Gowind 2500. ការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់សមុទ្រ

គំរូដើម El Fateh បានចេញដំណើរទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា។ Corvettes នៃប្រភេទ Gowind 13 អះអាងថាចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់កប៉ាល់ការពារឆ្នេរ Mechnik ។

នៅដើមសតវត្សនេះ DCNS មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរចនា corvettes សម្រាប់ការនាំចេញទេ ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យនៅក្នុងផ្នែកនៃគ្រឿងផ្ទៃធំជាង - នាវាចម្បាំងធុនស្រាលដោយផ្អែកលើប្រភេទ Lafayette បដិវត្តន៍។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរនៅពាក់កណ្តាលទស្សវត្សចុងក្រោយនេះ នៅពេលដែលនាវាល្បាត និង corvettes កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមកងនាវាពិភពលោក។ នៅពេលនោះក្រុមហ៊ុនផលិតបារាំងបានណែនាំប្រភេទ Gowind នៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួន។

Gowind បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញ Euronaval 2004 ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ បន្ទាប់មកស៊េរីនៃគ្រឿងស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបង្ហាញ ដែលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅ វិមាត្រ កម្លាំងរុញ ហើយដូច្នេះល្បឿន និងគ្រឿងសព្វាវុធ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមបានរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការចាប់អារម្មណ៍របស់ប៊ុលហ្គារីចំពោះគម្រោងនេះហើយការបោះពុម្ពបន្ទាប់នៃ Euronaval ក្នុងឆ្នាំ 2006 បាននាំមកនូវអារម្មណ៍តិចតួច - គំរូដែលមានទង់ជាតិប៊ុលហ្គារីនិងការបញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាននៃអង្គភាពដែលប្រទេសត្រូវបញ្ជាទិញ។ បញ្ហានេះបានអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំបន្តបន្ទាប់គ្នា ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ - ជាអកុសលសម្រាប់ជនជាតិបារាំង - ជនជាតិប៊ុលហ្គារីមិនបានក្លាយទៅជាដៃគូដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទេ ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងពីកិច្ចព្រមព្រៀងនោះទេ។

Euronaval បន្ទាប់គឺជាកន្លែងសម្រាប់ការបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ Gowind ។ លើកនេះ ស្របតាមការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សារ ស៊េរីនេះត្រូវបានបែងចែកឱ្យកាន់តែឡូជីខល - ទៅជានាវាវាយលុក និងមិនប្រយុទ្ធ។ ឈ្មោះវ៉ារ្យ៉ង់៖ ការប្រយុទ្ធ សកម្មភាព ការគ្រប់គ្រង និងវត្តមាន ពិពណ៌នាអំពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ ការប្រយុទ្ធបំផុតនៃពួកគេ i.e. Combat and Action ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង corvettes និងដេរីវេនៃកប៉ាល់ល្បាតប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចធំ ហើយនៅសល់ពីរទៀត ដែលមានទំហំ និងឧបករណ៍ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច គឺឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ Offshore Patrol Vessel (OPV, offshore patrol) អង្គភាពសម្រាប់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលើវិសាលភាពនៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ i.e. ដំណើរការនៅក្នុងយុគសម័យដែលមានហានិភ័យទាបនៃជម្លោះខ្លាំង។ ដូច្នេះ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានសាមញ្ញត្រូវបានជំនួសដោយការបែងចែកតាមកម្មវិធី និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់នៃកំណែនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនបានឈ្នះការបញ្ជាទិញទេ ដូច្នេះ DCNS បានជ្រើសរើសផែនការទីផ្សារដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។

ក្នុងឆ្នាំ 2010 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយឯករាជ្យលើការសាងសង់ WPV ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងគំនិតនៃប្រភេទ Gowind Presence ដ៏សាមញ្ញបំផុត។ L`Adroit ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត (ថ្ងៃទី 30 ឧសភា ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010) ក្នុងតម្លៃប្រហែល 2011 លានអឺរ៉ូ ដែលបានជួលក្នុងឆ្នាំ 2012 ទៅ Marine Nationale សម្រាប់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយ។ នេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានាំមកនូវផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក រួមមានការទិញយកដោយក្រុមហ៊ុនអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងទម្រង់ជា OPV ("ប្រយុទ្ធ-បញ្ជាក់") ដែលបានសាកល្បងក្នុងប្រតិបត្តិការសមុទ្រពិត ពង្រឹងសក្តានុពលនាំចេញ ខណៈដែលកងទ័ពជើងទឹកបារាំងកំពុងរៀបចំជំនួស។ កងនាវាល្បាត អាចសាកល្បងអង្គភាព និងកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់នាវាជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងកំណែគោលដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ L'Adroit តាមនិយមន័យមិនមែនជាអង្គភាពប្រយុទ្ធទេ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើស្តង់ដារស៊ីវិល។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ DCNS បានបែងចែកក្រុមគ្រួសារទៅនាវាល្បាត Gowind 2500 និងនាវាល្បាត Gowind 1000 ។

ភាពជោគជ័យដំបូងនៃកំណែ "ប្រយុទ្ធ" នៃ Gowind បានមកជាមួយនឹងកិច្ចសន្យានៅចុងឆ្នាំ 2011 សម្រាប់នាវាល្បាតជំនាន់ទីពីរ (SGPV) ចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកម៉ាឡេស៊ី។ ឈ្មោះខុសនៃកម្មវិធីលាក់រូបភាពត្រឹមត្រូវនៃ corvette ប្រដាប់អាវុធល្អ ឬសូម្បីតែនាវាចម្បាំងតូចមួយដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 3100 តោន និងប្រវែង 111 ម៉ែត្រ។

ការសាងសង់គំរូ SGPV ដោយផ្អែកលើការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាមិនបានចាប់ផ្តើមរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2014 ហើយ keel ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Bousted Heavy Industries ក្នុងស្រុក Lumut ។ ការ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ពេល​សម្រាប់​ខែ​សីហា​ឆ្នាំ​នេះ​ហើយ​ការ​ចែកចាយ - បន្ទាប់​។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Gowind បានរកឃើញអ្នកទិញទីពីរ - អេហ្ស៊ីប។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2014 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ corvettes ចំនួន 4 ជាមួយនឹងជម្រើសសម្រាប់គូបន្ថែមមួយ (ជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ក្នុងការប្រើប្រាស់វា) ក្នុងតម្លៃប្រហែល 1 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ទីមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ DCNS ក្នុងទីក្រុង Lorient ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2015 ការកាត់សន្លឹកបានចាប់ផ្តើមហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំដដែលនោះ keel ត្រូវបានដាក់។ កិច្ច​សន្យា​នេះ​បាន​អំពាវនាវ​ឱ្យ​មាន​ការ​សាងសង់​គំរូ​មួយ​ក្នុង​រយៈពេល​តែ ២៨ ខែ​ប៉ុណ្ណោះ។ El Fateha ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 17។ គាត់បានចេញដំណើរដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់សមុទ្រនាពេលថ្មីៗនេះ - នៅថ្ងៃទី 2016 ខែមីនា។ កប៉ាល់គួរតែត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ។ ការចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់គឺថាកាលបរិច្ឆេទកំណត់កំណត់ត្រានឹងត្រូវបានបំពេញ។