ម៉ាស៊ីន Nissan TD23
មាតិកា
ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន ការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្ត Nissan បាននាំមកទីផ្សារនូវផលិតផលដែលមានគុណភាពយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ រថយន្តជប៉ុនគឺជាការពេញនិយមបំផុត ប៉ុន្តែមិនអាចនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនរបស់វាបានឡើយ។ នៅពេលនេះ Nissan មានម៉ាស៊ីនម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនរាប់រយគ្រឿង ដែលមានគុណភាពល្អ និងមុខងារល្អ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ ធនធានរបស់យើងបានសម្រេចចិត្តរៀបរាប់លម្អិតអំពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់អ្នកផលិតដែលមានឈ្មោះ "TD23"។ សូមអានអំពីប្រវត្តិនៃការបង្កើត លក្ខណៈវិស្វកម្ម និងច្បាប់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពនេះខាងក្រោម។
អំពីគំនិតនិងការបង្កើតម៉ូទ័រ
ម៉ាស៊ីន TD23 គឺជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃគ្រឿងម៉ាស៊ូតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយជនជាតិជប៉ុន។ ទំហំតូច មុខងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយគឺជាលក្ខណៈសម្គាល់ចម្បងរបស់វា។ ទោះបីជាលក្ខណៈសាមញ្ញបែបនេះក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។ កុំឆ្ងល់ថាវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានដឹកទំនិញធុនតូច និងនៅលើប្រភេទ Crossovers និងនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV និងនៅលើរថយន្ត។
ការផលិត TD23 បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 1985 ហើយការណែនាំសកម្មនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅក្នុងការរចនារថយន្ត (ឧទាហរណ៍ Nissan Atlas) នៅចុងឆ្នាំ 1986 ។ តាមពិតម៉ាស៊ីននេះបានជំនួសការដំឡើងដែលលែងប្រើខាងសីលធម៌ និងមុខងារដោយ ឈ្មោះ "SD23" និង "SD25" ។ ដោយបានទទួលយកនូវអ្វីដែលល្អបំផុតពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន ម៉ាស៊ីន TD23 បានក្លាយជាម៉ាស៊ូតដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលវានៅតែត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណកំណត់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញថវិកានិងសូម្បីតែសម្រាប់លក់តាមលំដាប់។
ជាការពិតណាស់ពេលវេលានៃ TD23 បានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែគុណភាពខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អ នៅតែធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូទ័រប្រកួតប្រជែង ទោះបីជានៅក្នុងការពិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក៏ដោយ។ លក្ខណៈពិសេសទម្រង់មួយចំនួននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះមិនអាចសម្គាល់បានទេ - វាគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់លើស និងត្រជាក់រាវ។ ប៉ុន្តែវិធីដែល Nissan មានទំនួលខុសត្រូវ និងមានគុណភាព ខិតទៅជិតការបង្កើតរបស់ខ្លួន ការចេញផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់ បានធ្វើការងាររបស់ខ្លួន។ ជាថ្មីម្តងទៀត អស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំមកហើយ TD23 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លះៗ ហើយត្រូវបានមនុស្សឮតាមមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ឬការជួសជុលរថយន្ត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ TD23 និងបញ្ជីម៉ូដែលដែលបំពាក់ជាមួយវា។
| អ្នកអាន | ក្រុមហ៊ុននីសាន់ |
|---|---|
| ម៉ាកម៉ូតូ | TD23 |
| ឆ្នាំនៃការផលិត | ១៩៨៥-បច្ចុប្បន្ន (ការចេញផ្សាយសកម្មពីឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 1985) |
| ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) | ខាញ់ |
| Питание | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយស្នប់ចាក់ |
| គ្រោងការណ៍សំណង់ (លំដាប់ប្រតិបត្តិការស៊ីឡាំង) | ជួរ (1-3-4-2) |
| ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | 4 (4) |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 73.1 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 72.2 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 22:1 |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | 2289 |
| ថាមពល, ភី | 76 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម | 154 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | ដ |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | EURO-3 / EURO-4 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | |
| - ទីក្រុង | 7 |
| - បទ | 5.8 |
| - របៀបចម្រុះ | 6.4 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ | 600 |
| ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ | 5W-30 (សំយោគ) |
| ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, គ | 10-15 000 |
| ធនធានម៉ាស៊ីន, គ | 700 000-1 000 000 |
| ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង | អាចប្រើបាន, សក្តានុពល - 120-140 hp |
| ម៉ូដែលបំពាក់ | ក្រុមហ៊ុន Nissan Atlas |
| ក្រុមហ៊ុន Nissan Caravan | |
| ក្រុមហ៊ុន Nissan Homy | |
| ឡានដឹកទំនិញ Datsun |
ចំណាំ! ក្រុមហ៊ុន Nissan ផលិតម៉ាស៊ីន TD23 ក្នុងបំរែបំរួលតែមួយប៉ុណ្ណោះ - ម៉ាស៊ីនដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាដែលមានលក្ខណៈដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ។ មិនមាន turbocharged ឬគំរូដ៏មានឥទ្ធិពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះទេ។
ជួសជុលនិងថែទាំ
"Nissanovsky" TD23 គឺជាអ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺស្វាងនៃកម្មកររឹងម៉ាស៊ូតដែលមានមុខងារនិងថាមពលល្អ។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណសម្បត្តិចម្បងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះស្ថិតនៅក្នុងភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់វា។ ដូចដែលការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ប្រតិបត្តិករ TD23 បង្ហាញ ម៉ាស៊ីននេះកម្រនឹងខូច ហើយមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់។
អង្គភាពជប៉ុនមិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតីទេ។ នៅក្នុងការពិតរបស់រុស្ស៊ី "ដំបៅ" បែបនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់បំផុតដូចជា:
- gaskets លេចធ្លាយ;
- បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
ការបែកបាក់ណាមួយនៃ TD23 ត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងសាមញ្ញបំផុត - គ្រាន់តែទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលទម្រង់ Nissan ឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មណាមួយ។ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន គឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជួសជុលរបស់វានោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាន។
ចំពោះការលៃតម្រូវ TD23 មិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតទេ ទោះបីជាវាមានទស្សនវិស័យល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ "ការផ្សព្វផ្សាយ" ក៏ដោយ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអចិន្រ្តៃយ៍ហើយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវាទាក់ទងនឹងថាមពលទេ។ ដោយវិធីនេះតម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ TD23 គឺត្រឹមតែ 100 រូប្លិ៍។ អ្នកអាចគិតអំពីការទិញវាសម្រាប់អ្នកដឹកទំនិញឯកជន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ចាប់តាំងពីធនធានរបស់ម៉ូទ័រគឺល្អណាស់។
ប្រហែលជាបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់បំផុតលើប្រធានបទនៃអត្ថបទថ្ងៃនេះបានដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ យើងសង្ឃឹមថាព័ត៌មានដែលបានផ្តល់គឺមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកអានទាំងអស់នៃគេហទំព័ររបស់យើង និងជួយឱ្យយល់ពីខ្លឹមសារនៃអង្គភាព Nissan TD23 ។
