ការពិនិត្យ Honda HR-V ឆ្នាំ 2021៖ RS

អ្នកនឹងមិនអាចជ្រើសរើស Honda HR-V ឆ្នាំ 2021 ពីម៉ូដែល 2020 ឬ 2019 ពីខាងក្រៅបានទេ។ ទេ វានៅតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងម៉ូដែលដែលបានអាប់ដេតចេញនៅចុងឆ្នាំ 2018។

ប៉ុន្តែ​រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច​របស់​ក្រុមហ៊ុន Honda បាន​ឆ្លងកាត់​ការផ្លាស់ប្តូរ​ដ៏​ធំ​។ វានៅខាងក្នុង។ ហើយនេះអនុវត្តចំពោះអេក្រង់ប៉ះ។ យើងនឹងទៅដល់ទីនោះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ប៉ុន្តែដំបូងយើងត្រូវពិនិត្យមើលទីផ្សារដែល HR-V ប្រកួតប្រជែង។

វាប្រកួតប្រជែងជាមួយ VW T-Cross ដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុងការប្រៀបធៀបរបស់យើងនៅទីនេះ ហើយវាក៏ប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹង Nissan Juke ថ្មី Kia Seltos ថ្មី និង Skoda Karoq ដែលទើបនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ . រថយន្ត​ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​ជា​ម៉ូដែល​ជំនាន់​ថ្មី ឬ​ស្ថិត​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ចេញ​លក់​ក្នុង​ស្រុក​របស់​ពួក​គេ។

Honda XP-B? ជាការប្រសើរណាស់ គាត់បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីនេះកាលពីឆ្នាំ 2014។ ដូច្នេះគាត់ចាស់ហើយ។ ដូចជាចាស់ណាស់សម្រាប់ SUV តូច។ រថយន្តចាស់ៗតែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែករបស់ពួកគេគឺ Nissan Qashqai និង Mitsubishi ASX ។

នេះមានន័យថាគាត់ចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាអាយុរបស់គាត់។ តើមានការអាប់ដេតចុងក្រោយនេះ ដែលបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាយុវវ័យមួយចំនួនទៅក្នុងកញ្ចប់ botox ដែលគាត់ត្រូវការឥឡូវនេះទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

Honda HR-V 2020: RS
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.8L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$27,100

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃសម្រាប់ជួរ HR-V ឆ្នាំ 2021 ទាំងមូលបានកើនឡើង — ម៉ូដែលនីមួយៗមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ $500 ថ្លៃជាងម៉ូដែលឆ្នាំ 2020 ដែលវាជំនួស។

ចង្កៀងមុខ LED ដែលមានអំពូល LED ពេលថ្ងៃ ភ្លើងអ័ព្ទ LED និងភ្លើងក្រោយ LED គឺជាស្តង់ដារនៅលើ RS ។

មានជម្រើសបួនបន្ថែមទៀតដើម្បីជ្រើសរើសពី៖ VTi (MSRP $25,490 - រហូតដល់ $500); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - រហូតដល់ $32,490); RS (MSRP $ 500 - រហូតដល់ $ 35,740); VTi-LX (តម្លៃលក់រាយបានណែនាំ $1150K - រហូតដល់ $XNUMX)។

អ្នកអាចអានការពិនិត្យឡើងវិញពីមុនរបស់យើង ប្រសិនបើអ្នកចង់បានបញ្ជីលម្អិតនៃឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅទូទាំងត្រកូល Honda HR-V ទាំងមូល ប៉ុន្តែ RS គឺជាជម្រើសដែលការពិនិត្យឡើងវិញនេះផ្តោតលើ ដូច្នេះសូមមើលអ្វីដែលអ្នកទទួលបានសម្រាប់ប្រាក់របស់អ្នក។ 

RS មានកញ្ចប់រចនាប័ទ្មពិសេសមួយជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង (បន្ថែមពីលើនោះខាងក្រោម) ក៏ដូចជាចង្កៀងមុខ LED ស្តង់ដារជាមួយនឹងអំពូល LED ពេលថ្ងៃ ភ្លើង LED ភ្លើងអ័ព្ទ LED ធាតុគ្មានគ្រាប់ចុចជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ ផ្លាកសញ្ញា។ RS, wipers ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ 

