Fiat 500e / REVIEW - ចំងាយរដូវរងាពិតប្រាកដ និងការធ្វើតេស្តបន្ទុក [វីដេអូ x2]

Youtuber Bjorn Nyland បានសាកល្បង Fiat 500e ។ គាត់​បាន​ពិនិត្យ​មើល​ចម្ងាយ​ដែល​រថយន្ត​ក្រុង​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ស្រឡាញ់​នេះ​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​មិន​បាច់​បញ្ចូល​ថាមពល​ថ្ម​ឡើងវិញ ហើយ​ទំហំ​ធុង​សំរាម​ប៉ុន្មាន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង VW e-Up, Fiat 500e និង BMW i3, Fiat មានដើមតូចបំផុត ប៉ុន្តែវាគួរតែផ្តល់ជួរច្រើនជាង Volkswagen ។ អ្នកឈ្នះនៃរថយន្តទាំងពីរគឺ BMW i3 ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខ្ពស់ជាងមួយ។

Fiat 500e គឺជារថយន្តអគ្គិសនីតូចមួយ (ផ្នែក A = រថយន្តក្រុង) ដោយផ្អែកលើកំណែម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់រថយន្ត។ វាមិនមានលក់ជាផ្លូវការនៅអឺរ៉ុបទេ ដូច្នេះវាអាចទិញបានតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកចែកចាយនៅអឺរ៉ុបតាមទ្រឹស្តីមានកម្មវិធីសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្ត ប៉ុន្តែយើងនឹងធ្វើការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលគ្មានការអនុញ្ញាតប៉ុណ្ណោះ។

> អគ្គិសនី Fiat 500e Scuderia-E: ថ្ម 40 kWh តម្លៃ 128,1 ពាន់ PLN!

ដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Bosch ទាំងស្រុង ថ្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកោសិកា Samsung SDI មានសមត្ថភាពសរុប 24 kWh (ប្រហែល 20,2 kWh សមត្ថភាពប្រើប្រាស់បាន) ដែលត្រូវនឹង 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរបំផុត។

Fiat 500e មិនមានឆ្នាំងសាកលឿនទេ វាមានតែឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 1 ដូច្នេះការយកវាទៅធ្វើដំនើរលើចម្ងាយពី 100 ទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រគឺជារឿងមួយរួចទៅហើយ។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 7,4 kW ដូច្នេះសូម្បីតែក្នុងអត្រាសាកអតិបរមាក៏ដោយ យើងនឹងបំពេញថាមពលនៅក្នុងថ្មបន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេល 4 ម៉ោង។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានៅពេលសាកថ្មពី 2/3 ដល់ពេញក្នុងរូបថតខាងក្រោម - រថយន្តព្យាករណ៍ថាដំណើរការទាំងមូលនឹងចំណាយពេល 1,5 ម៉ោងទៀត៖

រថយន្តនេះមានទំហំតូចណាស់ ដែលបកប្រែទៅជាភាពបត់បែនដ៏ល្អនៅក្នុងទីក្រុង និងកន្លែងខាងក្នុងតូចមួយ។ មានតែកុមារតូចៗប៉ុណ្ណោះដែលអាចអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយហេតុថារថយន្តនេះជាទ្វារពីរ សូមគិតថាវាជាយានជំនិះសម្រាប់មនុស្ស 1-2 នាក់ (រួមទាំងអ្នកបើកបរ) និងមិនមែនជារថយន្តគ្រួសារទេ។

ដូចជាងអគ្គីសនីដែរ Fiat 500e មានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅខាងក្នុង ហើយបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងល្អ ទោះបីជាក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ វាមាន "turbo lag" សិប្បនិម្មិត ពោលគឺការពន្យាពេលបន្តិចរវាងការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងការចាកចេញពីឡាន។ ជាការពិតណាស់ មិនចាំបាច់ប្តូរប្រអប់លេខទេ ព្រោះសមាមាត្រប្រអប់លេខគឺមួយ (បូកបញ្ច្រាស)។

ខណៈពេលកំពុងបើកបរ រថយន្តជាធម្មតាមានថាមពលប្រហែល 10kW នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដកជើងចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នេះគឺជាការយឺតយ៉ាវតិចតួច។ បន្ទាប់ពី​ចុច​ឈ្នាន់​ហ្រ្វាំង​តិចៗ តម្លៃ​បាន​ឡើង​ដល់​ជិត 20 kW ហើយ​តម្លៃ​ខ្ពស់​បាន​លេចឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ថាមពលអតិបរិមាគឺជិត 90 kW ពោលគឺ 122 hp ។ - លើសពីថាមពលអតិបរមាផ្លូវការរបស់ Fiat 500e (83 kW)! ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ Fiat 500e ក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងដ៏ឈ្លានពាន ក្នុងរដូវរងារវាមានលើសពី 23 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (4,3 គីឡូម៉ែត្រ / kWh) ។

