ម៉ាស៊ីន Hyundai D3EA

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.5 លីត្រ D3EA ឬ Hyundai Matrix 1.5 CRDI ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.5 លីត្រ Hyundai D3EA ឬ 1.5 CRDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2001 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែលតូចដូចជា Matrix, Getz និង Second Generation Accent ។ ឯកតាថាមពលនេះគឺជាការកែប្រែ 3 ស៊ីឡាំងសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន D4EA ។

В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Hyundai D3EA 1.5 CRDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ផ្លូវដែកទូទៅ
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R3
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	83 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	92 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	17.7

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ремень
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	Garrett GT1544V
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន D3EA យោងតាមកាតាឡុកគឺ 176.1 គីឡូក្រាម

លេខម៉ាស៊ីន D3EA មានទីតាំងនៅប្រសព្វជាមួយប្រអប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ D3EA

ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Hyundai Matrix ឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	6.5 លីត្រ
បទ	4.6 លីត្រ
លាយ	5.3 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន D3EA

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

ការសង្កត់សំឡេង 2 (LC)	2003 - 2005
Getz 1 (TB)	2003 - 2005
ម៉ាទ្រីស 1 (FC)	2001 - 2005

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ Hyundai D3EA

ដំបូងបង្អស់នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមិនមានសម្លេងរំខាន ងាយនឹងរំញ័រខ្លាំងពេក។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់មានការព្រួយបារម្ភអំពីប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ: ម៉ាស៊ីនចាក់ឬស្នប់ចាក់

តាមដានស្ថានភាពនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ព្រោះនៅពេលដែលវាដាច់ សន្ទះតែងតែពត់នៅទីនេះ

ដោយសារតែការឆេះនៃ washers នៅក្រោម nozzles នេះ, អង្គភាពនេះ overgrown យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹង soot ពីខាងក្នុង

ឯកតាថាមពលជារឿយៗបង្កកក្នុងល្បឿនជាក់លាក់ ដោយសារបញ្ហា ECU

ឧបករណ៍ទទួលដែលស្ទះនាំឱ្យមានការអត់ឃ្លានប្រេងនៃស្រទាប់ទ្រនាប់ និងការគៀបរបស់វា។

នៅលើការរត់ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះតែងតែប្រេះក្បាលស៊ីឡាំង