ម៉ាស៊ីន Opel X16XEL
មាតិកា
ម៉ូតូដែលមានការរចនា X16XEL ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់រថយន្ត Opel ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Astra F, G, Vectra B, Zafira A ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតជា 2 កំណែដែលខុសគ្នានៅក្នុងការរចនានៃប្រអប់បញ្ចូល។ ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងថ្នាំងនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនីគឺដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ដោយមានឈ្មោះថា "Multec-S"។
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនសម្គាល់ X16XEL ឬ Z16XE គឺជាជួរនៃគ្រឿងសម្រាប់ម៉ាក Opel ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,6 លីត្រ។ ការចេញផ្សាយដំបូងនៃរោងចក្រថាមពលគឺនៅឆ្នាំ 1994 ដែលបានក្លាយជាការជំនួសសម្រាប់ម៉ូដែល C16XE ចាស់។ នៅក្នុងកំណែថ្មីប្លុកស៊ីឡាំងនៅតែដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីន X16SZR ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឯកតាតែមួយ ម៉ូដែលដែលបានពិពណ៌នាបានប្រើក្បាលដែលមាន 16 វ៉ាល់ និង 2 camshafts ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗមាន 4 វ៉ាល់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 មក ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ចប់នូវបេះដូងរបស់រថយន្ត ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗគឺការធ្វើឱ្យខ្លីនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង និងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌុលបញ្ឆេះ។
ម៉ូដែល X16XEL មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង និងមានតម្រូវការក្នុងសម័យកាលរបស់វា ប៉ុន្តែសក្ដានុពលរបស់វាមិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញពេញលេញជាលទ្ធផលនៃក្បាលនោះទេ។ ដោយសារតែបញ្ហានេះ ការព្រួយបារម្ភបានធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនពេញលក្ខណៈមានសញ្ញា X16XE។ វាមានលក្ខណៈពិសេស camshafts, ច្រកចូលធំ, ក៏ដូចជា manifolds និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000 អង្គភាពនេះត្រូវបានបញ្ឈប់វាត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែល Z16XE ដែលខុសគ្នានៅក្នុងទីតាំងនៃ DPKV ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្លុកបិទបើកបានក្លាយទៅជាអេឡិចត្រូនិច។
Lambda 2 គ្រឿងត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត លក្ខណៈពិសេសដែលនៅសល់មិនផ្លាស់ប្តូរទេ ដូច្នេះហើយអ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាម៉ូដែលទាំងពីរគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។
ស៊េរីម៉ាស៊ីនទាំងមូលមានខ្សែក្រវាត់មួយ ហើយការជំនួសពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុកគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់បន្ទាប់ពី 60000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ដាច់ សន្ទះបិទបើកចាប់ផ្តើមពត់ និងជួសជុលម៉ូទ័របន្ថែម ឬការជំនួសរបស់វា។ វាគឺជា X16XEL ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,4 និង 1,8 លីត្រ។
характеристикиТехнические
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ូទ័រ X16XEL ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង៖
| ឈ្មោះ | បរិយាយ |
|---|---|
| បរិមាណនៃរោងចក្រថាមពល, គ។ សង់ទីម៉ែត។ | 1598 |
| ថាមពល, h.p. | 101 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm នៅ rpm | 148/3500 |
| 150/3200 | |
| 150/3600 | |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង A92 និង A95 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ | 5,9-10,2 |
| ប្រភេទម៉ូតូ | ជួរសម្រាប់ 4 ស៊ីឡាំង |
| ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីម៉ូទ័រ | ប្រភេទចាក់សាំងចែកចាយ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក, ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 202 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79 |
| វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ភី។ | 4 |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ | 81.5 |
ធនធានជាមធ្យមនៃអង្គភាពបែបនេះគឺប្រហែល 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវម្ចាស់អាចជិះវាបានច្រើន។ អ្នកអាចរកឃើញលេខម៉ាស៊ីននៅពីលើក្បាលប្រេងបន្តិច។ វាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។
ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា
ដូចម៉ូដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត X16XEL មានលក្ខណៈពិសេស គុណវិបត្តិ និងចំណុចខ្សោយមួយចំនួន។ បញ្ហាចម្បង៖
- សន្ទះបិទបើកជារឿយៗហោះចេញពីមគ្គុទ្ទេសក៍ ប៉ុន្តែពិការភាពនេះគឺមានតែនៅលើកំណែដំបូងប៉ុណ្ណោះ។
