សាកល្បងបើកបរ Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: ការធ្វើតេស្តរថយន្តបង្រួមរបស់ជប៉ុន - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: ការធ្វើតេស្តរថយន្តបង្រួមរបស់ជប៉ុន - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Honda Civic Tourer ជាប្រភេទរថយន្តគ្រប់ប្រភេទដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដែលធ្លាប់ធ្វើដំណើរដោយមានវ៉ាលីច្រើនជាប់គ្នា ហើយមិនចង់បោះបង់ភាពថ្លៃថ្នូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃខ្ពស់នៃកំណែប្រណិតរបស់ Lifestyle Navi ADAS (28.600 អឺរ៉ូ) អាចនឹងបិទអ្នកទិញសក្តានុពលជាច្រើន។
La ម៉ូតូ Honda Civic Tourer គឺជាផ្នែកមួយនៃ wagon ស្ថានីយ៍។ បង្រួម ភាពចម្រុះបំផុត៖ វាមាន ដើម ធំទូលាយមានផាសុកភាពនិងផ្តល់ការសម្តែងផ្ទាល់ជាពិសេស
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងត្រូវវិភាគ ភាពខ្លាំង и ពិការភាព ពីកំណែថ្លៃជាងនេះ៖ ១.៦ អាយ -DTEC នាវារបៀបរស់នៅអេដា... រថយន្តនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងនៅតែមាន អឺ ៤ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពីរបីថ្ងៃឥឡូវនេះ ជម្រើសដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិការការពារបរិស្ថានមានរួចហើយនៅហាងចែកចាយ - ក្នុងតម្លៃដូចគ្នា អឺ ៤... តោះស្វែងយល់ថាសមាជិកម្នាក់នៃគ្រួសារជនជាតិជប៉ុនកំពុងធ្វើអ្វី?
ទីក្រុង
La ទីក្រុង នេះមិនមែនជាជម្រកដ៏ល្អទេ ម៉ូតូ Honda Civic Tourerឧទាហរណ៍ៈនៅក្នុងចំណតរថយន្តអ្នកត្រូវប្រឈមមុខនឹងការខ្វះការការពាររាងកាយនិងការឡើងប៉ោងជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យពិបាកយល់អំពីវិមាត្ររួម។ ជាសំណាងល្អឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខនិងខាងក្រោយមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។
Le ការព្យួរខាងក្រោយអាដាប់ធ័រ - រួមបញ្ចូលផងដែរ - ពួកគេធានានូវការស្រូបយកថ្មយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព (ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ ការលួងលោម) និង ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Turbo 1.6 i-DTEC 120 សេស ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំ ៣០០ Nm នឹងដំណើរការបានយ៉ាងល្អក្នុងការរត់ពីកន្លែងឈប់ (១០.៥ វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ទោះបីជាខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាការអូសទាញចាប់ផ្តើមមានឥទ្ធិពលតែបន្ទាប់ពី ២០០០ rpm ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
Le ការសម្តែង បានប្រកាស Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ - ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិង 10,5 វិនាទីសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺខុសគ្នា: នៅជ្រុងវាមានទំនុកចិត្តជាងភាពរហ័សរហួនម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបានហើយ ដៃចង្កូតមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំផ្តល់នូវអ្វីដែលល្អបំផុតនៅពេលដែលវាមិនត្រូវបាន "កាប់"
Il ល្បឿន ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលបង្ហាញពីដងថ្លឹងប្រកបដោយផាសុកភាពគឺជាផ្នែកមួយដែលល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វាហើយត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយឈ្នាន់ ក្ដាប់ ពន្លឺ។
ផ្លូវហាយវេ
La ម៉ូតូ Honda Civic Tourer វាគឺជាការ wagon ស្ថានីយ៍។ សាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរចំងាយច្រើនគីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវហាយវេៈម៉ាស៊ីនស្ងាត់ល្អស្ថេរភាពល្អក្នុងល្បឿនលឿនការការពារសំឡេងបានល្អឥតខ្ចោះនៃកាប៊ីននិង ការផ្អាក ទន់ (នៅក្នុងរបៀប ការលួងលោម) ដែលអាចច្រោះបាននូវភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅក្នុងផ្ទៃផ្លូវ។
ម៉្យាងវិញទៀតខ្ញុំ ហ្វ្រាំង (ការផ្សាំអាចមានឥទ្ធិពលជាង) និងស្វ័យភាព៖ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរចម្ងាយ ១.២៨០ គីឡូម៉ែត្រដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតហើយមានតែនៅពេលបើកបរក្នុងលក្ខណៈខុសពីធម្មជាតិ (ពោលគឺក្នុងល្បឿនក្រោម ២.០០០ រូល / នាទី) អ្នកអាចបើកបរលើសពី ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
ដើម្បីលង់ស្នេហ៍ជាមួយ ម៉ូតូ Honda Civic Tourer គ្រាន់តែបើក ដើមcoupe គឺធំជាងគេនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា (៦២៤ លីត្រដែលក្លាយជា ១.៦៦៨ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីពីរ) វាក៏មានលទ្ធភាពបង្កើនផងដែរ សម័យ កៅអីខាងក្រោយ (ដូចនៅលើ ចង្វាក់ jazz и CR-V) ដើម្បីផ្ទុករបស់របរសំពីងសំពោងនៅក្នុងតំបន់ដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
