ១៩៤៧ - ម៉ូតូស្កុបពីប្រភេទ A បានបង្ហាញខ្លួន។ វាជាកង់មួយដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានពីរដាច់ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា។
ឆ្នាំ ១៩៤៩ - ម៉ូតូឌ្រីមពេញ។
ឆ្នាំ ១៩៥៨ - គំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូជោគជ័យបំផុតគឺ Super Cub;
ឆ្នាំ ១៩៦៣ - ការចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តផលិតនៅខាងក្រោយរថយន្តភីកអាប់ - ធី ៣៦០;
ឆ្នាំ ១៩៦៣ - រថយន្តស្ព័រ S1963 ដំបូងលេចចេញមក។
ឆ្នាំ ១៩៧១ ក្រុមហ៊ុនបង្កើតម៉ូទ័រដើមមួយដែលមានប្រព័ន្ឋផ្សំដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពគោរពតាមបទដ្ឋានបរិស្ថាន (គោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ);
ឆ្នាំ ១៩៧៣ - ក្រុមហ៊ុន Civic បង្កើតរបកគំហើញថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ មូលហេតុគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយផលិតកម្មដោយសារតែរថយន្តរបស់ពួកគេគឺមានច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះវិបត្តិប្រេងហើយក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនបានផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវរថយន្តដែលមានផលិតភាពស្មើៗគ្នាប៉ុន្តែសន្សំសំចៃណាស់
ឆ្នាំ ១៩៧៦ - គំរូបន្ទាប់លេចចេញមកដែលនៅតែមានប្រជាប្រិយភាព - ការព្រមព្រៀង;
ឆ្នាំ ១៩៩១ - ការផលិតរថយន្តស្ព័រអិនអេអេសចាប់ផ្តើម។ រថយន្តនេះក៏មានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ ចាប់តាំងពីរាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការរចនាម៉ូណូកូលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមហើយប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នទទួលបានយន្តការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។ ការអភិវឌ្ឍន៍បានទទួលការសម្គាល់ VTEC ។
ឆ្នាំ ១៩៩៣ - ដើម្បីលាតត្រដាងពាក្យចចាមអារាមអំពីស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនយីហោបង្កើតគំរូគ្រួសារដែលមានលក្ខណៈគ្រួសារ - អូឌីសេ និងប្រភេទ Crossover CR-V ដំបូង។