ម៉ាស៊ីន VW CBFA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន VW CBFA 2.0 TSI 2.0 លីត្រ turbo ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2013 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែលសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកដូចជា Eos, Golf GTI និង Passat CC ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏តឹងរឹងរបស់ SULEV ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។
ខ្សែ EA888 gen1 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CAWA, CAWB, CCTA និង CCTB ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន VW CBFA 2.0 TSI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 82.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92.8 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.6 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
| Turbocharging | ខេខេខេ០៣ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | ការបិទ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីន CBFA យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 152 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CBFA មានទីតាំងនៅប្រសព្វជាមួយប្រអប់លេខ
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ Volkswagen CBFA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 2.0 VW Passat CC 2012 TSI ជាមួយនឹងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត៖
| ទីក្រុង | 12.1 លីត្រ |
| បទ | 6.4 លីត្រ |
| លាយ | 8.5 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| វាយកូនហ្គោល 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| វាយកូនហ្គោល 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង CBFA
ការត្អូញត្អែរសំខាន់ៗគឺទាក់ទងនឹងធនធានខ្លីនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដែលជួនកាលតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងកន្លែងទីពីរគឺប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនដោយសារតែ soot នៅលើសន្ទះបិទបើក។
មូលហេតុនៃបដិវត្តន៍អណ្តែតទឹកជាញឹកញាប់គឺការចម្លងរោគនៃផ្លុំផ្លុំ។
ឧបករណ៍បំបែកប្រេងធម្មតាជារឿយៗបរាជ័យ ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល
ចំនុចខ្សោយរបស់ម៉ូទ័ររួមមានឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងកាតាលីករ
