P3405 ស៊ីឡាំង ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក / បើក

P3405 ស៊ីឡាំង ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក / បើក

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ស៊ីឡាំងសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង ៣ / បើក

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី -២ ជាច្រើន (ឆ្នាំ ១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះយានយន្តពីឌុយឌឺប៉េហ្គូយូតជេបឆេវរ៉ូឡែតឆីសឡឺ។

OBD-II DTC P3405 និងលេខកូដដែលត្រូវគ្នា P3406, P3407 និង P3408 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង ៣ ។

គោលបំណងនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង ៣ គឺដើម្បីធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកអសកម្មដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងមុខងារអសកម្មស៊ីឡាំង (ឧទាហរណ៍របៀបវី ៤ របស់ម៉ាស៊ីនវី ៨) ដើម្បីធ្វើឱ្យសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងពេលទំនេរពេលទំនេរឬនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) គ្រប់គ្រងរបៀបម៉ាស៊ីន ៤ ឬ ៨ ស៊ីឡាំងដោយធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងទាំងបួនរបស់ម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបើកសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកដែលអាចបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកតាមតម្រូវការ។ លេខកូដនេះសំដៅទៅលើលេខស៊ីឡាំង ៣ ហើយស៊ីឡាំង ៣ ផ្សេងទៀតនៅក្នុងដំណើរការនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីននិងលំដាប់បាញ់ស៊ីឡាំង។ ECM នឹងកំណត់ស៊ីឡាំងត្រឹម ១០ នាទីក្នុងរបៀប V1 ហើយបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅរបៀប V4 វិញរយៈពេល ១ នាទី។ សន្ទះបិទបើកសម្រាប់សន្ទះលេខ ៣ របស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានតំឡើងនៅជិតរឺជិតបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅក្បែរស៊ីឡាំងនេះអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់និងយានយន្ត។

នៅពេល ECM រកឃើញតង់ស្យុងឬភាពធន់ទ្រាំមិនប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង ៣ លេខកូដ P៣៤២១ នឹងកំណត់ហើយភ្លើងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើងសេវាកម្មម៉ាស៊ីនរឺទាំងពីរអាចបំភ្លឺបាន។ ក្នុងករណីខ្លះ ECM អាចបិទម៉ាស៊ីនបញ្ចូលស៊ីឡាំង ៣ រហូតដល់បញ្ហាត្រូវបានកែតម្រូវហើយលេខកូដត្រូវបានសម្អាតដែលជាហេតុធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតីគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ស៊ីឡាំងបិទស៊ីឡាំង៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរអាស្រ័យលើរោគសញ្ញាជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P3405 អាចរួមមាន៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
• ភ្លើងម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P3405 នេះអាចរួមមាន៖

• ទោលរបស់ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលសន្ទះបិទបើកអថេរមានបញ្ហា។
• កម្រិតឬសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីនទាប
• ការឆ្លងកាត់ប្រេងមានកំណត់
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
• ECM ខូច

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P3405 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន។ នេះអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងលុយកាក់របស់អ្នកពីព្រោះការពិតវាគឺជាដំណោះស្រាយដែលគេស្គាល់ចំពោះបញ្ហាដែលគេដឹង។

ជំហាន​ទី​ពីរ​គឺ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ស្ថានភាព​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​វា​ត្រូវ​បាន​រក្សា​នៅ​កម្រិត​សមរម្យ។ បន្ទាប់មកកំណត់ទីតាំងសមាសធាតុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង 1 ហើយរកមើលការខូចខាតជាក់ស្តែង។ អាស្រ័យលើយានជំនិះជាក់លាក់ សៀគ្វីនេះអាចរួមបញ្ចូលនូវធាតុផ្សំជាច្រើន រួមមាន សន្ទះបិទបើក សូលីនអ័រ ការកំណត់ពេលវេលា កុងតាក់ សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលដោយហ្មត់ចត់ ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលជាប់ទាក់ទងសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស បាក់បែក ខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង ឬស្នាមរលាក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព ការច្រេះ និងការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនង។ សូមពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យជាក់លាក់របស់រថយន្ត ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុនីមួយៗដែលមាននៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំង 1 ។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះរង្វាស់សម្ពាធប្រេងក៏អាចជួយសម្រួលដល់ដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាដើម្បីបញ្ជាក់ពីការរឹតបន្តឹងលំហូរប្រេង។

តេស្តវ៉ុល

វ៉ុលយោងនិងជួរអនុញ្ញាតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសៀគ្វីជាក់លាក់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់នឹងរួមបញ្ចូលតារាងដោះស្រាយបញ្ហានិងលំដាប់លំដោយសមស្របដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយខ្សែភ្លើងធម្មតានិងការអានការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានការបន្តបង្ហាញពីកំហុសឆ្គងខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានបើកខ្លីឬខូចហើយត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសសន្ទះបិទបើកពេលវេលា
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
• សម្អាតការឆ្លងកាត់ប្រេង
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស ECM

កំហុសទូទៅ

• ការផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកដែលមានសម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ឬបញ្ហាខ្សែភ្លើងខុសប្រក្រតីបណ្តាលឱ្យ ECM កំណត់លេខកូដនេះ។

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាឌីស៊ីធីធីស៊ីធីធី។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P3405 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។