Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V ថាមវន្ត

ខ្ញុំអាចព្យួរថ្គាមក្រោមរបស់អ្នកខណៈពេលកំពុងសម្លឹងមើល Bravo ថ្មីជាចម្បងដោយសារតែរូបរាងរបស់វា។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានបង្ហាញខ្លួនឯងម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើរង្វង់ជុំវិញរាងកាយហើយធ្វើតាមបន្ទាត់អ្នកនឹងទៅជុំវិញវា។ អ្នកមិនឈប់នៅកន្លែងណាមួយទេអ្នកជាប់គាំងអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺរាវនិងមានភាពស្វាហាប់។ សូម្បីតែផ្នែកខាងក្នុងក៏រលោងស្អាតដែរដែលភាគច្រើននៃគូប្រជែងបើមិនទាំងអស់ទេនឹងរលាយបាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាពស្រស់ស្អាតជារឿយៗទាមទារពន្ធផ្សេងទៀតពីជនជាតិអ៊ីតាលីហើយបន្តប្រមូលវា។

ពិតជាមិនមានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅក្នុង Bravo នេះទេដូច្នេះការទុករបស់របរតូចៗនឹងត្រូវការការស្រមើលស្រមៃប៉ុន្តែថតធំនៅពីមុខអ្នកដំណើរមានបន្ទប់ស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាងបើមិនមានកន្លែងផ្សេង។ បញ្ហាផឹកមានតិចតួចនិងឆ្ងាយ។ Ergonomics ក៏មិនល្អឥតខ្ចោះដែរ។ ដូច្នេះប៊ូតុងលៃតម្រូវចង្កៀងមានទីតាំងស្ថិតនៅឆ្ងាយទៅខាងស្ដាំនៃវិទ្យុ (បើមិនដូច្នោះទេល្អ) ដែលមានប្រយោជន៍នៅពេលបន្ថយល្បឿនខ្ពស់។ ដូចជាការកែសម្រួលពន្លឺគឺជាស្នាដៃរបស់អ្នកដំណើរ។ យើងក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអានពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃក៏ដូចជាកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរមួយផ្លូវ។

នេះគឺជាព័ត៌មានដែលមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកខកខានប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់អ្វីៗផ្សេងទៀតដើម្បីត្រលប់ទៅទីតាំងដែលចង់បាន។ រួចទៅហើយនៅក្នុង Braves មុន (ជំនាន់ចុងក្រោយ) យើងបានរិះគន់ការបើកធុងប្រេងដោយប្រើកូនសោ។ វាក៏គ្មានប្រសិទ្ធភាពដែរក្នុងការបើកទ្វារខាងក្រោយព្រោះពួកគេមិនមានទំពក់នៅខាងក្រៅ (ធាតុរចនាបន្ថែម?) ដូច្នេះទ្វារដែលបើកដោយប៊ូតុងនៅលើសោអាចត្រូវបានលើកដោយមិនមានភាពកខ្វក់ (ប្រសិនបើទ្វារបិទ) ។ ពិតណាស់កខ្វក់) ។ វាក៏អាចត្រូវបានរារាំងផងដែរកំឡុងពេលផ្ទុកដោយគែមចាប់ផ្ដើមខ្ពស់របស់ប៊ូសដែលជាគំរូនិងអាចពង្រីកបាន។ វាអង្គុយបានល្អដៃចង្កូតត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែទាំងអស់នេះកហ្ចក់និងកញ្ចក់ចំហៀងត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនីចង្កូតថាមពលមានពីរល្បឿន។ ឌីណាមិកក៏មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរដូច្នេះមិនត្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ទេ។

ម៉ាស៊ីនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរអាក់រអួលនៅក្នុងកញ្ចប់នេះ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ១ លីត្រ“ លាក់” សេះរបស់វាដោយជោគជ័យហើយថែមទាំងទទួលបានកម្លាំងបង្វិលត្រឹមតែ ៤ Nm ក្នុងល្បឿន ១២៨ រូល / នាទី។ ប្រសិនបើអ្នកអាចសូមជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងព្រោះថា Bravo ជាមួយម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនមួយដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លាបំផុតនៅលើដងផ្លូវ។ ឧបករណ៍កម្រិតធាតុមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចល័តជាមូលដ្ឋានហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានតួល្អភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលរបស់ Bravo? ជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញហើយកៅអីបានកាន់កាប់ទុកចិត្តខ្ញុំគ្មានទំនោរថាស្តារហ្សេត ៤.៥០០ លីត្រ (ឈ្មោះអ្វីដែលមិនសមរម្យទេ!) នឹងទទួលយកដោយរីករាយ។

ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនខ្លះ Bravo ១.៤ ក៏ធ្វើចលនានៅជុំវិញទីក្រុងដែរប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងនិងវ៉ាដាច់ដែលជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការឈានដល់ចំណុចកំពូលខ្ពស់នៅពេលស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងគឺជាថាមពលសប្បុរសបំផុត។ ប្រអប់លេខមាន ៦ ល្បឿនល្អមានភាពជាក់លាក់និងអាចផ្លាស់ប្តូរពីរន្ធដោតមួយទៅមួយទៀតដែលសំខាន់ជាងនេះដោយសារតែត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ។ ប្រាំមួយកម្រិតផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពថាមពលល្អប្រសើរនិងការប្រើប្រាស់ទាបដែលពាក់ព័ន្ធតែនៅពេលបើកបរយឺត ៗ ។ ជាមួយ Bravo នេះអ្នកអាចបើកបរបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវហាយវេប៉ុន្តែគ្មានអព្ភូតហេតុអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកដែរ។

វាត្រូវការពេលវេលានិងគីឡូម៉ែត្រខ្លះដើម្បីបង្កើតល្បឿនបើកបរសមរម្យដែលអាចឈានដល់ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កុំសង្ឃឹមថាមានភាពរស់រវើកជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿននៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៥ និងទី ៦ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាញឹកញាប់មិនមែនជាមធ្យោបាយកំទេចទេប៉ុន្តែជាដំបូងមធ្យោបាយសម្រាប់ភាពងាយស្រួលក្នុងការយកឈ្នះចម្ងាយ។ តម្រូវការសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនទោះបីជាមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អក៏ដោយក៏ណែនាំពីសំលេងរំខានបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីន។ ការជែងត្រូវបានកំណត់ចំពោះយន្តហោះដែលវែងជាងនេះហើយសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុននៅលើផ្លូវអាទិភាពជារឿយៗវាចាំបាច់ត្រូវរង់ចាំឱ្យយានឆ្លងកាត់។ ការចាប់អារម្មណ៍នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរបន្តិចដោយការឆ្លើយតបកាន់តែច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាប្រហែលជាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលថាតេស្តូម៉ែត្រវាស់ស្ទង់ខ្លាំងជាងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ហ្គែរតម្រង់ជួរយ៉ាងលឿននៅពេលឧបករណ៍ស្ទង់ល្បឿនអាន ៩០ រូប្លិងក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ ក្នុងល្បឿន ២.៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទិន្នន័យឧបករណ៍ស្ទង់ល្បឿន) និងលើសពី ១៥០ រូល / នាទីក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឧបករណ៍ដូចគ្នា) ។ ឧបករណ៍ទី ៤ (៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) គឺល្អសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងក្នុងល្បឿន ១០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែទាល់តែចរាចរលឿនបន្តិច។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការបដិវត្តន៍បន្ថែមទៀត។ ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលល្អអំពីម៉ាស៊ីនខ្សោយគឺថាវាពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការធ្វើឱ្យវាហួសកំរិតហើយបំបែកល្បឿនកំណត់។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានវាស់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តគឺ ៨ លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងដូចគ្នាអាចសម្រេចបានជាមួយ Bravo ដែលខ្លាំងជាងដែលនឹងធ្វើឱ្យការបើកបរមានផាសុកភាពនិងភាពសប្បាយរីករាយប៉ុន្តែជាការពិតវាក៏ថ្លៃជាងដែរ។ ទាំងតម្លៃមូលដ្ឋាននិងតាមខ្លឹមសារ (ការធានារ៉ាប់រងថ្លៃជាងការធានារ៉ាប់រងទូលំទូលាយ ... ) នេះគឺជាកន្លែងដែលម៉ូតូ Bravo សមហេតុផល។ ហើយនៅទីនេះ។

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.060 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	15.428 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.368 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 128 Nm នៅ 4.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 179 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 12,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.280 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.715 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.336 មម - ទទឹង 1.792 មម - កម្ពស់ 1.498 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel ។ ភាពជាម្ចាស់៖ ៥៩% / ម៉ែត្រការអាន៖ ៤.២០៥ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	14,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,0 / 22,3 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	27,1 / 32,3 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,4m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• ដូច្នេះ Bravo ដែលបំពាក់ដោយម៉ូតូនៅលើបញ្ជីតម្លៃគឺជាការផ្តល់ជូនដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ (កម្រិតចូល) ហើយនៅលើផ្លូវផ្តល់ជូនតែអ្នកដែលចង់បើកបរ Bravo ក្នុងតម្លៃល្អហើយមិនខ្វល់ថាពួកគេស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលយឺតជាងនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យចរិតលក្ខណៈត្រូវនឹងរូបរាងរបស់ហ្វៀតនេះសូមជ្រើសរើសសេះផ្សេងទៀត។ មានពួកគេច្រើនទៀត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការ​ឆ្លង

ទិដ្ឋភាពខាងក្រៅនិងខាងក្នុង

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ទូលាយ

ដើម

ម៉ាស៊ីនខ្សោយពេក

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរមួយផ្លូវ

ភាពខ្សោយនៃការអានម៉ែត្រនៅពេលថ្ងៃ

គ្រាន់តែបើកទុយោចាក់បំពេញប្រេងដោយប្រើកូនសោ