ផ្នែកខាងក្នុងមានកៅអីតុបតែងដោយស្បែកជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយដៃ កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់តែមួយ ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែកជាមួយនឹងបន្ទះក្តារ ទ្រនាប់ក្បាលពណ៌ខ្មៅ ឈ្នាន់កីឡា និង - កំណែ RS តែប៉ុណ្ណោះ - ចង្កូតសមាមាត្រអថេរ។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅក្នុងផ្នែកបើកបរ។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 HR-V គឺជាប្រព័ន្ធ infotainment អេក្រង់ 7.0 អ៊ីញ។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៅក្នុងឆ្នាំ 2021 HR-V គឺប្រព័ន្ធ infotainment អេក្រង់ 7.0 អ៊ីង ដែលមានទំហំដូចគ្នាទៅនឹងពីមុន ប៉ុន្តែមិនផ្តល់ជូនម្ចាស់នូវបច្ចេកវិទ្យាកញ្ចក់អេក្រង់ស្មាតហ្វូននោះទេ។ នេះមានន័យថាអ្នកទទួលបាន Apple CarPlay និង Android Auto ទោះបីជា sat nav ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានដកចេញក៏ដោយ។ ហើយនៅក្នុង VTi-S, RS, និង VTi-LX អ្នកនៅតែទទួលបានប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាពិការភ្នែក LaneWatch របស់ Honda។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការបើកសុវត្ថិភាព និងគុណវិបត្តិនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម។

តើពណ៌ (ឬពណ៌) សំខាន់សម្រាប់អ្នកទេ? ជាអកុសល យើងមិនមានជម្រើសពណ៌បៃតង ពណ៌ស្វាយ និងពណ៌ត្នោតដ៏ស្រស់ស្អាតដែលទីផ្សារផ្សេងទៀតមាននោះទេ។ ហើយ​ដំណឹង​ល្អ​អំពី​ការ​ជ្រើសរើស​ថ្នាំលាប​គឺថា​ពណ៌​ទាំងពីរ​នឹង​ធ្វើឱ្យ​អ្នក​ចំណាយ​ប្រាក់​បន្ថែម​ទៀត​។ 

មានជម្រើសមួយចំនួនដូចជា៖ Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi only), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (ដូចបង្ហាញនៅទីនេះ) Modern Steel Grey Metallic និង Crystal Black Metallic ( មិនមាននៅលើ VTi) ។ ទិញម៉ូដែល RS? អ្នកអាចជ្រើសរើស Phoenix Orange Pearlescent ប៉ុន្តែម្លប់នេះមិនមាននៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងទៀតទេ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Honda HR-V គឺជាប្រភេទ SUV ដ៏តូចបំផុតដែលអ្នកអាចទិញបាន។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលវិស្វករអាចច្របាច់ចេញពីឡានដែលមានទំហំប៉ុននេះ។

វិមាត្រមានប្រវែង 4360 មីលីម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានកង់ 2610 មីលីម៉ែត្រ) ទទឹង 1790 មីលីម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1605 មីលីម៉ែត្រ។

វិមាត្រមានប្រវែង 4360mm (នៅលើ wheelbase 2610mm) ទទឹង 1790mm និងកម្ពស់ 1605mm ដោយដាក់វានៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែក "SUV ខ្នាតតូច" រួមជាមួយនឹង Qashqai និង ASX។ ប៉ុន្តែ​វា​វាយ​អ្នក​ទាំងពីរ​នោះ​ហើយ​ច្រើន​ទៀត​ពេល​និយាយ​ដល់​កន្លែង​ដាក់​កាប៊ីន។ យើងនឹងត្រលប់ទៅព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដឹងថាវាមានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក។

រូបរាង HR-V? ជាការប្រសើរណាស់, វាចាប់ផ្តើមមើលទៅចុះកាលបរិច្ឆេទបន្តិចហើយនោះមិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើលទេបន្ទាប់ពីប្រាំពីរឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ។

HR-V ចាប់ផ្តើមមើលទៅមានកាលបរិច្ឆេទតិចតួចបន្ទាប់ពីប្រាំពីរឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ។ 

ហ្គេមនេះពិតជាបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនផ្តល់នូវការរចនាប្លែកៗ និងប្លែកជាងមុន ដូចជា Toyota C-HR និង Yaris Cross ដែលនឹងមកដល់ ដោយមិនគិតពីរថយន្តដូចជា Hyundai Kona និង Nissan Juke ថ្មី។ .

