ម៉ាស៊ីន VW CCTB

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង VW CCTB 2.0 TSI 2.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ CCTB turbo ឬ VW Tiguan 2.0 TSI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2011 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើជំនាន់ទី 2 នៃប្រភេទ Crossover Tiguan ដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ឯកតាថាមពលគឺជា analogue នៃម៉ូទ័រ CAWA សម្រាប់ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិក ULEV XNUMX ។

ខ្សែ EA888 gen1 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CAWA, CAWB, CBFA និង CCTA ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CCTB 2.0 TSI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	82.5 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92.8 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	9.6

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	DOHC
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	នៅលើការទទួលទាន
Turbocharging	ខេខេខេ០៣
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
ថ្នាក់បរិស្ថាន	ULEV ២
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីន CCTB គឺ 152 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន CCTB មានទីតាំងនៅប្រសព្វជាមួយប្រអប់លេខ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Volkswagen CCTB

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃ 2.0 VW Tiguan 2009 TSI ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ៖

ទីក្រុង	13.5 លីត្រ
បទ	7.7 លីត្រ
លាយ	9.9 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CCTB 2.0 TSI

រថយន្ត Volkswagen

Tiguan 1 (5N)	2008 - 2011

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង CCTB

ម្ចាស់ជាច្រើនត្អូញត្អែរអំពីធនធានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ជួនកាលវាតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ

ដូចគ្នានេះផងដែរ, បញ្ហាជាច្រើនត្រូវបានបង្កឡើងដោយការបង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក។

មូលហេតុនៃបដិវត្តន៍អណ្តែតទឹកជាញឹកញាប់គឺការជាប់គាំងនៃលឺផ្លឹបឭ។

ឧបករណ៍បំបែកប្រេងធម្មតាបានស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល

ចំណុចខ្សោយផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរួមមាន ឧបករណ៏បញ្ឆេះខ្សោយ និងកាតាលីករ