ម៉ាស៊ីន D50B0 នៅក្នុង Derbi SM 50 - ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន និងកង់
មាតិកា
ម៉ូតូ Derbi Senda SM 50 ជារឿយៗត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែការរចនាដើម និងដំឡើងដ្រាយ។ ការពិនិត្យល្អជាពិសេសគឺម៉ាស៊ីន D50B0 ។ វាមានតំលៃនិយាយថាបន្ថែមពីលើវា Derbi ក៏បានដំឡើង EBS / EBE និង D50B1 នៅក្នុងម៉ូដែល SM50 ហើយម៉ូដែល Aprilia SX50 គឺជាគ្រឿងដែលបានបង្កើតឡើងតាមគ្រោងការណ៍ D0B50 ។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរថយន្ត និងម៉ាស៊ីននៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង!
ម៉ាស៊ីន D50B0 សម្រាប់ Senda SM 50 - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
D50B0 ជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងមួយពីរវគ្គដែលដំណើរការដោយប្រើសាំង 95 octane។ ម៉ាស៊ីនប្រើឯកតាថាមពលដែលបំពាក់ដោយសន្ទះត្រួតពិនិត្យ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដែលរួមបញ្ចូលទាំង kickstarter ។
ម៉ាស៊ីន D50B0 ក៏មានប្រព័ន្ធបូមប្រេងរំអិល និងប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ ជាមួយនឹងស្នប់ វិទ្យុសកម្ម និងកម្តៅ។ វាអភិវឌ្ឍថាមពលអតិបរមា 8,5 hp ។ នៅ 9000 rpm និងសមាមាត្របង្ហាប់គឺ 13: 1 ។ នៅក្នុងវេន, អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗគឺ 39.86 មីលីម៉ែត្រ, និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងគឺ 40 មីលីម៉ែត្រ។
Derbi Senda SM 50 - លក្ខណៈនៃម៉ូតូ
វាក៏មានតម្លៃប្រាប់បន្តិចបន្ថែមទៀតអំពីកង់ខ្លួនឯង។ ផលិតពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2019 ។ ការរចនារបស់វាគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងកង់ពីរ Gilera SMT 50។ អ្នករចនាបានជ្រើសរើសការព្យួរខាងមុខក្នុងទម្រង់ជាសមធារាសាស្ត្រ 36 មីលីម៉ែត្រ ហើយបានបំពាក់ផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹងម៉ូណូស្កុក។
ភាពទាក់ទាញបំផុតគឺម៉ូដែល Derbi Senda 50 ដូចជា Xtreme Supermotard ពណ៌ខ្មៅ ចង្កៀងមុខភ្លោះ និងបន្ទះឧបករណ៍ទាន់សម័យ។ នៅក្នុងវេន សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារនៅក្នុងទីក្រុង ម៉ូតូកង់ពីរ Derbi Senda 125 R ដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់បន្ថែមទៀតនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស Derbi SM50 ជាមួយម៉ាស៊ីន D50B0
ការបើកបរមានផាសុកភាពខ្លាំង ដោយសារប្រអប់លេខ 6 វគ្គ។ នៅក្នុងវេនថាមពលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុងតាក់ពហុឌីស។ Derbi ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ខាងមុខ 100/80-17 និងសំបកកង់ខាងក្រោយ 130/70-17 ផងដែរ។
ហ្វ្រាំងគឺដោយឌីសហ្វ្រាំងនៅខាងមុខ និងហ្វ្រាំងឌីសមួយនៅខាងក្រោយ។ សម្រាប់ SM 50 X-Race Derbi បានបំពាក់កង់នេះជាមួយនឹងធុងសាំង 7 លីត្រ។ រថយន្តនេះមានទម្ងន់៩៧គីឡូក្រាម និងប្រអប់លេខ១៣៥៥មីលីម៉ែត្រ។
ការប្រែប្រួលនៃម៉ូតូ Derbi SM50 - ការពិពណ៌នាលម្អិត
កំណែផ្សេងៗនៃម៉ូតូ Derbi មាននៅលើទីផ្សារ រួមទាំងម៉ាស៊ីន D50B0 ផងដែរ។ Senda 50 មាននៅក្នុង Supermoto ដែលជាម៉ូដែល DRD បោះពុម្ពមានកំណត់ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ប្រដាប់ស្រោបមាស-anodized Marzocchi ក៏ដូចជា X-Treme 50R ដែលបាននិយាយជាមួយ MX mudguards និងសំបកកង់ off-road spongy ។
ក្រៅពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះ ពួកគេមានច្រើនដូចគ្នា ទាំងនេះពិតជារួមបញ្ចូលស៊ុមធ្នឹម alloy មូលដ្ឋានដូចគ្នាបេះបិទ និង swingarm បណ្តោយ។ ថ្វីត្បិតតែការព្យួរ និងកង់មិនដូចគ្នាក៏ដោយ ក៏ការបើកបរកង់ពីរទំហំ 50cc ពិតជាមានផាសុកភាពណាស់។
ម៉ូដែលម៉ូតូបន្ទាប់ពីការទិញម៉ាក Derbi ដោយ Piaggio - តើមានភាពខុសគ្នាទេ?
យីហោ Derbi ត្រូវបានទិញដោយក្រុម Piaggio ក្នុងឆ្នាំ 2001 ។ ម៉ូដែលម៉ូតូបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ គឺមានស្នាដៃល្អជាង។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការព្យួរ និងហ្វ្រាំងខ្លាំងជាងមុននៅលើ Derbi Senda 50 ក៏ដូចជាការកែលម្អរចនាប័ទ្មដូចជាបំពង់ផ្សែង chromed នៅលើ DRD Racing SM ។
វាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2001។ ម៉ូតូ Derbi SM 50 ជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីន D50B0 គឺអស្ចារ្យដូចម៉ូតូដំបូង។ ពួកវាមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មានតម្លៃថោកដើម្បីដំណើរការ និងអភិវឌ្ឍល្បឿនដ៏ល្អប្រសើររហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជុំវិញទីក្រុង។
រូបថត។ មេ៖ SamEdwardSwain ពី Wikipedia, CC BY-SA 3.0
