DSTC - ស្ថេរភាពថាមវន្ត និងការគ្រប់គ្រងការអូស

ប្រព័ន្ធ Volvo ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគ្រប់គ្រងការអូសទាញជាមួយឧបករណ៍កែសំរួលរំអិល (នៅទីនេះក្រុមហ៊ុន Volvo បានកំណត់វាយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល) ។ នៅពេលឌីអេសធីស៊ីរកឃើញល្បឿនកង់មិនស្មើគ្នាវាធ្វើអន្តរាគមន៍មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទៀតផង។

ដរាបណារថយន្តចាប់ផ្តើមរអិលចេញពីផ្លូវឌីអេសធីស៊ីស៊ីបែងចែកកម្លាំងហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិលើកង់នីមួយៗដោយហេតុនេះអាចទប់ទល់នឹងការរអិលដែលអាចកើតមានហើយបញ្ជូនយានទៅរកផ្លូវត្រូវវិញ។

គោលការណ៍គឺសាមញ្ញដូចបច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញនៅពីក្រោយវា។ ដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវការរអិលដែលជិតមកដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីអេសធីស៊ីត្រូវធ្វើការដោយយកចិត្តទុកដាក់ពោលគឺវាស់អុហ្វសិតដៃចង្កូតអត្រាយ៉ាវទាក់ទងនឹងអុហ្វសិតរបស់ចង្កូតនិងកម្លាំងផ្ចិត។ ការវាស់វែងទាំងអស់នេះនិងការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងប្រភាគនៃវិនាទីហើយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។