- នៅចំងាយជាក់លាក់មួយ រថយន្តចាប់ផ្តើមស៊ីប្រេង ប៉ុន្តែសម្រាប់ការជួសជុល ស្ថានីយ៍ជាច្រើនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ decarbonizing ដែលមិនផ្តល់ផលវិជ្ជមាន។ នេះគឺជាហេតុផលទូទៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែវាមិនបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលធំដុំនោះទេ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានកំណត់អត្រាប្រើប្រាស់ប្រហែល 600 មីលីលីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
- ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាអាចចាត់ទុកថាជាចំណុចខ្សោយ ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា បើមិនដូច្នេះទេសន្ទះបិទបើកនៅពេលវាដាច់ ហើយម្ចាស់នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការជួសជុលថ្លៃៗ។
- ជារឿយៗមានបញ្ហាជាមួយនឹងអស្ថិរភាពនៃបដិវត្តន៍ ឬការបាត់បង់ការអូសទាញ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតសន្ទះ USR ។
- ការផ្សាភ្ជាប់នៅក្រោមក្បាលម៉ាស៊ីនជារឿយៗស្ងួតអស់។
បើមិនដូច្នេះទេ មិនមានបញ្ហានិងចំណុចខ្សោយទៀតទេ។ ម៉ូដែល ICE អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈជាមធ្យម ហើយប្រសិនបើអ្នកបំពេញប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវអង្គភាពជាមួយនឹងការថែទាំតាមកាលវិភាគ នោះអាយុកាលសេវាកម្មនឹងយូរជាងការបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនដង។
ចំពោះការថែទាំ វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែរោងចក្រផ្តល់ដំបូន្មានឱ្យតាមដានស្ថានភាព និងអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ពេលបន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ កាតសេវាកម្មចម្បង៖
- ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពីរត់ចម្ងាយ 1500 គីឡូម៉ែត្រ។ ច្បាប់នេះត្រូវតែប្រើបន្ទាប់ពីការរុះរើធំមួយ ព្រោះមិនអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មីទៀតទេ។ នីតិវិធីជួយឱ្យស៊ាំទៅនឹងផ្នែកថ្មី។
- MOT ទីពីរត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពី 10000 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងលើកទីពីរនិងតម្រងទាំងអស់។ សម្ពាធម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវ។
- សេវាកម្មបន្ទាប់នឹងមានចម្ងាយ 20000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រេង និងតម្រងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមស្តង់ដារ ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
- នៅចម្ងាយ 30000 គីឡូម៉ែត្រ ការថែទាំមានតែក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងប៉ុណ្ណោះ។
ឯកតា X16XEL អាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងធនធានដ៏យូរ ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះ ម្ចាស់ត្រូវតែធានានូវការថែទាំ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។
បញ្ជីរថយន្តដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើង
ម៉ូទ័រ X16XEL ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Opel នៃម៉ូដែលផ្សេងៗ។ សំខាន់ៗគឺ៖
- Astra G ជំនាន់ទី 2 រហូតដល់ឆ្នាំ 2004 hatchback ។
- Astra G ជំនាន់ទី 2 រហូតដល់ឆ្នាំ 2009 រថយន្ត Sedan និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
- ជំនាន់ Astra F 1 បន្ទាប់ពីសម្រាកពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1998 នៅក្នុងប្រភេទរាងកាយណាមួយ។
- Vectra V 2 ជំនាន់បន្ទាប់ពីសម្រាកពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2002 សម្រាប់ប្រភេទរាងកាយណាមួយ។
- Vectra B ពីឆ្នាំ 1995-1998 sedan និង hatchback ។
- Zafira A ឆ្នាំ 1999-2000 ឆ្នាំ
ដើម្បីបម្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អ្នកត្រូវដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង៖
- បរិមាណប្រេងចូលក្នុងម៉ាស៊ីនគឺ 3,25 លីត្រ។
- សម្រាប់ការជំនួស ACEA ប្រភេទ A3/B3/GM-LL-A-025 ត្រូវតែប្រើ។
នៅពេលនេះម្ចាស់ប្រើប្រេងសំយោគឬពាក់កណ្តាលសំយោគ។
លទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវ
ចំពោះការលៃតម្រូវ វាគឺងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុតក្នុងការដំឡើង៖
- ធាតុត្រជាក់។
- បំពង់ផ្សែង 4-1 ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានដកចេញ។
- ជំនួសបំពង់ផ្សែងស្តង់ដារដោយត្រង់។
- បង្កើតកម្មវិធីបង្កប់នៃអង្គភាពបញ្ជា។
ការបន្ថែមបែបនេះជួយបង្កើនថាមពលដល់ប្រហែល 15 hp ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនថាមវន្ត ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាដ៏ខ្លាំងក្លាដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តលឿនជាងមុន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញ Dbilas dynamic 262 camshaft, 10 mm lift និងជំនួស intake manifold របស់អ្នកផលិតស្រដៀងគ្នា ក៏ដូចជាការលៃតម្រូវអង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ផ្នែកថ្មី។
