ម៉ាស៊ីន Ford FXFA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Ford FXFA ចំណុះ 2.4 លីត្រ ឬ 2.4 TDDi Duratorq DI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Transit minibus ជំនាន់ទី XNUMX ដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ទោះបីជាមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តខ្លាំងណាស់។
ខ្សែ Duratorq-DI ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ: D3FA, D5BA និង D6BA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន FXFA Ford 2.4 TDDi
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89.9 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 94.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 19.0 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់នៃម៉ាស៊ីន FXFA យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 220 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន FXFA មានទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ FXFA Ford 2.4 TDDi
ការប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Ford Transit ឆ្នាំ 2003 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖
| ទីក្រុង | 11.4 លីត្រ |
| បទ | 8.1 លីត្រ |
| លាយ | 9.7 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| ផ្លូវឆ្លងកាត់ទី 6 (V184) | 2000 - 2006 |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហា Ford 2.4 TDDi FXFA
សូម្បីតែពីបរិមាណតិចតួចនៃភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឥន្ធនៈក៏ដោយក៏ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ VP44 ជំរុញបន្ទះឈីប
ភាពកខ្វក់ចេញពីម៉ាស៊ីនបូមរាយប៉ាយពេញប្រព័ន្ធ ហើយជាដំបូងនៃការទាំងអស់ ស្ទះក្បាលម៉ាស៊ីនទាំងអស់។
គ្រែ camshaft ក៏ទទួលរងនូវការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។
ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរមើលទៅតែធំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែតាមពិតវាលាតសន្ធឹងដល់ទៅ ១៥ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ
ចំនុចខ្សោយនៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុងនៃម៉ាស៊ីនគឺប៊ូសភ្ជាប់ខាងលើ
