ម៉ាស៊ីន VW CRCA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen CRCA 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossovers ពីរក្រុមដែលពេញនិយមបំផុតគឺ Tuareg NF ឬ Q7 4L ។ អង្គភាពថាមពលបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Porsche Cayenne និង Panamera ក្រោមសន្ទស្សន៍ MCR.CA និង MCR.CC ។
ខ្សែ EA897 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD និង DCPC ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CRCA 3.0 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ V6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 91.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 16.8 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ២ x DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | GT 2260 |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន CRCA យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 195 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CRCA មានទីតាំងនៅខាងមុខ ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 3.0 CRCA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 2012 Volkswagen Touareg ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 8.8 លីត្រ |
| បទ | 6.5 លីត្រ |
| លាយ | 7.4 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CRCA 3.0 លីត្រ
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ CRCA
ម៉ូទ័រនៃស៊េរីនេះប្រែទៅជាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងម៉ូដែលមុនរបស់ពួកគេ រហូតមកដល់ពេលនេះមានការត្អូញត្អែរតិចតួចអំពីពួកគេ។
ការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនចម្បងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាក់ piezo របស់វា។
ផងដែរនៅលើវេទិកាការលេចធ្លាយប្រេងឬ coolant ត្រូវបានពិភាក្សាជាទៀងទាត់។
នៅលើការរត់ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ពួកគេតែងតែលាតសន្ធឹងនៅទីនេះ ហើយទាមទារការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា
ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបទាំងអស់ដែរ តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត និង USR បង្កបញ្ហាជាច្រើន។