> Skoda កំពុងវិនិយោគ 2 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងវិស័យអគ្គិសនី។ ឆ្នាំនេះ Superb Plug-in និង Electric Citigo

នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - Nyland ជាធម្មតាសាកល្បងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានជ្រើសរើស "ល្បឿនអេកូ" - នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងានៅ -4 អង្សាសេ youtuber ទទួលបានលទ្ធផលដូចខាងក្រោម:

• ការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានវាស់: 14,7 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ,
• ជួរអតិបរមាទ្រឹស្តីប៉ាន់ស្មាន៖ ប្រហែល ១៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។

យើងបន្ថែមថា Youtuber បើកឡានបានចម្ងាយ 121 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវភ្ជាប់ជាមួយឆ្នាំងសាក។ ដោយផ្អែកលើនេះគាត់បានគណនាថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នានៅក្រោមការបើកបរធម្មតាជួររបស់រថយន្តនឹងមានប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ល្អ រថយន្ត​គួរ​ងាយ​ស្រោប​ចម្ងាយ 135 គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​បាន​សន្យា​ដោយ​អ្នក​ផលិត។

Fiat 500e + ជម្មើសជំនួស៖ Kia Soul EV និង Nissan Leaf

អ្នកត្រួតពិនិត្យបានស្នើជម្រើសជំនួស Fiat 500e - Kia Soul EV/Electric និង Aftermarket Nissan Leaf ។ រថយន្តទាំងអស់គួរតែមានតម្លៃដូចគ្នា ប៉ុន្តែ Kia Soul EV និង Niissan Leaf មានទំហំធំជាង (ផ្នែក B-SUV និង C រៀងគ្នា) ផ្តល់នូវជួរស្រដៀងគ្នា (Leaf) ឬប្រសើរជាងបន្តិច (Soul EV) ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ទាំងពីរគាំទ្របានលឿន។ ការសាកថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ច្រកប្រភេទ 1 នៅលើ Fiat 500e ក្លាយជាងាយស្រួលនៅពេលដែលយើងមានយានដ្ឋាន ឬកន្លែងធ្វើការនៅក្បែរឆ្នាំងសាកសាធារណៈ។

នេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅទាំងស្រុង៖

បរិមាណបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ Fiat 500e

យើងបញ្ចប់អត្ថបទជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តដាច់ដោយឡែកពីសមត្ថភាពនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ នីលែនប្រើសំបកចេកនៅក្នុងវា ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងថង់ធ្វើដំណើរតូចៗ។ វាបានប្រែក្លាយថា Fiat 500e នឹងសម ... ​​1 ប្រអប់។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​ឃើញ​ថា​នៅ​មាន​កន្លែង​នៅ​ក្នុង​ធុង ដូច្នេះ​យើង​នឹង​ខ្ចប់​សង្វាក់​ទំនិញ​ធំៗ​ចំនួន​បី​ឬ​បួន។ ឬកាបូបមួយនិងកាបូបស្ពាយ។

ដូច្នេះ Fiat អគ្គិសនី (ផ្នែក A) គឺនៅចុងបញ្ចប់នៃការវាយតម្លៃសមត្ថភាពឥវ៉ាន់សូម្បីតែនៅពីក្រោយ VW e-Up (ក៏ផ្នែក A) និង BMW i3 (ផ្នែក B) ដោយមិននិយាយអំពី Kia ឬ Nissan ខាងលើ៖

1. Nissan e-NV200 - 50 នាក់,
2. Tesla Model X សម្រាប់ 5 កៅអី - ប្រអប់ 10 + 1,
3. Tesla Model S មុនពេលសម្រាក - 8 + 2 ប្រអប់,
4. Tesla Model X សម្រាប់ 6 កៅអី - ប្រអប់ 9 + 1,
5. Audi e-tron - 8 ប្រអប់
6. Kia e-Niro - 8 ខែ
7. Tesla Model S បន្ទាប់ពីការលើកមុខ - 8 ប្រអប់,
8. Nissan Leaf 2018-7 ប្រអប់,
9. Kia Soul EV - 6 នាក់,
10. Jaguar I-Pace - ៦ គ.
11. ក្រុមហ៊ុន Hyundai Ioniq Electric - 6 នាក់,
12. Nissan Leaf 2013-5 ប្រអប់,
13. Opel Ampera-e - 5 ប្រអប់,
14. VW e-Golf - 5 ប្រអប់,
15. ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric - 5 នាក់,
16. VW e-Up - 4 ប្រអប់,
17. BMW i3 – 4 ប្រអប់,
18. Fiat 500e - 1 ប្រអប់.

នេះគឺជាការធ្វើតេស្តពេញលេញ៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