ហ្វដថេកឃ្យូស ២.០ ធីស៊ីឌីទីតានីញ៉ូម

នៅលើមូលដ្ឋានដែលគេហៅថាហ្វដហ្វកឃឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលដ៏មានឥទ្ធិពលមួយត្រូវបានតំឡើងនៅទីក្រុងខឹឡូនហើយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍។ ស្តាប់ទៅគួរឱ្យទាក់ទាញ; កញ្ចក់មើលក្រោយនៅខាងក្រៅដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីបង្អួចទាំងអស់គឺស្វ័យប្រវត្តិ (ជាអគ្គិសនី) ទាំងសងខាងកៅអីរបស់អ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិចប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូសូនីដែលមានស៊ីឌីផ្លាស់ប្តូរ (៦) ល្អណាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិនិងបែងចែកតាមបណ្តោយ បន្ទប់អ្នកដំណើរស្ថិតនៅលើឧបករណ៍បន្ទះត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ស្បែកនៅលើចង្កូតនិងដៃចង្កូតមេកានិចខ្លះ (ចង្កូតថាមពល!) អាចដំណើរការបានក្នុងកម្មវិធីបែបស្ព័រកញ្ចក់ខាងមុខត្រូវបានកំដៅដោយអេឡិចត្រូនិច (ដែលហ្វដបានស្គាល់ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប៉ុន្តែនៅតែជាករណីលើកលែងនៅក្នុងពិភពរថយន្ត) ចង្កៀងមុខពត់ហើយផ្នែកខាងក្នុងពិតជាមានកិត្យានុភាព។

ការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនក៏គួរឱ្យជឿជាក់ផងដែរជាពិសេសការពិចារណាអំពីទម្ងន់របស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែអំណាចធំ ៗ ត្រូវការពន្ធខ្លះ៖ នៅខាងលើទំនេរម៉ាស៊ីនចាប់ដង្ហើមដែលពេលខ្លះធ្វើឱ្យចាប់ផ្តើមមិនស្រួល (ចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ) ហើយនៅពេលខ្លះថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយការបង្កើនល្បឿនហួសប្រមាណដែលត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវដែលម្ខាងត្រូវស្វាគមន៍ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យរន្ទះជែងលឿនដោយមិនបន្ថយល្បឿនប៉ុន្តែក៏អាចមានការរអាក់រអួលផងដែររហូតដល់អ្នកបើកបរងងុយដេក។

ឧទាហរណ៍វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៤ ងាយស្រួលបង្វិលបានតែ ៣៨០០ រូល / នាទីនិងខ្ពស់ជាង ៤០០០ ទោះបីចតុកោណកែងពណ៌ក្រហមនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនសន្យាថានឹងបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ ៤៥០០ រូល / នាទី។ ចរិតលក្ខណៈកីឡាពិសេសរបស់ម៉ាស៊ីននៅពាក់កណ្តាលជួរត្រូវការអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍និងស្វាហាប់ដែលដឹងពីរបៀបបើកបររថយន្ត។ ជាប្រពៃណីប្រព័ន្ធបើកបរល្អបំផុតគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបើកបរប្រភេទនេះ។

ដោយមិនខ្វល់ពីម៉ាស៊ីនអ្វីទេ Focus នៅតែជឿជាក់ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ធំទូលាយជាពិសេសទ្វារប្រាំដែលរចនាឡើងសម្រាប់គ្រួសារ។ វាអង្គុយបានល្អនៅក្នុងវា (ប្រហែលជាចង្កូតអាចធ្លាក់ចុះទាបជាងមួយអ៊ីញ) ភាពមើលឃើញនៅជុំវិញវា (រួមទាំងកញ្ចក់ខាងក្រៅ) គឺល្អណាស់ហើយរង្វាស់មានភាពស្អាតនិងមានតម្លាភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាម៉ុងឌីអូធំជាងដោយលាយស្ទីលរចនាជាច្រើន (រង្វង់រាងពងក្រពើចតុកោណ) នៅលើផ្ទៃតាប្លូ (រួមទាំងចង្កូត) នៅខាងក្នុងយើងខកខានកន្លែងផ្ទុកដែលមានប្រយោជន៍ជាងហើយកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរក៏មិនអាចទទួលយកបានដែរ។ ។

តម្លៃ និងម៉ាស៊ីនដែលមានតម្រូវការខ្លាំង គឺជាកត្តាដែលបង្រួមរង្វង់នៃអ្នកទិញសក្តានុពល។ ដូចម៉ាស៊ីនដែរ ពួកគេត្រូវតែទាមទារ - ហើយជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តបើកបរ។ មានតែពេលនោះការផ្តោតអារម្មណ៍បែបនេះនឹងស្ថិតក្នុងដៃដ៏ល្អ។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ AlešPavletič។

ហ្វដថេកឃ្យូស ២.០ ធីស៊ីឌីទីតានីញ៉ូម

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.103,99 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	25.225,34 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 203 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1300 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1850 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4340 មម - ទទឹង 1840 មម - កម្ពស់ 1490 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤៨៣ ១៨៣៧- អិល

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	1,0 / 17,7 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,4 / 14,3 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,3m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍កំណត់តម្លៃដែលកំណត់ដោយអ្នកទិញ។ ម៉ាស៊ីនពេលខ្លះកាចខ្លាំងពេកដែលអាចចាត់ទុកថាជារថយន្តគ្រួសារធម្មតានៅក្នុង Focus នេះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

កន្លែងសាឡន

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ការ​ឆ្លង

កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅ

ម៉ាស៊ីនមិនរាក់ទាក់

ទំហំផ្ទុកមិនល្អ

រចនាប័ទ្មរចនាផ្ទៃខាងក្នុង

ចំណុចទាញមិនស្រួលសម្រាប់បិទទ្វារប្រាំ

កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