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកស្រឡាញ់ HR-V និង RS ធ្វើឱ្យការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់អ្នក វាគឺដោយសារតែវាខុសគ្នាបន្តិចពីក្រុមដទៃទៀត។

RS ទទួលបាន​ឈុត​តួ​ជាមួយ​នឹង​ការសង្កត់សំឡេង​ពណ៌​ខ្មៅ​ជុំវិញ​រង្វង់​មូល​កង់ កាង​ខាងមុខ និង​ខាងក្រោយ សំពត់​ចំហៀង និង​មួក​កញ្ចក់។ ផ្នែកនៅក្រោមក្រឡាចត្រង្គ "ក្រូមខ្មៅ" មានវាយនភាពដូចសំបុកឃ្មុំ បូកវាមានចំណុចទាញទ្វារខាងមុខក្រូមខ្មៅ ការតុបតែងផ្លាកលេខខាងក្រោយក្រូមខ្មៅ និងជិះលើកង់ធំបំផុតនៅក្នុងកញ្ចប់ HR-V - កង់ទំហំ 18 អ៊ីញជាមួយ Dunlop Enasave 225 កៅស៊ូ / 50/18 ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ HR-V គឺជាម៉ាស៊ីនជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើអ្នកជាប្រភេទមនុស្សដែលស្រលាញ់គំនិតនៃផ្ទះដ៏តូច អ្នកនឹងចូលចិត្ត HR-V ។ 

នេះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​រូប​រាង​តូច​របស់​គាត់​មាន​សមត្ថភាព​វៃឆ្លាត​ច្រើន។ ខ្ញុំមានន័យថា ជាមូលដ្ឋាន 60:40 កៅអីវេទមន្តខាងក្រោយ។ ពួកវាស្ទើរតែដូចជាអាបធ្មប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលើកកៅអីអង្គុយនៅក្នុងផ្នែកនោះ ឬរួមគ្នា ចំណែកកៅអីអង្គុយក៏អាចទម្លាក់ចុះក្រោមបានដែរ ដោយផ្តល់ទំហំផ្ទុកយ៉ាងច្រើន ប្រសិនបើអ្នកមានរបស់របរយូរជាងដើម្បីយកតាមខ្លួន។

ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពី 1462L (VDA) ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម ឬនៅតែល្អ 437L (VDA) សម្រាប់ថ្នាក់របស់វាជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរអតិបរមា។ តួរលេខនេះគឺនៅកម្រិតនៃធ្នើរដាក់ឥវ៉ាន់ បើទោះបីជាគម្របដើមស្ដង់ដារ តាមពិតជាភាគថាសសំណាញ់ដែលអាចបត់បាន។ បើចាំបាច់អ្នកអាចបញ្ជាទិញគម្របធុងរឹងបន្ថែមសម្រាប់កន្លែងដាក់ទំនិញ។

ប៊ូតអាចដាក់បានយ៉ាងងាយស្រួលទាំងបី រថយន្តណែនាំ វ៉ាលី (124 លីត្រ, 95 លីត្រ និង 36 លីត្រ) ដែលមានកៅអីនៅនឹងកន្លែង ហើយពិតជាមានកន្លែងទំនេរច្រើនពេក។ និយាយ​ពី​សំបក​កង់​មាន​សំបក​កង់​ទំនេរ​នៅ​ក្រោម​កម្រាល​ឥដ្ឋ​ដើម្បី​សន្សំ​សំចៃ​កន្លែង។ 

