គម្រោង ៩៦ ហៅថា តូច

ORP Krakowiak ក្នុងពិធីបុណ្យសមុទ្រឆ្នាំ 1956 ។ ការសម្គាល់ M-102 អាចមើលឃើញនៅលើបញ្ជរ ហើយនៅពីមុខបញ្ជរមានកាណុង 21-mm 45-K ។ ការប្រមូលរូបថតនៃសារមន្ទីរ MV

នាវាមុជទឹក Project 96 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Baby" គឺជាប្រភេទនាវាមុជទឹកច្រើនបំផុតនៅក្នុងកងនាវារបស់យើង។ កប៉ាល់ចំនួនប្រាំមួយបានលើកទង់ពណ៌ស និងក្រហមក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 12 ឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 1954 ដល់ឆ្នាំ 1966) ប៉ុន្តែនាវារបស់ពួកគេបានក្លាយជាកន្លែងចិញ្ចឹមដ៏សំខាន់សម្រាប់នាវាមុជទឹករបស់យើង។ ពួកគេ​ជា​ដំណាក់កាល​ដំបូង​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ពី​លោកខាងលិច​ទៅ​អាវុធ​នាវាមុជទឹក​សូវៀត។

នាវាមុជទឹកមុនសង្គ្រាមចំនួន 26 គឺ ORP Sęp, ORP Ryś និង ORP Żbik ដែលបានវិលត្រឡប់ទៅ Gdynia ពីកន្លែងធ្វើការនៅប្រទេសស៊ុយអែតនៅថ្ងៃទី 1945 ខែតុលាឆ្នាំ 9 គឺជានាវាតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេដើម្បីហោះហើរទង់ពណ៌សនិងក្រហមសម្រាប់រយៈពេល 1952 ឆ្នាំបន្ទាប់។ នៅឆ្នាំ XNUMX ORP Wilk ត្រូវបាននាំយកមកពីចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែវាលែងសមស្របសម្រាប់ការបម្រើយោធាបន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់ពីបានដកចេញនូវយន្តការដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់កូនភ្លោះពីរនាក់ មួយឆ្នាំក្រោយមក សំបកដែលត្រូវបានរុះរើ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយឯកសារបណ្ណសារដែលមានទំហំតូចលើប្រធានបទនៃអង្គភាពនេះត្រូវបានជន់លិចនៅជិតសមបក Formosa នៅច្រកចូលភាគខាងជើងទៅកាន់កំពង់ផែ។

