ម៉ាស៊ីន VW DJKA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Volkswagen DJKA turbo ចំណុះ 1.4 លីត្រត្រូវបានផ្គុំឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមជាច្រើននៅលើទីផ្សាររបស់យើងដូចជា Taos, Karoq និង Octavia ។ ម៉ាស៊ីននេះមានពីរកំណែ៖ ជាមួយនឹងតម្រងភាគល្អិតសម្រាប់អឺរ៉ូ 6 ឬគ្មានវាសម្រាប់អឺរ៉ូ 5 ។
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW DJKA 1.4 TSI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 74.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 80 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ |
| Turbocharging | ហេតុផល RHF3 |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន DJKA យោងតាមកាតាឡុកគឺ 106 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន DJKA មានទីតាំងនៅប្រសព្វជាមួយប្រអប់
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ Volkswagen DJKA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 2021 Volkswagen Taos ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 9.2 លីត្រ |
| បទ | 5.7 លីត្រ |
| លាយ | 8.0 លីត្រ |
តើម៉ូដែលណាខ្លះដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន DJKA 1.4 លីត្រ
| Karoq 1 (ឥឡូវ) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| Octavia 4 (NX) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| វាយកូនហ្គោល 8 (ស៊ីឌី) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
| តាស 1 (CP) | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង DJKA
ម៉ាស៊ីន turbo នេះបានបង្ហាញខ្លួននាពេលថ្មីៗនេះ ហើយមិនមានស្ថិតិលម្អិតនៃការវិភាគរបស់វាទេ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ការត្អូញត្អែរចម្បងគឺទាក់ទងនឹងសំឡេងរំខានផ្សេងៗ និងសំឡេងរញ៉េរញ៉ៃក្រោមក្រណាត់។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 120 គីឡូម៉ែត្រហើយនៅពេលដែលវាដាច់សន្ទះបិទបើក។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានកម្តៅពីរមានធនធានតិចតួច ប៉ុន្តែវាមិនថោកទេ។
បញ្ហាទូទៅនៃស៊េរី EA211 ជាមួយនឹងក្រូចឆ្មារនៃការរុញរបស់ទួរប៊ីន actuator មិនទាន់ត្រូវបានជួបប្រទះនៅឡើយទេ