ពិត​ណាស់ ប្រម៉ោយ និង​កៅអី​ខាងក្រោយ​របស់ HR-V គឺជា​មូលហេតុ​ដែល​អ្នក​ទិញ​រថយន្ត​នេះ​។ វា​គឺ​ជា​ការ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ និង​មាន​បន្ទប់​ច្រើន​។ នៅជួរខាងក្រោយ ដោយមានកៅអីអ្នកបើកបរបានកំណត់ឱ្យសមរបស់ខ្ញុំ (ខ្ញុំមានទំហំ 182 សង់ទីម៉ែត្រ ឬ 6'0") ខ្ញុំមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អង្គុយរាប់ម៉ោង។ មានបន្ទប់ច្រើនសម្រាប់ជង្គង់ ម្រាមជើង និងស្មា ហើយខណៈពេលដែលមានបន្ទប់ក្បាលច្រើន អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ត្រូវតែប្រាកដថាក្បាលរបស់ពួកគេចូល ឬចេញពីឡាន ដោយសារដំបូលមានជម្រាលបន្តិច។

គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយរួមមាន ហោប៉ៅកាតពីរ និងហោប៉ៅទ្វាររាងចម្លែក ដែលពិបាកដាក់ដបចូលទៅក្នុង។ មិនមានកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាល ឬអ្នកកាន់ពែងទេ ប៉ុន្តែមានកន្លែងដាក់ដបនៅពីមុខកៅអីខាងក្រោយកណ្តាល ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកនឹងឃើញរន្ធដោត 12 វ៉ុល ប៉ុន្តែជាអកុសលមិនមានរន្ធ USB ដូចដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើនផ្តល់ជូនឥឡូវនេះ។

សមា្ភារៈពិតជាស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងការតុបតែងផ្នែកខាងទ្វារ និងកែងដៃ ដែលទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យកៅអីខាងក្រោយរបស់ HR-V មានអារម្មណ៍ពិសេសជាងគូប្រជែងភាគច្រើន។

ផ្នែកខាងមុខ ការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបានឈរលើការសាកល្បងនៃពេលវេលា បើទោះបីជាអេក្រង់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថ្មីក៏ដោយ វាមិនទំនើបដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួនក៏ដោយ។ អេក្រង់ខ្លួនឯងត្រូវបានដាក់នៅមុំសេសបន្តិច ដែលមានន័យថាការបើកបរនៅពេលយប់បានឃើញការឆ្លុះកញ្ចក់នៅជាប់នឹងកញ្ចក់មើលក្រោយ។

កៅអីខាងក្រោយរបស់ HR-V មានអារម្មណ៍ពិសេសជាងគូប្រជែងភាគច្រើនបន្តិច។

អេក្រង់ខ្លួនឯងក៏មិនមែនជាគុណភាពល្អបំផុតដែរ។ អេក្រង់មានភាពស្រពិចស្រពិល និងមិនមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ដូចអេក្រង់ VW T-Cross នោះទេ។ វាមើលទៅដូចជាលាងចេញបន្តិច ដូចដែលអ្នកឃើញក្នុងរូបភាព។ 

ម៉ឺនុយនៅលើអេក្រង់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀន ប៉ុន្តែការខ្វះប៊ូតុងកម្រិតសំឡេងសម្រាប់ការកែតម្រូវរហ័សគឺរំខាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ អ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់សំឡេង (បាស, បី, ស្មើ, ល) នៅពេលដែលស្មាតហ្វូនត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈ USB ។ នេះត្រូវធ្វើនៅពេលដែលអ្នកមិនភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ ដែលមានន័យថាអ្នកអាចកំណត់ជម្រើសខុសសម្រាប់អ្វីដែលអ្នកស្តាប់ចប់។

មានហោប៉ៅទ្វារដែលស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកកាន់ដប និងអ្នកកាន់ពែងកណ្តាល ក៏ដូចជាកន្ត្រកតូចមួយនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

វា​ជា​ការ​រំខាន។ ហើយ​ដឹង​ថា​មាន​អ្វី​រំខាន​ទៀត​ទេ? អេក្រង់រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមិនបានប្តូរទៅរបៀប Android Auto នៅពេលយើងដោតទូរស័ព្ទ Android ។ យើង​បាន​ព្យាយាម​ច្រើន​ដង ប៉ុន្តែ​មិន​អាច​ដំណើរការ​បាន​ទេ។