នៅ Gdynia ។

ផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆតា

ទោះបីជាគម្រោងទី 96 នាវាចម្បាំង 1954 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវារបស់យើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1945 ក៏ដោយ ក៏ផែនការសម្រាប់ការទទួលយករបស់ពួកគេ វាហាក់ដូចជាមានតាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 5 ។ បន្ទាប់មក ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៅទីក្រុងមូស្គូស្តីពីការកសាងឡើងវិញនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅតំបន់ឆ្នេរបានរំដោះចេញពី ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ - បញ្ជីនៃនាវាដែលកងនាវាក្រហមបានត្រៀមផ្ទេរបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសមុទ្រដែលពាក់ព័ន្ធរួមមាននាវាមុជទឹក 6-7 ។ ជាអកុសល រហូតមកដល់ពេលនេះ នេះគឺជាតម្រុយតែមួយគត់ដែលបានរកឃើញក្នុងករណីនេះ ដូច្នេះយើងមិនដឹងអ្វីអំពីប្រភេទដែលអាចកើតមាន ហើយបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹក (DMW) ដែលបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1945 ខែកក្កដា ឆ្នាំ XNUMX ដំបូងឡើយបានបដិសេធមិនទទួលយកគ្រឿងនៃប្រភេទនេះ។ ថ្នាក់។ ការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកង្វះចំនួនអ្នកឯកទេសដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលសមស្រប ដែលអាចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសេវាកម្មនៅក្នុងអង្គភាពក្រោមទឹក។ ការពិតដែលថាមានបញ្ហាបុគ្គលិកសំខាន់ៗជាមួយនឹងចំនួនសរុបនៃយន្តហោះទាំងបីដែលស៊ុយអែតបានត្រឡប់មកវិញបង្ហាញថាការវាយតម្លៃនេះគឺពិតជាត្រឹមត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរួចហើយនៅក្នុងឯកសារផែនការចាប់ពីចុងឆ្នាំ 1946 យើងអាចរកឃើញការកើនឡើងនៃ "ចំណង់អាហារ" សម្រាប់ការពង្រីកដ៏ធំនៃកងនាវា។ ផែនការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងក្រោមការឧបត្ថម្ភពីអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក Kadmiya នាពេលនោះ។ Adam Mokhuchy ចុះថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1946 ក្នុងចំណោមនាវាសរុប 201 គ្រឿង ដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1950-1959 មាននាវាមុជទឹកចំនួន 20 គ្រឿងដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 250-350 តោន ដូច្នេះហើយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាក្រុមរងតូចមួយ។ មនុស្សរាប់សិបនាក់ត្រូវមានមូលដ្ឋាននៅ Gdynia និងប្រាំបីទៀតនៅ Kołobrzeg ។ មេបញ្ជាការ MW បន្ទាប់គឺ Cadmius មានសុទិដ្ឋិនិយមជាងនៅក្នុងទស្សនៈរបស់គាត់លើការពង្រីក។ Wlodzimierz Steyer ។ នៅក្នុងផែនការនៃខែមេសា ឆ្នាំ 1947 (ធ្វើម្តងទៀតមួយឆ្នាំក្រោយមក) ការត្រលប់ទៅអតីតកាលសម្រាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ មិនមាននាវាចម្បាំងធុនស្រាល ឬនាវាពិឃាតទេ ហើយ Wishlist បានចាប់ផ្តើមជាមួយអ្នកមើលថែ។

ជួរឈរ "នាវាមុជទឹក" រួមមាន 12 តូច (ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 250 តោន) និង 6 មធ្យម (ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 700-800 តោន) នៃថ្នាក់នេះ។ ជាអកុសល មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ មិនមានឱកាសពិតប្រាកដ ដើម្បីអនុវត្តផែនការរបស់ពួកគេទេ។ កត្តាជាច្រើនបានឈរនៅក្នុងផ្លូវ។ ទីមួយពួកគេមិនបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1950 ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរលកបន្ទាប់ (បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម) នៃកងទ័ពសូវៀតនៃកងទ័ពរបស់យើង Cadmium ត្រូវបានដាក់នៅក្បាល MV ។ Victor Cherokov ។ ទីពីរមិនមាន "អាកាសធាតុ" សម្រាប់ការពង្រីកកងនាវាដ៏សំខាន់នោះទេ។ សូម្បីតែមន្ត្រីបុគ្គលិកប៉ូឡូញមកពីវ៉ារស្សាវ៉ា ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍មុនសង្គ្រាម និងយោធារបស់ពួកគេ ក៏មិនបានគិតទុកជាមុននូវកិច្ចការសំខាន់ៗសម្រាប់នាងដែរ។ ទស្សនៈស្រដៀងគ្នាដែលមាននៅគ្រានោះនៅទីក្រុងមូស្គូ បានផ្តល់យោបល់ថា កងនាវាកងទ័ពជើងទឹកដែលបិទគួរពង្រីកកម្លាំងពន្លឺ និងឆ្នេរសមុទ្រ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារឆ្នេរសមុទ្ររបស់ពួកគេ និងអមដំណើរក្បួននៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរ។ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេដែលផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងនាវាដែលនាំមក "នៅក្នុងផលប័ត្រ" ដោយ Cherokov បានសន្មតថាការបង្កើតនៅឆ្នាំ 1956 មានតែអ្នកបោសសំអាតមីន អ្នកដេញតាម និងទូក torpedo ប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានជួរឈរនាវាមុជទឹកទេ។