អ្នកក៏អាចណែនាំទួរប៊ីនបានដែរ ប៉ុន្តែនីតិវិធីនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន 2 លីត្រជាមួយនឹងទួរប៊ីន ឬជំនួសរថយន្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលចង់បាន។
លទ្ធភាពនៃការជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយមួយផ្សេងទៀត (SWAP)
ជារឿយៗការជំនួសឯកតាថាមពល X16XEL ជាមួយមួយទៀតគឺកម្រនឹងធ្វើ ប៉ុន្តែម្ចាស់ខ្លះដំឡើង X20XEV ឬ C20XE ។ ដើម្បីសម្រួលដល់នីតិវិធីជំនួស វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញរថយន្តដែលបានបញ្ចប់ ហើយប្រើមិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រអប់លេខ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀតផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងកាន់តែងាយស្រួល។
សម្រាប់ SWAPO ដោយប្រើម៉ូទ័រ C20XE ជាឧទាហរណ៍ អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- DVS ខ្លួនឯង។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើម្ចាស់ជំនួយដែលថ្នាំងចាំបាច់នឹងត្រូវដកចេញ។ លើសពីនេះទៀតនេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចយល់បានថាអង្គភាពខ្លួនវាកំពុងដំណើរការសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការ disassembly ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយឡែកពីគ្នា អ្នកត្រូវពិចារណាថាអ្នកគួរតែយកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅវាភ្លាមៗ។
- រ៉ក Crankshaft សម្រាប់ខ្សែក្រវាត់ V-ribbed នៃគ្រឿងបន្ថែម។ ម៉ូដែលម៉ូទ័រមុនពេលសម្រាកមានរ៉កសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ V ។
- អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ និងខ្សែភ្លើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រសិនបើមានអ្នកផ្តល់ជំនួយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកវាចេញទាំងស្រុងពីស្ថានីយទៅខួរក្បាល។ ខ្សែភ្លើងទៅម៉ាស៊ីនភ្លើងនិង starter អាចត្រូវបានទុកចោលពីឡានចាស់។
- គាំទ្រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្រអប់លេខ។ នៅពេលប្រើប្រអប់ផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែល f20 វាចាំបាច់ត្រូវប្រើការបញ្ជូនដោយដៃចំនួន 2 ពី Vectra សម្រាប់បរិមាណ 2 លីត្រផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានប្រើ។ អង្គភាពខ្លួនវាត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកគាំទ្រពីប្រភេទ X20XEV ឬ X18XE ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញបន្ថែមរថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់នៅក្នុងវា ប៉ុន្តែការគាំទ្រសម្រាប់ប្រព័ន្ធបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញច្រើន។
- ឯកសារភ្ជាប់អាចត្រូវបានទុកចោលចាស់ នេះរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងចង្កូតថាមពល។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវការគឺត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្រោម X20XEV ឬ X18XE ។
- ទុយោដែលនឹងភ្ជាប់ធុងទឹក និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។
- ស្នាមដេរខាងក្នុង។ ពួកគេនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីភ្ជាប់ការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹង 4-bolt hubs ។
- ធាតុប្រអប់លេខក្នុងទម្រង់ជាឈ្នាន់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងរបស់ផ្សេងទៀត ប្រសិនបើរថយន្តមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមុន។
ដើម្បីធ្វើការងារ អ្នកត្រូវការឧបករណ៍ ប្រេងរំអិល និងប្រេង ទឹកត្រជាក់។ ប្រសិនបើមានបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងតិចតួច វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រគល់បញ្ហានេះទៅអ្នកជំនាញ ជាពិសេសជាមួយខ្សែភ្លើង ព្រោះវាផ្លាស់ប្តូរសូម្បីតែនៅក្នុងកាប៊ីន។
ការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា
ម៉ូទ័រកិច្ចសន្យាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយសម្រាប់ការជួសជុលឡើងវិញ ដែលវាមានតម្លៃថោកជាងបន្តិច។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងខ្លួនឯង និងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងបណ្តាប្រទេស CIS ។ ការស្វែងរកជម្រើសដ៏ល្អដែលមិនត្រូវការការជួសជុលបន្ថែមបន្ទាប់ពីការដំឡើងគឺមិនតែងតែងាយស្រួលនិងលឿននោះទេ។ ជាញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកលក់ផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រើបាន និងបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយ ហើយតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនឹងមានពី 30-40 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាការពិតណាស់មានជម្រើសថោកជាង និងថ្លៃជាង។