ដូច្នេះខណៈពេលដែលការបន្ថែមអេក្រង់ថ្មីធ្វើឱ្យ HR-V ប្រសើរឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យាកញ្ចក់ទូរស័ព្ទ អ្នកប្រហែលជាអាចធ្វើបានប្រសើរជាងមុនដោយជ្រើសរើសផ្នែកលក់បន្ទាប់បន្សំ ហើយដំឡើងវា។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវទិញ HR-V ដែលបានប្រើហើយធ្វើវា អ្នកនឹងសន្សំប្រាក់បានច្រើនផងដែរ។ 

បើមិនដូច្នេះទេ កាប៊ីននៅខាងមុខល្អគួរសម ដោយមានហោប៉ៅទ្វារសម្រាប់ដាក់អ្នកកាន់ដប អ្នកកាន់ពែងកណ្តាល (ដែលអាចប្រែទៅជាអ្នកកាន់ដបបានប្រសិនបើចាំបាច់) និងធុងតូចមួយដែលបិទជិតនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ មិនមានកន្លែងនៅពីមុខឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខសម្រាប់ទូរសព្ទ ឬកាបូបរបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែមានធ្នើរខាងក្រោមឧបករណ៍ជ្រើសរើស ដែលមើលមិនឃើញ និងហួសចិត្តបន្តិច ហើយសមនឹងកាបូបមួយ។ 

កាប៊ីនយន្ដហោះនៅខាងមុខល្អណាស់។

វាក៏មានរន្ធ USB ផងដែរ - មួយសម្រាប់អេក្រង់ (ជាសំណាងល្អ អេក្រង់ចាស់មានរន្ធ USB ដោយសារតែខ្សែមិនជាប់) មួយទៀតសម្រាប់បញ្ចូលថ្មឧបករណ៍។ ក៏មានរន្ធ 12 វ៉ុលផងដែរ។

ការបង្ហាញកម្មវិធីបញ្ជាឌីជីថល monochrome pixelated មិនមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថលទេ ហើយវាគ្រាន់តែជាធាតុមួយផ្សេងទៀតដែលមានកាលបរិច្ឆេទនៃកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់ HR-V។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​អាច​មិន​អើពើ​នឹង​រឿង​តូចតាច​ទាំង​នោះ នោះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​ច្រើន។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

មិនមានព័ត៌មាននៅទីនេះទេ។ វាជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.8 ស៊ីឡាំង 105 លីត្រដូចគ្នា ដែលមានកម្លាំង 6500 kW (នៅ 172 rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 4300 Nm (នៅ XNUMX rpm)។ លេខទាំងនេះមានកម្រិតទាបសម្រាប់ថ្នាក់។

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ (CVT) និងជាដ្រាយកង់ខាងមុខ (FWD/2WD) ។ ទីផ្សារផ្សេងទៀតកំពុងទទួលបានសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ហើយមានម៉ូដែល All-wheel-drive (AWD) នៅជុំវិញពិភពលោក ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលមាននៅទីនេះទេ។

វានៅតែជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.8 ស៊ីឡាំង XNUMX លីត្រដដែល។

មិនមានម៉ូដែលកូនកាត់ទេ ទោះបីជាត្រូវបានផ្តល់ជូនទូទាំងពិភពលោកក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនាន់នេះមិនមានប្រភេទ Plug-in Hybrid ឬ Electric Model ទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃជួរ HR-V មានចាប់ពី 6.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដល់ 6.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើវ៉ារ្យ៉ង់។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការសម្រាប់ Honda HR-V RS គឺ 6.7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ 

នៅលើការសាកល្បង ខ្ញុំបានឃើញការត្រលប់មកវិញនៃ 7.4L/100km ដែលស្របតាម Honda HR-V RS ដែលខ្ញុំបានប្រើរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ វាសមរម្យ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃជួរ HR-V មានចាប់ពី 6.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដល់ 6.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើវ៉ារ្យ៉ង់។

ចំណុះធុងសាំងគឺ 50 លីត្រ ដែលពិតជាច្រើនសម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ។ ជួរទ្រឹស្តីសម្រាប់ធុងពេញគឺ 675 គីឡូម៉ែត្រដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដរបស់ខ្ញុំ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ដូច្នេះ​អ្នក​ទិញ​ម៉ូដែល RS ព្រោះ​វា​ទំនង​ជា​សប្បាយ​ជាង។ វាមើលទៅផ្នែកមួយ ហើយផ្លាកសញ្ញា RS និងកង់ទំហំ 18 អ៊ីញ មានន័យថាវាមានប្រជាប្រិយភាពជាងស៊េរី HR-V បន្តិច។

ជាអកុសល នេះភាគច្រើនជាករណីផ្សែង និងកញ្ចក់។ 

ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ និង CVT មិនមែនជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏រីករាយបំផុតនោះទេ ហើយការបញ្ជូន - ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំនេះដែលមានទម្ងន់ស្រាល 1294 គីឡូក្រាមក្នុង RS spec - ពិតជាគួរឱ្យធុញណាស់។

អ្នកអាចដាក់ប្រអប់លេខនៅក្នុង 'S' សម្រាប់របៀប 'កីឡា' ហើយវានឹងមានន័យថាវាវិលកាន់តែពិបាកបន្តិច ហើយរក្សាសន្ទុះរបស់វានៅកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន។ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត វា​មិន​មែន​ជា​កីឡា​បែប​នេះ​ទេ។ អ្នកក៏អាចយកបញ្ហាទៅក្នុងដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ដោយប្រើ paddles ប៉ុន្តែទោះបីជាវាមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរ "ពិតប្រាកដ" ដូចដែល CVT អាចរអិលរវាង "shifts" ។

ចង្កូតគឺជាផ្នែកដ៏រីករាយបំផុតនៃរូបមន្ត។

នៅល្បឿនទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងអង្គភាពថាមពលគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ គ្រាន់តែល្អ - មិនសប្បាយ។ នៅលើផ្លូវបើកចំហវានៅតែដដែល។ មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវ៉ាដាច់ចរាចរណ៍ដែលមានចលនាយឺត បើទោះបីជាវាមិនទំនងដើម្បីទាក់ទាញអ្នកឱ្យរុញដែនកំណត់ក៏ដោយ។

ចង្កូតទោះជាយ៉ាងណា។ នេះគឺជាផ្នែកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃរូបមន្ត។ ក្រុមហ៊ុន Honda បានបំពាក់ HR-V RS ជាមួយនឹង ដៃចង្កូត សមាមាត្រអថេរ ដែលគ្រាន់តែធ្វើឱ្យវា ឆ្លើយតបបានលឿនបន្តិច និងមានអារម្មណ៍ មុតស្រួច នៅពេលអ្នកប្តូរទិសដៅ។

ដៃចង្កូតខ្លួនឯងមិនស្មុគស្មាញពេកទេ ទាក់ទងនឹងអារម្មណ៍នៃចង្កូត ប៉ុន្តែវារហ័សក្នុងការឆ្លើយតប និងកាច់ជ្រុងគ្រប់គ្រាន់។ សំបកកង់ Dunlop ផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏ល្អ ហើយវាជារថយន្តដែលមានតុល្យភាពល្អនៅជ្រុង។

ការព្យួរនេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូររវាង HR-Vs "ធម្មតា" និងម៉ូដែល RS នោះទេ ទោះបីជាកង់យ៉ាន់ស្ព័រធំៗ និងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាបអាចធ្វើឱ្យការជិះមានសភាពរដិបរដុប និងរដិបរដុបបន្តិច ជាពិសេសនៅលើអ័ក្សខាងមុខដែលមានការប៉ះទង្គិច។ 

នៅពេលដែលផ្ទៃរលោងនៅខាងក្រោម ការជិះពិតជាអាចទទួលយកបាន។ គ្រាន់​តែ​ថា ពេល​អ្នក​ប៉ះ​ចំ​កន្លែង​មុត​ស្រួច នោះ​អ្វីៗ​នឹង​មាន​ភាព​អាក្រក់​បន្តិច។ ហើយនៅតំបន់ដែលមានកម្ទេចថ្មធំៗ ការជ្រៀតចូលនៃសំលេងរំខាននៅលើផ្លូវក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ - មិនថ្លង់ទេ ប៉ុន្តែពិតជាមិនស្ងប់ស្ងាត់ដូចនៅលើផ្លូវបេតុងនោះទេ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Honda HR-V បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរិមាកាលពីឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចចាប់តាំងពីពេលនោះមកទាក់ទងនឹងការរំពឹងទុកសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តថ្មី។