វាជាការអាណិតមួយដែលកាប៊ីនមិនធំទូលាយទេ៖ អ្នកដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយពិតជាអាចចូលបានពីរបីសង់ទីម៉ែត្រនៅតំបន់ស្មានិងជើង។ ជំពូក បញ្ចប់៖ ការតម្លើងបន្ទះតួក្នុងស្ថានភាពអន់នៅពេលចូល ផ្ទៃតាប្លូ កម្រិតជំនាញអាចសម្រេចបាន (ទោះបីជាជម្រើសសម្ភារៈខ្លះអាចធ្វើឱ្យអ្នកបោះច្រមុះក៏ដោយ) ។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
វាគ្មានន័យទេក្នុងការឆ្លងកាត់ចំណុចនេះច្រើនពេក៖ Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS វាមានតម្លៃថ្លៃ (28.600 អឺរ៉ូ) ក ឧបករណ៍ស្តង់ដារ វាសម្បូរបែបប៉ុន្តែមិនអាចប្ដូរតាមបំណងបានទេ។ យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 17 " ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរ, ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ភ្លើងអ័ព្ទ, កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប, ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម, វិទ្យុឌីជីថល, កញ្ចក់បត់អេឡិចត្រូនិច, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខ e ខាងក្រោយ с កាមេរ៉ាមើលក្រោយ e ការព្យួរខាងក្រោយអាដាប់ធ័រ... វែងណាស់ ធានាបីឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
កង្វះភាពជោគជ័យអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមាន ការអភិរក្សតម្លៃ ចំពោះខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់ (25,6 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្របានអះអាង, ជាង 20 គ្រាន់តែជិះជាមួយនឹងឧស្ម័នបន្តិច) ។ វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាថា ភាពរីករាយតិចក្នុងល្បឿនទាប បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងបង្ខំឱ្យអ្នករត់ញឹកញាប់ជាងការចាំបាច់ លើសពី 2.000 rpm (ជាលទ្ធផល បង្កើន "ស្រេកទឹក" wagon ស្ថានីយ៍។ ជនជាតិជប៉ុន) ។
សុវត្ថិភាព
La ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ពី Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS សម្បូរណាស់៖ កាំភ្លើងវាយប្រហារធ្នឹមខ្ពស់, ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខចំហៀងនិងវាំងននជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ ការវាយប្រហារអ៊ីសូហ្វីកហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧបករណ៏ពន្លឺ, ឧបករណ៏ភ្លៀង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្បូងពិតប្រាកដគឺការវេចខ្ចប់។ ADAS: ប៊ីអេអាយ។ (ព័ត៌មានអំពីចំណុចពិការភ្នែក), អេសធីអេម (ភ្លើងចរាចរណ៍ពេលកំពុងធ្វើចលនា), អេហ្វ។ ស៊ី។ វ (សំឡេងរោទិ៍ប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ), អិល។ ឌី។ អេ (ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ) អ៊ី TSR (ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ) ។
សំណុំនៃឧបករណ៍មានប្រយោជន៍រួមបញ្ចូលជាមួយធាតុផ្សេងទៀតដែលមិនគួរឱ្យជឿជាក់ដូចជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្សោយនិង ភាពមើលឃើញ ដាក់ទណ្ឌកម្មជាមួយផ្ទៃកញ្ចក់ដែលមិនធំ។ នៅជ្រុងដែលថតក្នុងល្បឿនលឿនគ្រួសារជប៉ុនតែងតែមានស្ថិរភាពនិងសុវត្ថិភាព។
Спецификация
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូត |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.597 |
| ថាមពលអតិបរមា / នាទី | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ / អតិបរមា | 300 Nm ទៅ 2.000 inputs |
| ការយល់ព្រម | អឺ ៤ |
| ប្រអប់លេខ / ការអូសទាញ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន / ខាងមុខ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 50 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 10,5 វិនាទី |
| អ៊ូប។ / បន្ថែម។ / ពេញ ការប្រើប្រាស់ | ៣២.៣ / ៣០.៣ / ៣០.៣ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 1.280 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
គ្រឿង
| វិទ្យុរថយន្តឌីជីថល | សៀរៀល |
| យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ | សៀរៀល |
| ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរ | សៀរៀល |
| ការគ្រប់គ្រងលើនាវា | សៀរៀល |
| ភ្លើងអ័ព្ទ | សៀរៀល |
| កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប | សៀរៀល |
| អេឡិចត្រូ។ កញ្ចក់បត់ | សៀរៀល |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខនិងក្រោយ។ | សៀរៀល |
| ការបោះពុម្ពផ្សាយការផ្អាក។ ប្រែប្រួល | សៀរៀល |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 700 អឺរ៉ូ |
