ហេតុអ្វីបានជារថយន្តចាប់ផ្តើមច្រែះ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះ
ម្ចាស់រថយន្តជជុះជាច្រើនបានសន្និដ្ឋានថាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏យូរនិងរីករាយនៃរថយន្តវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការព្យាបាល "លេប" ជាមួយនឹងការប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ ប៉ុន្តែភាពចម្លែកនោះគឺថា នីតិវិធីបែបនេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តច្រើនជាងជំនួយ។ តើវាកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច - អានសម្ភារៈនៃវិបផតថល "AvtoVzglyad" ។
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃអ្នកបើកបររថយន្តភាគច្រើនដែលមិនធ្លាប់ជួបប្រទះដោយផ្ទាល់នូវបច្ចេកវិទ្យានៃការប្រឆាំងនឹងការ corrosion របស់រថយន្ត វាហាក់បីដូចជាសាមញ្ញណាស់៖ ខ្ញុំបានបើកឡានឡើងលើលើក ហើយបំពេញផ្នែកខាងក្រោមដោយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion - នោះជាអាជីវកម្ម! តាមពិតទៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងមិនមែនសាមញ្ញនោះទេ។
ដំបូង តួរថយន្តត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងសារធាតុគីមីពិសេស និងទឹកដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ បន្ទាប់មកស្ងួត ហើយបន្ទាប់មកថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រោម និងចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងក្នុងនៃរាងកាយ ទ្វារ និងស៊ុម (ប្រសិនបើយើង កំពុងនិយាយអំពីរថយន្តស៊ុម) ។ សមាសភាពនៃសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសារធាតុដែលវាមាន និងក្នុងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានព្យាបាលដោយសម្ភារៈប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដោយមិនប្រាកដថាវាបានស្ងួតគ្រប់កន្លែង ឬភាពកខ្វក់នោះនៅជាប់កន្លែងណាមួយនោះ វាពិតជាទំនងជាមានស្នាមច្រេះនឹងលេចឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ វានឹងលេចឡើងនៅកន្លែងដែលសារធាតុប្រឆាំងការច្រេះដាក់លើតំណក់ទឹក ឬកន្លែងដែលមិនបានលាងសម្អាត។ អ្វីដែលគេហៅថា "ការ corrosion នៅក្រោមខ្សែភាពយន្ត" នឹងអភិវឌ្ឍនៅទីនោះ - ខណៈពេលដែលម្ចាស់រថយន្តមានទំនុកចិត្តថាគាត់បានថែរក្សាការការពារនៃរាងកាយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅពេលដែលអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានលាងសម្អាតនិងស្ងួតឱ្យបានត្រឹមត្រូវក៏ដោយក៏បញ្ហាបែបនេះនៅតែមាន។
ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion ក្រាស់។ អំពីភាពរាវមិនគ្រប់គ្រាន់ពួកគេមិនជ្រាបចូលទៅក្នុងថ្នេរទាំងមូលការបង្ក្រាបនិងការធ្លាក់ទឹកចិត្តតូចបំផុតនៅក្នុងលោហៈនោះទេប៉ុន្តែបិទវា។ ដូច្នេះ ជាថ្មីម្តងទៀត លក្ខខណ្ឌត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ "ភាពអាម៉ាស់ក្រោមខ្សែភាពយន្ត"
ឬឧទាហរណ៍លើស - "ពីបេះដូង" - ការប្រើប្រាស់វត្ថុរាវដែលមិនមានជាតិទឹកច្រើនជួនកាលបិទរន្ធបង្ហូរដែលផ្តល់សម្រាប់លំហូរធម្មជាតិនៃទឹកដែលបានចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញផ្សេងៗនៃរាងកាយ។ ហេតុនេះនាងកកកុញនៅទីនោះ ហើយធ្វើជំនួញច្រេះរីឯម្ចាស់រថយន្តមិនសង្ស័យអ្វីឡើយ ។
និយាយអំពីបញ្ហាដែលការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion ជួនកាលនាំមកលើរថយន្ត មនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីភាពខុសប្លែកមួយចំនួនបន្ថែមទៀតនោះទេ។ ជាពិសេស, ការពិតដែលថាថ្នាំកូតអាចទទួលបានកន្លែងដែលវាមិនគួរ: នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង, កំណាត់ស្រូបយកឆក់, ធាតុ pneumatic កៅស៊ូ, គម្របរួម CV ។ ការស៊ើបអង្កេត lambda ដូចគ្នាត្រូវតែមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់បរិយាកាស។ ហើយនៅពេលដែលទុយោហ្វ្រាំងត្រូវបានពនឺដោយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះ សម្ភារៈដូចកៅស៊ូរបស់វាស្រូបយកវា ហើម និងបាត់បង់កម្លាំង ដែលពោរពេញទៅដោយការបែកបាក់ និងការលេចធ្លាយនៃ "ហ្វ្រាំង" ។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការព្យាបាលដោយប្រឆាំងនឹងការ corrosion វាមិនធ្ងន់ធ្ងរទេក្នុងការនិយាយអំពីក្លិនស្អុយនៅក្នុងកាប៊ីនពីដំណក់ទឹកនៃសមាសធាតុការពារច្រេះដែលឆេះនៅលើបំពង់ផ្សែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្លិនមិនល្អគឺជាផលវិបាកស្ទើរតែជៀសមិនរួចនៃនីតិវិធីសម្រាប់ការការពាររថយន្តពីការច្រេះ។