ដូច្នេះ HR-V មានវិធីជាច្រើនទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ជាការពិត វាមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនទាប (AEB) ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនចន្លោះពី 5 ទៅ 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវាមិនរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកជិះកង់ឡើយ។

វាក៏មិនមានជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ មិនមានការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកបែបប្រពៃណី (ម៉ូដែលពី VTi-S ឡើងទៅមានប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា LaneWatch ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Honda សម្រាប់ផ្នែកអ្នកដំណើរ) គ្មានការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ គ្មាន AEB ខាងក្រោយ និងមិនមានការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន។ .

នៅឆ្នាំ 2015 HR-V បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរមា ប៉ុន្តែពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយវាខ្វះដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនតាមវិធីជាច្រើន។

នៅលើកំពូលនៃ VTi-LX អ្នកទទួលបានធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការព្រមានការចាកចេញនៃផ្លូវ និងការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Honda មិននាំយកបច្ចេកវិទ្យានេះទៅកាន់វ៉ារ្យ៉ង់ផ្សេងទៀត យ៉ាងហោចណាស់ផ្តល់ធនធានមនុស្ស។ -V បាញ់។ នៅក្នុងថ្នាក់ទាប។ 

HR-Vs ទាំងអស់មានកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ហើយ VTi-S និងឡើងក៏មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយផងដែរ។ VTi-LX ក៏បន្ថែមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខផងដែរ។

តើ Honda HR-V ផលិតនៅឯណា? វាផលិតនៅប្រទេសថៃ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Honda HR-V មានគម្រោងធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ គ្មានដែនកំណត់ ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងគម្រោងសេវាកម្មរយៈពេល 10 ឆ្នាំ តម្លៃមានកំណត់។ 

ចន្លោះពេលសេវាកម្មត្រូវបានកំណត់នៅ 12 ខែ/10,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកបរច្រើន អ្នកប្រហែលជាត្រូវផ្តល់សេវារថយន្តរបស់អ្នកច្រើនជាងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ យ៉ាងហោចណាស់ ការចំណាយលើការថែទាំមានកម្រិតទាប ហើយជាមធ្យម $310 ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំដំបូង។

មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនទេ ក្រុមហ៊ុន Honda មិនទាន់ផ្តល់គម្រោងសេវាកម្មទិញមុននៅឡើយ ដូច្នេះហើយអ្នកមិនត្រឹមតែអាចរួមបញ្ចូលតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់ក្នុងការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ។

ម៉ាកនេះក៏មិនផ្តល់ជំនួយតាមផ្លូវដោយឥតគិតថ្លៃដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ។ អ្នកអាចទទួលបានវាជាផ្នែកនៃជម្រើសជំនួយផ្នែកផ្លូវពិសេស ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងគម្រោងការធានាបន្ថែមតម្លៃបន្ថែម (ប្រាំពីរឆ្នាំ/ចម្ងាយមិនកំណត់)។

សាលក្រម

បើ​អ្នក​ចង់​បាន​រថយន្ត SUV តូច​ដែល​ផ្ទុក​កន្លែង​បាន​ច្រើន នោះ Honda HR-V ជា​ជម្រើស​ល្អ​បំផុត​នៅ​លើ​ទីផ្សារ។ វាមិនអាចត្រូវបានវាយសម្រាប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងទូទៅនៅក្នុងតំបន់តូចមួយនោះទេ។ 

ប៉ុន្តែវាពិតជាចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព ភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយវាក៏ចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ចាស់នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ។ បាទ អេក្រង់ថ្មីបានផ្តល់ឱ្យវានូវការស្វាគមន៍នៅក្នុងដៃ ប៉ុន្តែ HR-V ត្រូវការច្រើនជាងការលើកមុខ ដើម្បីរក្សាភាពពាក់ព័ន្ធចំពេលមានបញ្ជីអ្នកចំណូលថ្មីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ថ្នាក់ដែលហាក់ដូចជាគ្មានទីបញ្ចប់។