នៅពេលទិញ ការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសាច់ប្រាក់ ឬផ្ទេរតាមធនាគារ។ អ្នកលក់ជាច្រើននៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្តល់ឱកាសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ព្រោះវាច្បាស់ណាស់ថ្នាំងបែបនេះដែលពិបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយមិនចាំបាច់ដាក់លើឡាន។ ជាញឹកញាប់រយៈពេលសាកល្បងដែលអ្នកអាចពិនិត្យមើលដំណើរការគឺ 2 សប្តាហ៍គិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានម៉ូទ័រពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ការត្រលប់មកវិញគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមានពិការភាពជាក់ស្តែងដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូន និងមានឯកសារគាំទ្រពីស្ថានីយ៍សេវាកម្មសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ការសងប្រាក់វិញសម្រាប់ម៉ូទ័រខូចគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែអ្នកលក់មិនមានអ្វីជំនួសទំនិញ ហើយបន្ទាប់ពីទទួលបានវាពីសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ការបដិសេធនៃទំនិញដោយសារតែពិការភាពតិចតួចនៅក្នុងទម្រង់នៃការកោស, ស្នាមប្រេះតូចមិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ ពួកគេមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តទេ។
ការបដិសេធមិនផ្លាស់ប្តូរ ឬត្រឡប់មកវិញ លេចឡើងក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន៖
- អ្នកទិញមិនដំឡើងម៉ូទ័រកំឡុងពេលសាកល្បងទេ។
- ការផ្សាភ្ជាប់ ឬសញ្ញាធានារបស់អ្នកលក់ត្រូវបានខូច។
- មិនមានភស្តុតាងឯកសារនៃការបំបែកចេញពីស្ថានីយសេវាកម្មទេ។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្លាំង សៀគ្វីខ្លី និងពិការភាពផ្សេងទៀតបានលេចឡើងនៅលើម៉ូទ័រ។
- របាយការណ៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនត្រឹមត្រូវ ឬវាមិនមាននៅគ្រប់ពេលនៃការដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ប្រសិនបើម្ចាស់សម្រេចចិត្តជំនួសម៉ូទ័រដោយកិច្ចសន្យាមួយនោះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសម្ភារៈប្រើប្រាស់បន្ថែមមួយចំនួនជាបន្ទាន់៖
- ប្រេង - 4 លីត្រ។
- ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មី 7 លីត្រ។
- gaskets ដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ រួមទាំងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សង និងផ្សេងទៀត។
- តម្រង។
- សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល។
- ដាក់រនុក។
ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាពីក្រុមហ៊ុនដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ឯកសារបន្ថែម ហើយពួកគេមានសេចក្តីប្រកាសគយ ដែលបង្ហាញពីការនាំចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីប្រទេសផ្សេងៗ។
នៅពេលជ្រើសរើសវាត្រូវបានណែនាំឱ្យរកមើលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលភ្ជាប់វីដេអូអំពីប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រ។
មតិរបស់ម្ចាស់ម៉ូដែល Opel ផ្សេងគ្នាដែល X16XEL ត្រូវបានដំឡើងច្រើនតែវិជ្ជមាន។ អ្នកបើកបរកត់សម្គាល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបដែលសម្រេចបានជាង 15 ឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងទីក្រុងការប្រើប្រាស់សាំងជាមធ្យមគឺប្រហែល 8-9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេអ្នកអាចទទួលបាន 5,5-6 លីត្រ។ ថ្វីត្បិតតែមានថាមពលតិចក៏ដោយ រថយន្តនេះពិតជាមានភាពស្វាហាប់ ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុង និងតួដែលមិនមានផ្ទុក។
ក្នុងការថែទាំ ម៉ូទ័រមិនមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានោះទេ រឿងសំខាន់គឺត្រូវត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ភាគច្រើនអ្នកអាចជួប X16XEL នៅលើ Vectra និង Astra ។ វាស្ថិតនៅលើរថយន្តបែបនេះដែលអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីចូលចិត្តជិះ ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ជាង 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយគ្មានការជួសជុលធំមួយ។ ជាការពិតណាស់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងបញ្ហាផ្សេងទៀតចាប់ផ្តើម។ ការពិនិត្យអវិជ្ជមានដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនស្ទើរតែមិនដែលលេចឡើង ជាញឹកញាប់ជាង Opels សម័យនោះមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការ corrosion ដូច្នេះអ្នកបើកបរម៉ូតូត្អូញត្អែរបន្ថែមទៀតអំពីការរលួយនិងការ corrosion ។
X16XEL គឺជាម៉ាស៊ីនដែលសាកសមសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងអ្នកដែលមិនចង់ប្រណាំងនៅលើផ្លូវ។ លក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺគ្រប់គ្រាន់ដែលវាមានផាសុកភាពក្នុងការផ្លាស់ទីជុំវិញ ហើយមានថាមពលបម្រុងនៅលើផ្លូវដែលជួយក្នុងការជែង។
